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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-05-2010, 19:19   #26
carlo.moto
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Caino, è probabile che sia più veloce, questo non vuole dire che sia migliore del GS, i fattori che concorrono sono moltie comunque ognuno di noi preferisce qualcosa di diverso rispetto all'altro, penso però sia una ottima moto ma poco pubblicizzata

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Vecchio 08-05-2010, 19:22   #27
Leonardo L'Americano
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comunque, per avere info piu precise, vi consiglio di mandare un mp a President, lui ha entrambi le moto, chi meglio di lui per questo argomento
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Vecchio 08-05-2010, 19:28   #28
CAINO
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Caino, è probabile che sia più veloce, questo non vuole dire che sia migliore del GS, i fattori che concorrono sono moltie comunque ognuno di noi preferisce qualcosa di diverso rispetto all'altro, penso però sia una ottima moto ma poco pubblicizzata

Ma io non ho scritto che è migliore o peggiore, ho solo elogiato la moto e mi pare una cosa sensata visto che di motore và e tanto.
Personalmente per l'uso che ne faccio prevalentemente preferisco di gran lunga la mia Adv ... questo però non significa riconoscere i punti superiori (motore) di altre moto
Mio parere personale.
Caino
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Vecchio 08-05-2010, 19:30   #29
President
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beh non ho solo quelle leo x fortuna

comunque visti i tempi sto trattando un tiger obsoleto.

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Vecchio 08-05-2010, 19:30   #30
carlo.moto
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Caino, non volevo polemizzare, condivido in pieno il tuo pensiero, deve essere una gran moto ma se si vede poco in giro ci sarà un perchè. Credo sia per lo scarso marketing delle Trimph e per il valore nullo dell'usato, quello che ribadivo in un 3d precedente.
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Vecchio 08-05-2010, 19:34   #31
xero70
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c'è il confronto su Pianeta Bicilindrico di questo mese....anche in pista
Leo quell'articolo è falsato, l'ho letto ed è chiaro che ci sono interessi da parte di bmw in ballo..........io penso sia l'ultima volta che lo compero
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Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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Vecchio 08-05-2010, 19:40   #32
batley
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vacci te in giro con quella cagata con tre cilindri, io mi tengo stretti il boooooooooooooooxxxxxxer!!!!!
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adesso gssss
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Vecchio 08-05-2010, 19:43   #33
zangi
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l'argomento è semplice...secondo me
si confrontano sempre le moto su territori che non appartengono ad una delle due,in questi casi il gs.proviamo a confrontarle con strada bagnata,confrontiamole a far turismo,confrontiamole in autostrada,non chi và più forte,ma chi tiene il passo per più tempo,la velocità max....sembra che al di là del codice,siate sicuri di poterla tenere per quanto?sono moto fatte per il turismo?devono proteggere dall'aria,è invece no,si guarda quanto fanno a busso....non che sia sbagliato,ma se si fa un confronto lo si faccia totale....poi per ipotesi,intanto che il tiger svernicia il gs,che dire che il mts se le svernicia senza sbatter ciglio,e intanto sempre per ipotesi,un gtr se le svernicia tutte compreso mts,ma nello stesso tempo arriva un r1 che se le mangia tutte
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Vecchio 08-05-2010, 19:45   #34
zangi
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ma dopo 10 ore di guida chi arriva prima?????
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Vecchio 08-05-2010, 19:52   #35
carlo.moto
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Infatti Zangi prima scrivevo che le moto da turismo devono avere un insieme di caratteristiche che le rendono valide per ognuno di noi. E' anche vero che devono essere polivalenti e devono andare bene nelle codizioni più svariate; non è che una è buona se va sul bagnato e l'altra se va sull'asciutto, tutte hanno dei limiti ed in più ognuno di noi da maggiore importanza alle cose più svariate, chi preferisce la velocità, chi la protezione dal vento ecc. Ne viene che il terreno ideale per tali moto non è ne il deserto ne la pista, sono nate per un uso normale su strada, poi se uno ci vuole andare in cima al mondo con le tempeste di sabbia o di acqua è libero di farlo comunque
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Vecchio 08-05-2010, 20:17   #36
President
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io con la ktm 990 "r" ho fatto domenica scorsa marsala-loreto 1284 km in 12h e 30'.
arrivato quasi fresco e rispettando i limiti
+ i 3 km di stretto in traghetto.
ecco xchè lascio sempre la tiger il gs o la multi in garage.
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Vecchio 08-05-2010, 20:17   #37
ennebigi
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c'è il confronto su Pianeta Bicilindrico di questo mese....anche in pista

Leo, ho letto proprio oggi il confronto, e sono incazzato per questo............. mai mi sarei aspettato che una tiger va pù del gs.........
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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Vecchio 08-05-2010, 20:20   #38
President
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Leo, ho letto proprio oggi il confronto, e sono incazzato per questo............. mai mi sarei aspettato che una tiger va pù del gs.........
è un problema d'erogazione il gs sembra + docile ma va non come il tiger ma va di + imho
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Vecchio 08-05-2010, 20:25   #39
ennebigi
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Secondo Te posso non credere a un giornale di tutto rispetto e con tester d'esperienza come Pianeta Bicilindrico ???
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O.W.
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Vecchio 08-05-2010, 20:26   #40
ennebigi
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Mi sono già iscritto a TCP.......... Triumph Che Passione .............. ttttiiièèè !!!
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Vecchio 08-05-2010, 20:29   #41
President
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Secondo Te posso non credere a un giornale di tutto rispetto e con tester d'esperienza come Pianeta Bicilindrico ???
x fortuna che è distribuito male,io mi sono dovuto abbonare x averlo con continuità.
mi sto ricredendo e vorrei disdire l'abbonamento.
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Vecchio 08-05-2010, 21:12   #42
GOINAHEAD
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ma perchè cosa dice il confronto??
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"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."

Dante Alighieri
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Vecchio 08-05-2010, 21:22   #43
President
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meglio che non lo leggi che t'incazzi imho.
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Vecchio 08-05-2010, 21:26   #44
Dottordan
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si confrontano sempre le moto su territori che non appartengono ad una delle due,in questi casi il gs.proviamo a confrontarle con strada bagnata,confrontiamole a far turismo,confrontiamole in autostrada,non chi và più forte,ma chi tiene il passo per più tempo,la velocità max....sembra che al di là del codice,siate sicuri di poterla tenere per quanto?sono moto fatte per il turismo?devono proteggere dall'aria,è invece no,si guarda quanto fanno a busso....non che sia sbagliato,ma se si fa un confronto lo si faccia totale....poi per ipotesi,intanto che il tiger svernicia il gs,che dire che il mts se le svernicia senza sbatter ciglio,e intanto sempre per ipotesi,un gtr se le svernicia tutte compreso mts,ma nello stesso tempo arriva un r1 che se le mangia tutte


quotissimo !!!!!
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Vecchio 08-05-2010, 21:27   #45
panzer
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sarà ?
ma la gs mi arrapa di più
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Vecchio 08-05-2010, 21:27   #46
Leonardo L'Americano
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x fortuna che è distribuito male,io mi sono dovuto abbonare x averlo con continuità.
mi sto ricredendo e vorrei disdire l'abbonamento.
anche da me un casino per trovare la rivista, ma adesso sono abbonato

p.s. da precisare che il confronto è con la GS 2009 e non con la 2010, adesso ci sono 5 hp in piu !
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Vecchio 08-05-2010, 21:30   #47
zangi
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domanda,ma chi va di più tra ktm 990,è tiger?parlo di accelerazione e velocita max
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Vecchio 08-05-2010, 21:30   #48
President
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x leo l'amerekano.
io ad esempio dei 16 cv in + sulla ktm non mi accorgo mica
la vera genialità del gs è l'erogazione.
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Vecchio 08-05-2010, 21:32   #49
Zec
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io con la ktm 990 "r" ho fatto domenica scorsa marsala-loreto 1284 km in 12h e 30'.
arrivato quasi fresco e rispettando i limiti
+ i 3 km di stretto in traghetto.
ecco xchè lascio sempre la tiger il gs o la multi in garage.
E io che pensavo di essere stato un DRAGO con Sciacca-Cesenatico + o - sono stato Bissato da te, certo è che io ero con la mia Compagna non so se vale di più o di meno in solitaria!
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Vecchio 08-05-2010, 21:33   #50
SKITO
Rimasto solo
 
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ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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io con la ktm 990 "r" ho fatto domenica scorsa marsala-loreto 1284 km in 12h e 30'.arrivato quasi fresco e rispettando i limiti
Diglielo Pres ..... :D
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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