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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-02-2010, 12:45   #26
pulcius
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in effetti quella della "patch" su modelli successivi a queli già venduti è proprio una c@gata.....

ma tanto sono in garanzia , no?

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BMW GS 1150 ADV

BEN FATTO è meglio di BEN DETTO
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Vecchio 23-02-2010, 13:45   #27
emagagge
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Si ma ti ruga se ne hai già una in garage!
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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Vecchio 23-02-2010, 16:55   #28
The Duck
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Originariamente inviata da mangiafuoco Visualizza il messaggio
Più che intelligente, preoccupata.
Possibile che una volta, dico una volta, non riescano a fare una moto che quando esce è a posto, senza dover sempre rincorrere i problemi con soluzioni posticce?
Speriamo che sia solo un eccesso di prudenza, che vuoi che ti dica.
...hanno fatto una moto da corsa e l'anno messa su strada, il libretto uso e manutenzione dice esattamente cosa fare per il rodaggio ma, evidentemente, si sono resi conto che qualcuno se ne frega ed hanno deciso di richiamare l'attenzione dei clienti alla necessità di effettuare un corretto rodaggio, che poi si tratta solo dei primi mille chilometri, per avere un ottimale funzionamento nel futuro. La cosiddetta patch è solo una limitazione dei rev fino a tale chilometraggio. Stanno solo evitando di dover correrre dietro dei problemi determinati dalla imbecillità dei clienti. E' mia opinione non si tratti di nessuna "soluzione posticcia" o di "eccesso di prudenza", si tratta solo di un approccio intelligente all'imbecillità di alciìuni clienti.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 23-02-2010, 16:59   #29
mangiafuoco
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Perdonami, tuttavia anche altri fanno "moto da corsa" eppure non hanno avuto questi problemi. E i clienti imbecilli guidano qualunque marca.
Ma al di là di questo (la soluzione del sensibilizzare il cliente sull'importanza del rodaggio è buona, ma non risolutiva) trovo ridicolo il fatto che venga imposto il limite massimo di rotazione in rodaggio: lo trovo poco serio. Posticcio, appunto.

Da un punto di vista economico, è invece una soluzione brillante in quanto permette di ridurre il rischio di sostituzioni costosissime di motori (danneggiati ancora in garanzia).
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Tam quam tabula rasa

Ultima modifica di mangiafuoco; 23-02-2010 a 17:01
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Vecchio 23-02-2010, 17:08   #30
The Duck
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Originariamente inviata da mangiafuoco Visualizza il messaggio
Da un punto di vista economico, è invece una soluzione brillante in quanto permette di ridurre il rischio di sostituzioni costosissime di motori (danneggiati ancora in garanzia).
...in passato ho personalmente adottato soluzioni simili anche se in contesti totalmente diversi, a mali estremi estremi rimedi....

....comunque sabato farò un giro da Jolly Cross ed indagherò ulteriormente...
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Vecchio 23-02-2010, 17:52   #31
Ciu
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...avuto proprio ieri sera la conferma della limitazione per i primi 1000km a 9000 giri, da un amico che è in attesa che gli arrivi la moto e adesso è in dubbio se recidere il contratto
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Ciù R1200GS ADV
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Vecchio 23-02-2010, 18:56   #32
The Duck
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Originariamente inviata da Ciu Visualizza il messaggio
...avuto proprio ieri sera la conferma della limitazione per i primi 1000km a 9000 giri, da un amico che è in attesa che gli arrivi la moto e adesso è in dubbio se recidere il contratto
...perché???
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Vecchio 23-02-2010, 19:18   #33
cidi
l'uomo più buono di tutto il forum
 
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non bisogna superare i 300 giri per i primi 7000km, e non bisogna superare i 700 per i successivi 9000.
si contano gli scoppi come ad un landini testacalda?
__________________
X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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Vecchio 23-02-2010, 19:25   #34
The Duck
L'uomo con la testa da un'altra parte!
 
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Interessante questo punto di vista, tratto da un forum S1 dedicato:

Quote:
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In my opinion, this is not such a great deal, one of the reasons we are all attracted to the S1 is by the electronics and BMW are using the electronics to the best interests of the engine following their R&D.

If you purchase a high performance M series car then you have to manage a similar routine with a first service at approx 1000 miles, no other cars in the range require this service.

I suppose the cynicism is from the introduction of the limiter a few months after the launch and not from the start!!
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Vecchio 23-02-2010, 19:34   #35
Flying*D
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mah, un rodaggio fatto come si deve non vedo che male possa fare...

tanto piu' che quella moto anche sotto i 9000 giri tirera' come una disgraziata..
__________________
dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 23-02-2010, 19:42   #36
postilla11
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L'avatar di postilla11
 
Registrato dal: 02 Sep 2002
ubicazione: Milano
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c'è un problema al sistema di iniezione.... hanno l'input si risolverlo al primo tagliando cercando di far meno casino possibile... per questa ragione tirano fuori quel discorso del rodaggio....
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Vecchio 23-02-2010, 19:44   #37
chuckbird
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Forse questa notizia è comparsa dopo che BMW Motorrad ha postato su FB il video di cosa succede nella testata della S1000RR a 15K Rpm
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Vecchio 23-02-2010, 19:55   #38
Loki
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Sul forum italiano S 1000 sono in para dura.
http://f800riders.org/forum/showthread.php?t=37652
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Vecchio 23-02-2010, 20:09   #39
Ducati 1961
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Vecchio 23-02-2010, 20:11   #40
Ducati 1961
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E poi mi parlate male di Ducati .... pensa se una cosa cosi' succedeva al 1098 .... Giu' valanghe di m..........
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Vecchio 23-02-2010, 20:48   #41
mangiafuoco
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L'avatar di mangiafuoco
 
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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ma perchè ora i motori ducati arrivano pure a 9000 giri?

The Duck, per quanto riguarda quanto hai riportato, a me risulta che le serie M abbiano in effetti una limitazione di giri, ma in funzione della temperatura del motore, non del rodaggio. In pratica, sinchè il motore non è caldo, si impedisce il superamento di un certo regime.
__________________
Tam quam tabula rasa
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Vecchio 23-02-2010, 21:17   #42
matteucci loris
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ubicazione: MOCONESI (GE)
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io non vedo il problema! il rodaggio lo si fà su tutte le moto,quando presi la r1200r
per i primi 1000km ti consiglianano di non superare 4500 giri, su l'HP2 sport pure
non devi superare i 5000 giri, è scritto su tutti i libretti uso e manutenzioni
__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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Vecchio 23-02-2010, 21:34   #43
Unknown
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Quote:
un rodaggio fatto come si deve non vedo che male possa fare...
Il problema è che la vita media del motore della S1000R è di 2000 km.

Io cmq non capisco perché avete tanta paura di rompere qualcosa: questa è una moto moderna di pura razza bavarese!
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Vecchio 23-02-2010, 22:19   #44
Anus
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è una questione di prudenza,fatto x prendere le dovute misure con questa moto,hanno fatto bene xchè non è una moto x tutti,anch'io l'avevo sottovalutata ed ero un pò scettico su quello che scrivono le riviste,la prima volta che ho allungato la 3° sono rimasto impressionato e quando ho infilato la 4° senza chiudere il gas la moto si è alzata di prepotenza,vietato comprarla senza controlli
la prossima settimana saremo a misano con 2 S1000 3 giorni x togliere un pò di ruggine invernale e provare le moto in pista
sulle nostre questo aggiornamento non c'è "x fortuna"
__________________
322
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Vecchio 24-02-2010, 16:58   #45
Loki
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ubicazione: Porta Romana-Milano
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Non ci posso credere. Sul forum italiano S1000, la vende per via del rodaggio ancora prima di immatricolarla.
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/s-...ml?msg=2395453
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Vecchio 24-02-2010, 18:06   #46
marchino m
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ubicazione: alle porte del lago
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non vedo il problema,io alle mie moto ho sempre fatto un rodaggio certosino poi passati i 1000km si può andare a tutta birra..... 1000km si fanno in fretta se si vuole meno di 2 settimane nel periodo invernale....

ps: quando ho accompagnato il mio collega a ritirarla,subito libretto di uso e manutenzione alla mano per vedere i giri da rispettare!
__________________
F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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Vecchio 24-02-2010, 18:21   #47
pacpeter
Trecertaro doc
 
L'avatar di pacpeter
 
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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boh! ma perchè criticare il fatto che dicano di andarci piano nei primi 1000 km? a me non risulta NESSUNA moto che non preveda un rodaggio. serve per un corretto assestamento dei componenti meccanici in movimento. nel caso specifico servirà anche alle persone per non ammazzarsi subito.......
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 24-02-2010, 18:54   #48
Loki
Mukkista doc
 
L'avatar di Loki
 
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: Porta Romana-Milano
predefinito

Pensa che sia un progetto inaffidabile e non voule fare da test-driver per BMW.
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Vecchio 24-02-2010, 19:08   #49
miche58
Mukkista doc
 
L'avatar di miche58
 
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
predefinito

I km di rodaggio solitamente sono inversamente proporzionali alla precisione di costruzione dei singoli pezzi e dell'assemblaggio.
Sarà pure un motore spinto credo proprio che lo scopo sia quello di avere pochi problemi di garanzia.
__________________
G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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Vecchio 24-02-2010, 19:14   #50
marchino m
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da Loki Visualizza il messaggio
Non ci posso credere. Sul forum italiano S1000, la vende per via del rodaggio ancora prima di immatricolarla.
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/s-...ml?msg=2395453
tutto è possibile mai stupirsi
__________________
F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
marchino m non è in linea   Rispondi quotando
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