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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-02-2010, 12:45
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jan 2007
ubicazione: Milano
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in effetti quella della "patch" su modelli successivi a queli già venduti è proprio una c@gata.....
ma tanto sono in garanzia , no?
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BMW GS 1150 ADV
BEN FATTO è meglio di BEN DETTO
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23-02-2010, 13:45
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Si ma ti ruga se ne hai già una in garage!
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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23-02-2010, 16:55
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#28
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Più che intelligente, preoccupata.
Possibile che una volta, dico una volta, non riescano a fare una moto che quando esce è a posto, senza dover sempre rincorrere i problemi con soluzioni posticce?
Speriamo che sia solo un eccesso di prudenza, che vuoi che ti dica.
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...hanno fatto una moto da corsa e l'anno messa su strada, il libretto uso e manutenzione dice esattamente cosa fare per il rodaggio ma, evidentemente, si sono resi conto che qualcuno se ne frega ed hanno deciso di richiamare l'attenzione dei clienti alla necessità di effettuare un corretto rodaggio, che poi si tratta solo dei primi mille chilometri, per avere un ottimale funzionamento nel futuro. La cosiddetta patch è solo una limitazione dei rev fino a tale chilometraggio. Stanno solo evitando di dover correrre dietro dei problemi determinati dalla imbecillità dei clienti. E' mia opinione non si tratti di nessuna "soluzione posticcia" o di "eccesso di prudenza", si tratta solo di un approccio intelligente all'imbecillità di alciìuni clienti.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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23-02-2010, 16:59
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Perdonami, tuttavia anche altri fanno "moto da corsa" eppure non hanno avuto questi problemi. E i clienti imbecilli guidano qualunque marca.
Ma al di là di questo (la soluzione del sensibilizzare il cliente sull'importanza del rodaggio è buona, ma non risolutiva) trovo ridicolo il fatto che venga imposto il limite massimo di rotazione in rodaggio: lo trovo poco serio. Posticcio, appunto.
Da un punto di vista economico, è invece una soluzione brillante in quanto permette di ridurre il rischio di sostituzioni costosissime di motori (danneggiati ancora in garanzia).
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Tam quam tabula rasa
Ultima modifica di mangiafuoco; 23-02-2010 a 17:01
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23-02-2010, 17:08
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#30
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Da un punto di vista economico, è invece una soluzione brillante in quanto permette di ridurre il rischio di sostituzioni costosissime di motori (danneggiati ancora in garanzia).
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...in passato ho personalmente adottato soluzioni simili anche se in contesti totalmente diversi, a mali estremi estremi rimedi....
....comunque sabato farò un giro da Jolly Cross ed indagherò ulteriormente...
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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23-02-2010, 17:52
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2003
ubicazione: Genova
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...avuto proprio ieri sera la conferma della limitazione per i primi 1000km a 9000 giri, da un amico che è in attesa che gli arrivi la moto e adesso è in dubbio se recidere il contratto
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Ciù R1200GS ADV
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23-02-2010, 18:56
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#32
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da Ciu
...avuto proprio ieri sera la conferma della limitazione per i primi 1000km a 9000 giri, da un amico che è in attesa che gli arrivi la moto e adesso è in dubbio se recidere il contratto
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...perché???
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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23-02-2010, 19:18
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#33
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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non bisogna superare i 300 giri per i primi 7000km, e non bisogna superare i 700 per i successivi 9000.
si contano gli scoppi come ad un landini testacalda?
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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23-02-2010, 19:25
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#34
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Interessante questo punto di vista, tratto da un forum S1 dedicato:
Quote:
Originariamente inviata da Ancill
In my opinion, this is not such a great deal, one of the reasons we are all attracted to the S1 is by the electronics and BMW are using the electronics to the best interests of the engine following their R&D.
If you purchase a high performance M series car then you have to manage a similar routine with a first service at approx 1000 miles, no other cars in the range require this service.
I suppose the cynicism is from the introduction of the limiter a few months after the launch and not from the start!!
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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23-02-2010, 19:34
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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mah, un rodaggio fatto come si deve non vedo che male possa fare...
tanto piu' che quella moto anche sotto i 9000 giri tirera' come una disgraziata..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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23-02-2010, 19:42
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2002
ubicazione: Milano
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c'è un problema al sistema di iniezione.... hanno l'input si risolverlo al primo tagliando cercando di far meno casino possibile... per questa ragione tirano fuori quel discorso del rodaggio....
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23-02-2010, 19:44
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#37
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Forse questa notizia è comparsa dopo che BMW Motorrad ha postato su FB il video di cosa succede nella testata della S1000RR a 15K Rpm
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23-02-2010, 19:55
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: Porta Romana-Milano
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23-02-2010, 20:09
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#39
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Guest
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23-02-2010, 20:11
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#40
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Guest
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23-02-2010, 20:48
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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ma perchè ora i motori ducati arrivano pure a 9000 giri?
The Duck, per quanto riguarda quanto hai riportato, a me risulta che le serie M abbiano in effetti una limitazione di giri, ma in funzione della temperatura del motore, non del rodaggio. In pratica, sinchè il motore non è caldo, si impedisce il superamento di un certo regime.
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Tam quam tabula rasa
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23-02-2010, 21:17
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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io non vedo il problema! il rodaggio lo si fà su tutte le moto,quando presi la r1200r
per i primi 1000km ti consiglianano di non superare 4500 giri, su l'HP2 sport pure
non devi superare i 5000 giri, è scritto su tutti i libretti uso e manutenzioni
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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23-02-2010, 21:34
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#43
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Guest
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Quote:
un rodaggio fatto come si deve non vedo che male possa fare...
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Il problema è che la vita media del motore della S1000R è di 2000 km.
Io cmq non capisco perché avete tanta paura di rompere qualcosa: questa è una moto moderna di pura razza bavarese!
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23-02-2010, 22:19
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2005
ubicazione: Misano Adriatico
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è una questione di prudenza,fatto x prendere le dovute misure con questa moto,hanno fatto bene xchè non è una moto x tutti,anch'io l'avevo sottovalutata ed ero un pò scettico su quello che scrivono le riviste,la prima volta che ho allungato la 3° sono rimasto impressionato e quando ho infilato la 4° senza chiudere il gas la moto si è alzata di prepotenza,vietato comprarla senza controlli
la prossima settimana saremo a misano con 2 S1000 3 giorni x togliere un pò di ruggine invernale e provare le moto in pista
sulle nostre questo aggiornamento non c'è "x fortuna"
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322
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24-02-2010, 18:06
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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non vedo il problema,io alle mie moto ho sempre fatto un rodaggio certosino poi passati i 1000km si può andare a tutta birra..... 1000km si fanno in fretta se si vuole meno di 2 settimane nel periodo invernale....
ps: quando ho accompagnato il mio collega a ritirarla,subito libretto di uso e manutenzione alla mano per vedere i giri da rispettare!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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24-02-2010, 18:21
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#47
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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boh! ma perchè criticare il fatto che dicano di andarci piano nei primi 1000 km? a me non risulta NESSUNA moto che non preveda un rodaggio. serve per un corretto assestamento dei componenti meccanici in movimento. nel caso specifico servirà anche alle persone per non ammazzarsi subito.......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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24-02-2010, 18:54
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: Porta Romana-Milano
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Pensa che sia un progetto inaffidabile e non voule fare da test-driver per BMW.
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24-02-2010, 19:08
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
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I km di rodaggio solitamente sono inversamente proporzionali alla precisione di costruzione dei singoli pezzi e dell'assemblaggio.
Sarà pure un motore spinto credo proprio che lo scopo sia quello di avere pochi problemi di garanzia.
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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24-02-2010, 19:14
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da Loki
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tutto è possibile mai stupirsi
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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