90000 km:troppi

[fiumy]

ancfaber,ma tu che moto hai da dare dentro?

[ancfaber]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Se vuoi a Bassano Concessionaria BMW(Auto Moto) ne hanno una con 25000km circa del 2005 con 10.300 euro garanzia un'anno..non so se trattabili..mi sembra un'ottima occasione è nera.

Gia' contattati grazie ma purtroppo non ritirano il mio usato.

[ancfaber]

Originariamente inviata da fiumy

ancfaber,ma tu che moto hai da dare dentro?

Harley Davidson Sportster.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Gusman

Minchia Pier ma dove li fai sti km????
Reato dell'idea che 9.800 cocuzze sono troppe!

Ho i rulli nel garage e quando vado a nanna la metto su...

[pongo]

la mia Rt1200, 3 anni, con 90Kkm circa , bella vissuta di carrozzeria , e motore da controllare perche' a freddo cantava una biella mi e' stata pagata 7900, poi e' andata all'estero con il suo compratore e senza garanzia.

[fiumy]

ancfaber vendila privatamente,a 500 euros sotto eurotax va via sicuro,la metti su moto.it,poi con i dindi e senza permuta ne trovi di bazze fin che vuoi.

se invece vuoi proprio quella... ti fai dare 3000 euri dal conce come conguaglio e fai l'affare.

[ancfaber]

Originariamente inviata da fiumy

ancfaber vendila privatamente,a 500 euros sotto eurotax va via sicuro,la metti su moto.it,poi con i dindi e senza permuta ne trovi di bazze fin che vuoi.

se invece vuoi proprio quella... ti fai dare 3000 euri dal conce come conguaglio e fai l'affare.

Mi avete quasi convinto che non sto facendo un grande affare.
Penso che seguiro' quest'ultimo consiglio, se non si fa vivo nessuno degli altri concessionari contattati con un'offerta migliore (moto + fresca e ragionevole differenza).

Ciao e grazie a tutti

[ancfaber]

Nonostante la domenica, sembra che qualche concessionario sia comunque al lavoro.
Sto ricevendo mail in continuazione tanto che ora sono nell'imbarazzo + totale.
Le quotazioni che mi offrono sulla mia moto sono buone in tutti i casi (8300-8700 euro) a fronte di quotazioni variegate su 1200RT 2005/2006 con 20000km/45000km che vanno dai 9500 ai 12500 euro (quasi a parita' di stato, optionals e garanzie).
Non nascondo il fatto che l'esemplare da 12500 euro sembra uscito ieri dalla concessionaria (nonostante sia un 2006), ha 25000km ed e' veramente bellissima.
Vi sembra un po cara?
Un'oretta fa, un'altro conc BMW mi propone una bellissima (ma veramente bella) 1150RT del 2004, con 31000km, praticamente full (credo abbia anche la radio), 2 e ripeto 2 anni di garanzia stilnovo con 1000 euro di diff passaggi compresi.
Forse non ve l'ho ancora detto, ma dal 2003 al 2005 ho avuto un 1150RT col quale mi sono trovato bene, eccetto che per le sospensioni che non erano un granche'.
La cosa mi ha fatto pensare ed ora sono anche combattuto tra 1200 e 1150.

Almeno il 1150 non aveva problemi col cardano, e li andrei sul sicuro, ma e' anche vero, almeno credo, che non tutti i 1200 soffrono di questo problema.

per ora ciao

[fiumy]

scegli con calma,prova il mezzo con cura e richiedi il libretto dei tagliandi.
fra 1150 e 1200 prendi quella che piu ti piace.

[cecco]

Sinceramente: anch'io con la 1150 mi sono trovato bene, però oggi come oggi con tutti i 1200 disponibili che ci sono in giro non la riprenderei. So che non tutti sono d'accordo, ma da una serie all'altra secondo me c'é sempre un'evoluzione; tornare a una serie precedente potrei farlo solo per motivi molto particolari.

[Gusman]

Resta sull'idea del 1200 e non ti muovere da lì....
Poi sulle valutazioni ci sarebbe da aprire un libro. Un buon 2006 da conce 12.000 ( prezzo medio ). Io ad esempio l'ho presa da un privato e l'ho pagata 9.500 eurozzi con 15.000 km del 2006 appunto. E va benissimo! A Milano c'era un privato che vendeva la sua del 2007 e 2350 km a 11.900!!!! Su Moto.it......

[ancfaber]

L'ho vista

Sono andato dal concessionario per ispezionare la 1200Rt , quella con 90000km, ed ho avuto un ottima impressione.
Ho consultato il libretto tagliandi che sono stati tutti eseguiti regolarmente, e in piu' 10000km fa e' stata sostituita la frizione e anche il cambio.
Il cambio e' stato sostituito in garanzia perche' a causa del consumo anomalo della frizione, sembra avesse sbilanciato la bancata del cambio che di conseguenza non lavorava piu' in asse. Il conce mi ha spiegato bene la cosa, ma forse ora non mi ricordo tutte le parole (mi scuso per eventuali inesattezze) ma la sostanza e' quella.
Non l'ho potuta provare, causa pioggia, ma ho controlato i freni ed il funzionamento generale e sembra tutto OK.

Quindi ho deciso di prenderla e buonanotte.

Ci rivedremo su questo 3D per le prime impressioni dopo il ritiro.

Ciao e grazie a tutti.

[104]

in ogni caso, complimenti per l'acquisto, hai una moto splendida, soprattutto è la tua moto!

[gerryboxer80]

se vuoi io sto vendendo la mia è del 2006 ha 34000 km full optional appena gommata e tagliandata non ha nemmeno un graffio e da poco mi hanno cambiato i dischi anteriori con relative pastiglie mi hanno fatto l'ultimo aggiornamento e ti confermo che sono moto che non hanno mai avuto bisogno di niente l'unica cosa che l'rt non riesce a rinunciare è la strada e basta e tenuta bene ti porterà in capo al mondo

[ancfaber]

Ebbene alla fine l'ho ritirata, venerdi pomeriggio, e dopo la prassi della consegna me ne sono tornato a casa.
Nonostatnte la strada che ha percorso, 90000km, la moto va bene e gira bene anche il motore (con una piccola eccezione a motore freddo al minimo).
La gommatura Michelin Pilot 2 e' effettivamente ottima per il tipo di moto, e le sospensioni ESA fanno il loro dovere (si sente bene la differenza di assetto fra le varie regolazioni) consentendo un'ottima maneggevolezza.
In effetti, rispetto alla mia 1150RT del 2003, passi avanti ne sono stati fatti tanti: a partire dal cambio e dalla frizione che hanno una morbidezza quasi giapponese.
Qualche scricchiolio all'italiana lo si avverte sulla parte anteriore della carena quando si incontrano asfali molto rovinati.
Il cardano si sente pochissimo e la protezione all'aria , sono alto 192cm e' ottima.

L'unico fatto che mi ha lasciato un poco perplesso, ma il concessionario ha detto che e' un problema di software che risolvera' in un secondo tempo, e' il regime del motore al minimo a freddo.
Dopo la partenza il motore diventa piuttosto irregolare e altalenante (sembra anche che ci sia un po di sbatacchio di catena di distribuzione, ma questa e' una mia idea) e tende a stabilizzarsi solo a caldo.

Ora devo lasciarvi

Ciao e
Buona Pasqua
Fabrizio