InSella: La BMW regge meglio della Guzzi

[Il Maiale]

è impossibile!

[Shiver]

Certamente, la BMW non ha i fusibili, poichè adotta il sistema Can Bus, che personamelnte, ritengo una meraviglia.
Questo sistema non l'ha inventato BMW, ma Peugeot, Solo che sulle Peugeot dopo 10-15 minuti che tieni acceso un'accessorio, il sistema va in protezione energia, per cui anche se tieni acceso le luci, avrai sempre almeno l'80 % di riserva di energia per accendere il motore.
Anch'io ho letto bene l'articolo, su cui è riportato che dopo il tagliando dei 20.000 km, in cui è stata aggiornata la BSI con l'ultimo firmware, la R 1200 RT non ha più avuto problemi con la batteria. Probabilmente hanno inserito nell'aggiornamento anche un comando di risparmio energetico via software.

[Shiver]

Originariamente inviata da sugamara

Non è solo un problema di assemblaggio.
Tanto per cominciare sono più rigidi con i capitolati di fornitura.
Poi sono anche molto rigidi sul controllo qualità dei materiali.
Che poi BMW compri il 60% del valore della moto in Italia, non vuol dire che ci siano i fornitori migliori ma che c'è il miglior rapporto tra prezzo e qualità.
I migliori fornitori in assoluto credo siano in Giappone, ma non sempre è conveniente l'importazione e poi a volte ci sono politiche di mercato o filosofie aziendali da rispettare.

PS: se qualcuno però crede che questi fornitori italiani lavorano per tutti i clienti allo stesso modo, si sbaglia.
Ognuno ha i fornitori che si merita.
I fornitori non sono nè più nè meno dei collaboratori esterni.
Chi non si sa gestire i collaboratori, non si sa gestire nemmeno i fornitori.

Mi stavo dimenticando una cosa importante......i fornitori devono essere anche pagati....e mi risulta che BMW nei pagamenti sia di una puntualità sorprendente.
Quindi, esigenti sì ma anche corretti.

Ciao Sugamara,
certo che da questo punto di vista non ci facciamo una gran bella figura...tra le cose difettose della RT ci sono i dischi...made in Italy (Brembo).
C'è sono da sperare che l'antenna del transponder non sia di fabbricazione giapponese, perchè ci sarebbe la rivolta dei tedeschi per sabotaggio!
Personalmente, vengo da 3 Honda e non mi sembra che siano tutta questa "bazza" di affidabilità e di finitura....

[Davide]

Io non comprerei mai una BMW, ma nemmeno una guzzi zio pork

[Calidreaming]

Originariamente inviata da Il Vigliac ha detto

Comunque son due cessi è chiaro, uno un cesso che per un fusibile rimani a piedi, l' altro un cesso che magari non brilla lo smalto....segliete il vostro cesso preferito, tanto lo pagate comunque oro!

pazza non sai quel che dici vuoi mettere la tranquillità di poter chiamare il servizio clienti per far mandare un carro attrezzi con interni pitonati e champagnino fresco che in appena un cenno riescono poi a farti ripartire ....

altro che quel cesso fatto a Mandello che si sfoglia tutta manco fosse un libro e ciuccia 3 kg d'olio tutti assieme e non ogni tot km come la Tedesca....



noi guzzisti siam fenomenali nel difendere certe volte l'indifendibile ma anche i mukkisti non scherzano un tubo eh

[pietrino]

il mio vecchio v7 a 107.000 Km non consumava olio... si, tanti ce ne ho fatti prima di venderlo a un tale collezzionista, per 6 anni ci ho girato l'Europa e il Nord Africa, cosa non ha funzionato? 3 batterie (logorate) 2 paia di marmitte (anche quelle logorate). Insomma, alla fine si, ho avuto un problema quando si è rotto un prigioniero della testata, me lo sono cambiato in cortile e ho speso 4.000 lire, ma non sono rimasto a piedi. Per fortuna non era una Norge, che, detto fra noi, fa venire in mente un'RT copiata piuttosto malamente.

ciao a tutti!

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Shiver

Anch'io ho letto bene l'articolo, su cui è riportato che dopo il tagliando dei 20.000 km, in cui è stata aggiornata la BSI con l'ultimo firmware, la R 1200 RT non ha più avuto problemi con la batteria. Probabilmente hanno inserito nell'aggiornamento anche un comando di risparmio energetico via software.

Può pure essere, ma dopo il tagliando dei 20.000 km era marzo, mentre è riportato che i problemi alla batteria li ha avuti nelle giornate più fredde.

DogW

[flatwin]

Concordo con quanto tu dici. Il mio era un paradosso. Volevo solo comunicare
al forum che il progetto Breva/Norge non è centrato da un punto di vista
ciclistico quanto dice la stampa ,che parla di maneggevolezza eccellente.
Io ho creduto alla stampa e mi sono ritrovato un mezzo che non rispondeva
alle "mie" aspettative. Tutto qua. Dopo otto mesi ho messo mano al portafoglio e ho preso la R1200R che effettivamente è assai più leggera e
maneggevole. Ci ho rimesso del mio,e quindi sono incazzato. Lo dico sul
Forum perché magari qualcuno proverà le moto prima di acquistarle e poi
valuterà. Magari scoprirà che Breva/Norge fanno al caso suo e sarà felice
Non come il sottoscritto che ha comprato sulla carta e solo con un breve
giro fuori dal conce.
Magari invece mi darà ragione e mi ringrazierà.
A mio avviso la miglior maneggevolezza delle serie R deriva dal fatto che la
moto è più corta per effetto del forcellone anteriore infulcrato sul motore e in generale ,del baricentro più basso.
Quanto a T3,T4 et similia : sono progetti di più di vent'anni fa. A tuo parere
i progressi fatti dopo vent'anni con la Breva sono pari a quelli realizzati da
BMW a partire dalle vecchie R80/R100 fino a giungere ai boxer attuali ?
Grazie,e buona domenica. Roberto

[silversurfer]

Le chiacchiere stanno a zero....BMW 1 Guzzi 0

[sologas]

e il portapacchi e marchiato ktm..........

[Shiver]

Originariamente inviata da Dogwalker

Può pure essere, ma dopo il tagliando dei 20.000 km era marzo, mentre è riportato che i problemi alla batteria li ha avuti nelle giornate più fredde.

DogW

Come hai fatto a sapere che il tagliando dei 20.000 km è stato eseguito in marzo?
Stai tranquillo che anche dopo il tagliando dei 20.000 km, il freddo sono andati a trovarlo sulle montagne!
In ogni caso, sembra che il nuovo firmware disponibile proprio dai primissimi giorni di marzo, sia risolutivo per il problema relativo alla batteria che si scarica.

Dopo aver provato una Breva 850 e una 1.100, quoto al 100% flatwin.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Shiver

Come hai fatto a sapere che il tagliando dei 20.000 km è stato eseguito in marzo?

Leggendo l'articolo: "12/03/2007, 19850 km, terzo tagliando".

Originariamente inviata da Shiver

Stai tranquillo che anche dopo il tagliando dei 20.000 km, il freddo sono andati a trovarlo sulle montagne!

Magari in Siberia.
Non credo le abbiano lasciate a prendere il fresco sui monti qualche notte per vedere se si scaricava la batteria.

Originariamente inviata da Shiver

In ogni caso, sembra che il nuovo firmware disponibile proprio dai primissimi giorni di marzo, sia risolutivo per il problema relativo alla batteria che si scarica.

Può essere. O quello, o la metereologia.

DogW

[c.p.2]

negli anni 70 la guzzi aveva fama di moto robusta e affidabile, in effetti secondo me il v7 è stato il primo gran turismo per antonomasia, all'epoca non c'era di meglio, a parte qualche nascente moto giapponese......