Sto forse per prendere una k1300s...

[legio]

Ma la limitazione è per tutti, indipendentemente dall'età e "dall'anzianità" della patente?

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[ciriola]

Si per tutti. In Francia non si immatricolano moto con più di 106hp. Bella fregatura eh? Oltretutto la tappato del k è una delle peggiori che abbia mai provato, riduce la moto ad un sasso...

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[ivan il matto]

almeno fino al 1° gennaio 2016 quando sarà permesso anche in Francia immatricolare moto oltre la soglia dei 106 cv.

ma poi perché 106??? dove hanno preso questo numero? voglio dire, perché non 105 o 107? bah...

pensavo che fosse relativo all'arrotondamento sull'equivalente in kW, ma lì sarebbero quasi 78, non un valore tondo. se poi in Francia pensano che proprio quei 2 kW in più per raggiungere gli 80 siano i responsabili degli incidenti...

[ciriola]

Davvero non lo so da dove vengono sti 106 hp... Confermo che dal 1 gennaio 2016 non ci sarà più questo limite assurdo, e meno male aggiungerei!

Comunque, sto sempre aspettando news per il rimborso dell'assicurazione che, comunque, dovrebbe aggirarsi sui 7500€. Per accattarmi quindi la K1300S dovrei lasciare 3k euro sul piatto.

Oggi il tipo del conce mi ha detto che domani riceve una K1300R, 11k km del 2011 e la venderà allo stesso prezzo. Adesso scatta il dubbione!!! Che faccio?
Io per come uso la moto preferirei la naked, anche se sinceramente la S è più logica e sensata, visto il tipo di mezzo.

Ripeto la domanda che vi ho già fatto... Ma veramente la R non è un pò più agile della S!!!????

[pacpeter]

no!!!!! i 1300 sono uguali.................. forse, ma dico forse, il manubrio della R essendo più aperto, ti dà una maggiore leva.........

[ciriola]

;-)

ok, ricevuto...

E' che, mannaggia alla paletta, mi diverte di più il K a livello estetico ma penso che sia migliore la S a livello pratico...
Cercavo anche una ragione "reale" per preferire il K all'S, ma pare proprio che non ce ne siano!
Sinceramente una naked per me è la Superduke, la Brutale, il CB1000R, moto agili e divertenti. Una volta che si sale su un autotreno come il K, anche se "agile" in rapporto a dimensione e pesi, il concetto di naked perde un pò di senso... E la versione S è decisamente più coerente con il tipo di moto che è il K.
Vediamo, appena ha la R faccio un confronto "live" e decido.

Thanks!!!!!

[marchino m]

io ti posso dire che sono due moto molto simili ma anche diverse,rapportatura finale più corta per la r e differente posizione rendono la moto da portare più agile sul lento ma meno protettiva sul veloce,lunghi tragitti la s,fino a 300/400 km su passi montani la r

[mattia03]

io ho trovato la k1300s ottima ..gran prestazioni e gran comodità....

[Marvin]

Ho un k da 2 anni e mezzo è una moto stupenda ci ho viaggiato un pò anche con zavorrina e valige ottima posizione di guida anche per viaggi medio-lunghi.
Ultimamente visto che sto per cambiare moto ho preferito godermela come una vera sportiva potenza infinita ottima in curva veloce e agile malgrado la stazza nello stretto, ha il baricentro basso si guida in sesta marcia sui tornanti a 30kmh
info mp

[pierpaolo]

Tornanti di sesta... Beh, solo se sei rimasto senza benzina e rischi di non arrivare al benzinaio

[simo.fecchio]

Ciao,
Io ho appena preso da circa 6 mesi una S... Ho per sbaglio provato un VFR 1200 che dovrebbe essere una delle sue dirette concorrenti... E anche se ho solo 37 anni qualche moto l'ho avuta... Ma credimi, te lo dico con tutto il cuore: quando appoggi il C . . O sulla Kappona... Te ne innamori... Non la smetti più di sognare e vorresti starci su giorno e notte... Come ogni cosa al mondo ha pregi e difetti.. Ma ti regalerà talmente tante emozioni che quei pochi difetti che ha li metterai non in secondo piano, ma anche al quinto o sesto...



BMW K1300S ❤️ FOREVER ✌️

[Gioxx]

Quindi della bellissima vuefferre...che dici?

[Wotan]

Gran moto, il Vuferone, unica degna concorrente del KS.

[simo.fecchio]

Dico che é una bellissima moto (preciso che è del mio caro papi)... Però secondo me, ripeto secondo me, non è neanche da mettere vicino x:
Tipo di motore - noi possiamo anche andare in 6a a 60km/h senza avere problemi... Lui ci va in 4a

Qualità costruttiva - sono jap, prezzo contenuto, qualità contenuta (rifiniture, qualità prodotti ecc)

A livello di motore i cavalli sono quasi uguali, ma sembra che ne abbia 30 in meno della nostra...

Rumore sembra un t-max...

Elogio però al cambio, morbido, silenzioso, preciso...
E posizione in della più turistica della nostra...

E


BMW K1300S ❤️ FOREVER ✌️

[pacpeter]

sulle finiture avrei parecchio da ridire................. l'honda è decisamente parecchi gradini sopra

[simo.fecchio]

Come ho sottolineato, è solo in parere personale... Io prima del K ho avuto una VFR 800 vtech....


BMW K1300S ❤️ FOREVER ✌️

[p51mustang]

Come l'autore del 3d, anch'io dopo quasi 5 anni e 50000 km di r1200r sto per passare ad un K1300S del 2011 con 20.000 km.
Il desiderio di passare a qualcosa di diverso nasce un pò dal fatto che la mia r1200r con quei km svaluta troppo ma soprattutto dalla necessità di un pò di cavalleria in più (con la S anche troppa a dire il vero) e di un riparo all'aria migliore.
L'ho provata stamattina, seppur per pochi chilometri e devo dire che fino a 3000 giri mi aspettavo un erogazione decisamente peggiore per un quattro cilindri. Il boxer ad aria dai 2000 ai 4000 giri è imbattibile in tal senso, anzi una goduria unica, ma anche il motore del k mi ha sospreso favorevolmente. Non mi è piaciuto il rumore un pò rauco ed una certa rumorosità meccanica di troppo, entrambi spariti subito dopo i 4000 giri.
Birra da vendere e coppia idem.
Una cosa che mi ha spiazzato è stato l'avantreno. Con un interasse così lungo mi aspettavo un inserimento in curva più lento che con la mia. Invece alle prime mi sono trovato in piega anche senza volerlo. Anche troppo reattivo rispetto alla R1200R.
Una domanda che vorrei rivolgervi: i consumi? più o meno? consumi gomme considerando una guida brillante?

[gb.iannozzi]

O ma dico, consumi??? Dico non si chiedono i consumi al K! Io comunque ci faccio anche 18km/litro, ma se si chiude la vena altro discorso

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[ivan il matto]

anche io vengo da una R1200R, per i consumi in effetti non ci sono paragoni:
con la boxer ci facevo anche 23 km/l (e non andando piano, mi riferisco a tragitti di montagna con il motore sempre in coppia ma sicuramente non da fermo!); ora mi attesto anche io sui 18.

gomme... se le mangia. con la boxer ho cambiato le continental di primo equipaggiamento a 8000 km per una questione di sicurezza ma ce ne potevo fare altri 1500-2000 tranquillamente; le M3 di primo equipaggiamento della K mi sono durate 3000 km. le S20 messe dopo hanno quasi 3000 km e sono quasi arrivate (soprattutto al posteriore). certo non si tratta digomme comparabili quindi si consumano di più in quanto sportive, soprattutto sotto una K che pesa di più ed ha molta più coppia.

appena il tempo migliora metto su una coppia di sport-touring e vediamo come va, secondo me va bene.

a me francamente ancora manca la R1200R, grande moto, ma questa K ha qualcosa di speciale, si guida bene, è più comoda della boxer, è agile anche se non sembra. °Mi piace proprio tanto.

veramente, l'unica pecca sono i consumi (carburante + gomme).

[p51mustang]

Beh, Ivan meglio che te che provieni da una r1200r non può nessun altro darmi consigli migliori.
La r1200r è una gran moto. Il boxer ha un erogazione che credo sia difficile da trovare altrove.
Gran moto, consuma il giusto ed alla fine va anche. A me onestamente manca la protezione all'aria. Ho provato diversi cupolini, ma nessun risultato soddisfacente. Mancano anche una ventina di cv, non di più per quando mi prende il bischero.
Il dubbio se cambiarla o no dipende unicamente dal fatto che purtroppo vedo che la mia perdo troppa valutazione anno dopo anno. Rischio alla fine di non prenderci più nulla anche perché sono a 40.000 km.

[Gioxx]

Guarda la vera differenza delle due a parte il motore fiacco della R è che con la R fai anche le curve il K va solo dritto...

[p51mustang]

Sei sicuro Gioxx? per quel poco che l'ho provata mi è sembrata abbastanza maneggevole, nonostante il peso e l'interasse. Certo non è una moto da sparate sul misto o da passi di montagna, ma anch'io non sono più un funanbolo da curva e controcurva.

[Rupelb]

nel senso che manco ti accorgi di farle le curve

[Gioxx]

P51 confronto all r é un furgoncino.

[EnricoSL900]

Però se monti lo snodo migliora.