Qualcuno di voi ha mai posseduto questa?

[naga]

Siccome ci stiamo sbrodolando addosso di ricordi che ne dite di questa?

Avrei ucciso per averla, troppo cara.
Mangiava le candele come nessuna altra.
Nel traffico era inguidabile xche' era da tenere su di giri.

Chi la possedeva era un mito, un re.
Ricordo ancora che uno di questi fortunati - nel corso di una quotidiana autogestione a scuola (parlo nel 1977 a Roma) - ci tenne incollati ai banchi per spiegarci le meraviglie del motore, del telaio.

Che bei tempi!

Per i nostalgici:
http://digilander.libero.it/massimo2...0anni%2070.htm

[aspes]

Originariamente inviata da rasù;1837113[QUOTE

]swm non produsse mai motori in proprio...... a mio avviso c'è una bella differenza tra assemblare moto e produrle.

beh, la verita' sta nel mezzo, fantic produsse integralmente i suoi motori verso la fine, il primo credo sia stato il 240, quelli prima avevano comunque il basamento minarelli, anche se rivisto e corretto, e il gruppo termico fantic.SWM quando adotto' il rotax e negli anni successivi faceva fare i rotax su proprie specifiche esclusive con molte modifiche e partecipava direttamente allo sviluppo, un po' come aprilia , che monta un motore rotax sulla 1000, ma costruito in collaborazione progettuale e montato in esclusiva da loro.comunque, dettagli a parte, due case gloriose, anche se la palma d'oro della stranezza va a gilera, due volte nell'altare, due volte nella cenere....e ora magari tornera' all'altare (terza volta) con il supersputerone 800

[aspes]

italjet bicilindrica 125 , motore yamaha vero?mai vista una dal vivo

[rasù]

visto che ormai stiamo divagando (piacevolmente), ricordo che effettivamente i rotax trial a disco rotante del 125-240 (quelli con le alette spezzettate) erano un punto di riferimento per fluidità, poi si sono un po' troppo irruviditi con la jumbo 320 (alette continue), i fantic son sempre stati più secchi, ma non come gli hiro delle aprilie dell'epoca. vado a memoria eh....

[Viggen]

Originariamente inviata da 147db

Era il mitico 240. Un sogno, soprattutto perché all'epoca ero "clandestino" (cioè under 14) anche col mio microtrial Cota 49...

Da ste parti chi ne ha una se la tiene ben stretta!!

[dm_mi]

super fantic! peccato che quello che ho visto al salone a Milano.... non mi abbia convinto

[naga]

Originariamente inviata da aspes

italjet bicilindrica 125 , motore yamaha vero?mai vista una dal vivo

Giusto! Grande motore ma anche grandi consumi, specialmente di olio.
Allora si usava il Barthal e - anche fuori rodaggio - si andava oltre al 4% senno' grippavi.

Ma ve lo ricordate il "pallino" alla candela?

Che bei tempi!

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

ma non come gli hiro delle aprilie dell'epoca. vado a memoria eh....

l'ottimo hiro era valido in cross e regolarita', e a parte swm e puch che si erano buttati sul rotax era servito a salvare gli orfani del sachs dopo il 7 marce. Infatti lo avevano montato TGM,Aprilia, ancillotti. Poi han fatto l'hiro per trial non altrettanto valido e infatti l'aprilia trial non ha avuto (anche se non era malaccio) lo stesso successo degli swm e fantic.Visto che si parla di italjet, c'e' stata anche una breve stagione dove italjet aveva strappato il capoprogettista alla bultaco e aveva fatto delle specie di "bultaco modernizzate", erano verdi se ricordo bene

[naga]

Originariamente inviata da aspes

Visto che si parla di italjet, c'e' stata anche una breve stagione dove italjet aveva strappato il capoprogettista alla bultaco e aveva fatto delle specie di "bultaco modernizzate", erano verdi se ricordo bene

Ricordi bene, ricordi bene!