Plexiglas originale e after market [THRED UNICO]

[B-king13]

Come sella avete quella standard da 82 cm, ho sport 84 cm, altezza da terra.
Oppure quella bassa?

[furetto]

Sella standard ( troppo bassa ) devo andare dal mio sellaio di fiducia per la modifica

[chassid]

Standard.....

[simotello]

Standard, riser manubri, casco system 6 e zero rumori o turbolenz in condizioni normali

[Brainstorm]

Ho tirato spesso la moto a 200 ed ho il cupolino montato più alto, che come sapete, si può fare in modo semplice. Tengo poi il cupolino tirato su e sono 1.87. Non mi sembra crei problemi o faccia rumore. Unica cosa che da fastidio e che in città cigola, grazie alle condizioni micidiali delle strade. Con delle riparelle di gomma si dovrebbe risolvere.

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[gando54]

Ho visto che il cupolino della Isotta costa il doppio di quelli MR ecc., è davvero molto migliore?

[chassid]

Come in tutte le moto il rumore e le turbolenze cambiano in base all'altezza del pilota. Io sono 1,74 e ti assicuro che col cupolino alto c'è da diventare scemi.

[antropix]

Conta molto anche il casco!
Prova con uno diverso..
Lamps

[chassid]

Originariamente inviata da antropix

Conta molto anche il casco!
Prova con uno diverso..
Lamps

No, il casco è ok, infatti col cupolino basso non ho problemi...e poi col Multistrada è sempre andato benissimo

[Pug]

Sono d'accordo il casco è molto importante , un buon casco fatto bene con la chiusura della visiera precisa e le prese d'aria ben costruite evita molti fruscii e anche al freddo di penetrare all'interno del casco.
Altezza 1,82 , con cupolino alto l'aria si infrange direttamente nella parte alta del casco e per tragitti lunghi concordo che è stancante. In autostrada , per evitare tutto ciò è sufficiente abbassare la testa accostandola il più possibile al cupolino, magari arretrando un pò la posizione sulla sella.
Per quanto riguarda la tenuta di strada per me è straordinaria anche in presenza di vento forte laterale , nessun problema mai, problemi che invece insorgono con il bauletto (BMW) montato. ( come su tutte le moto a causa di un peggioramento dell'aerodinamica è un forte carico sul posteriore )
Ciao a tutti.

[antropix]

Non è solo una questione di qualità, ma di forma in relazione alla moto. Io con il system 4evo carbon, sulla RT, avverto molto meno fruscii che con lo Schubert C2. Sulla GT, era il contrario..

Prova!

Ciao

[B-king13]

Cupolino come le vecchie lambrette

[furetto]

Parabrezza GIVI disponibile ORDINATO costa molto meno degli altri concorrenti e direi ben fatto . http://media.givi.it/XN-Prodotti/foto/D5120ST.jpg
ORDINATO!!!!!!!!!!!!!

[chassid]

Sembra interessante. Facci sapere.

[chassid]

Dimenticavo. Da chi lo hai comprato? Prezzo?

[furetto]

Acquistato da SAPA a Roma prezzo devo definirlo essendo un amico mi farà sapere comunque dovrebbe essere sotto i 100,00 €

[simotello]

Prezzo ottimo......sono curioso di sapere se ne vale la pena......sono indeciso tra questo ed il powerbronze.....

[B-king13]

Bello, sembra ben fatto, io aspetto Furetto, usiamolo come cavia

Pero' mi garba anche il powerbronze.

[furetto]

Vi saprò dire dopo le festività arriverà dopo la Befana non prima. Dalle foto la differenza in alto che non le due punte termina tipo quello della Isotta ai lati vicino agli specchi sembra più avvolgente , vedremo
Ciao

[B-king13]

Ma il powerbronze e più alto del givi? non ricordo le misure.

[chassid]

10 cm più altro e 15 per parte più largo

[furetto]

Il Powerbronze Alt 58,5 Larg 43,0
Il Givi Alt 56,5 Larg 47,0

Ciao

[simotello]

Interessante....uno ripara più il casco, l'altro anche le mani....

[B-king13]

Furetto, se le misure sono giuste allora io vado di Givi, con la speranza che scappa il color fumè. Aspetto sempre il tuo collaudo per parabrezza, poi ordino.

[furetto]

Non sono i due cm in altezza che fanno la differenza ma quelli in larghezza a mio avviso, inoltre il costo la differenza è notevole e lo spessore è sempre 4mm
Appena monto vi faccio sapere
Buone Feste