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12-10-2015, 18:20
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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Sto usando le Michelin Pilot Road 4, io viaggio spesso con donna al seguito...tengono quanto le Bridgestone di serie, durano quasi il doppio e sono molto più confortevoli delle Dunlop.
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12-10-2015, 19:40
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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sulla stessa linea ci sono anche le mezl z8 (m) stesso tipo delle pilot leggermente più sportive,altrimenti vai di m7 rr
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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12-10-2015, 20:02
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
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io tra 10 giorni la fermo arriverò a circa 6000 km con le rosso 2 che non monterò mai più. Prossimo treno forse rosso corsa(al 10%) o metzeler m7rr (sicuro al 90%)
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12-10-2015, 21:10
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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@Dallemark...se ti piacciono le Michelin ti consiglio di provare le Power 3, più' sport delle Road, ma comunque una gomma dall'ottima durata.
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12-10-2015, 22:05
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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no...non è che mi piacciono le Michelin...mi piacciono pneumatici che fanno molti km e che tengono...botte piena e moglie ubriaca...
In verità passo spesso dalle Dunlop RoadSmart alle Michelin Pilot Road...e viceversa.
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12-10-2015, 22:15
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2015
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da darkdevil
io tra 10 giorni la fermo arriverò a circa 6000 km con le rosso 2 che non monterò mai più. Prossimo treno forse rosso corsa(al 10%) o metzeler m7rr (sicuro al 90%)
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Io quoto darkdevil, sono a 6600 km le rosso 2 non si sono comportate malissimo ma si spiattellano troppo facilmente le prossime penso proprio che saranno le m7rr non ne ho sentito uno parlare male
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S 1000 XR Bianca
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13-10-2015, 13:39
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
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14-10-2015, 12:13
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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secondo voi le metzeler tourance next ( apprezzatissime e assai performanti sulle endurone ) , sulla xr sarebbero una blasfemia ?
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14-10-2015, 18:16
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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esatto !!! su una moto come l xr strappi i fianchi
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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15-10-2015, 17:21
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2015
ubicazione: Pianeta terra
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Gomme da supersportiva come le Pirelli Supercorsa come le vedreste sulla XR?
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15-10-2015, 17:54
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#36
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
esatto !!! su una moto come l xr strappi i fianchi
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Mmhhhh.....mica sono tanto d'accordo. Certo io ho solo 150 cv peró i fianchi non si strappano e onestamente non ho mai sofferto per carenza di grip. Se poi prendiamo la stagione fredda e piovosa le next o similari vanno mille volte meglio rispetto alle m7 supercorsa ecc
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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15-10-2015, 19:59
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
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forse le scorpion trial 2 per avere qualcosa più tranquillo dovrebbe andare bene e primo equipaggiamento per multi 1200 dvt che tiene la stessa potenza dichiarata della nostra
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16-10-2015, 19:22
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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sulla stagione fredda non ho dubbi che siano ottime,ma dalla tarda primavera magari in 2....
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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18-10-2015, 23:08
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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Bridgestone battlax sport touring T 30 R...................come le vedete?
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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24-10-2015, 18:11
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Quote:
Originariamente inviata da Fil
continentalContiRoadAttack 2 EVO
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dopo 2500 km ho finito il posteriore,l'ant poteva fare ancora 500 KM
straordinarie ma 2500 sono troppo pochi ho montato MR7.
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RIDE MORE WORK LESS
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24-10-2015, 19:07
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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sì Filippo...2500 sono pochini...con le turistiche Pilot Road sono a 5000 km fatti e direi che ce ne sono altri 3000....
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24-10-2015, 20:24
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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qualche immagine delle m7 montate?
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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25-10-2015, 07:10
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
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pirelli ha creato il DIABLO ROSSO 3 se non si spiattella in modo rapido e l'anteriore va in temperatura subito non come il rosso 2 allora si ci può fare un pensierino. Dall'intaglio dell'anteriore maggiore del 2 forse è come dico io ma poi le mescole saranno diversissime, per me da tenere in considerazione.
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06-11-2015, 11:20
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#44
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Nov 2014
ubicazione: Brescia
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io sono a 15000 km. primo equipaggiamento diablo corsa II, secondo metzeler m7 rr, terzo dunlop smart II. delle 3 preferisco le metzeler e rimonterò quelle ma durano non più di 6000 km (dipende anche da come si guida e io ho una guida molto allegra).
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06-11-2015, 23:51
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Oct 2015
ubicazione: toscana
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Le m7 durano proprio poco di suo. Le avevo montate sul vfrf1200 e più o meno sono state, diciamo performanti, fin verso i 5000. E solo a volte ho la guida allegra!!!
Certo rimangono delle gran gomme. Grande tenuta grande feeling. In ogni condizione.
Inviato dal mio GT-P7500 utilizzando Tapatalk
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05-02-2016, 22:03
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
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A 800 km ho sostituito le bridgestone di serie, avevano un buon grip e molto stabili, le rimontero' in estate per le vacanze, ma a me piace la gomma sportiva in quanto più rapida, bene ho montato le continental sport attack 2 e devo ammettere che sono eccezionali, grip buono già a freddo e dopo poche centinaia di metri sono in temperatura, molto veloci nello scendere in piega ma non danno la sensazione di caduta, stamane provate in costiera amalfitana tantissimo grip, al ritorno curvoni veloci autostradali precise in inserimento e tengono la traiettoria egregiamente, su un rettilineo provate anche a velocità non da codice si sono dimostrate stabilissime.
Sono molto soddisfatto nessun punto negativo anzi ho notato che sono scomparse le vibrazioni pochissime che avevo al manubrio e sopratutto sparite anche quelle che avevo alle pedane che erano insopportabili
Pro: aderenza pazzesca, stabili in qualunque situazioni, rendono la moto più leggera, vibrazioni scomparse, non accusano le strisce bianche, soddisfattissimo.
Contro: per ora nulla.
Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
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05-02-2016, 22:13
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Dec 2014
ubicazione: MB
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X dallemark mi confermi che le pilot road4 tengono sull'xr ? Le ho avute sull'r1200r percorrendo intorno ai 10000 km e le ho trovate buone anche x un uso sportiveggiante. Sul' xr ho il dubbio che siano però un po' troppo turistiche....
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06-02-2016, 13:36
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Costiera amalfitana che invidia! Tienici aggiornati con le continental!
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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06-02-2016, 18:11
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da Albe76
X dallemark mi confermi che le pilot road4 tengono sull'xr ? Le ho avute sull'r1200r percorrendo intorno ai 10000 km e le ho trovate buone anche x un uso sportiveggiante. Sul' xr ho il dubbio che siano però un po' troppo turistiche....
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per me sono perfette, io ho una guida veloce ma non troppo aggressiva, spesso con passeggero, 70% su e giù per i passi dell'appennino ci faccio 7500 km
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09-02-2016, 20:16
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Dec 2014
ubicazione: MB
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Ok grazie dallemark, a dire il vero prevedo anche un paio di turni in pista e almeno li penso non siano l'ideale ...un bel dilemma , o trovo una soluzione di compromesso ( tipo i diablo che ho già) o un doppio treno ( in questo caso per uno dei due sceglierei di certo i pr4)
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