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09-06-2014, 11:24
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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ricarica le mappe! forse hai cancellato troppo...........era successo anche a me!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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14-06-2014, 00:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo
essendomi caduto nel water durante la "seduta" pomeridiana
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cagatio matutina, sicut medicina; cagatio meridiana, nec utilis, nec sana...
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Sinfonia numero 6
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14-06-2014, 08:36
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#28
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Eheheh... Luca, hai fatto quelle prove?
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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15-06-2014, 10:31
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Non ancora, per adesso sto lottando per fargli capire che le mappe - caricate col metodo suggerito da te - sono sulla SD...non le vede!!!
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Sinfonia numero 6
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15-06-2014, 12:23
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#30
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Le hai rinominate?
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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15-06-2014, 12:24
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#31
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Insieme ai file .unl e .gma?
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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20-06-2014, 12:00
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#32
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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21-06-2014, 06:43
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#33
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Ma infatti è semplicissimo!
Non capisco perché la gente si faccia tutte set pipe mentali: attacchi il nav al PC, schiacci un tasto ed aspetti.
Facile... una qualsiasi persona di media intelligenza ci riesce senza problemi. Eppure, nonostante sia alla portata di chiunque, conosco addirittura una persona che è riuscita a danneggiare lo zumo 660 rendendolo inutilizzabile!!
Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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21-06-2014, 15:52
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2010
ubicazione: Subalpinia
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Visualizzare i file di sistema e/o nascosti su Mac OS X:
Applications/Utilities/Terminal.app
aprire una sessione (doppio click, as usual, oppure tasto dx-->open/apri)
copincollare questa riga
defaults write com.apple.Finder AppleShowAllFiles TRUE
premere invio/return
copincollare questa riga:
killall Finder
premere invio/return
I file nascosti non lo sono più.
per ritornare alla visualizzazione originale sempre in Terminal:
defaults write com.apple.Finder AppleShowAllFiles FALSE
invio/return
killall Finder
invio/return
In alternativa si possono usare soft di terze parti come Tinkertool, TotalFinder InvisibliX et cetera che tra le millemila funzioni hanno anche quella di redere visibili i file di sistema a piacimiento.
Fate molta attenzione ai file di sistema e/o nascosti: i danni per errata manovra possono essere fatali per l'integrità della vostra macchina; eseguirete questa procedura a vostro rischio e peligro, niuno qui è responzzabbile bla bla bla...
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...Firma? Quale firma? Io non firmo gnente!
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21-06-2014, 16:53
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#35
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Grazie Bazz! G.mmo as usual!!!
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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23-06-2014, 07:53
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo
Le hai rinominate?
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Si Francesco, ho rinominato sia il file delle mappe che gli altri due, come da te indicato. Il problema credo sia nel contenuto della cartella system residente sulla SD (è lì che volevo caricare le mappe): cos'altro ci va, oltre ai tre files di cui parliamo?
Comunque ieri sono uscito con un itinerario preparato completamente con Basecamp: ho avuto solo un problemino all'inizio (di cui ti dirò altrove, questo non mi pare il thread giusto) ma per il resto si è comportato apparentemente bene 😉 anche se permangono delle incongruenze pazzesche tra i dati di percorrenza e tempo espressi da Basecamp e quelli poi calcolati dal nav. Ti manderò il tracciato così possiamo lavorare sulla stessa base. Grazie e buona giornata.
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Sinfonia numero 6
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23-06-2014, 08:00
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#37
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Aggiornamenti Garmin - come prevenire problemi
Se usi il metodo della sd, devi copiare tutti i file delle diverse dir nelle corrispondenti sul nav, eliminando i vecchi o ricoprendoli quando possibile.
Ok per tracciato.
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22-07-2014, 11:22
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#38
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: bg
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Qualcuno sa se esiste modo di caricare il software del Navigator V su un Navigator IV ?
Premetto che possiedo un TomTom rider 2, sul quale attualmente gira il software del TT Rider attualmente in commercio che è 2 versioni più nuovo e sul quale non solo hanno cambiato il software ma anche pesantemente l'hardware (compreso uno schermo più grande).
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22-07-2014, 11:28
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#39
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Ho qualche dubbio. Da quel poco che ho capito le architetture hw, sw ed soprattutto fw sono diverse...
Ma non sono un tecnico quindi potrei sbagliare.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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22-07-2014, 11:43
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#40
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: bg
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Grazie Gino.
Un'altra domanda. Volevo aggiornare l'Autovelox sul mio Nav. IV (premetto che non sono un utilizzatore di Garmin - ho sempre avuto TT). Ho scaricato il file autovelox.gpi da poigps. Lo devo semplicemente caricare nella cartella GARMIN/POI ?
E seconda cosa utilizzo il file con le voci MP3 o quello con le voci WAVE? non so cosa vuole il navigator.
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22-07-2014, 11:49
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#41
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Cartella poi formato wave
Dopo la copia spegni ed accendi, vai nella sez allarmi di prox, disattiva garmin e spunta i nuovi.
Occhio che il file già pronto che trovi su poigps non è il massimo.
Meglio prepararselo da soli usando turbopoi.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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22-07-2014, 12:02
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#42
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: bg
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Si lo so che non sono il massimo (doppioni a gogo e segnalazioni totalmente inutili perche autovelox non funzionanti) ma per farselo da soli con turbopoi dovresti percorrere tutte le strade d'Italia/europa segnandoteli uno per uno ??
Immagino di no, ma quale è il metodo, quindi?
Grazie ancora
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22-07-2014, 12:06
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#43
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: bg
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Comunque, visto che tu conosci il Garmin molto meglio dello zero che conosco io: gli autovelox pronti di POIGPS sono sempre meglio di quelli GARMIN ? o sbaglio. Quale è la tua esperienza?
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22-07-2014, 12:10
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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Quanto tempo occorre per aggiornare le mappe ad un garmin? (2595LMT)
ho una chiavetta da 4gb mensili, è fattibile?
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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22-07-2014, 12:11
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#45
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Si sono meglio! Cyclops non è aggiornato e segnala solo i fissi
Poigps segnala anche i luoghi dove potrebbero esserci dei velox mobili.
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22-07-2014, 12:13
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#46
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Scusa Gatto ma non è il thread giusto.
Comunque l'aggiornamento è circa 4 gb quindi...
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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22-07-2014, 16:26
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#47
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: bg
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Gino una domanda, scusa se abuso della tua disponibilità e competenza, ma non vorrei far diventare il mio Garmin un ferma carte.
Mesi fa, non appena comperato il nav IV, la prima cosa che ho fatto è registrarlo e mi saltò fuori la necessità di fare un aggiornamento mappa . Nel farlo ho visto subito che se volevo caricare tutta la mapa completa non c'era posto a sufficienza, per cui comprai una SD da 16GB che da allora è dentro al dispositivo. Suppongo che la nuova mappa aggiornata è finita nella SD.
Adesso leggendo la tua guida mi sono venuti un po di dubbi e sono andato a verificare. Per prima cosa ho visto che sul NAV ci sono delle mappe doppie, cioè la vecchia è rimasta dentro, quindi andrò a rimuoverla. Ho visto anche che sulla SD ci sono 2 mappe .
Quindi credo che formatterò la SD e seguirò da capo la tua guida in modo da avere tutto pulito.
Ma mi sorge una domanda cruciale: fatto salvo il vantaggio di avere tutta l'Europa caricata (vantaggio per modo di dire perche non è che tutti parto a farmi un giro da Mosca a Lisbona o da Trapani a Capo Nord) il Sistema guadagna un po di velocità se la mapa si trova direttamente sul NAV invece che sulla SD. E ancora, il sistema è più veloce se la mapa che lui si trova a gestire è più snella invece che un file da 4GB?
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22-07-2014, 16:49
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#48
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Sul fatto di avere solo porzioni di mappa ci sono opinioni contrastanti e non voglio riaprire diatribe...
Per la scheda sd, se classe 8 o 10 non ci sono sostanziali differenze.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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22-07-2014, 16:55
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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pensa che io me le sono trovate triple! Dai Francesco sbilanciati non troppo che poi cadi!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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22-07-2014, 17:53
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#50
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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IMHO c'è un pò di differenza.... quasi impercettibile se si disattivano tutti i poi tranne i velox ovviamente.
Ecco, l'ho detto....
10...9...8...7...6............
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