Forte calore alla gamba destra [17º THREAD]

[Karmal]

Ciao a tutti sono in procinto di lasciare la mia 1200 triple black adv 2017 per una adv triple black 1250 2021 ... e sempre una stufa quest'ultima ? O le cose sono migliorate?

[Slim_]

Rispetto alla mia adv 2017 sono molto migliorate (parlo della mia esperienza ovviamente).

Giessista a tempo determinato

[Vento notturno]

Si parecchio migliorate

[Karmal]

Meno male oggi sono andato a fare un giro avevo le caviglie cotte girare in citta è un delirio... le ho studiate tutte con scarsi risultati hai voglia a mettere deflettori

[buba58]

sono a chiedere se qualcuno di voi con il 1250 hp ha provato a "fare" dei delettori o convogliatori di aria dietro la ventola del radiatore per far si che l'aria venga "portata" al di fuori delle ginocchia? personalmente ho fatto dei tentativi ma sono molto spartani e onstamente mi duole forare le plastiche rischiando di non risolvere il problema
grazie

[Slim_]

Se proprio vuoi provare, usa il biadesivo e dei fogli rigidi di plastica colorata (al brico li trovi)

Giessista a tempo determinato

[Karmal]

Visto che la situazione caldo non è migliorata ho deciso mi tengo il mio vecchio adv 2017 ...fatto su misura aspettiamo ...qualche cavallo in piu e un tft non mi cambia la vita i freni sono uguali calore problema non risolto estetica nu me piace con quel padellone grigio sotto il becco

...attendo mi tengo la mia

[giacomarko]

Non che sia determinante, visto che il problema è stato ampiamente dibattuto, ma giusto come ennesima riprova caso mai servisse,

il caldo lo si sente non tanto per la temperatura esterna, che comunque incide, ma per il flusso di aria che per conformazione del motore/ scocca o altro, influenza il passaggio dell'aria nella parte sinistra, in special modo nell'Adv, punto.

quedto come dice @bianchige, parecchi post indietro.

ho avuto modo di verificare in queste settimane in situazioni molto diverse e non ci sono dubbi.

Adv my 2018,
km 2.850 in 10 giorni,
temperatura esterna arrivata anche a 37..38 gradi,
percorsi autostradali, statali, provinciali, panoramici, cittadini e mulattiere,
velocità da 150 a 10 km/h,
temperatura acqua motore fino a 97 gradi

il problema lo si avverte solo oltre una certa velocità, cioè quando il flusso dell'aria "scarica" il calore in zona caviglia passeggero.

abbiamo fatto sterrato sull'Argentario (a bassa velocità) per diversi km con la temperatura esterna a 37 e l'acqua a 97 gradi senza avvertire nulla,
guidato da Sorrento ad Amalfi in coda tra lavori, autobus e parcheggio selvaggio, quasi un ora e mezza per 69 km, nulla,

viceversa, e anche con temperature più basse sia esterne che dell'acqua, appena si arriva in autostrada e il flusso di aria viene canalizzato, la caviglia diventa lessa, ripeto, specie quella del passeggero.

per inciso, sullo Std il problema non si pone, avuto personalmente prima di questa, e verificato con quello del mio socio che mi ha seguito nel giro.

m

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[Slim_]

Giacomarko, d'accordo su tutto ma dove dici
"il flusso di aria che per conformazione del motore/ scocca o altro, influenza il passaggio dell'aria nella parte sinistra, in special modo nell'Adv"
Io quando lo avverto è a dx.
Grazie al cielo non faccio autostrada sennò tra quello e il rumore .....

Giessista a tempo determinato

[MacMax]

Il tipo di calore fastidioso che sento io è differente, è lo stesso tipo di calore che si prova quando si lascia la moto con una sella nera al sole estivo e poi ci si sale sopra.
Ecco, quello è il tipo di calore che avverto, non alle caviglie, è diffuso sotto al sedere indifferentemente a dx e a sx, anche se a sx è più evidente.

[giacomarko]

ooppss!

scusate, intendevo caviglia sinistra !!!

m

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[giacomarko]

per il rumore, se prevedo autostrada per un tempo significativo... tappi alle orecchie, senza se e senza ma.

la riduzione del rumore non è totale, ma abbastanza da non scassare i maroni e farti scendere rintronato, dopo 2 ore a 130/140 km/h

m

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[giacomarko]

Originariamente inviata da MacMax

....
Ecco, quello è il tipo di calore che avverto, non alle caviglie, è diffuso sotto al sedere indifferentemente a dx e a sx, anche se a sx è più evidente.

strano, io non avverto nulla, neanche le poche volte che guido in abbigliamento decisamente poco consono al mezzo.

m

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[Svaldo]

Ma sei sicuro che non ci sia un collegamento tra giri motore in autostrada, rumore e intensità di calore allo scarico?
Sappiamo tutti che il GS ha la 6° corta...

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

….
Grazie al cielo non faccio autostrada sennò tra quello e il rumore .....

Giessista a tempo determinato

Aspetta il MY 22 e torna alla standard … così anche in autostrada non ti creerà problemi …
per il rumore … vedremo l’euro 6 …7 …8 ..


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[giacomarko]

Originariamente inviata da Svaldo

Ma sei sicuro che non ci sia un collegamento tra giri motore in autostrada, rumore e intensità di calore allo scarico?
Sappiamo tutti che il GS ha la 6° corta...

non credo, a 130 All'ora a quanto puoi essere...4.000 giri...4.200...

direi che sei ben lontano dal sentire la 6 corta

m



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[max 68]

A 130 km h sei vicino ai 5000 giri, comunque anche le altre enduro stradali girano così a quella velocità...

[markored]

Anche oggi utilizzata la mia 1250 adv 2021 sia in autostrada che in collina ma io non sento nè calore nè rumore….boh

[Toto4]

A 130 km h sei vicino ai 5000 giri...

Ma anche no , sei molto più vicino ai 5500 , regime quasi da 4 cilindri.....
La mia attuale Africa Twin a 130 km/h è poco sopra i 4000 giri\min e fa una bella differenza

[strommino]

Originariamente inviata da bianchige

il problema è solo sui modelli ADV per la particolare conformazione del frontale che crea un diverso flusso dell'aria.

Buona continuazione a tutti...

Lamps

Vorrei fare una correzione solo su questo, il problema esiste ANCHE sulle STD, testimone la mia ex LC...per il resto tutto giusto!


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[MIRKO78]

Piccolo OT
@Toto4 a 130 gs 1250 è a 4700 giri circa.
L’Africa Twin a 4000 non lo so, ma se lo dici tu, anche perché poco dopo i 200 mura e 130 a 4000 giri mi sembra strano.
Comunque il gs a 130 non può essere paragonato all’AT e come stare seduti su una poltrona e su una sedia e dire che la sedia fa una bella differenza

[max 68]

Dai dati rilevati dalla rivista motociclismo anche l Africa twin a 130 e 'circa a 5000 giri ....e a 130 indicati si viaggia a 120 km ...con la honda... mi posso ritenere fortunato mai avuto problemi di calore alla gamba ,ma quando si superano i 30 gradi mi passa la voglia di girare in moto ....

[Toto4]

.... come stare seduti su una poltrona e su una sedia ..

Avvisi tu a Monaco che possono smettere di produrre RT ?

[Toto4]

@max68 , dei dati di Motociclismo mai fidato (troppo sbilanciati a favore di chi sapete già), i miei dopo 25.000 km fatti dicono che a 130km/h (di tachimetro ovviamente) sei appena sopra i 4.000 giri/min , cosa che anche Moto.it segnalava :

"Il consumo medio del test è stato di oltre 18 km/l grazie anche alla sesta lunga, che fa riposare il motore a circa 4.300 giri quando si viaggia a 130 km/h."

E sempre per esperienza il GS (parlo del 1200LC) è ben oltre i 5.000 giri/min , d'altronde se quasi tutti si lamentano che ha la sesta corta ....

[max 68]

A me piace l Africa twin ma quando l ho provata per una ventina di minuti ho subito notato la sella meno confortevole rispetto al gs...sulle lunghe distanze non saprei....confermo il gs in autostrada fa abbastanza casino comunque a velocità codice sopportabile e con una buona protezione aerodinamica personalmente la evito il più possibile...