Per Nicola 66...quale moto

[squalo]

Nah.. L'RT è migliore come touring.

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[peppone]

Originariamente inviata da squalo

meglio della RT non ce n'è!

in quella categoria il k1600 è due spanne sopra come erogazione, sound e paicere di guida. infatti tutti i tedesconi che girano suelle nostre alpi son passati a quella.



senza borse poi è una moto.. enorme ma una moto.. e quel suono da formula 1 anni 60 vale la differenza con il suono del bicilindrico.

gli altri nordici insistono con la fjr 1300.. come vedi c'è ancora molto da comprare e da provare... la fanno ancora la paneuropean con il v4?

sotto i 1000 cc la vecchia fzs 1000 del 2000 a carburatori è mooooolto meglio della rt

[il franz]

Peppone, permettimi RT1200 lc, la miglior moto in produzione. Fa tutto e molto bene.
Soprattutto se la strada è sconnessa, bagnata, ghiaietto... non ce n'è per nessuno credimi.
Anzi provala.
http://imgur.com/a/qSm4h qui durante un test con la Michelin che ho fatto a Siviglia. Quando ho dovuto fare bella figura tra una 10ina di sport touring ho scelto lei e bella figura fu fatta :-) la multistrada risultava sempre troppo brusca quando iniziava a scivolare.

[Saetta]

Forse la miglior moto da viaggio .


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[DvD]

Rt? Kgt?
Volete far venire l ulcera al nicola?

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[63roger63]

Originariamente inviata da peppone

in quella categoria il k1600 ...

Se andiamo sulle over size...e senza catena preferisco la Kawa alla BMW per un mero fattore di affidabilità.



Nicola sta combattendo per il monocilindrico...se gli proponi un 6 gli piglia uno sturbo ed inizia a schiumare dalla bocca...

[peppone]

Originariamente inviata da il franz

Peppone, permettimi RT1200 lc, la miglior moto in produzione. Fa tutto e molto bene.
.

L'unico boxer che considero in una ciclistica é la vecchia r 1200r quella con il telelever. Il resto in casa bmw non mi piace.

Poi per me la moto migliore non esiste.io dalla cb 125 f al k1600 trovo un sacco di moto interessanti. Ma nessuna é migliore di un altra. Ci son solo moto peggiori

Ad oggi la migliore se si guarda il piacere di guida é la street triple che resta l'ultima della stirpe senza elettronica con ciclistica e motore da corsa che é una moto da giovani per giovani o anziani ma giovani dentro che san guidare ancora senza assistenza da badante elettronica.

[nicpett]

Ce l'aveva un mio amico la street guidata mille volte non mi ha mai comunicato una mazza

[peppone]

Infatti si parla di gusti. Anche l brutale 750 era bellissima da guidare.. Quando andava abbiamo gente che qui definisce la RT la migliore moto al mondo.. L'esperienzamoto é assolutamente soggettiva, ma per divertirsi in modo sportiveggiante tra le curve la moto deve pesare poco ed avere un buon rapporto peso potenza che non é proprio quello di una moto da turismo che é fantastica per guardare il panorama

[ghima]

Originariamente inviata da peppone

L'unico boxer che considero in una ciclistica é la vecchia r 1200r quella con il telelever. Il resto in casa bmw non mi piace.

Poi per me la moto migliore non esiste.io dalla cb 125 f al k1600 trovo un sacco di moto interessanti. Ma nessuna é migliore di un altra. Ci son solo moto peggiori

Ad oggi la migliore se si guarda il piacere di guida é la street triple che resta l'ultima della stirpe senza elettronica con ciclistica e motore da corsa che é una moto da giovani per giovani o anziani ma giovani dentro che san guidare ancora senza assistenza da badante elettronica.

come non quotarti..

[bobo1978]

Ho scambiato 10 min di chiacchiere con il padre di un mio amico.gran macinatore di km
Passato da K1200r k1300s r 1200rt(tenuta meno di un'estate)k1600gt e ora zzr1400

Mi dice che abituato ai 4 cilindri l'RT la voleva buttare nel cesso dopo un gg,però è veramente comoda e persino meglio della K1600
Lui è un omone di 1.90 x un bel quintalotto,e mi disse che la 1600 x tutto il gg con moglie e bagagli è veramente pesante.un paio di volte l'ha dovuta appoggiare al volo con la moglie che saltava giù come un felino.cose che con l'RT non capitale perché è un bel po più leggera.1600 però motore stupendo x viaggiare.tiro,fluidità e potenza.tutto disponibile sempre ....ma vorrei vedere cribbio!
Ora ha uno stupendo zzr1400 nero.

[Andrea1982]

io credo che le moto stiano subendo in ritardo l'evoluzione che hanno avuto le macchine, partite da
cilindrate piccole c'è stato un aumento di volumi, di stazza e di cubature motore (complici norme emissioni e macchiniziazione delle moto) credo che tempo qualche anno anche per le moto ci sarà una inversione di tendenza (complice magari la moda dei motori con turbocompressore ) e si tornerà a moto snelle; agili e con cilindrate non da auto...
già un mille (che io ho peraltro) è una grossa cilindrata (ho imparato a guidare su una Fiat uno motore fire che credo fosse 900 o 1000) qui stiamo parlando di moto 1200/1400/1600/1800 di cilindrata !!! ma porca pupazza un 1800 è già cubatura da berlina media!!
parliamo di 6 cilindri quando ormai manco più le macchine han 6 cilindri! moto
che pesano e ingombrano come una Smart!
ora dico io la virtù sta nel mezzo, ci sara qualcosa tra i due estremi del
monocilindrico 690 e del 1800 o 1300 che sia?

[nicpett]

Bravo Andrea concordo in pieno

[squalo]

La media tra 1800 e 690 è 1200 circa.
Così per dire.....

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[Andrea1982]

ahahah vero squalo!
non ci avevo pensato!
resto comunque dell'idea che i prossimi anni assisteremo ad un downsize come sta avvenendo per molte macchine...

[bobo1978]

Originariamente inviata da Andrea1982

resto comunque dell'idea che i prossimi anni assisteremo ad un downsize come sta avvenendo per molte macchine...

Sulle moto da Touring non credo.
Che rispuntino cilindrate medie,7/800 lo auspico

[pippo68]

Insomma ho la moto del futuro....eheheheh.

[squalo]

Originariamente inviata da peppone

......per divertirsi in modo sportiveggiante tra le curve la moto deve pesare poco ed avere un buon rapporto peso potenza che non é proprio quello di una moto da turismo che é fantastica per guardare il panorama

Volendo lo fai anche con L'RT, che però, giustamente come dici tu, è fatta per altre cose.
Così come tutte le moto sportive, sono fatte per altre cose, e non ha senso usarle per strada. C'è la pista.

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[nicola66]

questa potrebbe esserlo


per quelli che usano la moto come mezzo e non come fine.

[bobo1978]

Un CBF 1000 di 15 anni fa/un Tdm 4 cil

[rsonsini]

La Punto delle moto?


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io non ho mai provato una moto che come la RT coniuga prestazioni insospettabili a consumi bassi, a comfort di viaggio, a capacita di carico ad agilita di guida e dinamismo, ad un peso elevato ma decente (e alla fine pesa quanto? 15kg in piu di quella cacata di africa twin?)
RT#1

Poi se qualcuno obietta che la mito 125 è piu agile, immediatamente penso che sto parlando con qualcuno che sarebbe capace di bruciare l'acqua intanto che la scalda.

[DvD]

La mito 125 è piu agile

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[squalo]

Sento puzza di bruciato

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[Saetta]

C'e' del fumo qua intorno 😲

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