Scottoiler........fai da te.

[Superteso]

sotto i 25° è troppo denso, tutto il sistema lavora sotto sforzo, qualsiasi esso sia.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Ivoc

poi si sa, di qualche cosa si dovrà pure morire.

[Panzerkampfwagen]

Chettavevodetto?


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[Angy]

Paci posta anche la foto del proiettile con la scritta
"Per Ivoc".

[Ivoc]

Azz ...

Angy, non fomentare.

[Ivoc]

Originariamente inviata da iome86

... Generalmente uso olio per differenziali 80w90 che è certamente più viscoso dell'acqua con cui hai fatto i test. Credo valga la pena provarla con quest'olio e togliersi il dubbio che non fonda

Sull'olio non posso dire nulla, va provato.
Ho notato in ogni caso che la pressione generata è discreta e quindi sono fiducioso.
In ogni caso vale la pena di verificare come si comporta il tubo, anche se sembra lo stesso usato per i motori a scoppio per modellismo.
Considera che facendo un paio di calcoli si dovrebbe lubrificare ogni 30/35Km con circa 1 o 2 gocce d'olio ... sperando di aver fatto bene i calcoli.
Sempre dal modellismo si può prendere il serbatoio per la miscela, ha già l'attacco per il tubo e la quantità è più che sufficente.

@Super, sì risulta anche a me, anche se nei post precedenti hanno affermato che i nuovi oli mantengono fluidità anche a temperature più basse.
Sempre nei post precedenti leggevo che era stato usato olio da miscela o olio motore ...

[pippo68]

Con lo scottoiler a depressione l'80w90 è troppo denso e non si riesce a regolare.....io uso olio per miscela a due tempi economico.

[iome86]

Non sono un grande esperto, lo uso da un paio d'anni ma con l'80w90 non ho avuto problemi. D'estate sono a circa un quarto di regolazione e, man mano cala la temperatura, salgo fino a 3/4 con le temperature più basse. Ho il doppio ugello, non so se possa influire.

[ilprofessore]

Io usavo olio motore 10W-40, ma ho usato anche olio da miscela.
Olio del cambio 80W90 andava bene sulla Vtec che scaldava di piu' il sottosella.
Con una pompetta va bene qualunque olio, mica parliamo di melassa.

[Pacifico]

Io con il lubriroll che aveva una pompetta ad impulso, inverno estate ho sempre usato un 80... Quello per differenziali da camion... é sempre uscito e la lubrificazione era perfetta.
L'impulso era ogni 2 minuti e non credo che uscisse una goccia ogni 2 minuti anche perchè la pompa stessa non aveva la spinta tale da far uscire la goccia . Comunque una goccia ogni 35 km mi sembra poco... Vedremo

[Ivoc]

Rivediamo i parametri ...
1 quantità di olio per 500Km circa 5cc
2 circonferenza ruota di 18 = 2,17mt

È corretto o ho preso male i dati?
Se la circonferenza è sbagliata so a chi dare la colpa.

In ogni caso posso ritoccare la regolazione fissando l'erogazione minima a 5Km (adesso è a 15)

[Superteso]

Per ciò che uso io, Tutoro, consigliano due olii diversi. Sotto i 25° un olio veede meno denso. Sopra i 25° un olio rosso, più denso. Ora non so a che gradazione corrispondano.

[jacky72]

Io sto usando un 75w140 che avevo in garage, mi trovo molto bene.
Ho letto vari forum esteri molti mettono l'atf... mah....


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[Ivoc]

Ok, fatto alcune verifiche ...
Ho preso come riferimento 5cc di olio, ho letto in giro che con questa misura si ottengono circa 500 Km. Attualmente per raggiungere questa quantità devo impostare al massimo le regolazioni. La cosa non mi va, devo correggere per poter erogare ogni 2 Km come minima impostazione. In questo modo nella minima erogazione di olio ma nella massima frequenza di erogazione ottengo 500 Km.

Questa sera eseguo le correzioni.

P.S. secondo me delle viscosità dell'olio alla pompetta glie-ne-frega una cippa

[Pacifico]

Ps: concordo che la viscosità non è un problema... anzi, più è alta e più rimane attaccato alla catena..

Ivoc... ma perchè non hai scelto l'opzione a tempo ?

[Ivoc]

Perchè mi sembra che un dosaggio a Km sia più preciso.
La versione più costosa di questi dispositivi prevede l'utilizzo del GPS per ottimizzare in base alla percorrenza la lubrificazione della catena.
Volendo anche questo può lavorare a tempo, è sufficente non collegare il sensore che automaticamente si predispone la lubrificazione a tempo.
In pratica se il sensore non genera niente per 5 minuti, il circuito si autoimposta ad 80Km/ora. Variando il punto di lubrificazione (si può regolare da 2 a 15Km) ottengo la variazione a tempo.

[robygun]

La filosofia KISS è sempre la migliore.. più semplice è meglio è..

Io uso da un bel po' il PdOiler.. impostato fisso al minimo (una goccia ogni 3 minuti circa) e la catena è ben oliata in qualsiasi condizione.. pure sotto un nubifragio..

[Ivoc]

Stavo pensando che 5 cc di olio per 500Km sono pochi ... o no ...
Qualcuno ha notizie più precise?

[pippo68]

Tieni presente che l'ideale è una goccia ogni 2 minuti....circa....mediamente....suppergiù....rotf l

[Ivoc]

Si fa presto a dire goccia ... una goccina, una goccetta, un goccione ... serve una foto della goccia.

[pippo68]

Fai partire la pompetta ogni 2 minuti.....

[Ivoc]

La mia pompetta è diversa ...

[Ivoc]

Eccomi, ho apportato le ultime modifiche e provato l'effettiva erogazione, ora si può regolare l'impostazione in km da 1 a 10 Km per pompata. La pompa nella minima regolazione riempie 5 cc in 250 pompate, nella massima i 5 cc si ottengono con 44 pompate. Realizzato un piccolo cablaggio completo di connettori e inscatolato il circuito
assieme ad un po' di resina rimovibile, l'acqua è sempre in agguato.
Domani dovrei riuscire a spedire ai tester.

[iome86]

Sono curioso e ho risolto un po' di casini. Non vedo l'ora di metterci mano

[Ivoc]

Spediti oggi, nel kit ho inserito un "favoloso" set di cacciaviti per le regolazioni
Ho impostato per una pompata ogni 2,5 Km circa, una goccia per pompata.
Senza il sensore esegue una pompata ogni 2 minuti.
Ho scordato di scrivere che il sensore è montato su una basetta forata, potete forarla e ritagliarla a piacere con un seghetto da ferro. Non tagliate il sensore però
Nel kit ho messo 3 magneti permanenti, uno dovrebbe bastare, gli altri possono essere come prolunga o per farci i giochi.

Buon divertimento.