F800GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 5

[UgoPiazza]

Ciao, io ho acquistato preso forse purtroppo dalla un 800 GS 2011 con 2500km da Valsecchi con frecce a led, computer di bordo, manopole riscaldabili e attacchi valigie Vario, non comprese.
Gli ho dato 8400€ con accordo di uno sconto maggiore per valigie o abbigliamento.. Il vostro parere qual è? Ho acquistato troppo avventatamente?
Esiste un modo senza passare da Bmw per sapere se quel anno erano previsiti richiami o se ne ha fatti? Grazie Mille!

[hystrix]

Se ha l'abs mi pare un ottimo prezzo

[UgoPiazza]

No niente abs....

[p@oloGS]

Io non l'avrei presa senza ABS.

[endurista]

anche senza abs è un buonissimo prezzo a mio parere, fatto solo 2500 km è ancora in rodaggio....

[p@oloGS]

Non ne faccio una questione di prezzo, ma di sicurezza.
Senza contare che il risparmio di oggi lo sconterà alla rivendita in termini di minore valutazione.
Tieni presente che oggi tutte le moto BMW escono di fabbrica con ABS di serie ed è quindi inevitabile che gli usati che non lo hanno saranno penalizzati.

[endurista]

ok pero' anche senza ABS se guardi i prezzi dell'usato nell'apposita sezione hanno 20000km e vogliono piu' o meno la stessa cifra

[Gianni1951]

Mi sembra il giusto.

[p@oloGS]

Onesto per essere un conce.

[UgoPiazza]

Ho fatto un ragionamento arrivando da una brutta esperienza in scooter e essendo la prima vera moto: e se poi non mi piace? Se poi mi viene paura? Avrei anche potuto prenderla nuova, ma se fra un anno scopro che non fa proprio per me mi rivendo quella usata e probabilmente la perdita sarà minore che per quella nuova..

[guantolento]

Originariamente inviata da Andrewjtd

Ciao Guantolento. Su quella di mio padre,una delle prime,di aprile 2008 lui aveva solo una chiave di metallo e una di plastica. Dopo un po' sono passati a dare 2 chiavi di metallo. Infatti la mia 800 grigia del 2009 ne aveva 2 di metallo , come la Trophy che ho preso a fine 2011 e la Triple Black che ha preso mio padre ad aprile 2012. O e' uno dei primissimi modelli importati o hanno perso una chiave.....



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il modello è la 30th 2010, quindi deduco che abbiano perso una chiave...cosa molto probabile...che consigliate, non vorrei che la chiave fosse in giro....boh, paranoie inutili forse.....

[Andrewjtd]

Ciao. Si nel 2010 le chiavi metalliche erano 2. Prova a chiedere al conce di contattare l'ex proprietario. Magari visto che la seconda chiave non si usa mai (almeno per me,le seconde chiavi di auto e moto sono nuove) l'ha lasciata in un cassetto e si è dimenticato di consegnarla con la moto. Comunque per serietà professionale dovrebbe essere il conce ad assicurarsi di farsi dare tutto delle moto nel momento del ritiro usato (chiavi, telecomandi antifurto libretto uso manutenzione ecc) e di dare tutto al nuovo acquirente. . Buona caccia.


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[ozama]

Originariamente inviata da endurista

...devo ammettere che la Triumph ha scopiazzato la Ns. F 800 GS nella linea, pero la sensazione è che la copia non è riuscita bene... in strada se ne vedono gran poche

La Triumph ha lavorato con la sua filioofia proponendo un'alternativa legata alla propria tradizione.
E' una moro molto più "scrambler" che "enduro".
Ha altri difetti rispetto alla GS (che non ne è affatto priva..): un calore insopportabile proveniente dal motore e altre piccole cose derivanti da diverse "ingenuità" di layout che la rendono meno pratica nell'uso quotidiano (oltre che il fatto che non è costruita molto bene). Questo è abbastanza grave per una "tuttofare".
Tuttavia in strade veloci e autostrada è più comoda e divertente della BMW.
Ha un motore rotondo, trattabile, incredibilmente elastico e che tira sempre più della GS a qualsiasi regime, da 1500 giri fino a 10.000, in totale assenza di vibrazioni. Ma grosso e pesante e che consuma parecchio.
Secondo me se ne vedono poche sia a causa delle politiche del marchio (pochi concessionari e basso livello di competenza), sia per il fatto che "la GS è la GS" e scalfire un mito i casa propria è difficile, sia perchè è più "naked" comoda che una vera tuttofare.
Io sono passato alla giessina proprio per questo. Ho rinunciato alle prestazioni in strada "veloce" (che tanto io vado piano comunque..) e ho guadagnato in vibrazioni in autostrada (che frequento il meno possibile). Ma nell'uso quotidiano e sui tornanti dei colli tosco/emiliano/romagnoli, stando sotto i 5000 giri, il divertimento e a facilità della BMW sono inarrivabili alla concorrenza. Per di più con dei consumi incredibilmente bassi!
W la giesse 800!!!

[endurista]

Vero viva la F 800 GS!!!!

[endurista]

Quoto in pieno, il fatto la Triumph scalda molto anche in inverno è una grave pecca per me che ho sempre caldo!!!!

[hystrix]

Stiamo andando OT, comunque non pensiate che Triumph ne vendano meno della nostra...

Queste le vendite dall'inizio dell'anno (ci. moto.it):

Le moto più vendute quest'anno
Pos. Marca Modello Segmento Totale Gen-Ago 2013
1 BMW R 1200 GS Enduro 3,261
2 HONDA NC700X Enduro 1,551
3 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 1,085
4 DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 1,057
5 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 734
6 KAWASAKI ER-6N Naked 651
7 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 646
8 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 609
9 BMW F 800 GS Enduro 597

[Roberbero]

Dovrebbe essere, non ne sono sicuro ma di solito le classifiche sono fatte cosi, che la Triumph 800 sia comprensiva della versione più bassa mentre la bmw è separata tra F700 e F800.
Guardando la classifica su motorbox per esempio, se si sommassero F800 e F700 sarebbe al 4° posto.

[guantolento]

Non vorrei andare OT ma che voi sappiate si possono ricodificare le chiavi nuove x evitare che una chiave persa possa funzionare ancora???

[ConteMascetti]

Originariamente inviata da Roberbero

...Guardando la classifica su motorbox per esempio, se si sommassero F800 e F700 sarebbe al 4° posto.

Verissimo, infatti le vendite di Triumph sono quelle di 800 e 800XC.
Resta il fatto che, personalmente, con la mia mi trovo benissimo e m'importa un piffero se ne vendono di più o di meno di qualcun'altra....Lo stesso sarà per chi si tova bene con la Triumph.....

[ozama]

Si. La cassifica Tiger 800 comprende le due versioni, mentre solo la XC è da confrontare con la GS800.
La Tiger normale è più una "TDM" che una GS700, visti i 20 CV di differenza tra Tiger e GS700.
Mentre Le due versioni della Tiger differiscono solo per i cerchi, le sospensioni, il becco (e 1000 euro), la 700 e la 800 GS anche per le carene e la potenza del motore (e 2000 Euro).
La 700 è di fatto più vicina alla V-Strom 650 e alla Versys 650 sia dal punto di vista delle pure prestazioni che della destinazione d'uso. Nonostante sia di fatto una 800.
Almeno, questa è l'idea che mi sono fatto io, anche da ex possessore (felicissimo) di V-Strom.
Ciao!

[guantolento]

ragazzi è fattaaaaaaa a breve anche io sarò uno di voi.......hihihihihi W le 30 TH hihihihihihi

[geppo146]

Originariamente inviata da guantolento

il modello è la 30th 2010, quindi deduco che abbiano perso una chiave...cosa molto probabile...che consigliate, non vorrei che la chiave fosse in giro....boh, paranoie inutili forse.....

Originariamente inviata da guantolento

Non vorrei andare OT ma che voi sappiate si possono ricodificare le chiavi nuove x evitare che una chiave persa possa funzionare ancora???

Questo è quanto si legge a pagina 41 del manuale di uso e manutenzione della F700 GS

Se viene smarrita una chiave veicolo, questa può essere disabilitata rivolgendosi al Concessionario BMW Motorrad di fiducia.
A tal fine occorre portare con sé tutte le altre chiavi del veicolo.
Con una chiave disabilitata non è più possibile avviare il motore; una chiave disabilitata, tuttavia,può essere nuovamente riabilitata.

PS: io comunque tutte queste Tiger in giro mica le ho viste, ma tantissime F800GS si

[ozama]

@guantolento: Vai!!! Benvenuto!
@geppo:
Dalle mie parti BMW è sinonimo imprescindibile di Boxer. Pochissime 800, zero 700, infinite 1200 e già tante 1200 nuove.
Quando si organizzano giri e mangiate domenicali con compagnie alternative, sulle classiche 10/12 moto, c'è almeno un Boxer e sono sempre l'unico con la GS800. Prima ero l'unico con la Tiger..
Tuttavia non mi faccio certo problemi! Sono sincero: il telelever non fa per me..
Qui in Emilia Romagna ci sono tante Ducati, soprattutto Monster (vecchi), qualche Hyper e ora Multistrada a go go.. Sembra lo stereotipo delle classifiche..
Ciao!

[Giessino09']

Non credo proprio che triumph abbia copiato....

http://www.fedrotriple.it/tiger-800-...1-triumph.html

E non dimentichiamo che il becco è stato introdotto da suzuki negli anni 80'.

[geppo146]

@ ozama: più o meno hai fotografato quello che succede anche dalle mie parti (Salerno/Napoli) R1200GS la fa da padrone ma ci sono anche molte R1200R/R1150R per restare tra le BMW. Di F800GS se ne vedono ma molte sono del primo tipo (le riconosco dai comandi e dal cavalletto centrale quando presente). Chiaramente la maggioranza di moto è giapponese; pochissime aprilia, harley e triumph.