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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-01-2015, 14:28   #351
Grande_Jo
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Registrato dal: 29 Jan 2013
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Scusate, non ho capito una cosa, nella moto lo posso usare come mantenitore o solo come caricabatterie?

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La mia libertÃ* inizia dove finisce la tua.......quindi finisci alla svelta!!!
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Vecchio 15-01-2015, 14:32   #352
robiledda
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Ambedue...
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 15-01-2015, 15:24   #353
Hedonism
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qualcuno lo ho provata sulla auto con lo start&stop (tipo fiat 500)..... lamia è una rottura di palle infinita..... lo scorso anno ho provato a metterla sotto manutentore (BMW) ma funzionava solo se la batteria era completamente staccata dall'auto.... mentre il manuale indica di collegare il caricabatteria con un polo a massa (telaio dell'auto).... ma il ciclo di carica così non partiva...
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Vat a lett, strosia not!

Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 15-01-2015, 16:14   #354
kaRdano
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sulla mia golf con S&S il manutentore LIDL è una gioia per la batteria
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 15-01-2015, 16:19   #355
aspes
Anziano e gentile signore
 
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il che fa capire quale soverchia cagata sia lo start e stop
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 15-01-2015, 17:19   #356
Hedonism
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io lo devo staccare ogni volta che prendo l'auto.... lo trovo pericoloso oltre assolutamente mal progettato...

purtroppo avendo il cambio robotizzato sulla 500, lo S&S si attiva quando l'auto e' prossima agli 0 km/h ed hai il piede sul freno....

questo significa che se ti fermi per parcheggiare, si spegne.... se rallenti in prossimità della rotonda in attesa che il traffico sfili per poi inserirti.... se ti fermi mezzo secondo si spegne... e perdi l'abbrivio per ripartire...

avrebbero dovuto prevedere l'inserimento mettendo l'auto in N come avviene per il cambio manuale...

comunque sto coso, sembra che abbia due batterie... non ho ben capito, ed il collegamento con i cavi e' un po' brigoso...
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Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 15-01-2015, 18:16   #357
63roger63
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il che fa capire quale soverchia cagata sia lo start e stop
Già ai tempi della Ritmo "energy saving"...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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Vecchio 15-01-2015, 19:58   #358
pancomau
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questa e' una precisa scelta di sicurezza...

si lo so, e proprio l'altra sera lo spiegavo ad un mio collega incazzato, che non avendo verificato per mesi... si è ritrovato con la batteria a zero (sotto il livello che permette di ricaricarla con i manutentori digitali).

era pre questo che lo segnalavo... casomai qualche altro pensasse di "abbandonarlo" a se stesso....

...comunque... sarebbe una cosa perfettamente ovviabile da una programmazione più "arguta"... ovvero la centralina del manutentore potrebbe rimanere accesa per X tempo anche usando la corrente che arriva dalla batteria stessa (che farebbe da batteria tampone delle impostazioni) a meno che il voltaggio non scenda o non sia sotto una soglia definita (per evitare che sia il manutentore a scaricare la batteria stessa!).

In questo modo saprebbe benissimo se ha perso "contatto" con la batteria (qualcuno ha staccato almeno uno dei poli) e quindi mettersi in standby, oppure se è mancata la corrente (o qualcuno ha staccato e riattaccato la presa di corrente)
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Vecchio 15-01-2015, 20:11   #359
kaRdano
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questa versione con il display, ha i cavetti saldati ai coccodrilli, senza l'asola della versione precedente
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Vecchio 15-01-2015, 21:50   #360
walbe
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Però questa menata del reset se manca l'alimentazione è una caratteristica del caricatore Lidl, non di tutti, e non ha nulla a che fare con la sicurezza.
Io, oltre al Lidl, ho anche questo preso da Louis

https://m.louis.eu/artikel/procharge...?list=39129927



Lo tengo collegato alla moto con la corrente del giardino che si accende solo col buio. Ogni sera, appena si riattacca la corrente, ricomincia a ricaricare o mantenere.
Se lo colleghi male o lo mandi in corto va in blocco da solo e si accende la spia rossa di avviso.
Ormai lo uso da 4 anni, zero noie e batteria sempre in ordine.
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Vecchio 15-01-2015, 22:10   #361
pancomau
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....
Io, oltre al Lidl, ho anche questo preso da Louis...

sarà anche più evoluto...
.... ma

Max. charging current 0.6 A (automatic adjustment)

se devi ricaricare una batteria da auto ti serve tutto l'inverno....
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Vecchio 15-01-2015, 22:12   #362
ilprofessore
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Ce l'ho anch'io quello della Louis (oltre a 2 Lidl) ed e' comodo perche' ha anche l'attacco per la presa europea (quella piu' piccola di un accendisigari).
Ho montato questa presa sulla mia VFR e posso caricare la batteria in modo rapido, senza togliere la sella.

PS: x pancomau
Quello della Louis e' specifico per le moto, non si usa sulle auto, anche se lentamente ricarica pure quelle. Per questo ho preso anche il Lidl.
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Vecchio 15-01-2015, 22:15   #363
walbe
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Ma è perfetto per fare da mantenitore su una moto.
Della stessa marca ci sono vari modelli via via più grandi se serve.
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Vecchio 15-01-2015, 22:18   #364
paolo b
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau Visualizza il messaggio
(..) Max. charging current 0.6 A (automatic adjustment) (..)
'anfatti, se non si ha bisogno di "ricaricare" in tempi rapidi, o tentare di resuscitare una batteria da 80Ah che sta andando, la soluzione migliore resta -imho- una cosa tipo questa:


Niente reset, niente di niente.. attacca/stacca e basta.. corrente giusto quanto basta per il mantenimento.. costa un cass..
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Vecchio 15-01-2015, 22:23   #365
walbe
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Io però non lascerei sto coso attaccato 3 mesi alla moto. Quello Louis si.
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Vecchio 15-01-2015, 22:36   #366
paolo b
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Quel "coso" ce l'ho da una decina di anni.. adesso è attaccato al 1200.. vado a vedere se per caso ha preso fuoco!
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Vecchio 15-01-2015, 22:45   #367
walbe
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Si ma è il 1200 che ricarica il "coso" infatti, ha l'aria di averne bisogno
Buona carica a tutti.
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Vecchio 15-01-2015, 22:45   #368
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Azzo 10 minuti.... Che è andato... Mi sa che ha preso fuoco.
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Vecchio 15-01-2015, 23:11   #369
paolo b
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Tornato. Sono stupefatto.. è attaccata al "coso" dalla fine di ottobre (ebbene si.. ).. ho girato la chiave.. e non solo non ha preso fuoco, ma si è acceso il quadro.. e il motorino girava!
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Vecchio 15-01-2015, 23:20   #370
Gabry66
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Il caricabatterie della lidl fa anche il ciclo desolfatazione?
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E' una grande abilità saper nascondere la propria abilità
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Vecchio 15-01-2015, 23:22   #371
romargi
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Originariamente inviata da ilprofessore Visualizza il messaggio
Ce l'ho anch'io quello della Louis (oltre a 2 Lidl) ed e' comodo perche' ha anche l'attacco per la presa europea (quella piu' piccola di un accendisigari).
Mi è venuta un'idea fenomenale... e mi stupisco che nessuno ci abbia mai pensato.
Cerco un caricabatteria che si possa alimentare dalla presa da moto (ovviamente a moto ferma).

A questo punto attacco il caricabatterie alla presa da moto come alimentazione e alla batteria dai cavetti: avrei il grande vantaggio di autoricaricarmi la batteria anche in giro e soprattutto in assenza di corrente elettrica!!!!

__________________
Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 15-01-2015, 23:25   #372
paolo b
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Quote:
Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio
(..) mi stupisco che nessuno ci abbia mai pensato (..)
Il solito distrattone superficiale.

La CairoMontetech ce l'ha in catalogo da quindici anni almeno.. è l'Autoricarichino Vic25 Plus...
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Vecchio 15-01-2015, 23:45   #373
pancomau
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Il caricabatterie della lidl fa anche il ciclo desolfatazione?
non esattamente....
ha il ciclo antisolfatazione (come la maggior parte dei manutentori digitali) ma non quello della DEsolfatazione che di solito prevede tentativi con amperaggi e voltaggi fuori dalla portata della maggior parte dei caricabatterie.

In pratica previene la solfatazione (che avviene se una batteria si scarica troppo o se le piastre vengono esposte all'aria o altre vicissitudini da incuria) mantenendola carica con cicli ripetuti con delle variazioni di tensione.

Spesso i manutentori (come i ctek) chiamano questa fase di mantenimento "desolfatazione" ma funziona solo per solfatazioni minime... normali in tutte le batterie. Una solfatazione "grave" spesso è irrecuperabile o prevede tentativi strambi a correnti invertite.
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Ultima modifica di pancomau; 16-01-2015 a 00:08
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Vecchio 16-01-2015, 07:16   #374
kaRdano
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caro paolo_b... al kappone per partire basta il carichino della Nokia....

quando si avvia un boxer freddo, pare sempre un miracolo diddio..!!!!
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due pistoni, ma buoni..!!

Ultima modifica di kaRdano; 16-01-2015 a 07:19
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Vecchio 16-01-2015, 10:08   #375
mauro1709
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Ne ho già tre...
uno per la moto
uno per il camper
uno per l'auto

un quarto sarebbe troppo ;-)
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
mauro1709 non è in linea   Rispondi quotando
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