[Tutte] Parabrezza: consigli, prove, ecc. [THREAD N° 4]

[Il Giova]

Io lo avevo montato kit rinforzo perché vibrava meno

[Belavecio]

metterlo,male non fa.

[Acdc80]

Lo avevo messo anche io, con cupolino tutto alzato secondo me ci vuole

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[piegopocopoco]

...io l'ho montato nel 2016, senza aggiungere altro!!!
Quando ho sostituito la moto l'ho spostato sulla nuova, ancora sembra nuovo.
Naturalmente evito di alzare mentre supero gli 80 km/ora....

[mike78]

La mia standard 2014 quando l'ho presa aveva il parabrezza adv montato fin da subito dal precedente proprietario senza alcun rinforzo (poi se ci pensi tutte le adv escono così e non hanno rinforzo) e ci ha fatto 33k km, io ho preferito metterlo perché ballava parecchio nelle buche, ho messo quello della puig. Riassumendo si può farne a meno ma se lo metti è meglio.

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[Terranova67]

Grazie, mi occorrevano proprio info precise, non farò off ma l’idea che balli quando si prendono buche non mi farebbe star tranquillo, Givi propone rinforzi altre marche no, quindi con Givi aggiungerò il kit rinforzo, grazie ancora ciao

[SuperMarioBros]

Originariamente inviata da mike78

La mia standard 2014 quando l'ho presa aveva il parabrezza adv montato fin da subito dal precedente proprietario senza alcun rinforzo (poi se ci pensi tutte le adv escono così e non hanno rinforzo) e ci ha fatto 33k km, io ho preferito metterlo perché ballava parecchio nelle buche, ho messo quello della puig. Riassumendo si può farne a meno ma se lo metti è meglio.

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Condivido, ed aggiungo che ho provato sia con che senza.
Se può dar fastidio che balli nelle buche mettilo.
Se pensi che si possa rompere senza rinforzo: direi di no, è più facile si rompi con il rinforzo, visto che lo irrigidisci e non si adatta al vento.
In conclusione: si può anche evitare di metterlo, MA non devi andare oltre i 150, e soprattutto non alzarlo od abbassarlo mentre vai, perché noterai che oltre alla posizione di adattamento verticale, si muove anche nell'altro senso, per cui andando, oltre ad essere dura la manopola, bene non gli fa.
Se vai tranquillo, non forte, non lo alzi e abbassi, e non ti disturbano le buche, non metterlo: diversamente sì

Ciao

[Terranova67]

Perfetto grazie ancora per questo ulteriore feedback. Mi serviva proprio un "test on the road", la considerazione "mettilo è meglio" senza aggiungere altro (pur ringraziando per la risposta), non era molto chiarificatoria.
Mi hai anche dato un limite (150km/h piu' o meno) che è proprio la velocità alla quale punterei per ottenere (installando un cupolino maggiorato) diminuzione di vortici e maggior protezione/confort. Grazie per il suggerimento di non regolarlo mentre si viaggia, come invece mi capita di fare con l'originale.
E' vero, l'ADV lo monta di serie, magari ha qualche aggancio diverso o curvatura diversa che lo stabilizza, non credo che tutte le ADV convivano con il rumoraccio ogni volta che prendono buche.
Direi che vi ho tediato abbastanza con questa piccola esigenza ma per me molto importante. Grazie ancora, farò tesoro dei vostri consigli prima dell'acquisto definitivo. Ciao

[BobsHaero]

Qualcuno ha provato il touratech? a vederlo ha una bellissima forma, e sulla parte alta un cambiamento della inclinazione che prometterebbe in teoria una ottima deviazione dell'aria, che sullo originale std c'è e funziona ottimamente.

Grazie

[SuperMarioBros]

Impressioni sia con GS 1250, che ultima 1200 entrambe Adventure.

Ho provato: Givi maggiorato, Wunderlich Marathon, WRS Touring, Puig Touring.
Di seguito le mie impressioni:

Givi: non mi piace la macchia nera sotto, la curva sopra devia poco il flusso, sottile, serve l'irrigidimento

Wunderlich: non mi piace la macchia nera sotto, la curva sopra oltre a non deviare è esteticamente poco accattivante (un po' retrò), buon spessore, non serve l'irrigidimento

WRS: bello esteticamente, ben fatto, buon spessore, devio del flusso non eccellente, non serve l'irrigidimento

Puig: il più simile all'originale Bmw Adv, deviazione di flusso sopra ottimale, spessore discreto, non serve l'irrigidimento (unica pecca, è un po' più largo sotto, ma se da un lato è un bene perché ripara meglio, dall'altro in completo sterzo, ovviamente da fermo, il paramani può toccare)
Lo tengo con manopola due mezzi giri abbassata, così che sia alto come l'originale Adv; quando necessito lo alzo avendo il beneficio atteso.
PS: non lo alzo mai al massimo, sempre mezza manopola indietro, perché ho visto che si abbassa ma si verticalizza, migliorando comunque la deviazione.

Spero di aver aiutato.

[Neo76]

Originariamente inviata da SuperMarioBros

Impressioni sia con GS 1250, che ultima 1200 entrambe Adventure.


Spero di aver aiutato.

Si toglie lo stemma dal puig? Che colore l'hai preso tu?

[Bert2020]

Ciao a tutti,
dopo aver letto e riletto chiedo conferma a chi ha esperienza: vorrei cambiare il parabrezza originale della mia 1200 ADV MY16 che ho appena acquistato.

Sono alto 183, uso la sella in posizione bassa e prevedo di fare parecchia autostrada.

Sulla base di quanto ho letto, avrei selezionato:

• Isotta 1061
• Puig Touring (di cui ha appena scritto SuperMarioBros)
• WRS (di cui ha appena scritto SuperMarioBros)

Chiedo quindi a chi ha esperienza maturata con Isotta 1061 se è sodisfatto (grazie per indicare anche l'altezza)

[Karmal]

Dovrei spostare il parabrezza modello piu alto con regolazione in altezza da adv 2017 al nuovo adv 2021 sarà pienamente compatibile o dovrò cambiare sia gli attacchi che il parabrezza?

[ottoDM]

Vai tranquillo, gli attacchi sono identici

[Karmal]

Grazie ottoDM

[galaxi28]

Ho montato la settimana scorsa il parabrezza chiaro piccolo della Z technik, praticamente equivalente all originale come misure,ho danneggiato l originale con della benzina…
L ho scelto dopo un attenta lettura del thread !
Per le mie esigenze ottimo, qualità migliore più trasparente e mi sembra più resistente ai graffi, come protezione migliore su spalle e busto, forse un pelo di alleggerimento dello sterzo tra 180 e 190 di più non sono ancora mai andato.
Molto soddisfatto dell acquisto, merito anche di quelli che hanno contribuito alla discussione.

[Bert2020]

Dopo aver letto i vari commenti ho scelto di montare il Puig Touring trasparente con la due staffe della stessa marca. Il parabrezza è di qualità e protegge bene a tutte le velocità. È possibile regolare l'altezza con una manopala fino alla velocità di 80 km/h.
Unico neo di questo modello Puig è l'altezza del parabrezza, ideale per chi supera i 185 cm di altezza. Io sono 183 e ho fatto dei nuovi fori 4 cm più in alto rispetto gli originali in modo da avere con il Puig in posizione bassa la visuale libera sopra la parte superiore del parabrezza. inoltre ho fatto un taglio nella parte inferiore affinché non andasse in collisione con il faro quando è nella posizione bassa. Ora è perfetto. Posto una foto spero che si veda.

Di recente ho avuto modo di testarlo in autostrada con un fortissimo vento contrario, non fa una piega.

https://ibb.co/Gtk4ddV

[Slim_]

Non ti rimane che cercare due "tappi" per mascherare i due fori visibili.
Poi, se te la senti, ti informo che la parte bassa la puoi tagliare con una piccola mola e poi rifinire il bordo con carta vetrata sempre più fine (e bagnata) ottenendo la stessa finitura dell'originale. Però capisco che se è la prima volta che si fa, si possano avere delle remore.

[Aleboxer]

Nella ricerca non ho trovato nulla a riguardo.
Gradirei sapere quanto “scurisce” il Puig touring Fumè scuro rispetto al Fumè chiaro.
Sono indeciso su quale prendere…


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[SuperMarioBros]

Direi in ordine:

-) trasparente: ottima visibilità; brutto esteticamente

-) fumé chiaro: discreta visibilità; bello esteticamente

-) fumé scuro: zero visibilità; carino ma non il massimo esteticamente (troppo dark)

Tutta la vita fumé chiaro IMHO

[Aleboxer]

Ma Puig non fa anche il nero? O mi sbaglio …!?!
Mi sembrava che la gamma fosse trasparente, chiaro, scuro e completamente nero.


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[SuperMarioBros]

Esatto sono 4

Fumé chiaro
Fumé scuro
Trasparente
Nero

Il nero non lo considero nemmeno
Per gli altri 3 ho scritto il mio pensiero

Ciao

[Aleboxer]

SostanIalmente dici che tra il chiaro e lo scuro (evitando il nero a questo punto) meglio non scegliere lo scuro perché si vedrebbe davvero poco?


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[BobsHaero]

Il colore è solo estetica. Io ho preso il toruatech per estetica e funziona molto bene nel riparare. Ho preso quello medio, e anche tutto alzato, nonostante sia sotto l'1,80, è sotto il campo visivo. Tradotto, non ci guardo mai attraverso. Ergo, della visibilità attraverso il parabrezza, non può interessarmi di meno.

[SuperMarioBros]

Il colore è solo estetica se prendi il basso od il medio
Ma a quel punto mi tengo gli originali

Nel mio caso prendo il più alto in commercio essendo alto di mio
Puig su tutti per i motivi già espressi
Lo tengo tutto alto se piove, od in piena campagna in estate con le zanzare, e se ti abbassi devi poter vedere

Trasparente è brutto anche se funzionale
Fumé chiaro è il giusto compromesso

Ciao