Consigli per gli acquisti [3 thread]

[GASSE]

Non ti fasciare la testa,su qualcosa devono far leva e se non avevi km vedrai che il colore non è richiesto o il modello e commercialmente infelice o ...........

[mau.mag14]

Esatto!
Il ritiro dell'usato gli fa schifo a priori, a meno che tu non gli dia indietro un Gs per prenderti qualcosa di commercialmente invendibile!
E poi a questo punto dell'anno non vogliono iniziare a riempirsi i saloni.
Prova con la vendita a privato, io ho sempre comprato in autunno quando si possono fare buoni affari

[barthy]

Scusami splancnico,ma quanto te l'hanno valutato?Il mio adv maggio 2009 con 21.000 km quasi full opzional,infatti non ha l'ASC e il controllo dei pneumatici,l'hanno valutato 13.500 euro.Avrei dovuto prendere un adv 30 anniversario e metterci su 6000 euro.

[scherma mario]

Nel mio r 1100 gs del 96, da poco acquistato, mi ritrovo con il cupolino verniciato nero, essendo un maniaco perfezionista, la cosa non mi va' giù e sto per spendere un verdone, su e-bay, ho trovato questo:

http://cgi.ebay.it/Cupolino-Touring-Puig-BMW-R-1100-R1100-GS-nero-/130445497371?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item 1e5f28541b#ht_1451wt_1141



cosa ne pensate lo avete mai visto montato?

potreste indicarmi un negozio on-line per accessori, ecc... per la r1100 gs, di buona reputazione.
GRAZIE

[bavarese al cioccolato]

posso avere un atro parere da Voi. GS1150 nov 2003, gialla 36500km, non credo ABS, manopole, scarico remus omologato in titanio, carica batterie bmw, antifurto borse e baule trekker e qualche piccolo gadget touratech. 6700€. Domani dovrei vederla. Non è cara?grazie

il kilometraggio è davvero basso, cercherei di farmi limare al ribasso la richiesta (arrivare a 6000) , poi bisogna vedere complessivamente come si presenta la moto.

[bavarese al cioccolato]

molto vero. Limare però 700€ alla richiesta la vedo dura. Potre arrivare a 6500, considerando anche che ha degli optional interessanti.

L'alternativa è un adv giallo/nera. 47000km del 2004. ABS, manopole, tris di borse alu, faretti, borsa serbatoio e gomme 100%. 9000 euro. Effettivamente sulla carta è davvero impeccabile, ovvio se anche in ottimo stato, però credo che 9000 euro non sono comunque pochi. Posso pretendere di pagare meno quella moto secondo voi?

arigrazzzie. t.

l'adv giallo/nera è veramente bella, con valige alu poi ...
certo che a 9000 euro si trovano anche dei 1200, temo però che quella moto ormai rientri nella categoria "amatori" e quindi il prezzo pur folle è quasi adeguato.
Forse riesci a strapparla a 8500 dipende quanta fretta ha il tizio di venderla e con quali optional.

[bavarese al cioccolato]

Originariamente inviata da stuka

l'adv giallo/nera è veramente bella, con valige alu poi ...
certo che a 9000 euro si trovano anche dei 1200, temo però che quella moto ormai rientri nella categoria "amatori" e quindi il prezzo pur folle è quasi adeguato.
Forse riesci a strapparla a 8500 dipende quanta fretta ha il tizio di venderla e con quali optional.

sull'annuncio ci sono due foto sul cavalletto laterale con le tre borse montate e la carta dentro la borsa da serbatoio. E' una meraviglia unica. forse però considerando che dovrei fare degli sforzi economici non indifferenti per poi correre il rischio di doverla tenere in strada è meglio volare basso e restare sull'opzione gialla. Che per altro secondo me ha dei vantaggi, se non altro in termini di agilità. Comunque hai ragione oramai sta diventando un mezzo da amatori.

se oltretutto la devi tenere in strada starei su un mezzo , diciamo ... meno "appetibile" .

[bavarese al cioccolato]

hai gran ragione. Solo che la tentazione di aggiungere un paio di mille e provare a "possederla" è veramente forte. Poi sono mezzi che non si valutano mai. Insomma avrai capito che il diavolo rosso sulla spalla sinistra sta cercando di convincere il suo sosia sulla sinistra con il camice azzurro e l'aureola. Tipo tom e gerry, hai presente??

Originariamente inviata da bavarese al cioccolato

hai gran ragione. Solo che la tentazione di aggiungere un paio di mille e provare a "possederla" è veramente forte. Poi sono mezzi che non si valutano mai. Insomma (.....)

Chiarissimo, cerchi conferma ed appoggio ad una decisione che ormai è "quasi" presa eh eh eh

[kappa&spada]

Oggi piove....mi aspetta una favolosa caseula... e mi stò giggioneggiando leggendo qua e la nel forum.
Sono motociclista da quando avevo 12 anni, oggi ne ho 57! (altezza 190 peso 88kg)
Ho avuto decine di moto...tra le ultime 10 anni di GS e per ultimo tre anni di K1200RS.

Oggi ho deciso, voglio tornare ad una moto più turistica e ho ristretto la scelta tra 1200 RT o 1200gsDV.

Ho letto tutto quel che ce da leggere sul forum ma sono indeciso, o meglio mi piacerebbe parlarne con voi. Lla adv mi piece di più, ma mi chiedo se la RT non sia meglio per me. Faccio solo viaggi nel tempo libero e sempre con passeggero.

Mi aiutate?
Facendo questa domanda ho paura che mi metterete ancora di più nel dubbio.

Comunque credo non ci sia momento più bello di quando si deve decidere che moto scegliere!

ciao ciao

[Alessio gs]

mio padre ha un gs adv, ci macina 30000 km all'anno circa e ne e' entusiasta, ma mai in coppia pero', io alla sua eta' prenderei l'RT ma sono opinioni.....ciao...

[kappa&spada]

noooooooooooo...mi dai del lei.....

non è possibile...

mi hai distrutto

[Alessio gs]

alla sua eta', intendevo quella di mio padre, ma se vuoi ti do del Voi.......xcherzo....ciao....

adv, adv e ancora adv.........ciao

[Fabio]

Secondo me se ogni tanto ti piace mettere le ruote fuori dall'asfalto anche solo per raggiungere qualche malga dove godersi un buon pranzo al sole o fare uno di quei magnifici sterrati panoramici che trovi tipo in Toscana...Certamente GS ADV che è veramente versatile.
Se invece sei un viaggiatore stradale e da viaggi turistico/culturali allora penso che sia molto meglio l'RT...

[kappa&spada]

il conce mi ha detto che lui ha usato per un viaggio con sua moglia quest'estate la RT.
Dice che come maneggevolezza e come moto in generale è molto...nolto meglio del ADV.

Io come detto ho già avuto un gs per 10 anni e sarei portato a prendere l'adv, ma questa cosa che mi ha detto il conce mi ha messo in crisi..

[kappa&spada]

nel caso decidesi per l'adv...per risparmiare penserei di prenderlo solo con il pack 1 (cioeè senza esa e controllo elettroni abs asc) ...che ne dite?

[Paolo Grandi]

Non rinuncerei all'ABS.

Per il passeggero forse l'RT è più comoda....

[Daniele80]

Su una moto del genere l'abs io lo ritengo molto utile sopratutto se si fa del turismo e in due.. La moto già è pesante di suo, poi a pieno carico in caso di emergenza l'abs può far la differenza..

[ZioTitta]

La RT ha maggiore protezione aerodinamica. Se la usi per viaggiare, e' migliore...
Ma la cosa migliore e' provarle entrambe, prima di decidere.

[kappa&spada]

altro dubbio...prendo il 2010 che tutti dicono sia un'altra cosa, oppure posso prendere in considerazione un 2088/2099?

[Fabio]

Originariamente inviata da kappa&spada

il conce mi ha detto ...
...che come maneggevolezza e come moto in generale è molto...nolto meglio del ADV.

Come ho già scritto la GS ADV è più versatile, mentre l'RT è più turistica e sicuramente maneggevole (è anche più bassa..)

Ocio però che i concessionari spesso (quasi sempre) ragionano in termini di stock e mix prodotto da vendere ed è sicuramente più difficile piazzare un RT (che comunque BMW ti dice che BISOGNA vendere e che ti ha già pianificato nelle prossime forniture) che un ADV che va via come il pane...

Questo per dire che spesso (quasi sempre) i consigli di chi ci campa non sono imparziali e disinteressati...