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Vecchio 23-08-2016, 08:32   #326
fede7769
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Avendolo per altri motivi smontato piu volte... funziona cosi:
è un motorino passo passo che in posizione standard limita l'apertura del corpo farfallato , quindi da 0 al 70 % dell'apertura del gas il comando della manopola agisce ugualmente sul corpo farfallato, ma dal 70 % al 100 % dell'apertura questa avviene solo se si è in quarta quinta e sesta, ovvero nelle marce basse si evita di poter aprire al 100% il corpo farfallato, (in pratica la manopola gas ruota, ma le farfalle si fermano a 70°) ma ho visto che effettivamente l'apertura possibile è comunque tanta (ad occhio circa 70° dei massimi 90 che possono fare le farfalle, quindi nelle marce basse comunque di birra ce ne è tanta, se volete toglierlo la soluzione migliore mi sembra quella di smontarlo e lasciarlo connesso e fermato con una fascetta dove non dà fastidio.
foto
http://www.postimage.org/image.php?v=aVbXmj0
ciao joe!parli del k1300r vero?

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Vecchio 27-08-2016, 18:04   #327
BOXERCUBE
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x Fede7769:

vai sicuro, c' è anche lì , io l'ho tolto proprio al K1300R, e
cmq tornando all'angolo di apertura delle farfalle, 20 Gradi in meno
su 90 non mi sembrano affatto pochi

Facci sapere poi anche le tue impressioni, grazie.

BOXERCUBE
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Vecchio 27-08-2016, 20:36   #328
LucioACI
giallo,come il carroattrezzi
 
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Non so se ci sia un nesso,ma il mio amico con la k1200sport,che ha fatto la modifica,ha rotto il cardano...70k. Lo sta aprendo per capire cosa ha ceduto.
__________________
Una Vespa px è per sempre

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Vecchio 28-08-2016, 09:34   #329
fede7769
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mi sembra molto strano che ci sia un nesso luciopx....probabilmente l'avrebbe rotto lo stesso!si vede che il tuo amico scanna di brutto!
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Vecchio 28-08-2016, 09:34   #330
fede7769
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grazie boxercube per l'informazione!provvedo alla rimozione!
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Vecchio 24-09-2016, 09:04   #331
fede7769
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e vai!fatto!tolto il motorino per limitare l'apertura delle farfalle!adesso si che andiamo bene!molto ma molto bene!
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Vecchio 24-09-2016, 09:24   #332
fede7769
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http://imgur.com/qMowFNN http://imgur.com/GhTn37R http://imgur.com/KclSygA http://imgur.com/D7GOZQG
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Vecchio 24-09-2016, 09:26   #333
fede7769
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ecco le fasi in fila.è veramente facile.attenzione solamente a sfilare delicatamente gli spinotti attaccati al serbatoio e il tubo della benzina!per sfilare il tubo della benzina basta premere il ferretto sopra!
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Vecchio 24-09-2016, 13:31   #334
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fede, provata? differenza evidente?
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Vecchio 24-09-2016, 14:26   #335
fede7769
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Direi di si.ora nelle prime 3 marce la moto ha tutta la potenza disbonibile e non capitano più quei cali che si sentivano prima.ho fatto soloa un piccolo giro da ierie ma mi è sembrata ottima .
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Vecchio 28-09-2016, 23:40   #336
metallo76
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Non so se ci sia un nesso,ma il mio amico con la k1200sport,che ha fatto la modifica,ha rotto il cardano...70k. Lo sta aprendo per capire cosa ha ceduto.
E' una domanda che avevo posto anche io...eliminare quel sistema non puo' non avere ripercussioni sulla trasmissione...sia frizione che cardano che coppia conica...
A parte che anche cosi..parlo del 1300, non fai in tempo a passare i 4000 che subito gli infili dentro 4 marce..
Mai avuto necessita' di tirare la 2° o la 3°...men che meno la 1°..il bello e' la spinta che tira fuori con le marce alte..
Fermo restando che con akra aperto, sensore iat e filtri vuoti non ne avverto piu' dopo che la centralina si e' autoallineata..
Inoltre, sottolineeri anche il fatto che l'aumento delle prestazioni va anche ad abbassare la soglia di intervento del controllo trazione aumentando la probabilita' che si attivi e, di conseguenza, che vada a stressare maggiormente la trasmissione..
Poi a me a limitatore arrivano tutte le marce. Provato solo una volta in uscita da barriera autostradale.

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Ultima modifica di metallo76; 29-09-2016 a 00:00
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Vecchio 29-09-2016, 01:18   #337
fede7769
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Cool

Dipende dagli stili di guida che ha ognuno di noi.ha me piace molto accellerare specie in uscita dalle curve.con quel limotatore si avvertiva perdità di potenza nelle prime 3 marce.senza fare chissà che accellerazioni.adesso non più.beh spero che non ci sia naturalmente un nesso ma non penso proprio perchè conosco chi ha gia la modifica da tempo.il tuo amico che lo ha rotto il cardano deve essere un bel smanettone.ahaha!!il controllo di trazione continua a fare il suo lavoro e per adesso non si è mai inserito.mi informero ancora meglio su questa cosa.intanto mi tocco. notte a tutti.
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Vecchio 29-09-2016, 16:42   #338
metallo76
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Di sicuro il polso conta...la scimmia monta...e metallo prima o poi smonta..

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Ultima modifica di metallo76; 29-09-2016 a 22:46
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Vecchio 02-10-2016, 19:32   #339
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Dipende dagli stili di guida che ha ognuno di noi.ha me piace molto accellerare specie in uscita dalle curve.con quel limotatore si avvertiva perdità di potenza nelle prime 3 marce
Esattamente quello che ho scritto già dal lontano 2009.

E da quella volta giro senza, nessun problema al cardano.
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Vecchio 02-10-2016, 20:38   #340
metallo76
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Misa' che in settimana..

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Vecchio 04-10-2016, 15:31   #341
sailmore
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Io la ho eliminata immediatamente e ho installato la modifica per l'acceleraratore più rapido e devo dire che mi trovo da dio perché motore risponde molto meglio alle sgasate soprattutto in scalata

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Vecchio 05-10-2016, 14:07   #342
jocanguro
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modifica per acceleratore rapido ??
cos'è ??
dicci
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Vecchio 05-10-2016, 20:15   #343
metallo76
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Oggi ho provato in autostrada a spalancare per bene la terza e la quarta...
Zk con la quarta ho dovuto riprendere il gas per portarlo a fine corsa...

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Vecchio 05-10-2016, 20:18   #344
walty 63
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Quando avevo il K per tirare 5 e 6 avevo il mulinello da pesca....
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Vecchio 05-10-2016, 20:24   #345
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jocanguro : il gas rapido è utile in pista perchè diminuisce la rotazione della manopola avendo una camme diversa. Su strada e soprattutto in città non è molto comodo perchè le aperture sono più repentine e meno controllabili. Assolutamente ininfluente sulle prestazioni aldilà della sua denominazione.
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Vecchio 05-10-2016, 21:30   #346
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jocanguro : il gas rapido è utile in pista perchè diminuisce la rotazione della manopola avendo una camme diversa. Su strada e soprattutto in città non è molto comodo perchè le aperture sono più repentine e meno controllabili. Assolutamente ininfluente sulle prestazioni aldilà della sua denominazione.
condivido ma il gas di serie è inumano.....ci vuole un polpo per ruotare tutto.
io sono molto sensibile con il gas e ho sempre amato il comando molto diretto

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Vecchio 07-10-2016, 19:09   #347
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ahhh... ok, il gas rapido cioè cambiando la manopola del gas e il diametro dell'avvolgimento del filo..
come sui motorini anni 70 (tomaselli) chissà che diavoleria mi credevo..

comunque con 160 170 cv meglio avercelo lento il gas.. da retta a me ... e le ossa ringraziano... .
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Vecchio 07-10-2016, 19:54   #348
Danielz77
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ok ma c'è un tutorial per la modifica?
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Vecchio 07-10-2016, 20:13   #349
sailmore
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nessun tutorial
si compra il pezzo, credo da Hornig, e si monta

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Vecchio 20-10-2016, 10:51   #350
walty 63
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Ragazzi, chi di voi ha notato una corsa minore del gas nelle prime 3 marce con l' attuatore in posizione standard?
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