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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-03-2015, 18:00
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#301
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Honda Crossrunner.
Io l'ho provata e mi è piaciuta.non è una brucia semafori ma neanche ferma come per esempio lo era la mia vecchia Hornet 600 a carburatori.tanto per paragonarla a una 600cc
Imho su quel genere di moto i cavalli e il motorone sono l'unica cosa superflua.
Credo che il massimo sia il 1000kawa,ma rispetto alla CR la kawa è molto più touring come dimensione e impostazione.
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Può accompagnare solo
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15-03-2015, 18:16
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#302
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mamba
Nella mia breve prova di entrambe ho trovato molto più sexy e divertente la Tracer. La CR ai bassi mi sembra più loffa,agli alti,veri,ci sono arrivato solo con la Tracer.
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La "magia" del tre cilindri. Per uso stradale, secondo me è il frazionamento ideale!
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15-03-2015, 18:34
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#303
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Io non ho provato la tracer, ma qualche Triumph tre cilindri, ed effettivamente sono una via di mezzo tra la coppia dei due cilindri e l'allungo dei quattro cilindri non facendo rimpiangere ne l'uno ne l'altro....
Però il v4 secondo me coinvolge di più....ha più personalità....
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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15-03-2015, 20:12
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#304
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Io quoto il post 300 di Paolo.....la Tracer è come il mio,tira sempre!!
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Intentionally left blank
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15-03-2015, 20:34
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#305
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Guest
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maledetto sbruffone
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16-03-2015, 09:14
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#306
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pippo68
Io non ho provato la tracer, ma qualche Triumph tre cilindri, ed effettivamente sono una via di mezzo tra la coppia dei due cilindri e l'allungo dei quattro cilindri non facendo rimpiangere ne l'uno ne l'altro....
Però il v4 secondo me coinvolge di più....ha più personalità....
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Che ti devo dire, io ho avuto la VFR750 (come quella del tuo avatar) ed un triumph Tiger 1050: cilindrata a parte, cosa che ovviamente fa parecchia differenza, tra i due motori non c'è proprio paragone (a favore del Triumph).
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16-03-2015, 18:39
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#307
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Anche io ho avuto sia il VFR 750 (40000 km.) che il Tiger 955 (50000 km)...voto 7 VFR...voto 9 Triumph (parlo di motore).
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16-03-2015, 18:51
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#308
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: CATANIA
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Quote:
Originariamente inviata da mamba
Giuseppe.....perchè non c'è la ST tra le tue moto in firma?
E neanche quella ciofeca di crossrunner?
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Nn bastano i caratteri pr tutte le moto che ho avuto! Ahhaha
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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17-03-2015, 01:07
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#309
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2014
ubicazione: Roma
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Trovo la Tracer un progetto migliore.
www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.
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17-03-2015, 07:58
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#310
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
Anche io ho avuto sia il VFR 750 (40000 km.) che il Tiger 955 (50000 km)...voto 7 VFR...voto 9 Triumph (parlo di motore).
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Concordo, e il 955 non va come il 1050
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17-03-2015, 08:07
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#311
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Siete delle mezze Pippette e le uniche differenze che potreste riscontrare tra Crossrunner e Tracer è il cupolino regolabile o meno ... Ahahahahah!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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17-03-2015, 08:20
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#312
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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le honda in questo periodo , benchè facciano ottime moto, mancano di appeal, di quel qualcosa che spinge le persone a desiderarle.
al motodays era lampante. stand gradissimo, ma poca gente. mio figlio le guardava distrattamente, non ce n'era una che gli piacesse. non emozionano. la stessa impressione l'ho avuta io. guardavo la crossrunner, non mi diceva niente. non nego che vada gran bene, che sia di ottima qualità, anche bella , ma è scialba. la tracer invece è strana, attizza........fa sangue..........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-03-2015, 08:21
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#313
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Seeeee.......io riscontro pure il colore
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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17-03-2015, 08:55
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#314
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
le honda in questo periodo , benchè facciano ottime moto, mancano di appeal, di quel qualcosa che spinge le persone a desiderarle.
al motodays era lampante. stand gradissimo, ma poca gente. mio figlio le guardava distrattamente, non ce n'era una che gli piacesse. non emozionano. la stessa impressione l'ho avuta io. guardavo la crossrunner, non mi diceva niente. non nego che vada gran bene, che sia di ottima qualità, anche bella , ma è scialba. la tracer invece è strana, attizza........fa sangue..........
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E' vero, ma l'assurdo è che, ad esempio, l'Integra (che ho) è l'unico scooter (e infatti non lo è) che non è noioso come i vari monomarcia e che rende divertente anche il percorso casa-ufficio. Se solo esteticamente lo avessero reso più piacevole e coordinato, secondo me avrebbe avuto le carte in regola per spopolare!
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17-03-2015, 09:09
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#315
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Nov 2007
ubicazione: milano
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Non ho mai capito perchè non abbiano portato quel motore a 1000 già 15 anni fà, invece di fare un 1200 messo su due moto "sfortunate", avrebbero mantenuto i pesi attuali guadagnato forza ai bassi e sarebbe stato attualissimo visto l'interesse verso le 800/1000.
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17-03-2015, 09:19
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#316
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Honda Crossrunner.
Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
le honda in questo periodo , benchè facciano ottime moto, mancano di appeal, di quel qualcosa che spinge le persone a desiderarle.
non emozionano
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È un'affermazione che mi trova d'accordo.
In realtà su Honda c'è da scavare un po più a fondo rispetto alla sola estetica che ultimamente lascia un po a discutere.ovviamente non parlo di mezzi entry level come i vari 500/700 paralleli.
Ma magari qualcosa di un po più particolare.come i V4 ad esempio.le varie Vfr/CR /CT sono mezzi quasi unici...non c'è nient'altro sul mercato con motori simili per disposizione e frazionamento.e questo potrebbe essere già un surplus.no?una cosa un po romantica anche se non propriamente al pari coi tempi in termini di prestazioni assolute
Poi possiamo portare critiche e tutte pressoché fondate,sul prezzo,sulla freschezza del progetto,su Honda che una volta era HONDA....e vabbè.
Erano anni che non cagavo manco di striscio una Honda,eppure mi è bastato "motare" fianco a fianco con alcuni possessori per ritrovare un'ammirazione profonda,per un mezzo che fa della perfezione meccanica la sua peculiarità.hai detto poco....
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Può accompagnare solo
Ultima modifica di bobo1978; 17-03-2015 a 09:39
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17-04-2015, 22:32
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#317
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Abruzzo Ulteriore
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Perchè?
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17-04-2015, 22:41
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#318
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Bellissime le valigie e i faretti di profondità.
Designer Honda svegliateviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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17-04-2015, 22:50
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#319
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Abruzzo Ulteriore
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A me questa moto piace ...
poi vedo questo ...
data indietro ad un concessionario BMW con 650 km ...
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17-04-2015, 22:56
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#320
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Be ma gli errati acquisti ci sono sempre. Magari quello li rivende il
BMW dopo soli 500 di km
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17-04-2015, 23:00
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#321
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
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Mi piace, dovrei provarla. Per i 650 km di quella potrebbero esserci tante motivazioni.
La vecchia era bruttina, ma ciclisticamente e di motore nulla da dire, le borse nè più nè meno delle bmw, gli scatoloni d'alluminio non mi vanno.
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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17-04-2015, 23:06
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#322
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Apri il link e guarda quelle di quella in vendita.
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18-04-2015, 00:39
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#323
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: Salerno
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Quanto mi date se lunedì vado da Erminio Tortora e gli chiedo informazioni?
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Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1200GS exclusive
ex Multistrada 950
ex Crosstourer 1200 ex R 1200GS
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18-04-2015, 16:19
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#324
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Insistono con le forcelle tradizionali. Funzioneranno anche bene, ma mi sa come di fondo di magazzino.
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18-04-2015, 17:06
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#325
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2010
ubicazione: Abbadia Lariana (LC)
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Io però continuo a non capire una cosa: tutte le case stanno puntando anche sulle medie (mica tanto..) cilindrate; 800-750cc sono più che sufficienti per divertirsi con consumi ottimi.
Ma perchè in Honda devono pesare 230-240 Kg?? Ma diamine, per quel peso allora meglio un 1200Gs aria-olio usato che è collaudato e consuma poco più..Bo..
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ex F650Gs twin,R1200Gs, oggi KTM 1290 SA
Light Green..The Doctor is In!
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