F800/650gs-Scarico omologato-3 parte.

[Dieguito's Way]

E come ti trovi con il termignoni? Puoi postare una foto?? Prezzi??

[Mick27]

Devo ancora montarlo! Ho trovato una bella offerta ma la moto arriva tra 2 settimane hahaha


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[Mick27]

Pesa 2,3 kg. L originale non so quanto pesi ma non penso come questo. Cmq esteticamente per il mio gusto personale è tra i più belli. Pre stazionamento vi diro


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[Mick27]

Se cerchi su google trovi immagini con lo scarico montato! Perché dalla mia foto non rende molto


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[Luka-BG]

Buonasera a tutti, ho da poco cambiato la mia G650GS con una F800GS nuova.
Ora ho bisogno di un informazione: quale scarico oltre ovviamente all'originale, all'akrapovic e alla Leovince (che lo specifica nelle istruzioni di montaggio) è compatibile con le valigie vario?
Ovvero tutti e tre quelli che ho elencato sono lunghi e quindi il tubo di scarico avanza oltre le valigie, gli altri mi sembrano corti... non vorrei che il calore dei gas possa sciogliere le valigie che sulla 800 non hanno nessuna paratia anticalore (rispetto ad esempio a quelle del 1200); oppure i silenziatori "corti" avanzano comunque a sufficienza? Sicuramente se vi sono problemi la scelta di uno scarico aftermarket per chi ha questo tipo di accessorio si restringe parecchio!
Spero che qualcuno riesca a darmi chiarimenti...
Lamps, Luka

[hystrix]

Io ho lo scarico Mivv da qualche anno, borse vario originali e nessun problema

[BarbaBertu]

ma che modello?

[hystrix]

Questa:



Mivv Suono

Ciao a tutti Una domanda... Ho comprato il triple black con già montati scarico completo e terminale arrow... Chiedevo questo:
Se rimonto la roba originale.. Cosa cambia? Normalmente quando si monta scarico più aperto la moto tende a lavorare meglio agli alti piuttosto che ai bassi. Mi sembra che adesso abbia un buco di erogazione verso i 2800 giri. Secondo voi rimettendo tutto originale risolvo il problema...... Se vogliamo chiamarlo tale 😆

Inviato da Me che sono io.....!

[gaspare]

Basta tornare sul silenziatore originale, o ancor meglio Akra, per avere più corpo in basso.
In ogni caso con i collettori ci sta bene una rimappatura... penzaci. ;-)

Ciao... Grazie mille

Inviato da Me che sono io.....!

[BarbaBertu]

esatto Aigor, o rimappi per bene, oppure rimetti tutto originale.... non sono un grande fan degli impianti completi sulle moto stradali (il terminale cambia poco)

Anche io... Ma me la sono trovata così...

Inviato da Me che sono io.....!

Domanda: le centraline BMW sono "aperte" così con qualsiasi banco prova può lavorarci? Oppure si deve andare in una officina specializza BMW?

Igor

Inviato da Me che sono io.....!

[vespasiano]

Lavorarci in che senso?

Cambiare la mappatura

Inviato da Me che sono io.....!

[gaspare]

Non è una cosa alla portata di tutte le officine, comunque ci sono diverse soluzioni.
Si cerca in Interner e si trova; vi sono anche delle officine nel circuito dei QdE points che sono in grado di fare questa manipolazione attraverso via seriale; i costi oscillano da 350 a 450 €. ...oppure su altri forum trovi anche chi fa per cifre popolari, aprendo però la centralina per accedere a porta BDM (come i riparatori), senza però che questo costituisca problema: ho solo menzionato la cosa per dovere di cronaca.

Personalmente sono andato infatti con soddisfazione sulla seconda soluzione.
In termini di resa è sicuramente l'intervento con il rapporto costi/benefici più vantaggioso che si possa ottenere!!

Grazie delle informazioni

Inviato da Me che sono io.....!

Oggi vado a fare il primo giretto serio in Romagna... 400/500km Così vediamo se ho fatto un buon acquisto

Inviato da Me che sono io.....!

[davidedp]

Ciao
ieri sera ho montato il mio nuovo scarico Roads Italia Projsix esagonale in finitura nero...
a mio modo di vedere è ben realizzato, molto bello esteticamente (non mi piacciono i tondi), la perdita ai bassi è davvero minima (almeno in una prima analisi) e con un prezzo davvero interessante...

il suono tutto sommato è migliorato anche se (probabilmente sono troppo bene abituato.. le mie ultime moto sono state una Hypermotard, Guzzi Stelvio, HD XR1200) mi aspettavo un suono più cupo e profondo...

aaa dimenticavo ho ancora su il DB Killer, dovrò provarlo anche senza....

[darkduke986]

Metti qualche foto!! Io per i due monster che ho avuto ho sempre preso roadsitalia e mi sono sempre trovato bene!

[davidedp]

eccone un paio....

[BarbaBertu]

scusate, era qui che si parlava di un dbkiller alternativo per l'Akra? non riesco più a trovare nulla... credo ne stesse parlando il buon Fagot...

[gaspare]

Negativo: ero io, e qui rettifico quanto già detto.
Due i dB killer disponibili: cilindrico con "paracadute" e conico con "paracadute".
Non ci sono in realtà dB killer privi del dispositivo...
Lo svarione era mio, dal fatto che ho acquistato di seconda mano lo scarico, che mi era stato detto "non modificato".

Riassuntino, quindi.
Cilindrico con paracadute lo si trova sugli scarichi Akra-BMW (logo Laser) ed è evidentemente per soddisfare il più restrittivo dei mercati in cui viene commercializzata la moto...
Conico con paracadute è invece nei terminali Akra punto-e-basta (logo adesivo).
I due - se ben mi ricordo hanno comunque lo stesso foro di uscita, ma questa la verificherò.
Il mio, invece, era Akra/adesivo con dB killer troncato a ca 70 mm dal foro di uscita.
Il rendimento è ottimo a tutti i regimi, e la rumorosità assolutamente tollerabile (anche dalle FdO).
Chiaramente non supera il test-paletta, ma per questo si possono anche saldare anche un paio di tondini sottili all'interno...

[BarbaBertu]

grazie Gaspare... ho messo su un akra originale, con logo serigrafato, e devo dire che il suono è moooolto morigerato, a tutti i regimi fa meno casino dell'originale.
sono invece molto soddisfatto del rendimento, la spinta ai medi è migliorata parecchio (merito forse anche di filtro e sonda).

però il suono non mi soddisfa: secondo te c'è modo di modificare il dbk senza comprometterne l'omologazione? pensavo a qualcosa tipo forarne il cilindro, ma ho paura di compromettere la fluidodinamica dello scarico.