Una curiositÃ*: cosa pensa l' RTista della K1600GT?

[Enzofi]

purtroppo è la somma delle geometrie della moto sommate a quelle del pilota che rendono una moto paradisiaca o problematica. Basta mezzo centimetro in più o in meno, in lunghezza o altezza a cambiare tutto.
Per me l'RT è già al limite del problematico

[zangi]

ma la gtl ha una retromarcia come la gw?è prevista,optional,o proprio non c'è?

[max5407]

per me il k6 ha solo un problema.... costa troppo.

[IlMaglio]

Sgomma!
Ma molto razionale ...

[Wotan]

Originariamente inviata da zangi

ma la gtl ha una retromarcia come la gw?è prevista,optional,o proprio non c'è?

Non c'è.
La retromarcia è obbligatoria per pesi superiori a 350 kg a vuoto.

[zangi]

quindi le electra glide harley le hanno tutte...non sapevo dell'obbligo oltre i 350kg.

[mary]

Sgomma:
Ti leggo da molto prima che uscisse la K 1600 ed ho capito che ne sei stato innamorato fin dall'inizio..., quindi è ovvio che tu debba difendere sia la tua scelta sia tutti i ragionamenti che ti hanno portato a farla e non ti biasimo affatto anche perchè, come tutti abbiamo detto, ogniuno di noi fa ed ha fatto un proprio ragionamento ( de gustibus ).

Prezzo: è chiaro che, arrivati a quei livelli, non si fa più tanto caso al prezzo anche perchè l'RT non costa uno sproposito in meno rispetto alla K 1600; penso, anzi, che il prezzo del 1600 sia stato più " politico " che reale, considerando anche che l'RT ha tante cose in meno ed è un modello " ammortizzato "; qiundi, secondo me il prezzo non è un elemento determinante ( sempre relativamente ).

Difficoltà di manutenzione: su questo punto, mi spiace, non siamo d'accordo perchè, come la gran parte dei motociclisti, desidero che la manutanzione venga fatta come si deve rispettando tutti i dettami della casa madre e, a buona ragione, ti posso assicurare che i tagliandi ai 4 cilindri ( come leggiamo spessissimo nel forum ) vengono effettuati in officine dove gran parte di quei lavori non vengono fatti sia perchè non si è in grado sia perchè troppo onerosi ( infatti ci si meraviglia, ancora, che si possano spendere 500 € o più per 1 tagliando dei 30.000 km !!!), quindi, a ben pensare, credo che un tagliando, serio, ad un K 1600, oltre che essere più costoso, sia anche più difficoltoso e complicato, non fosse altro che per una maggiore " complicazione " sia motoristica che elettronica.

Costo manutenzione: vedi sopra.

Consumo gomme: mi rifacco solo a quanto letto nei vari forum per ricordare che ci sono state persone che hanno finito la gomma posteriore in 3/4.000 Km o poco più e, quindi, se questo è vero, un viaggio di una certa importanza chilometrica implicherebbe la sostituzione degli pneumatici lungo la strada, a meno di viaggiare sulle tele, se bastano!
Per una moto da GT penso sia una grossa limitazione sia per le difficoltà tecniche che economiche ( mettiamo quelle economiche in seconda linea...).

Credo invece che sia più frequente che al momento della scelta si verifichi innanzitutto il piacere di guida, le soddisfazioni che potrai ricavarne da solo o in coppia, la capacità di carico, l'erogazione, la coppia, l'elasticità, la dotazione di sistemi elettronici, la sicurezza e certamente non ultimo le prestazioni e l'affidabilità!...e credo ancora che molti motociclisti ragionino così

Su questo sono d'accordo ma penso che anche la RT possa dire, a buona ragione, la sua, anzi possa dirlo con più forza..., secondo me.

Per quanto concerne, poi, la prova dinamica della moto, forse sono stato frainteso in quanto è certo, secondo me, che ci si possa lasciare condizionare facilmente, provando un K 1600, ad acquistarlo più per una questione emozionale che pratica, anche se, come tu dici e come è naturale, le moto si acqustano con il cuore e la passione, non con il ragionamento...

Concludendo, un ragionamento razionale è inproponibile!
Ogniuno compera quello che gli piace, a prescindere da cosa compra.

Il solito " de gustibus non disputandum ".

[IlMaglio]

Quoto in toto.
Comunque, meglio non provarla!

[Robby63]

Originariamente inviata da IlMaglio

Quoto in toto.
Comunque, meglio non provarla!

come quando si sta bene con la propria donna... meglio mettersi il paraocchi ed evitare le avventure di una sera.

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Sgomma:
Ti leggo da molto prima che uscisse la K 1600 ed ho capito che ne sei stato innamorato fin dall'inizio..., quindi è ovvio che tu debba difendere sia la tua scelta sia tutti i ragionamenti che ti hanno portato a farla e non ti biasimo affatto anche perchè, come tutti abbiamo detto, ogniuno di noi fa ed ha fatto un proprio ragionamento ( de gustibus ).

)

Mary del tuo ultimo intervento, la frase di cui sopra è l'unica alla quale necessariamente devo replicare...

Che io sia stato convinto che la K6 sarebbe stata una moto eccellente è vero, ma che io "debba difenderla" perché "è stata la mia scelta"..questo, almeno per me è completamente falso!
Non mi innamoro mai di una moto, piuttosto valuto con attenzione la sua capacità di darmi ciò che cerco, l'esito di questo processo è un certo grado di soddisfazione, che mi porta finché dura a tenere la moto, quando si degrada la vendo.

Come molti qui sul forum, ho posseduto molte moto, ora ne ho 3 in garage, tra cui un monocilindrico ed un bicilindrico, ed una 4 cil in arrivo e ti assicuro Mary che non difendo una moto perché è la mia, credo in realtà di essere molto più obiettivo nel valutare una moto di chi invece parla con gli occhi dell'innamorato e non vede altro che la propria moto!!

Io mi limito a riportare le mie valutazioni di cui sono convinto, su moto che conosco bene, e non difendo nulla...infatti anche la K6 ha i suoi punti deboli e ne abbiamo parlato molto nella nostra stanza.
Ricordo anche che tu desti in dietro la GT 1200 per la KS, nel medesimo periodo io presi la GT 1300 nuova, e tu sai quanto io sia stato critico per alcuni inaccettabili "difetti" che imputavo a quella moto, eppure anche quella era la mia!!..ma l'ho venduta dopo un anno!!

Per cui quando ad esempio dico che la K6 sul misto, malgrado i 45 kg in più, è più agile della GT 1300, e sul misto medio è un brutto cliente anche per moto più sportive, non lo dico perché ne sono innamorato o perché è la mia moto, ma semplicemente perché è una esperienza vissuta e verificabile.
Così come ho sempre affermato che il GS (che ricordo ho in garage) è divertente ed agilissimo, ma sopra i 5.000 giri fa venire la "sindrome del frullino o del frullatore" (per citare Wotan!!) dalle vibrazioni, e chi non ammette questo, allora vede solo ciò che l'amore per la propria moto e per la propria scelta gli consente...e, a proposito, non credo che il boxer della RT sia molto diverso!!

Io parlo della K6 perché la conosco abbastanza bene ed è una moto che ha dei meriti importanti..comprendo invece molto meno chi la critica senza mai averci fatto un km...questo si che può risultare un pregiudizio!!

["Paolone"]

X non sbagliare io non la provo. Conoscendomi darei dentro la mia mts e al momento sarebbe un peccato. Ma credo che l.anno prossimo il dilemma rt - k6 non mi farà dormire.

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[6max]

io la ce l'ho già da un paio di mesi, la mia rt 2009 va bene però ho provato una rt bialbero e la è partita! Non credo che la K 1600 sia la moto per me ma la proverò comunque

[maxriccio]

Cioè, più di 300 post per dire tutto ed il contrario di tutto...
grande!

[60Luca]

Originariamente inviata da maxriccio

Cioè, più di 300 post per dire tutto ed il contrario di tutto...
grande!

Paolo ha acceso la miccia...

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da 60Luca

Paolo ha acceso la miccia...

Beh dai ha detto bene...in fondo è giusto che ci siano opinioni discordanti,punti di vista differenti e discussioni

Pensa se la pensassimo tutti allo stesso modo....pensa in giro vedresti solo GS

[mary]

sgomma:

..comprendo invece molto meno chi la critica senza mai averci fatto un km...questo si che può risultare un pregiudizio!!

...io non la critico affatto, ci tengo a precisarlo, ho solo detto il mio punto di vista e che non è la moto che comprerei, quindi non mi è mai venuta voglia di provarla..., non mi incuriosisce più di tanto.
Non ho mai provato la Honda GW nè una HD, perchè non le comprerei mai, mentre comprerei una RT.
Tutto quì.

[Maxrcs]

Quoto Mary...
Ma tanto di più quoto ilMaglio....
Io non l'ho provata... per non farmi tentare... al tagliando ho rifiutato la k come moto sostitutiva e sono tornato in taxi:-) a buon intenditor:-)
Max

[Wotan]

Sono molto stupito da chi rifiuta la prova di una moto del genere, e di una moto in generale.
E' proprio contrario alla mia religione.

[Maxrcs]

Wotan.....
Il mio scritto era ironico... per ora non ho voglia di provarla...

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Wotan

Sono molto stupito da chi rifiuta la prova di una moto del genere, e di una moto in generale.
E' proprio contrario alla mia religione.

E infatti la tua prossima moto quale sarà? Scommettiamo?

[Claudio Piccolo]

io son felice anche se mi danno da provare un Motom tre marce.

[Enzofi]

tutto quello che si può provare senza impazzire lo provo. Non mi affanno certo per cose che non mi interessano neppure dal punto di vista della semplice curiosità.

[zangi]

se è per questo,io fatico pure a capire chi si fà assalire da scimmie come acquisto di un tipo di moto.
se una moto mi interessa la pondero prendo informazioni,se fà per me la prendo.
mai capitato di provare una moto che mi lasciasse a bocca aperta.posso rimanerne piacevolmente stupito,al di sopra delle mie aspettative,ma mai troppo distanti da queste.
se non si è mai provato un 6 cilindri,lo consiglio vivamente,anche se si tratta dell'honda bol d'or anni 80.
certo che se uno ha un 6 cilindri,se prova frazionamenti minori,farà veramente fatica ad essere obbiettivo,questo particolare inciderà notevolmente.
piegare,piegan tutte,anche un ural.
nella gt13,non mi piaceva la posizione braccia...non impazzisco per il 4 bmw......
nella kgt16 mi è piaciuta la posizione....diversa dalle k conosciute,mi è piaciuto il motore(me l'aspettavo...conosco il 6)anche se sinceramente...mi piaceva sentirlo...di gusto... altino(questo non è bene!!).
non mi è piaciuto il rumore della trasmissione...aveva giochi,ma a dir il vero.....1 in una prova di mezz'ora non ci si adatta perfettamente..
2 la regolarità del motore probabilmente ''scopre''molto di più di un boxer.
ad occhio non mi ha finito anche il cruscotto,pur se veramente completo.
finita la prova,risalendo sulla mia rt(che mi piace è fà al caso mio)il confronto a caldo del funzionamento motore è impietosa,ma si sapeva.

[mary]

Anche io provo tutto, ma la K 1600 non mi interessa proprio..., non per partito preso, non mi interessa, comunque prima o dopo lo farò, anche se sarà difficile provare una moto del concessionario ( non sono più in prova ) e, chiedere di provarla ad un conoscente, non mi va affatto, non guido le moto altrui perchè, poi, non vorrei e non farei provare la mia..., tutto quì
( adesso me ne direte di tutti i colori perchè non faccio guidare la mia moto ad altri, ma non mi importa).

[Claudio Piccolo]

chi si azzarda a toccare le moto mie lo mordo alla giugulare.