K1200GT - Gomme e influenza sulla guida

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Originariamente inviata da Sgomma

scuste ma c'è qualcuno che abbia provato sul K-GT le MICHELIN PILOT POWER , mi interesserebbe molto verificare le differenze con le PR2.

provata la anteriore Power normale non bimescola
abbinata ad una Road 2 al posteriore
per consiglio del mio gommista (motociclista che giudica le power come la sua gomma preferita)

in effetti... divertente
svelta tra le curve, nonostante fosse solo l'anteriore
ma nervosa in autostrada, viene il mal di mare perchè la moto sembra che non voglia stare dritta, sembra di essere in equilibrio su di un filo

con quella lì montata mi trovavo spesso ad esagerare col ritmo
mi è capitato di piegare e di spanciare grattando sotto
http://picasaweb.google.com/cellotag...89740680579554

chissà come sarebbe andata con anche il posteriore

ho solo visto che l'anteriore era scesa in fretta...

ora ho finito le Pirelli Angel (alla fine non mi han soddisfatto appieno) ed una decina di giorni fa son passato da lui


sto pensando di farmi un treno da divertimento
cosi sono indeciso su M3 e Pilot Power

ma non le bimescola 2CT, le vecchie monomescola, che si trovano a prezzi bassi perchè stanno uscendo di scena

credo che non passerò i 5000 con nessuno delle due contendenti sopra citate... però ho voglia di provare profili più aggressivi

[jocanguro]

Io pr2 a roma 290 tutto compreso...
interessante che ci sono posti dove fanno tutto a 240 !!!!

Interessante questa delle nuove bt023 .. cosa si sa ?

per tag, ho visto la tua galleria di foto delle gomme Fichissimo!!!!
(
se posso darti un piccolo sugg. fai le foto sempre nella stessa posizione e luce, cosi' si possono paragonare i consumi e/o le anomalie tra loro..)

[mary]

Le Pilot Power staranno anche per uscire di scenama ma il listino 2010 le porta ancora anche nella misura per la mia K 1300 S 190/55 ed il prezzo fattomi è stato di 240 €...; le ho ordinate..., staremo a vedere.
Le M3 non ci sono nemmeno ad ordinarle, almeno per tutto marzo...

[TAG]

Originariamente inviata da jocanguro

Io pr2 a roma 290 tutto compreso...
interessante che ci sono posti dove fanno tutto a 240 !!!!

Interessante questa delle nuove bt023 .. cosa si sa ?

per tag, ho visto la tua galleria di foto delle gomme Fichissimo!!!!
(
se posso darti un piccolo sugg. fai le foto sempre nella stessa posizione e luce, cosi' si possono paragonare i consumi e/o le anomalie tra loro..)

eh Jo mi piacerebbe

in realtà le faccio dove capita... non sempre facile avere le stesse condizioni di luce
anche perchè sono fatte a distanza di tempo una dall'altra

[alecarl]

Montate oggi...270 Euri "B" al posteriore.... appena riesco a fare un giro che merita, soprattutto su strade che meritano, posterò le mie prime impressioni.

[TAG]

per giovedì 1 aprile ho appuntamento dal gommista

ho optato per Pilot Power nella versione bimescola all'anteriore (quindi la 2CT)
e nella versione normale dietro

prezzo concordato 238 euro montate

[Wotan]

Originariamente inviata da TAG

ho optato per Pilot Power nella versione bimescola all'anteriore (quindi la 2CT)
e nella versione normale dietro

E perché non bimescola anche dietro? Non capisco il movente, così peggiorano il chilometraggio, la tenuta e in più spiattellerai molto prima il posteriore.

[TAG]

Per provare una gomma più sbarazzina sul KGT, volevo le power normali in offerta a 230 montate (che dalle nostre parti è un ottimo prezzo)

questa scelta mista è stata una proposta del gommista derivante da questa sequenza di considerazioni:

-le gomme normali e 2CT sono identiche come profilo quindi abbinabili

-per il mio utilizzo, di solito la posteriore mi dura molto meno (8 mila contro i potenziali 10 o 11 mila della ant); con queste forse arriverò a 5 o 6 mila visto che sono meno touring di quelle che solitamente monto

-il bimescola del power non aumenta il kilometraggio rispetto al monomescola, poichè la mescola centrale del bimescola non è più duratura di quella utilizzata nella power normale ma è la laterale ad essere meno duratura, quindi forse è vero il contrario

-questa minor durata della anteriore bimescola potrebbe (potrebbe) pareggiare con la posteriore

-sulla differenza di tenuta in piega, tra mescola morbida anteriore e normale al posteriore, credo non me ne accorgerò mai, poichè non sono capace di portare le gomme al limite del loro grip; ma il gommista mi dice che un anteriore più morbido potrei sentirlo

-sullo spiattellamento posteriore non è un problema e per me non lo è mai stato nemmeno con le altre gomme monomescola poichè percorro molta extraurbana curvosa,

-il prezzo è praticamente lo stesso perchè mi voleva far provare la combinazione

ho solo due dubbi, che lascio alla prova dei fatti
1) dubbio sulla scelta power:
-riuscirò ad arrivare ad almeno 6000 km?

2) dubbio sulla scelta bimescola:
-riuscirà l'anteriore a non sfondarsi prima? (sfondarsi nel senso prendere quella forma a V molto a punta al centro, e piatta sulla spalla, fenomeno che sulla GT vedo succedere spesso)?


Vedremo

[lorelau]

Tag, ciao. Posso darti la mia opinione, sulle varie moto che ho avuto ho provate anche Power, ma in entrambe le soluzioni (mono e bimescola) non mi sono mai piaciute. Mi sembrano sempre gomme come dire "mezze" ovvero non sono ne sportive ne turistiche, anzi mi è sembrato che facessero maluccio entrambe le cose. Io le avevo montate sia sul gsxr600 che sul r1100s.
Invece mi sono trovato fantasticamente bene col le Roadsmart Dunlop. Li ho trovato un ottima gomma da strada (molto polivalente) con eccellenti doti di riscaldamento (quindi per le stagioni intermedie) ottime sull'acqua e con durata ....beh direi elevata.

Ora vedremo quando finirò le mie penso di provarle sul gt.

Ciao

[jocanguro]

Riflettendo su tutte le varie considerazioni, mi sa che l'argomento "gomme" forse è il piu soggettivo di tutti....

La stessa gomma viene giudicata sia ottimamente che pessima, dura tanto oppure poco...

l'unica è provarle direttamente....

[kbmw]

come prec. anticipato, montato oggi treno completo con nuove bridgestone bt023 con specifica GT ant+post. appunto per ns. moto.

dopo il fine settimana vi comunichero' mie semplice impressioni.

un lampeggio

[TAG]

ciao Kbmw
facciamo un bel rodaggio

poi ci riincontriamo e ci scambiamo i mezzi
ora ho le michelin pilot power

e ci facciamo una cultura

[jocanguro]

Ottimo KBMW !!!
sono molto curioso sulle bridg..023
dimmi in particolare su lveloce (140 - 180) se sono piu stabili (ma con forse meno maneggevolezza ??) rispetto alle pr2 e z6interact.

Grazie in anticipo !!

[TAG]

jocanguro se cerchi gomme che diano sensazione di stabilità sul veloce posso consigliarti le Pirelli Angel

in velocità, a pieno carico, si va come su un binario
col tempomat in set sui 150 è imperturbabile, un fuso...
ci si potrebbe fare la barba guardandosi sugli specchietti

nel misto sono molto simili alle Z6 nel bene e nel male (nel senso che come le metz si gustano per 4000 km poi, esattamente come le Z6 degradano, diventando più legnose nei cambi)

in generale l'anteriore offre un maggiore sostegno
e le temperature molto calde (tipo tirate autostradali sotto il sol leone) non fanno paura a queste gomme (a differenza delle Z6 che soffrono e tendono poi a scivolare un po')

[jocanguro]

Grazie TAG, molto interessante, quindi piu stabili sul veloce di metz e pr2, le dovro' provare...

Piuttosto Tag, ancora problemi col minimo ?
Per me un disastro... ricomincia a spengersi ogni tanto (2 o 3 volte la settimana...)

[TAG]

allora dopo circa 300 km di percorrenza dico che
le michelin Pilot Power sono gomme molto divertenti sul KGT

sabato io e mia moglie siam saliti alla Raticosa/Futa, e mi è scappato di mettermi in coda ad una coppia di ragazzi su di un KTM990SMT
(ho scoperto il modello a casa, perchè sul momento ho visto solo che aveva le gomme stradali, i paramani, un piccolo cupolino ed un piccolo portapacchi posteriore)

beh, nel misto ho fatto fatica a seguirlo... in staccata vedevo il suo codino puntare in alto e la sua posteriore che tendeva alla derapata, insomma ci stava dando

ma devo ammettere che mai come stavolta mi son divertito, con i 300 kg del KGT all'inseguimento di quella cavalletta... non avevo mai spinto la KGT a quei ritmi, con momenti di seconda e terza sempre in trazione tra i 5000 e gli 7500 nel misto, e non riuscivo nemmeno ad avvicinarmi nei piccoli tratti di 2 o 300 metri tra una curva e l'altra

e mia moglie poveretta che mi urlava da dietro

7 o 8 km di euforia poi ho mollato

avrei potuto inventare mille scuse (gomme nuove, non mi fido, c'ho le borse laterali, c'ho il bauletto formato famiglia)...
in realtà è che non potevo tenere il suo ritmo indiavolato, con quella santa donna di mia moglie che aggrappatami in ogni dove non mi permetteva di buttarmi a destra e a sinistra col corpo e mi sentivo legato in posizione fissa con la moto da sbatacchiare di qua e di là...
poi magari non lo tenevo lo stesso il suo passo

però la motona danzava con le pilot power

son tornato a casa a passo più che touring perchè il mio matrimonio era piuttosto compromesso
ed in cortile ho notato che almeno la cera direi di averla cavata quasi tutta

[kbmw]

ciao a tutti

primi 350 km con bt023, da solo, (180 sabato e 170 oggi pomeriggio).

sono ancora pochi per impressioni precise comunque ieri gomme nuove quindi km. tranquilli in montagna senza grandi angoli di piega per conoscere nuovo feeling.

oggi un poco piu' rapido , pieghe piu' serie e direi che come inizio mi trovo bene;
come sempre, girato in con esa confort (valigia + borsa) ;
2 curvoni veloci a 160 km. , tutto ok, - velocita' max per ora 200 km ,tutto ok

nessuna incertezza per quanto concerne stabilita' sul veloce (sia curvoni che rettifilo); nelle curve strette mi danno una senzazione neutra , che non capisco se sia un bene oppure un male.

prima sempre avuto z6 interact con specifche moto pesanti e mi sembrano, per ora, simili; vedremo in futuro con piu' percorrenza ed anche per il consumo.

un lampeggio

[Sgomma]

[QUOTE=TAG;4665971]
avrei potuto inventare mille scuse (gomme nuove, non mi fido, c'ho le borse laterali, c'ho il bauletto formato famiglia)...
in realtà è che non potevo tenere il suo ritmo indiavolato, con quella santa donna di mia moglie che aggrappatami in ogni dove non mi permetteva di buttarmi a destra e a sinistra col corpo e mi sentivo legato in posizione fissa con la moto da sbatacchiare di qua e di là...
poi magari non lo tenevo lo stesso il suo passo


[IMG]

Il fatto è che la K-GT, pur essendo una moto di notevole dimensioni interasse e peso, è talmente maneggevole e facile da condurre che ti fa dimenticare di stare sopra una due ruote da 300 kg e ti fa venire voglia ogno tanto di cimentarti, ben inteso su un passo di montagna non certo su un misto veloce perchè sarebbe tutto troppo facile, , con moto che hanno ben diversa destinazione d'uso, magari come è successo a te non curante di avere dietro anche la zavorra....

Onore alla K-GT se riesce a dare queste illusioni..ma togliamoci dalla testa che questa moto che dovrebbe limitarsi al confronto con FJ o GTR, possa competere con moto che bene che vada pesano un quintale in meno ed hanno un interasse ben più corto..

Comunque dalle foto si vede che le gomme sono state praticamente chiuse completamente...non starai rischiando un pò troppo TAG?... non costringermi ad essere solidale con tua moglie!!

[TAG]

mi metto buono buono

mia moglie ha ragione, non è giusto che le rovini il gusto del giro in moto

[mimmotal]

Quelle sante donne che hanno il coraggio, l'amore e la pazzia di seguirci non meritano di essere maltrattate.

... anche se ogni tanto... effettivamente... colpa delle PR2... troppo divertenti abbinate al KGT

[lucifero]

rinforcato k 1200 gt dopo intervento polso destro con moglie e borse cariche ,che gran moto ,che stabilita non mi fermo piu finalmente ritornato lucifero

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da lucifero

rinforcato k 1200 gt dopo intervento polso destro con moglie e borse cariche ,che gran moto ,che stabilita non mi fermo piu finalmente ritornato lucifero

Carlooooooooooooo ........... tu hai il kappa a sogliola .........

[jocanguro]

Grande moto comunque il k a sogliola, ho avuto l'rs per 113.000 km mi è rimasta ne cuore , e il gt sarà simile...
pero' i paragoni con la gt frontemarcia non sono realizzabili, diversa ciclistica, diverse sospensioni, aerodianamica... etc..

[mary]

...speriamo che il GT fronte marcia arrivi a 113.000 km...!

Non ancora si è sentito mulla sulla durata dei motori fronte marcia?
A quanti km sono arrivati quelli che vanno in giro?

La mia seconda GT è " scoppiata " a 48.000 km ( come ho detto in altro post ) non appena rivenduta, dal concessionario, ad un mio amico...; che figura di mer...!
Eppure era stata trattata con i " guanti bianchi ".
Colpa della catena distribuzione o del tendi catena che ha fatto uscire " fuori fase " il motore con conseguente blocco del motore e piegatura di 2 valvole...e meno male che è successo durante l'accensione del motore, altrimenti sarebbe esplosa!
Comunque sono rimasto sempre un estimatore della GT.

Scusate l'OT...

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da jocanguro

Grande moto comunque il k a sogliola, ho avuto l'rs per 113.000 km mi è rimasta ne cuore , e il gt sarà simile...
pero' i paragoni con la gt frontemarcia non sono realizzabili, diversa ciclistica, diverse sospensioni, aerodianamica... etc..

Identica ciclistica ed identico motore ... solo la posizione di guida più turistica e miglior protezione areodinamica ... te lo dico perchè il GT di Lucifero era il mio ....