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14-10-2011, 13:43
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#227
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2011
ubicazione: Monopoli / Carpaneto Piacentino
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Vi racconto un aneddoto divertente...
Invio una mail ad un conce BMW (di cui non farò il nome, neanche sotto tortura, dato che a parte questo episodio, per il resto sono splendidi), e spiego il mio problema del ribassamento della moto.
Mi spiegano che loro possono intervenire sulla forcella, ma per il Mono, l'unica soluzione da loro conosciuta è l'Ohlins pluriregolabile da "soli" 1000 € ...(dando per scontato che un intervento effettuato da un meccanico BMW, non faccia decadere la garanzia)
Allora io furbo come una volpe (più che furbo, terrorizzato di perdere la garanzia)...gli butto lì il kit della Touratech (quello completo per l'abbassamento di 50 mm), mi risponde il capo meccanico che mi dice:
"Ok, possiamo montarlo, per la garanzia della moto non preoccuparti, decade solo la garanzia delle sospensioni"
Ora...quello che mi chiedo è:
1) in BMW possono fare interventi che fanno decadere garanzie specifiche delle moto?
2) in cosa consiste esattamente la garanzia "sulle sospensioni"?
...mi sa che alla fine al mio socio senior gli compro un bel paio di zeppe...
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14-10-2011, 18:27
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#228
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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Il mio conce non ha avuto nessun problema a fare il lavoro e ad mantenermi la totale garanzia della moto........
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Ultima modifica di mattia; 14-10-2011 a 18:42
Motivo: Quoting!
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14-10-2011, 18:35
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#229
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2011
ubicazione: Monopoli / Carpaneto Piacentino
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@ Bububiri La cosa strana è che mi ha detto che la garanzia moto rimane, quella delle sospensioni decade...è questo che non ho capito...
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14-10-2011, 18:39
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#230
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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Infatti non lo capisco nemmeno io.........il mio conce mi ha garantito la moto al 100% anche dopo il lavoro ........ altrimenti che intervento è????
Ma se tu avessi montato gli Ohlins da 1000 Euroni allora si che la garanzia sarebbe stata totale o no???
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14-10-2011, 18:47
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#231
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2011
ubicazione: Monopoli / Carpaneto Piacentino
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Chiaramente...anche perchè l'Ohlins l'avrei comprato dal conce, mentre il kit Touratech l'avrei dovuto comprare io e aggiungere anche circa 370 € di manodopera (circa...)
Però nei 370 euri è compreso anche l'olio delle forcelle eh!!!
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14-10-2011, 18:47
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#232
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2011
ubicazione: Monopoli / Carpaneto Piacentino
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e niente garanzia col touratech
Ovvero "cornuto e mazziato" come si suol dire
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15-10-2011, 13:14
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#233
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: milano
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ciao a tutti,
Una domanda:
Voi alti 1.70 (come me) come toccate con il kit di abbassamento montato?
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16-10-2011, 07:27
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#234
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da superplus
Chiaramente...
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Beh non so se definirmi fortunato, ma il mio conce si è occupato dell'acquisto del kit Touratech ed il relativo montaggio..............
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Ultima modifica di mattia; 16-10-2011 a 11:58
Motivo: Quoting!
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16-10-2011, 07:27
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#235
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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@Old Boy:molto più sicuri con due piedi pinantati a terra................
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Ultima modifica di mattia; 16-10-2011 a 12:00
Motivo: Quoting!
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19-10-2011, 18:14
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#236
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: milano
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@Bububiri: Grazie
qualcun altro che vuole dirmi la sua?
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19-10-2011, 21:35
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#237
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2009
ubicazione: Marotta (PU)
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come ti ho scritto in privato kit yperpro -50mm , zero problemi dal conce che mi ha montato il kit mantenendo la garanzia ( 160.00 euro) manodopera montaggio kit .
sono alto 165-166 cm , adesso tocco lo stivale completamente a terra .
saluti max
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19-10-2011, 22:44
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#238
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: milano
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@max800gs: ottimo....grazie!!!
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20-10-2011, 01:07
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#239
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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Old Boy.............adesso vai e spalanca!!!!!!!
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20-11-2011, 19:51
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#240
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2011
ubicazione: ardea
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cavalletto laterale lungo GS800
ho fatto abbassare la moto con il kit di molle dedicato...
ora tocco, ma il cavalletto laterale è diventato troppo lungo..
passi che per parcheggiare la moto devo fare un po di fatica per metterlo, ma secondo i miei gusti la moto rimane troppo dritta, con il rischio che cada dall'altra parte..
il concessionario dice che è impossibile che succeda ma io sono malfidata.
tra l'altro se la strada non è perfettamente piana si vede proprio che la stampella non poggia bene.
degli amici mi han detto che basta farlo segare dal fabbro, e magari poi saldarci una base di appoggio più larga...
ma non volendo accorciare il cavalletto si può fare altro? che so una molla più lunga..
pensavo di comprare il laterale del GS650( de dovrebbe essere più corto essendo la moto più bassa) ma non riesco a trovare nulla aftermarket
qualcuno ha già fatto la modifica? e se si di quanti cm va eventualmente tagliata la stampella?
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20-11-2011, 20:40
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#241
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Quote:
Originariamente inviata da peppetorre
Ciao,2 cm.
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bastava leggere l'inizio di questa pagina
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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22-11-2011, 09:31
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#242
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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stellassa62
Io ho messo la moto sul cavalletto laterale, forzandolo ho aumentato l'angolo di piega ed ho eliminato il problema senza modificare niente.
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22-11-2011, 09:53
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#243
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2011
ubicazione: ardea
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ma quando poi carichi la moto il cavalletto forzato come si comporta?
un'altra domanda forse banale per voi.
avendo cambiato le molle, come devo agire sulla molla del precarico?
vale lo schema che è inserito in questo forum o bisogna fare degli aggiustamenti diversi, visto che non è più la molla originale?
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23-11-2011, 18:18
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#244
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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Una volta forzato il cavalletto e aumentato l'angolo di piega la moto è più stabile.
Per il precarico uso sempre lo schema inserito.
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23-11-2011, 19:15
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#245
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Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2010
ubicazione: Milano
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State attenti che non si sganci il sensore del cavalletto forzandolo, altrimenti vi ritrovate a piedi perchè quando mettete in prima si spegne la moto anche a cavalletto alzato perchè pensa che sia abbassato e non basta scollegare un filo per risolvere
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https://sites.google.com/site/rb1moto/
F650GS 30°Anniversary
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23-11-2011, 19:37
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#246
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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RB1 lo devi forzare poco mica spezzarlo, basta veramente poco per arrivare all'angolazione giusta.
Io mi trovo molto bene e non ho avuto nessun problema.
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30-01-2012, 13:10
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#247
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jul 2011
ubicazione: Modena
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Ciao Ragazzi!
ho letto tutto e anche io sono in procinto di montare un kit abbassamento con sostituzione di molle/olio delle forche e del mono post ottendendo un abbassamento di 4 cm.
Ho un dubbio amletico...qualcuno di voi sa come funziona la legislazione?
Devo aggiornale il libretto?
La garanzia della bmw ok....ma l'assicurazione e il codice della strada cosa dicono?
Ho provato a fare ricerche sul web ma non trovo nulla..spero che mi possiate aiutare!!
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06-02-2012, 04:12
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#248
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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Io non ho aggiornato il libretto, e la garanzia BMW mi ha coperto per 2 anni come da legge, il lavoro è stato fatto dal conce di zona.
Ciao
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28-02-2012, 21:54
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#249
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: milano
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chiedo l'aiuto di chi l'ha già abbassata con il kit Hyperpro
potreste darmi queste 3 misure evidenziate in rosso?
con moto dritta senza cavalletto e senza carichi!
Grazie mille in anticipo
Uploaded with ImageShack.us
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05-03-2012, 19:09
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#250
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: milano
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ok...niente misure!
qualche bella foto della GSina abbassata?
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