Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Ho letto questo articolo su inmoto.it e lot rovo molto appropriato. Nella sostanza sostiene che questa moto è per veri guzzisti in quanto non è destinata a fare grossi numeri .
testualmente nell'articolo.....una moto che è simile solo a sè stessa non può portare vendite e successo.
forse si dimentica che invece quando ci si azzecca si crea una moda e un genere. Il monster e' la prima che mi viene in mente.
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sarebbe di cilindrata e dimensioni umane, entrando nel segmento AT e V-strom 1050, con il plus del cardano. Bisogna vedere quanto costera'.
Pero' a me questa stradale piace, con le sue belle borse ci fai tutto.
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i vertici del Gruppo Piaggio non sono certamente stupidi... o meglio... alla luce dei fatti, soprattutto con il marchio Guzzi, diciamo che stiamo ancora aspettando di raccogliere quanto seminato... però ... gente che occupa posizioni apicali, non potrà essere proprio imbecille... io continuo a non capirci una mazza, ma probabilmente è colpa mia...
dico solo che come avvenne per la RSV4, che vinse la SBK, quanto di buono fu seminato allora in ambito di visibilità e marketing, raccolse veramente molto poco...
ora ostinarsi a partecipare alle competizioni con un marchio "Aprilia" che non ha di fatto una gamma vera... perchè reiterare lo stesso - secondo me - errore?
fior fior di case partecipano alla Moto2 solo appiccicando un adesivo a moto fatte da altri... perchè non fare lo stesso con Aprilia, che moto da vendere non ne ha?
Se avessero marchiato al moto di Espargaro con l'aquilotto...
invece Moto Guzzi scusa che moto avrebbe da vendere spingendole in motgp con un'aprilia miseramente riverniciata e lo stemma GUZZI appiccicato addosso? il V7 o il v85? dai.
invece Moto Guzzi scusa che moto avrebbe da vendere spingendole in motgp con un'aprilia miseramente riverniciata e lo stemma GUZZI appiccicato addosso? il V7 o il v85? dai.
esperimento gia' tentato marcando le aprilia col nome gilera. Creando solo confusione. Ormai Aprilia e' nota e il nome per chi ne sa qualcosa ce l'ha. Inutile mischiare le carte e disorientante per il pubblico
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Devo dire che di quella schifezza ne ho già viste in giro
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ma poi andra' pure strabenissimo sia chiaro, e' solo che sembra uno sputer, e ha lo stesso contenuto emozionale di un paracarro. MI fa venire in mente la defunta pacific coast. La guzzi copre il medesimo segmento ma esteticamente e spero dinamicamente e' un po' piu' moto.
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In questo segmento diventano 6: BMW R 1250 RS, Kawasaki Ninja 1000 SX, KTM Super Duke GT, Honda NT 1100 magari DCT, Suzuki GSX-S1000 GT e la Guzzi V100.
La compagnia e' bella variegata e intrigante, spero di leggerne presto a riguardo della Guzzi magari in una bella compratativa
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
La guzzi copre il medesimo segmento ma esteticamente e spero dinamicamente e' un po' piu' moto.
Sull'esteticamente potrei anche essere d'accordo (e comunque è del tutto personale, come si sa, e come ben si evince dalle moto che si vedono in giro ).
(io ho già rinunciato due volte a un po' di estetica - per i miei gusti, ovvio - per avere un po' più di comodità).
Sul dinamicamente, invece, non saprei, non avendole provate.
Così a occhio dubito che la differenza sarà abissale (però chissà).
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
Si condivido ma l'indole e' puramente una sfumatura che, secondo me, le divide nella stessa categoria. Ad esempio ho provato l'RS e malgrado i semi manubri l'ho trovata comoda come il GS, anzi quel busto leggermente coricato in avanti tale da non gravare sui polsi per me e' risultato simil comodo.
Segnalo una comparativa:
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
invece Moto Guzzi scusa che moto avrebbe da vendere spingendole in motgp con un'aprilia miseramente riverniciata e lo stemma GUZZI appiccicato addosso? il V7 o il v85? dai.
concordo, se piaggio sta in pista ci sta con aprilia, che negli ultimi 40 anni ha fatto storia ed è competitiva pure in motogp.
la rsv4 mi sembra che non sia stato un buco nell'acqua a livello commerciale, se ne vedono parecchie in giro. Il problema è ducati che con Audi dietro ha tirato fuori delle bombe a mano come la panigale.
a mio avviso è corretto mantenere Aprilia sui mezzi sportiveggianti e Guzzi su touring/heritage nelle varie declinazioni, almeno non si pestano i piedi.
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vespa p200e - r1150gs "la milf"
Dopo anni in moto ho ormai acclarato che la tipologia più adatta al mio stile di guida e ai miei gusti è sicuramente l'enduro turistica.
Non a caso sono passato da Gs a Supertenerè; cambio di marca, ma non di genere.
Però comincio ritenere TROPPO (potenti, costose, grosse, costose, pesanti, costose ecc.) le attuali proposte delle case.
Credo che una ipotetica V100TT potrebbe essere la quadratura del cerchio. Tenendo anche conto che sono un grande estimatore del cardano e che (forse) la V85TT è leggermente sotto quanto mi appagherebbe.
Modalità lineare
