Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 26]

[Dottordan]

Sono arrivato ai 1000 km di Road 5 Trail

Ho potuto testarle abbastanza bene sulle mie strade test e su curve che conosco bene.
Bene o male confermo quanto riportato sul mio test precedentemente scritto (a pagina 21 : http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=412 )

Ho messo la pressione a 2.3 su anteriore e 2.8 sul posteriore come consigliato da @Jackall72 e devo dire che l'anteriore l'ho sentito meglio,
più grip e più appoggio. Ora infatti vista la maggior fiducia che infondono, sul posteriore sono arrivato "sul podio" all'ultima linea,
mentre sull'anteriore sono alla prima delle tre presenti.

La cosa che più MI "caratterizza" questa gomma è che "chiude" le curve, quindi in soldoni quello che facevo prima ad una certa velocità,
ora la devo fare qualche km più veloce per uscire nello stesso modo. Il che può essere interpretato sia in pro che contro a seconda dei diversi stili di guida.
Dal mio punto vista è solo questione di "adeguarsi" alla diversità. Se poi anche questa porta a soddisfazione.
E' una gomma che va ottimamente se si "pesta" con l'andatura perchè ha un sacco di spalla dove andare in appoggio, per di più slick, e quando si arriva li è in mescola morbida.
Quindi tutti quelli un pò più "corsaioli" ne trarranno molto beneficio.

Nella guida, diciamo a velocità "costante" e spensierata, su percorso tortuoso invece forse l'ho trovata un pelo più "complicata", perchè sempre per il fatto che
tende a chiudere, tu pensi alla curva che vuoi fare ma in realtà la moto reagisce in maniera diversa e tu devi un attimo correggere.

In oltre dulcis in fundo domenica mi sono tornato a casa sotto l'acqua, ovviamente non ho forzato, ma mi è sembrata ben stabile e non mi ha dato la sensazione di essere sulle uova.

Me la devo ancora fare "mia", forse ho scelto il periodo stagionale sbagliato, ma la curiosità era troppa

[Bizius]

E a rumorosità come se la cava? La risonanza dell'anteriore intorno ai 40-80 km h é ridotta?

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[albatros1]

La risonanza era in quarta marcia a bassi giri
Le Michelin innescano favoriscono la risonanza cardano oppure no ???


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[Bizius]

La risonanza cardano in 4a a circa 3-4000 giri è il Uom-Uom-Uom...ed è un altra cosa...
Quello che dico io è il rumore proveniente dall'anteriore dai 40 agli 80 km/h...forse nemmeno risolvibile con pneumatici differenti...

Sul 1250 dicono che hanno risolto...

[albatros1]

Quindi non sarebbe un problema di gomme ma è il telaio che innesca rumori allanteriore
Ok


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[albatros1]

Per chi ha la 1250 avete impressione che nellerogazione motore sia necessario sostituire la YAT cioè sensore aria come necessito’ su euro 3 e euro 4 o erogazione è lineare senza buchi ????!


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[Jackall72]

@Dottordan: con queste gomme, come tutte quelle prestazionali, si sente molto il setting delle sospensioni.
Tu sei sempre di prova carico? Nel senso con moglie seppure come secondo driver?

P.S. per me una gomma che chiude la curva è un vantaggio (è una caratteristica di quasi tutte le slick o semi) xche poi la rialzi prima e non rischi di stare largo se la imposti ad cazzum



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[Bizius]

Originariamente inviata da albatros1

Quindi non sarebbe un problema di gomme ma è il telaio che innesca rumori allanteriore
Ok


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Se fosse un problema di telaio o plastiche dovrebbe esserci anche sulla nuova, visto che è identica alla 2017...

O no?

[Dottordan]

Originariamente inviata da Jackall72

@Dottordan: con queste gomme, come tutte quelle prestazionali, si sente molto il setting delle sospensioni.
Tu sei sempre di prova carico? Nel senso con moglie seppure come secondo driver?

P.S. per me una gomma che chiude la curva è un vantaggio (è una caratteristica di quasi tutte le slick o semi) xche poi la rialzi prima e non rischi di stare largo se la imposti ad cazzum



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@Jackall72 fatto prova sia da solo che in 2, ma fondamentalmente il "sentimento" è sempre lo stesso .. anche con diversi settaggi.

Per il fatto che chiude la curva infatti non ho detto che è un "male", ma solamente che può piacere come no. Certo è che CHIUDE DI TRAIETTORIA, che è ben differente dal chiudere di ruota anteriore (come hai detto tu non cade dentro la curva) ma riesce a curvare con un raggio minore.
E' un comportamento diverso dato soprattutto dai profili, e secondo me molto da quello della ruota posteriore. Concordi ??

[Dottordan]

Originariamente inviata da Bizius

E a rumorosità come se la cava? La risonanza dell'anteriore intorno ai 40-80 km h é ridotta?

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Mai sentito nessuna risonanza.

[Marko]

oggi mi sono fermato dal mio spacciatore per le anlas WGP 330€...

[Jackall72]

@Dottordan: concordo a pieno e per come guido io ti ri-confermo che questa è la “mia” gomma.
Stanotte piovuto da bestia, quindi stamattina alle 7:00, 2 gradi, umido con qualche chiazza sparsa, ho guidato come faccio quasi tutti i giorni

P.S. Giusto per non essere frainteso, ti ho chiesto se l’avevi provata come l’altra volta solo per capire e non per giudicare.


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[mik lag]

Ho notato anch io sulla moto del mio collega che tende a chiudere prima la curva, ma per me che vengo da una super sportiva mi sono trovato benissimo, però devo ammettere che nella guida rotonda le tck sono molto meglio, ma nel complesso con queste road trail fai cose che con altre non fai, hanno un grip e una stabilità fantastica

[Dottordan]

@Jackall72 Tranquillo nessun fraintendimento
Son tutte prove che faccio anche io, da solo, in due, con bagaglio, senza ... ecc... ecc...
Ma oramai con tutti i km che ha e abbiamo sulle spalle, è praticamente come se non ci fosse e quando faccio le mie prove e test, è la stessa cosa
Ma in ogni caso è bene provare in tutte le condizioni.

[mik lag]

In poche parole dottordan come ti trovi?

[gonfia]

Da quello che scrivete ne ho sempre più la conferma: il profilo dev’essere molto simile alle TKC70 1ª serie, che facevano voltare come razzi!


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[Pablo77]

jack nn so chi forse tu dicevi che montando le trail5 sembra di avere una gomma piu' stretta rieasci a fare una foto da dietro della tua moto giusto da capire?....infine aspetto l'esito da voi per capire quanti km riescono a fare ste gomme.

[Jackall72]

Questa è del giorno che le ho montate:



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[Slim_]

Bel disegno !!
Scusa, per riepilogo.... sono le PR5 Trail, giusto ?

[Jackall72]

Yes, sei uno dei pochi al quale piace il disegno


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[Fridurih]

anche a me piace...è molto particolare

[cicorunner]

Ordinato pure io le pilot road 5

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[Slim_]

Mi piace il disegno perché il centro gomma é slick, mentre gli intagli ai lati sono "tangenti" proprio (ovviamente) nella direzione che supporta meglio il peso in curva e la profondità degli intagli è progressivamente maggiore (sia per la tenuta che per scaricare l'acqua sul bagnato). E poi, più ancora all'esterno, dove non arrivi a piegare sul bagnato, ritorna quasi slick.

[Pablo77]

grazie jack....dai dai ora macinate km che voglio vedere la fine quanti ne fate

[Dottordan]

Originariamente inviata da gonfia

Da quello che scrivete ne ho sempre più la conferma: il profilo dev’essere molto simile alle TKC70 1ª serie, che facevano voltare come razzi!


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Secondo me @Gonfia no ... non è proprio così.
Penso che le prime TKC ti facevano voltare in fretta per la conformazione della gomma anteriore, ma eri tu che "comandavi" sul manubrio e ruota, e lei visto l'ottimo grip la faceva girare come un fulmine.

Il PR5 invece si comporta come se a girare fosse "il centro" della moto, non so se mi riesco a far capire