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19-05-2018, 11:23
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2018
ubicazione: Savigliano
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Oggi prova s1000xr
Buongiorno a tutti, posseggo una Tiger 800xrx del 2017, sono nuovo del forum ma spesso vi seguo.
Oggi vado a provare la s1000xr.
La Tiger è una moto quasi perfetta,zero vibrazioni erogazione ottima per il turismo, comoda... Ma mi manca un po' l'adrenalina di avere tanti cavalli a disposizione all'occorrenza 😁.
Non amo particolarmente i GS ma la s1000xr mi ha sempre affascinato.
Spero che piaccia anche a mia moglie come comodità.
Vi farò sapere
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19-05-2018, 11:49
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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kyfc... keep your fingers crossed
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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19-05-2018, 19:11
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2018
ubicazione: Savigliano
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Direi che sono complessivamente soddisfatto.
Unici difetti che ho riscontrato sono un po' di vibrazioni, ma forse perché sono abituato troppo bene e qualche finizione non al top...ma niente di che.
Per il resto, l'ho messa in moto, sorriso stampato sulla faccia, giro nelle Langhe, consegno la moto ,arrivo a casa e il sorriso è ancora lì.
Direi che quello che cercavo cioè una moto che mi potesse emozionare l'ho trovato. È posso chiudere un occhio su alcuni difettucci. D'altronde 165 CV non sono pochi da imbrigliare.
Gran moto.
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19-05-2018, 19:48
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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.....ho riso da ebete da Guspini a Iglesias....(era di un mio amico) il tempo di tornare a casa con la nave e ho staccato l’assegno
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19-05-2018, 21:42
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Apr 2016
ubicazione: Grosseto
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la gs ha meno vibrazioni sul manubrio ma anche io sono affascinato dall' xr, come è la comodità in due?
Per chi già ce l' ha quanti chilometri riesce a fare in giornata?
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19-05-2018, 22:16
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2018
ubicazione: Savigliano
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]Mia moglie non si è trovata male, certo è che con il bauletto con il poggiaschiena a cui è abituata sarebbe stata molto meglio.
Ha riscontrato qualche vibrazione alle pedaline e sella ma niente di grave e soprattutto non sempre solo quando guidavo più sportivo.
Ripeto, il mio Tiger è praticamente esente da vibrazioni quindi siamo molto più sensibili, sicuramente chi è già più abituato potrebbe non accorgersene neanche, dato che da come mi hanno detto in concessionaria il modello 2018 è migliorato in questo senso.
Comunque è una moto che diverte tanto e almeno nel mio caso ha dato subito una sensazione di grande feeling.
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Ultima modifica di Smarf; 19-05-2018 a 23:49
Motivo: non si quota messaggio precedente
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19-05-2018, 23:52
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#7
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L'antenato Cippi Cippi
Registrato dal: 01 Jun 2004
ubicazione: L'Aquila, Milano, Roma [APOLIDE]
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Quote:
Originariamente inviata da Andrewer
Per chi già ce l' ha quanti chilometri riesce a fare in giornata?
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fatti anche 800 km.
però la trovo molto più stancante che il GS
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KTM1290R
K75S
QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
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20-05-2018, 08:31
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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credo sia molto soggettivo.
io non faccio viaggi, solo uscite in giornata con amici, intorno ai 500km mattina-sera, ma tutti piuttosto tirati.
beh prima della XR avevo GSA e con XR mi stanco decisamente meno, e mi diverto parecchio.
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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20-05-2018, 09:51
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Quelle poche volte che ho avuto la zavorrina, mai lamentata. Di chilometri su strada, anche 600....in “sardo” con Cruise C quasi 750 con solo sosta benza.... le vibrazioni al manubrio dopo un po’ non ricordi neanche che esistano
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20-05-2018, 11:36
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2011
ubicazione: Emilia
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La moto è comoda per essere così sportiva. Io sono alto però ed in due quello che manca è un po’ di libertà in senso longitudinale. Si è molto attaccati e col la sella standard anche infossati. Ma non è una moto scomoda.
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20-05-2018, 16:16
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Apr 2016
ubicazione: Grosseto
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Buono a sapersi che ai possano fare viaggi, io con il GS in un giorno sono arrivato a 1100km ma è stata un eccezione, normalmente mi assesto sui 500km.
Mi interessava l' xr perché mi manca quall' indole sportiva nelle moto.
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20-05-2018, 17:00
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Ciao, non parlerei di km ma di ore di guida .......... poi anche dal tipo di strade.
L'anno scorso Amsterdam..... Milano (1.060 km) in una tirata sola ..... ma di autostrada.
Normalmente faccio senza problemi dalle 6 alle 8 ore di guida ...... senza problemi.
Ma questo anche con il K1300R .... che era piu impostata.
Secondo me l'importante è fare lavorare il muscoletti del nostro corpo senza caricare braccia, polsi e schiena.
Ciao - Jean
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20-05-2018, 17:03
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Apr 2016
ubicazione: Grosseto
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ottimo, non pensavo potesse arrivare ad essere una vera turistica.
in due mi rendo conto che sarà molto faticoso, come tutte le sportive.
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20-05-2018, 17:34
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Penso sia anche una questione di abitudine ....... quando faccio lunghi viaggi i primi giorni (la sera) sono un pò indolenzito, poi con il passare dei giorni mi abituo e non sento più nulla.
Solo stanchezza della giornata.
Del resto quando sono andato a north-cap un amico l'ha fatta con un s1000rr e devo dire che l'ha fatta trànquillamente.
Jean
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21-05-2018, 11:39
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Se devo essere sincero in 2 facevo più fatica con il GS800 perchè mancavano cv e dovevo guidarla più di forza.
Con questa la morosa si addormenta e non scherzo....l'anno scorso al ritorno da 4 giorni sulle alpi mi son dovuto fermare 3 volte per farle bere il caffè nel rientro da levico terme a bobbio
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22-05-2018, 20:13
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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parlando di comodità io penso che l'XR sia eccellente. Il punto è che magari viene un po' la tentazione di usare i cavallini.. a quel punto, stacca, imposta, piega, rialza e ricomincia per centinaia di curve... beh... un po' ti stanchi. Ma nemmeno tantissimo, poi. ultima gita, circa 400 km di cui 300 curve, curve, curve. Onestamente sono arrivato abbastanza riposato. Se parliamo di autostrada, noia a parte, io non mi sono mai stancato. cioè, il tratto più lungo l'ho percorso in 600 km, tutti di seguito, con soste benzine senza nemmeno scendeer dalla moto, con zavorrina e tris di bauli.. mi sono fermato solo perchè ero arrivato, ma avrei potuto continuare serenamente. ah, no, avevo fame... avrei dovuto mangiare....
la zavorrina sta pure comoda, specie con baule posteriore.
unica nota: sella rigida. Si può fare mettere gel, o usare vari cuscini in vendita, se si ritiene.
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22-05-2018, 21:18
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Gran moto mi rimarrà sempre nel cuore, ma ormai faccio solo brevi tragitti per cui ho virato verso qualcosa di più ignorante. Sono rimasto in famiglia visto che motore e cambio sono da riferimento. Che dire mi mancherà!
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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22-05-2018, 22:13
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Oct 2016
ubicazione: Piemonte
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Che hai preso Galaphile? Gs??
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Vespa 50-Honda 600 XL-Majestic150-BMW 650 Dakar-BMW GS 1200-S1000XR
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22-05-2018, 22:25
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Non credo GS, ha scritto che motore e cambio sono di riferimento, propenderei per S1000R ... più che RR
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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23-05-2018, 07:39
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Oct 2016
ubicazione: Piemonte
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Vero, non avevo considerato il motore....
stessa famiglia
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Vespa 50-Honda 600 XL-Majestic150-BMW 650 Dakar-BMW GS 1200-S1000XR
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23-05-2018, 09:51
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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S1000R, la RR è troppo per me che sono un cancello
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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23-05-2018, 11:56
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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Comè il passaggio da XR a R? Differenze principali nella sensazione di guida?
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24-05-2018, 11:46
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#23
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 May 2018
ubicazione: reggio emilia
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ciao a tutti sono un nuovo e felice possessore di un s 1000 xr.
relativamente alla scelta del mezzo nessun dubbio a livello di BMW personalmente il top.
mi inserisco per chiedervi una cosa visto che nella discussione vedo molti utenti "attivi"...
relativamente alla luce diurna frontale qualcuno è riuscito ad installarla after market oppure qualcuno è in possesso della stessa come pezzo di ricambio?
vorrei installarla essendo la moto sprovvista dell'optional...
grazie a tutti,
Marcello
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24-05-2018, 11:58
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Ciao Marcello!
Auguri per la moto!
Hai chiesto in prima battuta all'officina BMW se è possibile farlo?
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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24-05-2018, 16:27
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Allora nel passaggio dalla XR, in ordine sparso: la naked è più maneggevole, più facile, insomma è più guidabile nel misto, ha meno inerzia e stanca meno. Per contro è molto meno protettiva, direi per niente, dal busto compreso in su ti becchi tutta l'aria, dopo i 150 con il cupolino di serie ti si stacca la testa, sei sei alto ovviamente. Motore quasi identico, io avevo XR euro 3, la r euro 4 ha un cambio più dolce negli innesti.
La mia XR con i contrappesi evotech e i silent block al manubrio vibrava meno, metterò gli evotech anche qui.
Insomma se viaggiate XR, se volete farvi sparate e pista R. Poi si può andare in pista con l'XR e viaggiare con la R.. ma insomma ci siamo capiti
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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