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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-02-2018, 17:24   #76
pacpeter
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Nel 98 non avevano 200 cv. Queste potenze non sono gestibili senza elettronica, a meno di non andare veramente a spasso sottocoppia.
La mia vecchia k7 1000, era in confronto a queste un bidone di motore. E già aveva sui 160 cv. Senza nessun aiuto, in piega proprio non esisteva spalancare.
Ora ci sono 40 cv in più, in pista si dà del gas, non ci si deve far del male .

La spia accesa in rettilineo dovrebbe essere l'antimpennata.....

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Iamacca Tracer
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Vecchio 28-02-2018, 17:36   #77
Bladerunner72
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Si la spia in alto a sinistra nel dashboard è generica e segnala l'intervento di uno dei dispositivi, non necessariamente il TC. Avvisa che l'elettronica sta lavorando, anche se è assolutamente inavvertibile. Ecco l'antiimpennata ho provato a staccarlo del tutto e la bambina in race si alza di gas anche in terza

Ecco anche il sistema di gestione delle impostazioni è un piccolo capolavoro di razionalità, davvero ben studiato. Si può variare in movimento qualsiasi parametro, dal freno motore all'i imbardata all'abs al tc... in modo indipendente a seconda della mappa. Le personalizzazoni vengono entenute ache spegnendo la moto, in questo modi ci si può regolare tutto a seconda dei propri gusti. Poi per ogni mappa c'è un'opzione 'default' che rimette tutto come settato in origine, ma solo per quella mappa, le altre due possono restare personalizzate. Infine c'è un 'all defauult' con cui tutto, per tutte le mappe, viene riportato ai valori di fabbrica.
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Vecchio 28-02-2018, 18:34   #78
Bladerunner72
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No beh io ho imparato senza eletronica, e ho un approccio sempre improntato al 'rispetto' del potenziale della moto, e le do del lei finchè non sento di averla davvero in mano. Per l'elettronica poi parto sempre dall'idea che potrebbe anche andare in tilt e non funzionare.
Ma proprio per questo penso che chi come noi viene da generazioni di moto diverse, apprezzi di più questa tecnologia e capisca meglio l'aiuto che dà anche ai fini della prestazione, Chi nasce su queste moto dà tutto per scontato, non ha vissuto il 'prima' e sono sicuro apprezza anche meno.
Non sono tipo da Gopro, mi piace godermi la moto per i fatti miei, senza dover mostrare e dimostrare, sono per natura un tipo 'schiscio'
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Vecchio 28-02-2018, 18:58   #79
pacpeter
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Mai parlato di 200cv in curva. Grazie per gli insegnamenti sulla percorrenza a gas chiuso. Non lo sapevo......
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Vecchio 28-02-2018, 20:31   #80
diavoletto
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Zio cane meglio la corazzata potëmkin...
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Vecchio 28-02-2018, 23:42   #81
Pav82
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Secondo me di ducati negli ultimi anni ne hai guidate poche peppone...i 4v moderni non scalciano più come i vecchi 2v o come i 1198
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Vecchio 01-03-2018, 11:10   #82
Profeta
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Molti che vanno in pista si trovano a dover dare gas prima di arrivare alla corda, quindi se sei una Pippa non puoi diventare Falappa neppure con la Panigale V4
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Vecchio 01-03-2018, 12:05   #83
walty 63
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Giustissimo Profeta! Però se uno è appassionato di meccanica e con sacrifici se le può permettere non è da biasimare. Magari con la pratica riesce ad abbassare i suoi tempi con più sicurezza.
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Vecchio 01-03-2018, 13:01   #84
edramon
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Quote:
Originariamente inviata da xr2002 Visualizza il messaggio
... da come ride l'avrà sfondata lui...
Sissì l'ha sfondata lui

https://www.youtube.com/watch?v=cnPf0zIZbsQ

min 14:00
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Vecchio 01-03-2018, 13:04   #85
OcusPocus
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A me del mondo moto piace molto l'accessibilitá dei modelli di punta a fette piuttosto ampie della popolazione rispetto a quella delle auto.
Magari a costo di vari sacrifici, una Panigale, una Electra Glide o simili possono diventare accessibili a molti, mentre una Lamborghini o una Bentley a pochissimi.
Avere un mezzo come la Panigale è appagante a prescindere dalla capacità di guida, quindi trovo ottima la capacità delle supersportive odierne di essere usate con relativo agio anche in città o al lago.....in fondo una attuale RR bmw può essere.moto molto più polivalente nell'utilizzo di una R1 98......rimanendo comunque capace di fare gran tempi in pista in mani capaci.

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Fermone con cancelli
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Vecchio 01-03-2018, 13:08   #86
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A me scappa da ridere perchè inevitabilmente questi thread sulle sportive finiscono sempre allo stesso modo. Arriva il saggio di turno, che ti dice che pure lui, un tempo, ci dava del gas, ma poi ha visto la luce, e ha capito che la cosa buona e giusta è andare di scooter o di trabiccoli da 60 cavalli, che ti divetti uguale e moralmente sei pure più apprezzabile. E che la sua pace dei sensi deve per forza essere anche la tua, perchè è giusto così, e basta.
Che secondo me significa che non vivono la propira scelta con vera convinzione e quindi cercano conferme, ma è solo una mia idea.
Certo a me non infastidisce se un altro sceglie Tmax, maxienduro o trabiccolo eco compatibile, non sento l'esigenza di convertirlo per forza al mio credo,,, Ma magari p un mio modo egoistico di stare al mondo... tradotto, mi faccio i mazzi miei e lascio liberi gli altri di farsi i loro.
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Vecchio 01-03-2018, 13:08   #87
bim
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Io che sono un fermone non mi compro la supersport perché troppo bassa....
Non certo perché non sono capace di guidarla
Ma uno può comprarsi la moto che vuole?
Perché' non parliamo di come vengono guidate male le Harley?
Sulle Harley ho visto i peggiori ....
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Vecchio 01-03-2018, 13:27   #88
Bladerunner72
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Nella comparativa di Motociclismo hanno steso anche la Panigale e l'Aprilia, ma sono riusciti a rimetterle inseme, la Honda era irrecuperabile... tanto per dire che l'elettronica non fa stare in piedi per forza. Della stesa con la Panigale mi hanno anche girato l'onbiard, ma ho promesso di nn postarlo... comunque stavolta non è Meloni a stendersi
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Vecchio 01-03-2018, 13:30   #89
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Non è una sicurezza il binomio pilota elettronica figurati il binomio cartolaio elettronica...
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Vecchio 01-03-2018, 13:33   #90
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Si ma lo dicevo perchè trovo poco corretto quando fanno servixi scrivendo che con quell'elettronica 'è praticamente impossibile cadere' e poi su cinque moto in prova ne stendono tre. Oltretutto è un messaggio fuorviante e pure un bel pò pericoloso.che chi usa queste moto sa benissimo essere una fesseria. Non esiste elettronica che ti salvi da un anteriore che si chiude, tanto per dirne una.
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Vecchio 01-03-2018, 15:25   #91
walty 63
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Scusate, ma uno Swatch da 50 euro non fa lo stesso lavoro di un Daytona oro e forse anche meglio? Con queste 1000 si può andare in pista ma non disdegnare una gita al mare con la donna o un aperitivo con gli amici, proprio grazie alla poliedricità dell' elettronica. La passione per la meccanica non è adorazione.
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Vecchio 01-03-2018, 17:08   #92
pacpeter
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Quote:
all'atto pratico un'altro possa ipotizzarne un'uso piú consono ed adeguato della semplice adorazione..
Si ma che palle. Ci sono due o tre forumisti che passano il loro tempo a denigrare sempre e comunque quslsiasi moto. Non fanno altro, un martellamento continuo.
Non é che non sia ovvio che per andare a 50 nel traffico sia meglio un sh, qui parliamo di passione, di moto che sono il massimo dell'evoluzione tecnica.
E basta, prendi la moto e fatti un giro. Ne guadagni in salute e la smetti di inquinare ogni thread con i soliti discorsi
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Vecchio 01-03-2018, 17:11   #93
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È i campionati per le derivate di serie li facciamo con gli sh?
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Vecchio 01-03-2018, 18:00   #94
pacpeter
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Meglio il kymco pipol
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Vecchio 01-03-2018, 22:03   #95
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Si hai ragione Peppone bravo!

Per me un v4s rossa grazie!!
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Vecchio 02-03-2018, 07:12   #96
diavoletto
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Poi dico uno che scrive e cancella deve proprio essere convinto della propria stesura
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Avete ragione....
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Vecchio 02-03-2018, 08:32   #97
michele2980
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Cia ragggione cia ! A lavare la capa ai ciucci si perde tempo e sapone!!!
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Vecchio 17-07-2018, 00:35   #98
diavoletto
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Comunque dicevamo
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Vecchio 17-07-2018, 07:14   #99
pippo68
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Cioè?

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Il razzismo............ L'ostilità dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 17-07-2018, 08:47   #100
pacpeter
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una comparativa su scai dava la kawa la più veloce sul giro.........
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