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20-01-2016, 15:16
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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dimenticavo queste son mie considerazioni, perché se tu vedessi il maiale cosa riesce a fare con le conti... però lui viene da un altro pianeta....
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21-01-2016, 18:33
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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ah...aaaah..... power.... poveri noi ... perché non leggi i post sopra..???
piacciono a tutti, ma dopo attenta ricerca si evince che per il momento non c' è la misura per l' ANTERIORE
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21-01-2016, 19:28
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#29
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Montate le TKC, oggi giretto di rodaggio in previsione del Motogelo di domenica.
Pur avendo letto la questione delle pressioni, ho voluto provare a tenerle come me le hanno date, con le pressioni consigliate da BMW.
Dopo mezz'ora di emozioni assortite, tendenti al panico (mi sembrava di stare in groppa ad un'anaconda ubriaca) mi sono fermato e le ho messe (mi ero portato il manometro nello zaino ) a 2,5 - 2,2.
Molto meglio, anzi meglio di molto meglio.
Finalmente ero di nuovo in sella ad una moto.
L'impressione, che approfondirò dopo il giro di domenica, è che siano più veloci a scendere in piega delle TA2, e su questo devo ancora prenderci un attimo la mano.
Sulle nostre stracce appenniniche, rovinate e sporche, mi sono piaciute: mi sembra che risentano meno dei cambiamenti di grip del manto stradale e che assorbano meglio anche le imperfezioni.
A 140 l'avantreno non si alleggerisce.
A 160 nemmeno
A 180 inizia
[aggiornamento del 26/1/2016]
[aggiornamento del 6/2/2016]
Alleggerimento dell'anteriore ad alta velocità: dopo qualche centinaio di chilometri ho riprovato: non ondeggia più nemmeno sopra i 180
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
Ultima modifica di managdalum; 07-02-2016 a 15:07
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21-01-2016, 20:07
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: nella terra dei culatelli !
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Io le TKC70 le ho praticamente quasi finite, usandole con press 2,2 ant e 2,5 post, mentre in coppia le alzo di 0,2 entrambe
Le considerazioni che ne ho tratto sono:
Nell'uso in off vanno bene fino a che ci si trova con terreni asciutti, senza però pretendere che si comportino come una puramente tassellata tipo Karoo3 o TKC80, ma ci si può divertire e togliere delle belle soddisfazioni.
Nell'uso in on invece mi anno veramente sorpreso per la facilità di scendere in piega, ma restando sempre molto neutra senza incertezze o comportamenti strani, come dice "Manag" quasi non ci si accorge del cambiamento di fondo stradale o del classico sporco, e anche messe alla corda mi anno sempre dato molta sicurezza.
Essendo una semi tassellata non si può pretendere la silenziosità di una puramente per uso in on, il rotolamento si avverte è ovvio ( a me non me ne frega una pippa ) ma penso sia veramente la gomma ideale per chi usa la moto a 360°
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Disobbediente con GS 1250 ADV
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21-01-2016, 22:44
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Manag, sono sicuramente meglio delle ta2 gomme oneste e affidabili. Ti confermo che la moto sembra cadere in curva ma una volta fatto l'abitudine si può sfruttare appieno questa caratteristica, l'avantreno ha cominciato ad alleggerirsi quando ha cominciato a scaletteare l'anteriore, sulla mia verso i 5k. Sul bagnato, umido e sporco sono eccellenti, a me hanno sorpreso, mai piegato con così tanta confidenza sull'acqua.
Ultima modifica di Vento notturno; 21-01-2016 a 23:18
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21-01-2016, 23:51
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#32
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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@Vento: grazie, in effetti l'anteriore è svelto, ma senza trasmettere incertezze.
Staremo a vedere domenica.
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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22-01-2016, 10:18
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Brescia
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Chauto, mi puoi dire quanti km hai fatto con le tck70?
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R1150GS graphitan ANNO 2002-R1200GS ADV alpine white 2014
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22-01-2016, 10:48
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Nov 2013
ubicazione: napoli
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....mia esperienza sui km fatti con le tkc70: al momento circa 6.000 con lieve scalettamento e spiattellamento al posteriore, ma con guida tranquilla....Per il resto ottime e "giocose" nel senso che invitano ad una guida sciolta ed allegra...(mi rendo conto del giudizio molto "tecnico", da sommelier....:-D)....
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V-Strom 650 k9 - GS 1200 Triple Black 2012...insieme nel box che non si sa mai....
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22-01-2016, 11:05
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Brescia
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Mi trovavo benissimo con le anakee 2 sul 1150 e cercavo qualcosa di simile per il 1200 adv. Le tck70 sembrano quelle che più si avvicinano, devo solo capire quanti km si riescono a fare con un treno...con guida abbastanza tranquilla. Grazie a tutti.
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R1150GS graphitan ANNO 2002-R1200GS ADV alpine white 2014
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22-01-2016, 11:59
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2008
ubicazione: Chieri
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@ GUIDO -BS
Tranquillo i 10000 li passi tranquillamente , come già detto in altri post da me credo d'essere stato tra i primi a montare sul Lc Adv , e la ritengo una gomma molto valida.
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GS ADV lc my18 Exclusive/GS ADV lc my15/GS ADV Triple Black 2013/
GS ADV 30th 2011/GS Std 2008
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22-01-2016, 15:07
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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La voglia di provare queste TKC70 aumenta sempre di più, leggendo i vostri post...
@Managdalum se dopo il giro di domenica volessi postare qualche impressione più approfondita sarebbe molto apprezzato! 😉
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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22-01-2016, 15:09
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#38
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Volentieri !
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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22-01-2016, 17:45
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: nella terra dei culatelli !
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GUIDO-BS# Al momento sono a 7000k e altri 2000k penso di farli, ma non tenermi troppo in considerazione come riferimento xchè in questi 7000k non meno di 1500 sono stati fatti in off.
Tieni presente che sia con A III e le Next non sono andato oltre i 6500 k
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Disobbediente con GS 1250 ADV
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22-01-2016, 18:53
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#40
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 16 Apr 2014
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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Salve a tutti...Vorrei provare questi pneumatici sulla mia lc std ma sono indeciso t tra metzeler enduro 3 saharara o karoo 3...tra voi c'è qualcuno che li ha provati e quindi me li puo consigliare? pregi/difetti) oppure ci sono altre alternative..
Grazie per l'aiuto..
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22-01-2016, 19:01
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: nella terra dei culatelli !
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Skipper65@ Se parli di pure tassellate dai uno sguardo a:
TKC80
Karoo3
Anakee wild
Anlas Caprax
Quelle più interessanti mi sembrano le nuove Michelin Anakee wild
poi dipende sempre l'utilizzo che ne farai
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Disobbediente con GS 1250 ADV
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22-01-2016, 19:38
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#42
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 16 Apr 2014
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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Le ho viste le nuove Anakee wild....diciamo che non mi dispiacciano ma come disegno preferisco le karoo 3...poi siamo sempre li..quali sono veramente ideali per la nostra mucca che ogni tanto dall'asfalto vuole divertirsi ( con calma) in off road?
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22-01-2016, 19:50
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: nella terra dei culatelli !
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Skipper65@ Allora a parer mio ti restano due scelte, Karoo 3 e TKC80
Fin che il terreno è asciutto le due gomme si equivalgono, mentre con terreno morbido e fangoso meglio la TKC80 tende a scaricare meglio lo sporco ed a restare più pulita, quindi maggior grip.
Le Anakee wild sono molto belle, ma mi preoccupa la loro durata in un uso misto, mentre quelle di cui ho parlato sono da anni che vengono usate, e potrai trovare un sacco di recensioni e prove.
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Disobbediente con GS 1250 ADV
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22-01-2016, 19:53
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#44
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 16 Apr 2014
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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Si lo penso anche io....chissà se c'è qualche comparativa sul web tra queste 2.gomme...
Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk
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22-01-2016, 23:12
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Ma guarda che le Sahara non le fanno mica nelle misure per LC... e se non sbaglio neppure per il 1200 ad aria
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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23-01-2016, 00:37
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#46
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 16 Apr 2014
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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Giusto ho verificato sul sito...
Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk
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23-01-2016, 01:50
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#47
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Montate le TKC.....
A 160 nemmeno
A 180 inizia
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Naturalmente tu supponi che l'avantreno non si alleggerisca a quelle velocità....giusto?
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- ex R1200 GS LC - 2015
- ex R1200 GS - 2005
- ex R1150 GS - 2003
- ex R850 R - 2000
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23-01-2016, 09:28
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#48
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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No no, ho empiricamente sperimentato la cosa su pista
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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23-01-2016, 10:09
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Ah ecco...pensavo avessi già fatto una capatina in Tedeschia sulla autobahn...😉
Ma in effetti a pensarci meglio un Mod. che si "autobahna" sarebbe strano!! 😂
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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23-01-2016, 10:34
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#50
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Conoscendo lo stato di stordimento di noi verdoni non mi stupirei ...
Prima andavamo in crucconia, adesso abbiamo una pista QdE per le varie prove
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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