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La Piccola libreria del Mukkista In questo forum ci proponiamo di parlare e raccogliere tutti i consigli sulle letture che possono allietare il centauro quando è in poltrona. |
08-02-2008, 19:36
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#1
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Cocco, Gaetano - "Dinamica e tecnica della motocicletta"
Titolo: Dinamica e tecnica della motocicletta
Autore: Gaetano Cocco
Sottotitolo: Effetto moto
Casa Ed: Giorgio Nada Editore
isbn: 88-7911-343-7
Pag: 215
prezzo: € 25,00
Prima Pubblicazione: 1999
Il libro è squisitamente tecnico, non per specialisti del campo tecnico ma divulgativo.
Le formule sono ridotte al minimo indispensabile e permettono di capire in profondità i comportamenti della due ruote e quindi di guidarle con maggiore consapevolezza.
Sono affrontati:
Marcia in rettilineo ed equilibrio
Controllo in curva
Forze agenti in rettilineo
Trazione e frenata
Assetto
Pneumatici
Meccanica delle vibrazioni
Aerodinamica
Motore
Telaio e forcellone
Sospensioni
Non è di facile lettura per chiunque, ma chi ha una cultura o mentalità vagamente scientifica può trovare qualche spunto interessante sia di curiosità che reali tecniche da acquisire nella guida della moto.
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Alla ricerca del Sacro Graal
Ultima modifica di Mansuel; 08-10-2013 a 14:29
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20-05-2008, 09:23
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2005
ubicazione: Alta Brianza Lacustre / Stoccarda
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Libro molto interessante e per quanto possa sembrare teorico, esso entra nel merito della conduzione pratica del mezzo.
In particolare secondo me vale la pena di leggere la parte relativa all'effetto Giroscopio, per effetto del quale, a velocità normali (cioè non troppo lente) l'inserimento in curva avviene ruotando il manubrio nella direzione opposta alla curva stessa, anche se non ce ne accorgiamo.
Tra l'altro è una cosa che insegnano anche nel corso guida di Vairano su come evitare ostacoli in emergenza; in pratica oltre i 50, dando un colpetto deciso, nella direzione opposta a quella intuitiva, la moto scarta l'ostacolo nell'altra direzione.
Il rischio è che in un momento di panico, noi istintivamente tendiamo a sterzare nella direzione in cui vorremmo andare, ma l'effetto giroscopio produce proprio il risultato opposto. Ridendo gli istruttori parlavano della sindrome del tirciclo.
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Sapetoku R850R Blu
Lagaffe!!!! M'enfin!
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29-12-2010, 11:52
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2009
ubicazione: Piacenza
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Decisamente interessante, non avrei inserito le formule.
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R1200gs MY2011 Ostra Gray Metallizzato Opaco
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29-12-2010, 13:02
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#4
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Se levi quelle formule perdi informazioni preziose
Sono formule banali ma servono per dare informazioni sintetiche, utili anche per ritornare velocemente sui concetti già letti nel testo.
Per sapere se le grandezze in gioco sono correlate con rapporti direttamente o inversamente proporzionali o magari esponenziali lo trovo fondamentale in una trattazione del genere.
Senza eccedere
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Alla ricerca del Sacro Graal
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01-01-2011, 21:59
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#5
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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ordinato ora, grazie per la segnalazione
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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02-01-2011, 11:14
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#6
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Un trucchetto nuovo che ho scoperto dal libro riguarda la correzione dell'assetto in volo durante un salto.
Per cabrare si deve accelelare facendo girare la ruora posteriore (quindi con la frizione in lresa).
Per picchiare si deve frenare il moto della ruota posteriore.
Il motivo è semplice ma a pensarci non mi sarebbe venuto
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Alla ricerca del Sacro Graal
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02-01-2011, 11:37
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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del 99, non c'è qualcosa di più "aggiornato" ?
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02-01-2011, 11:38
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#8
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Il motivo è semplice ma a pensarci non mi sarebbe venuto
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svelacelo
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02-01-2011, 11:45
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#9
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
del 99, non c'è qualcosa di più "aggiornato" ?
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Le recenti scoperte del Cern di Ginevra sull'antimateria non incidono sulla conduzione della moto, il testo rimane valido
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Alla ricerca del Sacro Graal
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02-01-2011, 11:49
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#10
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Non è di facile lettura per chiunque, ma chi ha una cultura o mentalità vagamente scientifica può trovare qualche spunto interessante sia di curiosità che reali tecniche da acquisire nella guida della moto.
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azz!!! volevo comprarlo ma, leggo che non è per me ....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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02-01-2011, 11:50
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#11
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
svelacelo
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Per la legge di conservazione del momento angolare.
Che sarebbe l'applicazione della conservazione della quantità di moto (mv) ai movimenti rotatori.
In pratica il pricipio di azione e reazione.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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02-01-2011, 18:27
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#12
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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certo, ad ogni azione ne corrisponde una uguale e contraria, come ho fatto a non arrivarci da solo
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11-11-2011, 10:02
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Ozieri (Sardegna)
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Quote:
Originariamente inviata da mansuel
le recenti scoperte del cern di ginevra sull'antimateria non incidono sulla conduzione della moto, il testo rimane valido
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:d:d:d:d:d:d:d:d
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BMW erre850erre del 2001
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27-11-2011, 19:11
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: Lungo la Panoramica Zeta
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Ringrazio per la segnalazione, l'ho ordinato e di primo acchito mi sembra molto ben fatto. Riesco anche a capire quello che viene spiegato!
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Africa Twin 650 '89
R1200gs '05
Due teste sono meglio di una
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08-10-2013, 12:22
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: fidenza
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aiuto!!!
...esiste ancora in libreria?? Io non riesco a trovarlo
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08-10-2013, 14:27
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#16
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Ho digitato su google il codice isbn ed il primo risultato è questo
sul web si compra, magari basta ordinarlo in libreria
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Alla ricerca del Sacro Graal
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08-10-2013, 14:44
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#17
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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08-10-2013, 16:58
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Confermo che è un gran libro, tra l'altro ristampe a parte, è stato integrato e rinnovato solo qualche anno fa.
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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08-10-2013, 21:10
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Gran bel libro, letto e riletto piu' volte.
Io ho una stampa del 2005, regalatami dagli amici del VIC.
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10-10-2013, 13:49
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: fidenza
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grazie mille, provvedo all'acquisto e, a breve, le impressioni.
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10-09-2014, 16:31
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2012
ubicazione: Bassa bergamasca...
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Ottimo libro, l'autore non è proprio un pirla: era nel tema di sviluppo che ha creato le moto con cui Aprilia ha vinto il primo titolo nella classe 125 e i primi due della classe 250... era nella corte di un tale Ing. Jan Witteveen
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R1200CL - R1100RS - R1200S (x2) - CRF450R - Lambretta 125D (x2)
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