Consigli 1150 GS

[olliwood]

Ciao a tutti..da un po' di tempo mi salta per la testa la 🐒 di affiancare alla mia GSina 800 un ghisone.

Sto valutando un 1150 del 2002 con circa 30.000 km (saranno originali?) volevo chiedervi, dato che con gli usati non sono mai stato fortunato, a che cosa fare maggiormente attenzione oltre alle solite cose classiche (trasudamenti, vibrazioni strane ecc)

Quali sono i problemi più conosciuti di questa moto?

Grazie in anticipo a tutti

[piumach]

Cerco di darti qualche info io, visto che ho preso un GS 1150 usata proprio pochi mesi fa.
Oltre a tutte le cose che è abbastanza facile controllare in una qualsiasi moto (tagliandi documentati o no, visura al pra per verifica assenza ipoteche e fermi amministrativi, condizioni generali, gomme, freni, ecc.) direi di prestare attenzione a questi punti:

- controllare il telelever anteriore che non presenti segni di contatto con le forcelle, segno di caduta e rottura della battuta di sterzo (sotto piastra forcelle superiore)

- verifica integrità soffietto giunto sferico telelever

- attacchi rapidi dei tubi benzina: verificare se sono stati già sostituiti con quelli in metallo o meno, sono soggetti a facile rottura e se si rompono riversano la benzina sul carter motore lato destro macchiandolo irrimediabilmente di giallo; cambiarli mi è costato sui 50 euro durante il tagliando

- verifica della rumorosità meccanica della distribuzione cilindro di sinistra rigorosamente a caldo; se non è stato fatto l'upgrade al nuovo tenditore, è molto facile che il vecchio sia grippato e la catena sbatta facendo rumore, costo del ricambio senza montaggio = 90 euro

- verifica del cuscinetto della ruota posteriore, se ha gioco va sostituito, siamo spesso sopra i 200 euro

- a moto accesa muovi completamente lo sterzo da parte a parte un po' di volte, ci sono stati casi di schiacciamento di un filo sotto al blocchetto elettrico causati da una fascetta troppo stretta, che causano malfunzionamenti alla moto

- se è una twin spark, verificare attentamente il funzionamento delle bobine principali e di quelle delle candele secondarie, molti casi di rotture

- verificare che tutti gli accessori elettrici/elettronici funzionino a dovere, in particolare modo le manopole riscaldate e l'ABS (se presente)

- se è fine 2002 e ha l'ABS è probabile che abbia già quello con il servofreno, sconsigliato da molti per via del fatto che se si guasta si rimane con la sola frenata residua (leva dura e frenata scarsa) e costa un botto ripararlo.

- verificare la rumorosità dei corpi farfallati, se si usurano le boccole e i perni delle farfalle si avverte un fastidiosio ticchettio (per verificare ciò a motore caldo basta premere con un dito sulle carrucole nella parte interna di ogni corpo farfallato, prima uno e poi l'altro, se c'è molto gioco si sentirà sparire il ticchettio); a meno di ricambi aftermarket e fai da te, la soluzione ufficiale è solo quella della sostituzione dei due corpi farfallati, direi alquanto dispendiosa

Non ti spaventare, sono tutte cose risolvibili nel caso si presentino dopo ma se le si verifica prima si evitano spese non preventivate :-)