Eccomi! Prima domandona sul feeling con l'anteriore

[pacpeter]

senti: come ciclistica la kappa va bene, gotitela così come l'hai presa tanto ormai la scelta l'hai fatta. poche pippe mentali, il limite non sarà la moto ma il guidatore.

senza offesa, questa mia frase vale per tutti me compreso.

[il gattaro]

Originariamente inviata da Satured

QUOTING INUTILE E VIETATO DAL REGOLAMENTO

ti parla uno che aveva un kappa 1300 s con ammortizzatori ohnlins....la sensazione è sempre stata di completa insicurezza e continue perdite d'aderenza all'anteriore!!!
ti consiglio vivamente di prestare molta attenzione e di non chiedere mai troppo a questo mezzo altrimenti senza alcun tipo di "preavviso" la moto ti vien a mancare da sotto le braccia!!!!

[Gioxx]

Vero..la mia perde l'anteriore anche da ferma...molte volte la trovo sdraiata in garage!

[dum69]

L'unico consiglio che devi seguire è????????????


non ascoltare maiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

il Gattaro

[Satured]

Ah ecco, stavo gia' per suicidarmi!!
Avevo appena finito di rincuorarmi seguendo il consiglio di Pacpeter...
Qualcun'altro e' della stessa opinione di Gattaro?

@Gioxx:

@Gattaro: cosi' per statistica, ti posso chiedere prima del K cos'avevi e cosa guidi adesso?

[holdy]

Nessun altro che abbia già guidato un k1300s può avere la stessa opinione di Gattaro. Stai tranquillo e ti sorprenderà la grande stabilita del K.


Lamps......Holdy

[Wotan]

Assolutamente nessuno qui la pensa come il Gattaro, stai tranquillo.

[pacpeter]

domanda: avendo avuto il gattaro gli ollins, non è che aveva qualche problema con essi? tipo settaggi fatti male, o addirittura modifiche alle quote ciclistiche ?

[Gioxx]

Fai conto che dubitiamo che anche Il Gattaro la pensi come la scrive..:-))

[pacpeter]

parliamo per ipotesi. tipo: misura degli ammo sbagliata, poco più lunghi o + corti.......

settaggi sballati ( l'anteriore per cambiare i settaggi devi prima smontare mezza moto, no?)

[Satured]

Si si, grazie ragazzi, mi sto leggendo i vecchi post....
Fiuuuuù per un attimo mi ero spaventato!

[il gattaro]

Originariamente inviata da Wotan

Assolutamente nessuno qui la pensa come il Gattaro, stai tranquillo.

beh, sul l"LA RICOMPRERESTE PARTE UNO" non ero l'unico a lamentarsi della guida di questa (se proprio volete chiamarla così) moto....

[il gattaro]

Originariamente inviata da pacpeter

parliamo per ipotesi. tipo: misura degli ammo sbagliata, poco più lunghi o + corti.......

settaggi sballati ( l'anteriore per cambiare i settaggi devi prima smontare mezza moto, no?)

gli ammortizzatori erano un disperato tentativo di rendere maggiormente guidabile la moto in entrata in curva e che la caricasse un pò di più sul avantreno....tarati direttamente da andreani grup per solo il mio peso e percorsi tortuosi.... leggermente tenuti più sostenuti sul posterioore e leggermente più lungo (solo 2 mm) .
la moto è stata più volte settata e come diceva il pac mettere le mani sul ammo anteriore era quasi da impazzire. ogni volta che si modificava qualcosa (mai troppe regolazioni estreme da un intervento all'altro) sempre toccatina in pista ma la situazione non cambiava mai...sempre moto che allarga appena prima di raggiungere la corda o perdite improvvise di aderenza sul anteriore.

[il gattaro]

Originariamente inviata da Satured

Ah ecco, stavo gia' per suicidarmi!!
Avevo appena finito di rincuorarmi seguendo il consiglio di Pacpeter...
Qualcun'altro e' della stessa opinione di Gattaro?

@Gioxx:

@Gattaro: cosi' per statistica, ti posso chiedere prima del K cos'avevi e cosa guidi adesso?

cosa guido adesso è top secret (già mi danno abbastanza del faker o del troll solo perchè penso che il k sia una schifezza) prima guidavo una R 1200 Rt e posseggo anche una F 800 S che utilizo saltuariamente quando non la usa la mia ragazza visto che si trova meglio che guidare la sua datata e malconcia hornet.

[Zel]

Originariamente inviata da Satured

Conscio che il battistrada era perfetto e la velocita' troppo bassa per permettere una scivolata ho ignorato la cosa e proseguito la rotonda senza che succedesse nulla.

Che dite, e' il "normale" feedback della sospensione anteriore?
Ci si abitua? Ci sono delle tecniche di training autogeno?
Scusate ma dovendo attendere l'arrivo della moto e soprattutto l'asfalto un po' piu' secco, nel frattempo sono curioso di sapere se le mie sensazioni erano corrette o no.

cosa ti fa pensare che una velocità molto bassa riduca la sensazione di scivolare? a me l'aumenta (come frequenza) su QUALSIASI moto.

non so la 1300, ma la 1200 S è una delle stradali più confidenziali in massima piega che abbia avuto la fortuna di provare.

[pacpeter]

gattaro: non c'era bisogno di cambiare gli ammo, bastava alzare il post con i triangolini ( costo 50 euro o meno) e la moto cambiava radicalmente comportamento.....

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Penso che la moto provata avesse qualche problema alla gomma anteriore, mescola indurita, pressione errata o cose del genere.

la tua invece che problema ha?

[albio59]

Satured la prima cosa che mi viene in mente pensando al mio ex KappaEsse che fa un curvone veloce è l'aratro nel senso che la ruota anteriore è come se tracciasse un solco nell'asfalto non si sposta di un millimetro e comunque in 30.000 km non ho mai avuto la sensazione di scivolare neppure ad andature lente.

[Wotan]

Originariamente inviata da nicola66

la tua invece che problema ha?

Il pilota, e anche i suoi 100 chili.

[Satured]

Originariamente inviata da Zel

cosa ti fa pensare che una velocità molto bassa riduca la sensazione di scivolare? a me l'aumenta (come frequenza) su QUALSIASI moto.

Non ho detto questo, ho detto che la velocita' e l'inclinazione in quel momento non erano tali da poter causare la minima perdita dell'anteriore, a meno che non vi fosse dell'olio o fondo ghiacciato, e non c'era niente di tutto cio'.
Va anche detto che avevo appena fatto altre curve e un paio di rotonde piu' ampie quindi piu' veloci e sicuramente piu' piegato senza sentire alcuna perdita.
In effetti la mia affermazione che "non c'era niente di tutto cio'" forse andrebbe rivista, considerato anche che erano i primi di dicembre...

Inoltre avevo appena finito di provare sullo stesso percorso una F800R con cui, dopo 5 minuti, mi ero gia' ritrovato a fare cose che generalmente si fanno in bicicletta e almeno dopo un paio di settimane
Voglio dire che passavo da un test con una moto che ha un avantreno che quando e' ancora spenta nel box ti sta gia' dicendo cosa fara' nelle curve che incontrerai di li' a poco, ad una che ha un limite sicuramente piu' alto ma anche piu' nascosto. Boh, forse ho solo immaginato di sentire qualcosa, quando avro' percorso almeno 500km potro' dirlo.

non so la 1300, ma la 1200 S è una delle stradali più confidenziali in massima piega che abbia avuto la fortuna di provare.

Ecco, questo e' bello!

Originariamente inviata da albio59

Satured la prima cosa che mi viene in mente pensando al mio ex KappaEsse che fa un curvone veloce è l'aratro

E questo e' ancora piu' bello!

[pierpaolo]

Originariamente inviata da Gioxx

Vero..la mia perde l'anteriore anche da ferma...molte volte la trovo sdraiata in garage!

oh Gesù...