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04-11-2012, 21:07
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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non sò se riscirete a risolvere i vostri dubbi ad eicma alle volte le case di pneumatici non vengono!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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07-11-2012, 21:12
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#77
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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Sono andato a parlare con il mio gommista di Roma guglielmetti dice che lui le ha disponibili z8 posteriore codice o pronta consegna.. Peccato che ho le pr3 ancora nuove..
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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07-11-2012, 21:23
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Non metto in dubbio la tua parola.... ma quella del gommista forse anche si...
...sono mesi che ci sono "avvistamenti" (se così li vogliamo chiamare) di specifica O posteriore ma che poi, per un verso o per l'altro, si sono rivelati dei falsi avvistamenti...
...o era dimensione diversa.. (spesso non sanno a memoria quale misura monti il k6 e pensano che sia come il 1300...) o pensava fossero O ma erano M o C ... o "ce l'ho in ordine ma non sono arrivate"...
se ci ripassi e ci fai una foto (misura e specifica) giuro che mi rimangio tutto e mi faccio 5 metri in ginocchio sul sale grosso!
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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07-11-2012, 21:39
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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ti piace vincere facile Ehh!!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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07-11-2012, 22:15
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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Ahah ok se riesco ci vado e faccio foto, però mi sembra strano che non sappia quello che dice perché fu lui a montarmi sulla rt z8 codice o post e fu lui a consigliarmela facendomi vedere la specifica o posteriore.. A questo punto Non ci resta che appurare la verità ...
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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09-11-2012, 22:06
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Oh ma siete duri... NON CI SONOOOO, una delle tre coppie presero e l'ho io sotto la mia e vi ho già detto che appena saranno disponibili ve lo farò sapereeee !!!!
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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10-11-2012, 15:00
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#82
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2011
ubicazione: In giro per il Nord Est
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
NON CI SONOOOO, una delle tre coppie presero e l'ho io sotto la mia ..
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perdonali, il lato Indiana Jones è più forte della fede!
Certo che veramente questa cosa è strana forte!
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K1600 GTL Royal Blue "Dixie"
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10-11-2012, 17:35
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Cosa è che ti risulta strano forte ??
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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13-11-2012, 14:44
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#84
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Guest
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Le VOSTRE magari non ci sono, le mie sì .... e siccome fanno letteralmente cagare (scusate il francesismo di maniera) ho portato la moto dal gommista e appena torno (fra due settimane) proverò le Bridgestone BT-023 .... con tanti saluti alle "Mmezzellerr codice ooohh"
Inviato con Ciapalatalpa
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13-11-2012, 14:50
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#85
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Guest
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Tra parentesi .... ho toccato la gomma posteriore nel punto di contatto con l'asfalto e l'ho trovata particolarmente morbida considerando poi che "unghiandola" sono riuscito a "scarparla" con facilità .... avete presente la "gomma-pane" di scolastica memoria ? Ecco !
Inviato con Ciapalatalpa
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13-11-2012, 19:23
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Drago, tu che eri particolarmente contento delle Z8, hai trovato così tanta differenza tra la precendente versione e la nuova?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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13-11-2012, 22:29
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Bhè...LUC che le sta provando, sostiene che tenuta e stabilità rispetto alle precedenti siano invariate...quindi i due giudizi di Luc e Drago sono diametralmente opposti...
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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13-11-2012, 22:52
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#88
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2011
ubicazione: In giro per il Nord Est
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
Cosa è che ti risulta strano forte ??
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Che queste gomme siano così evanescenti. Mi riesce difficile pensare di dover fare una specie di caccia al tesoro per cambiarle. Tutto qui.
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K1600 GTL Royal Blue "Dixie"
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14-11-2012, 02:52
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#89
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Guest
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@TAG
...azz, delle Z8 (C) ero innamorato ma queste (O) fanno concorrenza ai confetti Falqui, mi sento tradito nell'intimo :-(
.... è come se mi avessero trombato la fidanzata e a lei fosse anche piaciuto .... una roba così :-(
Inviato con Ciapalatalpa
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16-11-2012, 10:44
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Quote:
Originariamente inviata da Luigipaolo
Che queste gomme siano così evanescenti. Mi riesce difficile pensare di dover fare una specie di caccia al tesoro per cambiarle. Tutto qui.
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Non è questione di caccia al tesoro se ancora il tesoro non c'è...
Stanno facendo prove su prove prima di metterle sul mercato... Non sbaglieranno fidatevi !!
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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16-11-2012, 11:07
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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Ho parlato con un tecnico e resp metz alla fiera, mi ha detto che non è un problema di prove il ritardo, le prove le hanno gia' fatte e anche sul 180( la mescola e' quella), hanno un problema di fabbrica per la fusione di quella misura ( problema/errore tecnico nel processo produttivo) che ha ritardato tutta la produzione, sempre citando.. Stanno risolvendo forse la distribuzione x gennaio..
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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16-11-2012, 11:27
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#92
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jan 2012
ubicazione: milano
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Quinde ergo che in fiera si trovino tecnici preparati primo, secondo, disposti a parlare con motociclisti sconosciuti e magari pezzzenti e terzo disposti a dire cose che dovrebbero viaggiare solo nei pizzini ufficiali.
Grazie a Marco Fabio
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16-11-2012, 11:31
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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x marco fabio
è possibile.... ma non particolarmente "logico" se si considera che problemi di "mescola" in relazione ad una misura specifica dovrebbero allora esserci anche per le versioni posteriori M (monotela), che sono in commercio (ce l'ho montata io) e che hanno la stessa mescola e si differenziano (per quanto ci è dato sapere) solo per la carcassa.
inoltre se ha detto che il problema ce l'hanno anche sulla 180, non si spiega allora perchè le 180 siano in commercio...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 16-11-2012 a 12:12
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16-11-2012, 11:32
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#94
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jan 2012
ubicazione: milano
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Dimenticavo mi riferivo alla mia 73 ad alla risposta 74
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16-11-2012, 11:59
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#95
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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Panco non si capisce a chi hai risposto
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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16-11-2012, 12:12
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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la mia risposta era al tuo intervento (mentre la scrivevo c'è stato il post di settecentouno)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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16-11-2012, 12:21
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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Si ma allora non hai letto bene, nessun problema di mescola, nessun problema sul 180, problema produttivo in catena di fabbricazione, processo produttivo...etc come detto al post 91 solo per 190 bimescola.
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
Ultima modifica di Marco Fabio; 16-11-2012 a 12:25
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16-11-2012, 12:49
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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hai ragione, mi era sfuggita la virgola (dopo il riferimento alla misura 180)
ma questo risponde solo alla mia osservazione riguardo al perchè il 180 sia in commercio.
le altre rimangono...
le fantomatiche 190/55 O hanno la mescola come le gemelle 190/55 M
...e la carcassa molto simile (ma non identica) alle 190/50 O e alle 180/55 O
io (ma è solo una mia supposizione) continuo a pensare che per le 190/55 O nel corso delle prove iniziali abbiano rilevato delle "performance" (intese come comportamento e compromesso tenuta/durata) che non li soddisfavano e quindi abbiano cambiato (o stiano cambiando) qualcosa.
Non sarebbe del tutto astruso ipotizzare che questa insodisfazione sia emersa proprio sul k6, visto che non sono molte le moto con quella misura e soprattutto non credo ce ne siano altre con il mix di coppia e peso della k6, mix che è "micidiale" per le gomme.
Considerando la figura barbina che hanno fatto con la specifica C sulle k6 (per l'usura precoce), probabilmente non volevano fare il bis e hanno intanto commercializzato le misure meno "problematiche" (inteso come misure che vanno su moto con un mix coppia/peso meno problematico).
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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16-11-2012, 13:40
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Io vi dico cose che so e non riferite da personaggi di marketing che ti dicono problemi della fabbrica... L'avrai anche ringraziato con un bel sorriso ...
Se non vi fidate sono problemi vostri... Ma sono in prova e visto il periodo si sono allungati i tempi e comunque sono 3 mesi che vi ho detto che sono a gennaio almeno nn saranno in commercio...
Poi nn dico più nulla ... Fate voi ...
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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16-11-2012, 13:40
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#100
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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Potrebbe essere plausibile, e dici che mi ha dato una risposta più diplomatica, certo sembra comunque un po' strano, non è che dicendomi che hanno problemi.Nella catena di produzione per quella misura facciano una figura migliore, comunque mi ha dato come arrivo gennaio sarà vero? Per fortuna le mie gomme dovrebbero durare ancora ( pr3) hanno 2500km
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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