F650GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 2

[m4rcu5]

Arrivata finalmente ieri mattina dal concessionario!

Mi ha detto che gli sarebbero serviti un paio di giorni per sistemarla a puntino perchè è molto impegnato in questio giorni! Gli ho risposto che ci mettesse pure un giorno in più ma che facesse un bel lavoro!
Ieri sera il conce mi ha girato via mail il libretto (il primo che ho con il mio nome in prima pagina ). Stamattina vado a fare l'assicurazione e poi spero che me la consegnino questa sera o domani al più tardi!! E vai di

[RB1]

Sempre una bella emozione, complimenti

[fabribox]

presa ieri pomeriggio usata con 3.500 km ! percorsi 8 km fino a casa (ero senza assicurazione...che vergogna). per ora ho notato solo che avevo le braccia allungatissime sul manubrio (mi sa che devo svitarlo e ruotarlo verso di me) e il malleolo sinistro toccava qualche protuberanza in modo fastidioso. poi solo traffico...quindi per ora mi astengo però la moto è "morbida" e silenziosa. molta aria col cupolino basso, penso si dovrà provvedere.

[m4rcu5]

Originariamente inviata da fabribox

ero senza assicurazione...che vergogna

[Gianpa]

Ciao a tutti ho ritirato la mia giessina, come dite voi, a giugno e ho girato questa estate con molta soddisfazione, per le vie di Roma e le montagne Abruzzesi, per 5000Km.
Certo ne ho fatti 100000 con la f650 prima serie del '96 e salire sulla nuova è stato uno spettacolo, comunque volevo chiedere a voi un parere su una mia avventura all'officina BMW di Roma.
Al tagliando dei 1000, che ho effettuato dopo un settimana dal ritiro, ho riscontrato due cose che ho evidenziato all'accettazione: La prima che in scalata spesso mi rimaneva la leva del cambio giù e dovevo dare un colpetto col piede per farla riscattare su ..mi è successo anche durante una frenata e scalata brusca e non è stato bello perchè se non avessi avuto uno spazio di fuga ero entrato dentro una macchina, in officina dopo un giorno non avendo mai riscontrato questo problema per loro non esiste e dicono che con il cambio olio di fine rodaggio andra tutto bene ..un piffero.. mi si ripresenta il problema e la riporto in officina chiedo di parlare con il capo officina e spiegato il problema ..questo espertissimo capo off. mi dice che il problema forse è nelle mie scarpe ..nelle mie scarpe! ma siamo fuori di testa! Io dico che si incastra il cambio e lui parla di sensibilità e cambio duro ..mi incavolo e ottengo che il problema sia riportato al responsabile tecnico ..risultato prendo una moto sostitutiva e solo dopo la richiesta di una loro documentazione che assicurasse la funzionalità del cambio ottengo che la leva sia smontata e che probabilmente una molletta sia sostituita, mi ridanno la moto e per grazia ricevuta tutto fila liscio.
Seconda segnalazione sempre al primo tagliando faccio notare che il comp.di bordo ha l'indicatore del carburante non tarato bene, mi ha lasciato a piedi dopo 28Km di riserva e se metto 5litri mi segnala il pieno,hanno fatto un aggiornamento della centralina ma comunque sembra sempre molto approssimativo e a tuttoggi non so quanti chilometri posso fare con la riserva.
Chiedo a voi
1-questi problemi sono stati riscontrati anche da altri?
2- nelle vostre officine vi trattano come degli idioti?
3- la vecchia f650 avevo smesso di portarla in bmw nel 2008 quando dopo averla valutata 700€ volevano cambiarmi le forcelle con spesa parti 600€ invece di cambiare i paraoli spesa parti 30€. torno dal mio meccanico per i tagliandi e faccio controllare solo l'elettronica in BMW?

[RB1]

1 personalmente non ho riscontrato questi problemi e spero di non riscontrarli in futuro
2 nonostante la mia totale incompetenza sulla meccanica non sono mai stato trattato da idiota
3 se c'è qualcuno di cui ti fidi ciecamente può essere più difficile portarla da altri per i tagliandi

[nessy]

Ciao, no, nessunomdi questi problemi. Si, e' loro abitudine. La moto e' perfetta e tu sei un deficiente. Loro non sbagliano e le moto non possono avere problemi: sono BMW.

[BKRider]

X Gianpa:
come ben saprai a Roma hanno aperto QdP point, prova a portarla da loro!

[Tourer55]

Mai avuto questi problemi, anche se il Computer è indicativo, ovvero:
- Con il pieno indica, secondo me, dati precisi, ma poi i km residui scendono abbastanza velocemente in prossimità del 1/4 di serbatoio. Non mi fido mai da anni delle indicazioni sia di auto che di moto, e appena vedo la riserva faccio benzina. In pratica se vedo 90-100km residui faccio il pieno.
-Non sono mai stato trattato da idiota. ho testato 3 servizi BMW e mi hanno dato sempre retta.
Io ce l'ho con i venditori BMW che, praticamente pensano che, se vuoi in BMW lo compri a prezzo pieno o giù di lì, altrimenti comprati altro.

[tuddu]

...anche perchè sanno che c'è ben poco altro in giro, a livello di moto concorrenti, nello stesso segmento (solo Triumph). Chissà cosa succederà quando i Jap si sveglieranno...
Ci pensate??? Magari un Africa 800 e una 1200..ho un Tenerè bicilindrico 900 col motore del TDM aggiornto ed alleggerito...mah...Secondo me a breve ne vedremo delle belle...

[Tourer55]

Mah, il problema è che sono così anche per moto che hanno concorrenza. Aspettiamo di vedere cosa presenta APrilia.

[gabrielebo]

ritirata giovedi, era in pronta consegna, qualche giorno per le pratiche e via.
sono ovviamente molto contento dell acquisto, e ora devo reimparare a guidare (vengo da honda da sempre: dominator e transalp 2000), scriverò impressioni e confronti, ma se nel frattempo avete domande sarò lieto di rispondere.

[gabrielebo]

cupolino e paramani: già il giorno dopo il ritiro ordinavo cupolino e paramani Wunderlich: il primo ergo xtreme 440mm, i secondi montabili sulle barre BMW al posto delle plastiche originali.
due settimane dopo sono arrivati, ma ho montato solo il cupolino (mi manca la T55 per montare i paramani) e il suo effetto è ottimo: rispetto al cupolino alto (non touring) dell allestimento sunyellow è anni luce meglio. ho sella 820mm e sono 1.73. la plastica resta pochi cm sotto la visuale, la protezione testa e busto ottima, turbolenze pressochè nulle (casco schuberth). anche se provato solo entro 130km/h.
il bello della coppia cupolino paramani WL, secondo me, è che si accoppiano fra loro con buona continuità promettendo grande efficacia nel deviare l aria. appena monto i paramani vi dico..

risers manubrio: dopo un po di guida su strada decido che mi serve, causa l assetto piu stradale che non è proprio il mio (ex transalp), oltre che alleggerire le braccia e facilitare nello sconnesso/fuoristrada. ordinato, segue aggiornamento.

pignone 16 denti (anzichè 17): già alle prime partenze, complice la frizione che stacca un po avanti, si avverte il rapporto "lungo" e si rischia di spegnere il motore finchè non si fa l abitudine, ma con i primi tornanti stretti in salita, che obbligano a mettere la prima o sfrizionare spesso, mi decido per la modifica. ordinato, segue aggiornamento.

[gigass]

Salve a tutti

ritirata sabato mattina dal concessionario l'800 gs in due giorni 680 km e chiuse le gomme grande moto ma.... le manopole riscaldate non funzionavano, il paramani destro mi si è praticamente smontato, e il livello carburante non funzionava, ho rischiato di rimanere a Campo Imperatore senza benzina ... questa mattina sono tornato infuriato dal conce ed è stato tutto risolto.. almeno sembra.. domani altro giretto da 400 km e speriamo bene..
ma dico IO !!!! si può consegnare una moto in queste condizioni !? il capo officina non si è scomposto di una virgola spero solo che sia stata solo sfortuna....

[ADB]

Sara' che sono abituato a moto da fuoristrada ma non appena ritiro la mia mi ripasso tutte le viti e bulloni vari...

[pericleromano]

Sarai abituato al fuoristrada e fai bene a mantenere l'abitudine di controllare personalmente il tutto.
Io mi posso permettere di rivoltarla come un calzino.... ciò non significa che debbano consegnarti una moto da 13.000 euro in queste condizioni.

Davvero in certe città alcune officine BMW sono incredibili? Ma mi chiedo mamma BMW dorme? non leggono questo ed altri forum?

[MATABELE]

Da quando mi hanno consegnato la mia ho fatto circa 2000 km, non ho riscontrato alcuna anomalia.Anch'io ho l'abitudine di ricontrollare il tiraggio di viti e bulloni e devo dire che mi è sembrato tutto a posto. Unica imperfezione la regolazione del faro che era leggermente alto, niente di trascendentale. Per il momento sono soddisfatto sia delle prestazioni che dell'insieme.

[gabrielebo]

arrivati i paramani ieri, montati senza problemi e provati brevemente causa tempo, ma posso dire che il paramano non è molto piu alto dell originale ma realizza uno spoiler efficace proteggendo molto di piu il dorso della mano, inoltre il raccordo cupolino-paramani funziona egregiamente: avambracci molto piu protetti di prima.

[yugs]

gabrielebo, ti secca mettere qualche foto?

[gabrielebo]

altre foto qui
https://picasaweb.google.com/goldoil...eat=directlink

[ConteMascetti]

https://picasaweb.google.com/goldoil...eat=directlink

= Spiacenti, la pagina non è stata trovata.



????????????????????????????????

Non riesco a vedere le foto.................................

[gabrielebo]

Pardon, ho corretto il link, ora dovrebbe essere a posto

[gabrielebo]

al tagliando dei 1000 ho fatto montare le due modifiche in oggetto (approvvigionate da TT).
ero piuttosto fiducioso, ma ora devo dire che MAI DENARO FU SPESO MEGLIO!

risers 20mm: alto 173 + sella820 + risers20 = perfetta posizione di guida! per i miei gusti ovviamente: vengo dal transalp e ora sono di nuovo "a casa". dopo i 1000km in un mese avevo già avvertito come il peso sui polsi non fosse nullo, con disagio nello sconnesso, in off, e sollevato sulle gambe. ma anche la guida stradale diventava stancante presto, mentre ora è decisamente piu riposante.
nota1 i paramani maggiorati (vedi post precedenti) ora toccano appena con lo sterzo a fine corsa sinistra, ma nessun problema per il bloccasterzo
nota2 avendo montato il navigatore standard al centro manubrio, esso sale di conseguenza, avvicinandosi, e la visione degli strumenti quindi tende a ridursi, ma in misura impercettibile

qui alcune foto

pignone16 denti: il rapporto cambia di circa un 6%.
partire quasi al minimo, ridotto uso della frizione, rotonde in 3a/4a, riprendere dalla seconda dal passo d uomo utilissimo nel traffico cittadino e in off, i principali vantaggi. STUPENDO
dal lato negativo, aumentano di qualche 100giri le crociere in 6a marcia: per me trascurabile sia per rumore che per vibrazione (non salgo sopra i 130 se non per i sorpassi).
consumi istantanei non variano in modo apprezzabile (da computer di bordo, vedrò con l uso i reali).
infine, rinunciare ai 190km/h per i 178 attuali teorici (non verificati) non mi crea problemi.

[Peter59]

un saluto a tutti, ragazzi sto pensando di prendermi la giessina, ho bisogno di un consiglio: avrei trovato una F650GS 30 anniversario, con 7000 Km, 15 mesi, unico proprietario, abs, bauletto, cavalletto centrale, computer, frecce a led e 2 selle, la richiesta è 8500, secondo voi com'è? Non riesco a trovare quotazioni per la 30th e non so che cosa c'era di serie. Grazie in anticipo a chi mi risponderà.

[RB1]

con quegli accessori in più avevo manopole riscaldate, paramani maggiorati e antifurto, ma bauletto in meno e una sola sella, a gennaio scorso l'ho pagata 10.000 € nuova, conta che la 30° ha le frecce a led di serie, come di serie è il cupolino maggiorato (come l'800) scuro, cerchi scuri, paramotore in plastica, sella altezza standard di colore rosso e paramani piccoli, per me 8500 € usata è il giusto prezzo, io mi ci trovo benissimo, probabilmente è anche la colorazione migliore tra quelle uscite fino ad ora per la gs 650