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13-03-2011, 17:24
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Cavalletto centrale
Ciao con la nuova moto,ho anche acquistato il cavalletto centrale,ma
senza farlo montare,lo vorrei mettere più avanti.
Qualcuno che lo ha montato,potrebbe spiegarmi,se ci sono delle cose particolari
a cui prestare attenzione?
In particolare,insieme al cavalletto,c'è una piastrina che presumo faccia da fermo quando il suddetto si chiude,come va montata?
Qualche dritta su come tirare le molle senza l'attrezzo apposito?
Lo so,lo so,sempre tante domande,ma so anche che QUI...
troverò le giuste risposte
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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14-03-2011, 19:57
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Ciao ,mi sembra di aver letto su post precedenti,che qualcuno
l'aveva montato...Aiutoooo
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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14-03-2011, 20:06
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2009
ubicazione: di fianco a Robertone....LAGOSANTO(FE)...
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Non posso aiutarti,non ho il cavalletto centrale....................................
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S 1000 RR LA BELVA
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14-03-2011, 22:23
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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se monti il centrale ti segano la carena, orribile, perche' lo vuoi montare?
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14-03-2011, 22:53
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Ciao ,il centrale lo vorrei montare quando dovrò smontare le ruote,per cambiare
le gomme.
Ho sempre preferito portare le ruote dal gommista senza fargli toccare la moto.
In inverno poi sarebbe meglio sollevare le ruote da terra,per non ovalizzarle
Per il taglio carena lo sapevo,pazienza!
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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14-03-2011, 23:28
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da marzo57
Ciao ,il centrale lo vorrei montare quando dovrò smontare le ruote,per cambiare
le gomme.
Ho sempre preferito portare le ruote dal gommista senza fargli toccare la moto.
In inverno poi sarebbe meglio sollevare le ruote da terra,per non ovalizzarle
Per il taglio carena lo sapevo,pazienza!
Doppio lampsss...
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non fai prima a comprare dei bei cavalletti per entrambe le gomme onde evitare di segare brutalmente la tua piccola bambina!!!io non l'ho messo altrimenti non mi avrebbe mai perdonato un affronto del genere
scherzo purtroppo non so come aiutarti però in boccav al lupo
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14-03-2011, 23:47
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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15-03-2011, 00:23
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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quoto, inoltre:
- parcheggiare la moto nel mio box a fianco dell'auto occupa un mare di spazio
- parcheggiare la moto in giro per Roma sul laterale non voglio neanche pensarlo
- caricare valigie e bagagli sulla moto sul laterale non voglio neanche pensarlo
- quando fanno il pieno mi sgranchisco le gambe .......
continuo ??
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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16-03-2011, 10:43
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#9
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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condivido . il centrale dovrebbe essere di serie.
NON è brutto, praticamente non si vede
non interferisce nella guida neanche al limite
il taglio del SOTTOcarena ( non carena) è invisibile
io me lo feci montare dal conce, quindi non sò
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-03-2011, 10:48
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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bah...io non lo comprendo ma forse perchè so giovine!!!
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16-03-2011, 10:50
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da henry
se monti il centrale ti segano la carena, orribile, perche' lo vuoi montare?
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A parte che si tratta del sottocarena, come giustamente sottolinea Pac, e che il taglio è praticamente invisibile, ti stupirà sapere che c'è gente che, per fare una cosa razionale (il cavalletto centrale rende il parcheggio a moto carica più stabile e rende possibile cambiare le gomme presso qualsiasi gommista sprovvisto dei cavalletti specifici), è disposta perfino a scendere a patti con l'estetica.
Va' che roba.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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16-03-2011, 19:25
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: PADOVA
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Io l'ho montato e la modifica che hanno fatto alla carena non si vede quasi per niente
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ExR1200R,K1300S
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16-03-2011, 19:54
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Ciao a tutti ,quindi nessuno sa come si monta il cavalletto!!!
Lo so che chiedo troppo... ma ci provo lo stesso... ,qualcuno riuscirebbe
a postare la foto di come è montato?Specialmente la piastrina dove si
agganciano le molle
Non conoscete siti o link dove trovare documentazione a riguardo?
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
Ultima modifica di marzo57; 16-03-2011 a 19:56
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16-03-2011, 22:46
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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cerco di passare il mio poco tempo libero con attività più stimolanti, non sono esperto di montaggio cavalletti
comunque vedi se questo ti può essere d'aiuto ...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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17-03-2011, 10:49
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Grazie infinite Abacus ,sei sempre molto simpatico e gentile
Hai trovato un ottimo schema,adesso con l'animo in pace, anch'io mi potrò dedicare ad altre cose
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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18-03-2011, 23:39
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
..........c'è gente che, per fare una cosa razionale è disposta perfino a scendere a patti con l'estetica.
Va' che roba.
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Da non credere!
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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19-03-2011, 20:03
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#17
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Jan 2010
ubicazione: Verona
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Io ho montato il cavalletto centrale, tutto da solo (taglio sottocarena compreso). Assieme al cavalletto ti danno le istruzioni che risultano molto chiare, comunque devi nell'ordine:
- inserire il blocca-cavalletto (è una staffa che va inserita con una vite che non va stretta a morte, lo farai a fine lavoro)
- innesti la molla sia al cavalletto sia alla staffa blocca-cavalletto
- metti la cavalletta in posizione infilando la vite di destra con relativo distanziale e bullone (mi racocmando di oliare il distanziale)
- con una cinghia con sistema autobloccante (quella usata sui portapacchi da auto) metti in posizione il cavalletto in modo da inserire la vite di sinistra
- tiri tutte le viti e il tutto è ok
- lavoro da circa mezz'ora (taglio sottocarene escluse)
Le istruzioni sono comunque esaustive
Ciao
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19-03-2011, 21:43
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Ciao Marcolanza grazie della risposta, ma le istruzioni che dici,sono le stesse
che si vedono nel link di Abacus?Altrimenti,riusciresti a postarle?
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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20-03-2011, 12:03
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#19
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Jan 2010
ubicazione: Verona
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Le istruzioni che ho trovato nel pacco contenente il cavalletto sono molto più esaustive e dettagliate di quelle del link....se oggi ho un attimo di tempo provo a scansionarle e a postarle, se riesco...
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20-03-2011, 15:06
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Jan 2010
ubicazione: Verona
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Le istruzioni scansionate sono sette immagini tif, peso comlessivo 800kb circa...se mi mandi indirizzo mail te le giro molto più facilmente che postarle tutte quante...le istruzioni parlano solamente di k1200R/S ma valgono perfettamente per la k1300s (provato personalmente)...ciao
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