S 1000 RR - la REGINA di Monza 2011

[tonyjoe]

Io non ho mai guidato l'aprilia...ma dall'estetica si vede che è piccolissima e quindi molto reattiva e agile...Pero' l'ho scartata per 3 ragioni:
Tenuta usato(in 1 anno quasi si dimezza),assistenza e per "ultimo" i tre fari(orrendi!!)
Poi per cogliere differenze tecniche beh....ci vogliono dei piloti!!

[pacpeter]

pochi lo dicono ma la qualità dell'erogazione bmw

concordo, pulita e lineare. ma sotto non è granchè. mettiamola così: io non sono un gran bravo, preferisco nelle curve uscire un pelo sottocoppia per poter dosare meglio la spinta ed evitare l'high side. l'aprilia mi ha impressionato perchè sembra spingere allo stesso modo ad ogni regime. sembra che puoi entrare con una marcia in più, che comunque ti spara fuori allo stesso modo. il gixxer questo non lo fa e ancor meno la bmw.

il ritardo di risposta nella rsv4 non lo ho avvertito.

sulla scomodità, già detto, ma tanto io questo tipo di moto per strada non lo uso.

[Luponero]

Mi spiace per la KTM, avevano fatto una prova molto positiva su moto.it.

[pacpeter]

lupo: la KTM è veramente svelta e maneggevole, ma è un cavallo impazzito. per chi è abituato ai 4 cilindri , sulle prime ha difficoltà ad abituarsi al tiro tutto e subito per poi morire presto. inoltre vibra in modo vergognoso.

[Glock]

Confermo l'analisi di pac. Appena salito mi ha fatto sentire deficiente (forse lo sarò) ma ci ho messo tre giri a capire come farla scorrere. Rude da morire, e per un gnurant del bicilindrico come me ad un certo punto mi son perso il conto e non capivo neanche più in che marcia ero la cosa che ho apprezzato però è che la guidavi con lo sguardo

[slider]

vi racconto un piccolo aneddoto.
quest'inverno (lungo) abbiamo portato tutte le moto degli amici di scorribande sullo stesso banco Dynojet lo stesso giorno:
Suzuki k7 con Pvc e terminale Akra: 171,6
Aprilia Rsv4R conterminale Arrow:144,8 :-(
S1000rr di serie: 188,4 :-)

Ovviamente il mio amico aprilato (quello della moto in salotto!!!)era inc@@@ato come una iena!!! più per il bollo che altro, si sentiva preso in giro..
Ha reclamato pesantemente a Noale+ concessionario finchè in occasione di un richiamo per la sostituzione del tendicatena il conce gli ha rimappato la centralina con scarico originale.(purtroppo non ci è dato di sapere altro)

riportata sullo stesso banco, incredibile, 162,3!!!

Rilevo due cose:

Il bmw ha fatto rizzare i capelli al "banchiere" che ha un suzuki....
all'aprilia proprio non sappiamo cosa gli hanno fatto per una differenza simile.
ci sta tutto che la sua possa essere fuori carburazione o esemplare non in forma....o forse visto il cliente imbestialito gli han messo una mappetta "race" ovvero sbloccato qualche funzione conservativa...
fatto sta che non sembra la stessa moto di prima. ora viaggia ed è un bruttissimo cliente.

non so voi come la vedete, ma mi sorge il dubbio che ad esempio in questo caso, visto il cliente "ostico" lo abbiano accontentato con una mappa meno conservativa di quella standard...

comunque: bmw da paura anche su questo banco a Torino!!!!!

[pacpeter]

mi stupisce il K7 con 171 cv...... ma alla ruota o all'albero?

strano l'episodio di aprilia.........

[alpin wolf]

per il suzu confermo la mia k9 1000....scarico completo 4 in 1 con modulo aggiuntivo 175 cv..

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wolf anche la mia k7 siam lì..
colgo occasione per mostrare (secondo me) una bella curva frutto del lavoro di un bravo tecnico della mia zona.
potenza albero, norme DIN, banco fuchs.
completo akra,filtro, centralina yoshimura, kit DID 520.


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non è una s1000 ma nei combattimenti da pista si difende bene....ed è molto facile!

[Sgomma]

Fuori discussione il risultato della BMW che sale ancora sul podio, ma a giudicare dai risultati più che dalle impressioni, secondo me il 2° posto è della Kawasaki più che della RSV4..!

[alpin wolf]

eh eh eh...caro sgomma potrebbe essere ma come ti ripeto il giornale è un po' di parte....