come va... - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

alfred. · 22-10-2009, 21:49

Allora quello della sella duretta, mi da idea che sia un male della famiglia k, anche sul mio kgt è un pò duretta

e bisogna fare attenzione, per lunghe percorrenze, sopratutto col caldo, ad indossare pantaloni adeguati

ziodolfo · 22-10-2009, 23:18

...comoda è comoda ... abbiamo fatto 4800 km in vacanza ...senza autostrade e sempre a pieno carico... a oggi da aprile siamo a 12800 km .. personalmente dopo 9 anni sulla k1200rs ho fatto un po fatica perche è piu' sportiva che tourer ma mi ci sto' abituando, è reattiva e relativamente leggera,per un 1300... l'unico problema che a me e alla mia compagna duole è la turbolenza che arriva dal cupolino che e fastidiosa in autostrada.. ma sembra sia un problema mio.....!! anche dopo due plex after market attenuato ma c'è. il gt è un altro mondo per viaggi autostradali.. ciao

Glock · 23-10-2009, 00:29

La sella non è dura per niente anzi ben fatta per il suo spessore! Quelle del gt gs o rt non sono paragonabili! Sono divani! Viste le dimensioni!

Glock · 23-10-2009, 00:31

mary vuoi sapere come va?

Guarda qui stavo facendo tardi a lavoro e due stronsi non mi facevano passare !!!!

http://m.youtube.com/index?desktop_u...ient=mv-google

pacpeter · 23-10-2009, 00:42

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La sella non è dura per niente anzi ben fatta per il suo spessore!

mah, la sella del kappa-saki è più comoda...................

mary · 23-10-2009, 08:21

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Originariamente inviata da pasquakappa

Ciao mary speriamo che la moto nuova vada meglio della vecchia altrimenti........

...non preoccuparti, abbi fede!

mangiafuoco · 23-10-2009, 09:54

Qui una bella carrellata di foto e di dati tecnici (tutto in inglese):

http://www.totalmotorcycle.com/photo...BMW-K1300S.htm

luigi.pink · 24-10-2009, 21:28

io non sono un possessore ma mi sono levato lo sfizio di prenderla in affitto per qualche giorno e di fare un po' di km su per le Dolomiti....direi che l'unico vero difetto e' la lunghezza che talvolta diventa problematica per i tornanti stretti.
Pe ril resto e' potente,sicura molto intuitiva....un vero divertimento.

dollyg · 25-10-2009, 00:24

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Originariamente inviata da pacpeter

mah, la sella del kappa-saki è più comoda...................

Lo deve essere per forza, con quel robo che ti ritrovi non arrivi mai!

pensa se non fosse comoda

.............

Glock · 25-10-2009, 06:04

Quote:

Originariamente inviata da luigi.pink

io non sono un possessore ma mi sono levato lo sfizio di prenderla in affitto per qualche giorno e di fare un po' di km su per le Dolomiti....direi che l'unico vero difetto e' la lunghezza che talvolta diventa problematica per i tornanti stretti.
Pe ril resto e' potente,sicura molto intuitiva....un vero divertimento.

Riaffittala e prova a farli davvero i tornanti! A me è la cosa che piace di più farci! E trovo che la moto non abbia alcun limite in quel senso solo che ti devi consumare l'esterno delle scarpe !!!

luigi.pink · 25-10-2009, 09:07

Quote:

Originariamente inviata da Glock

Riaffittala e prova a farli davvero i tornanti! A me è la cosa che piace di più farci! E trovo che la moto non abbia alcun limite in quel senso solo che ti devi consumare l'esterno delle scarpe !!!

...doti + che positive sicuramente per la 1300S ...la mia era solo una considerazione di "meneggevolezza" paragonandola ad una Brutale od ad una Monster...tutto qui!

mary · 25-10-2009, 10:07

Sono d'accordo, ma il paragone non può essere fatto con quelle 2 moto...

Wotan · 25-10-2009, 11:38

Mah...
Qualche tempo fa ho fatto un bel tratto di misto stretto con la Street Triple di Pacpeter. Tornando alla mia moto, mi aspettavo un po' una guida camionistica, invece sono rimasto piacevolmente stupito dalla sua maneggevolezza, assolutamente paragonabile a quella della Triumph.
Sicuramente conta il fatto che peso 95 kg, e anche il fatto ho su il manubrio della KR; lo trovo cosÃ¬ evidentemente superiore a quello della KS, per feeling e confort a qualsiasi andatura, che non capisco perché si ostinino a montare quello di serie.

pacpeter · 25-10-2009, 18:45

Quote:

assolutamente paragonabile a quella della Triumph.

bé, insomma...................170 kg contro 250, lunga la metà....................

pacpeter · 25-10-2009, 18:47

e poi te la pianti di gironzolare con le mie moto????????

pacpeter · 25-10-2009, 18:50

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la lunghezza che talvolta diventa problematica per i tornanti stretti.

c'è un segreto per guidare le moto lunghe e pesanti.......... se le guidi come un GS, usando le braccia, fai fatica e curvi male.............. se usi il corpo per spostare il baricentro le curve vengono bene anche con il Kappone.......( non ho detto di buttarsi fuori dalla moto e aprire il ginocchio, sia chiaro)

olivermicio · 25-10-2009, 21:45

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Originariamente inviata da pacpeter

c'è un segreto per guidare le moto lunghe e pesanti.......... se le guidi come un GS, usando le braccia, fai fatica e curvi male.............. se usi il corpo per spostare il baricentro le curve vengono bene anche con il Kappone.......( non ho detto di buttarsi fuori dalla moto e aprire il ginocchio, sia chiaro)

bhè,io ho il k12s e,arrivando da un1000rr mi sarei immaginato nelle curve di tirare su la moto con una gru.tutt'altro.leggera e piacevolmente maneggevole.comunque ogni fine settimana di curve e tornanti ne faccio a iosa in valtrebbia e valli circostanti..se posso dire la mia mi trovo meglio soprattutto nei tornanti buttandomi fuori dalla moto e aprendo il ginocchio..

olivermicio · 25-10-2009, 22:00

per ziodolfo:mi consolo per le turbolenze.sul mio k12s viaggiando in due MA SOLO CON LE BORSE da circa 140k in su i caschi vengono investiti a dx e sx da botte d'aria e, ciò,mi fa girare..non potere andare a più di quella velocità sennò fai le veci di un sacco da pugile..a volte rinuncio alle valigie e infilo il tutto in uno zainetto..ovvio...se ho poca roba...

Glock · 26-10-2009, 09:06

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Originariamente inviata da luigi.pink

...doti + che positive sicuramente per la 1300S ...la mia era solo una considerazione di "meneggevolezza" paragonandola ad una Brutale od ad una Monster...tutto qui!

brutale?

monster? E che c'azzecc come dicono a Napoli!

cmq ho capito cosa intendi!

Wotan · 26-10-2009, 10:36

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Originariamente inviata da pacpeter

bé, insomma...................170 kg contro 250, lunga la metà....................

Avvertivo la differenza di peso da fermo e lo sterzo della Street era ovviamente un po' più pronto e leggero.
Ma, a mio parere, tutta questa reattività non porta in pratica a vantaggi evidenti nell'efficacia, un po' perché l'aderenza in curva rimane inalterata col variare del peso (è cosÃ¬ per ragioni fisiche), un po' perché la K ha già una velocità di rollio più che sufficiente ad effettuare con efficacia anche il misto più stretto, e un ulteriore aumento di tale velocità (tipicamente prodotto dalla riduzione di peso) non mi porta ulteriori vantaggi.

E poi ci sono altre considerazioni da fare.
Da un lato, all'aumentare della maneggevolezza, di solito il rigore direzionale si riduce, e questo a me da parecchio fastidio, perché sono abituato a far muovere senza problemi moto stabili e anche molto pesanti.
E poi, la relativa instabilità dell'avantreno delle moto maneggevoli mi inibisce l'esecuzione di alcune manovre che invece sulla K sono possibili senza rischio, come ad esempio pinzare con decisione con l'anteriore in ingresso curva.

Per queste ragioni, sono dell'idea che qualsiasi moto possa fare bene il misto stretto, a condizione che abbia un sufficiente angolo di piega e che il pilota sappia sfruttare le sue caratteristiche.

Al corso GSSS c'era un tizio con una Street come la tua.
Guidava bene, efficace, pulito e veloce, e ha anche esperienza di pista, ma non c'era un solo passaggio del tracciato (e ti parlo della "Centocurve", nel Mugello) dove si avvantaggiava rispetto al K.