Nuova Africa Twin CRF1100L

[Parrus74]

Anche i cornering light ci sta che se li prendi come optionals 500 euro ti costano. Diciamo che l'Adventure sport non la "promuovono" più di tanto sapendo che rispetto alle maxienduro rimane comunque una delle più a buon mercato, mentre la standard rispetto alle 900/1000 più enduristiche è già nella fascia alta. Poteri del marketing...

[dpelago]

Originariamente inviata da Parrus74

Anche i cornering light ci sta che se li prendi come optionals 500 euro ti costano. Diciamo che l'Adventure sport non la "promuovono" più di tanto

Si vende da sola.

Le maggiori concessionarie della Lombardia, hanno praticamente già esaurito il contingente disponibile fino all'estate.

Da quello che mi è stato riferito hanno avuto il " braccino corto " soprattutto con la versione manuale.

Dpelago Honda AT 1100

[Parrus74]

Ma mi torna che ne vendono tante!

Rispetto alle proposte maxi-enduro concorrenti costa abbastanza meno senza essere inferiore come immagine e come utilizzo nel 99% delle situazioni di utilizzo. Ha una meccanica più semplice, ma intelligentemente tarata sull'utilizzo che si fa di queste moto e poi - dettaglio importante per una moto così "intelligente" e per giunta giapponese - è anche bella, iconica e desiderabile.

[Paolo67.]

Chissà se metteranno l' E-Clutch come optional anche sull' A.T. , per ora non ho visto nulla.

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[motomix]

direi proprio che lo metteranno .... l'e-clutch è una figata pazzesca.
Lo metteranno perché l'africa è un top di gamma e si tratta di un upgrade con il quale si consente agli affezionati del cambio manuale di godere dei vantaggi di questa nuova e straordinaria tecnologia.

[Michelesse]

Il passo successivo sarebbe un bel DCT…..

.

[67mototopo67]

...e poi finalmente un bel cambio tradizionale

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[Paolo67.]

per ora mi diverto con il quik shift...l'e-clutch sarebbe il passo logico successivo, il vantaggio di non tirare la leva nel traffico o di far spegnere il motore non è da poco, rimanendo la possibilità di un utilizzo normale, il dct per ora no, ma non lo escludo in futuro.

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Si vende da sola.

.... forse da nuova! Usato è quasi un dramma ed onestamente non capisco, ed assicuro che non è un problema solo di prezzo. I concessionari BMW, tranne rare eccezioni non la ritirano se non a prezzi da commercianti. Il privato quasi non esiste ...
Credo che, parlando di un usato con prezzi intorno ai 14/15.000 euro, solo BMW possa avere speranza (intendo GS ovviamente) il resto sono eccezioni.

[ebano81]

il fatto che bmw non la ritiri può banalmente nascondere una strategia commerciale. Dalla serie occhio a passare in Honda che poi tornare in bmw è uno sbattimento

[bangi]

la mia opinione personale:
ho dato via una Transalp di gennaio questa settimana; ad una concessionaria famosa come Farioli ho dovuto per forza ridergli in faccia; differenze di 3500 euro.
La moto su cui ci ho perso meno soldi non è la famosa GS ADV, ma la XR.
Non sono supposizioni o pensieri, questo è quello che succede realmente

[GTO]

Ok, bangi
Xr data in permuta per prendere quale moto?

[Toto4]

[Paolone.....Usato è quasi un dramma ....]

Mah , a me la mia ex 1100ADV con 40.000 km e 3 anni è stata rientrata senza nessun problema ed un prezzo più che corretto (e non l'ho data in permuta per una moto da 30Keuro ).
Il privato non l'ho preso in considerazione (troppi sbattimenti) ma Honda con i 6 anni di garanzia fa stare tranquilli anche i futuri acquirenti.
Dal punto di vista della rivendibilità credo che Ktm sia messa molto peggio .

[Paolo67.]

Personalmente vedo che dal concessionario Honda, dove ho preso l'A.T. entrano ed escono abbastanza velocemente.
Dipende anche da quanto vuole mangiarci sopra chi te la ritira, per esempio sulla mia Versys, ritirata senza problemi, usato su usato,( ma pensa te...una moto considerata invendibile !) ci ha messo sopra solo 400 € e l'ha rivenduta in poco tempo.

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[GIGID]

I bmw in effetti non sono propriamente di manica larga nelle valutazioni delle permute.
La mia 1250 del 2019 con 36 K km che ho venduto a 17 a privato pochi mesi fa mi veniva valutata al massimo sui 14/14,5 su un 1300 (togliendo ovviamente lo sconto che mi avrebbero fatto sul nuovo senza permuta).
Poi le vedi fuori a 4.000 euro e più in più
E si lamentano che sono pieni !!
Preferiscono quasi tutti una politica di poco ma molto bene.


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["Paolone"]

Originariamente inviata da Toto4

[Paolone.....Usato è quasi un dramma ....]

Dal punto di vista della rivendibilità credo che Ktm sia messa molto peggio .

Si KTM sta messa peggio da quel punto di vista … parlo per mia esperienza…
La mia k 1290 sadv R Honda 2 anni fa la ritirò sicuramente a prezzo basso .. alla fine mi interessava la differenza per la permuta … ma mi disse che la destinava al mercato estero … rimasi sorpreso … al tempo però mi disse che una KTM vicina ai 50k km diventava un problema…
Ora invece mi viene detto, almeno da bmw che è il DTC che preoccupa … mah…
Va beh a sto giro non sarà Bmw, anche se è il Gs 1300 era nel mio mirino …. ma sicuro mi evito di fare da tester …

[bangi]

Originariamente inviata da GTO

Ok, bangi
Xr data in permuta per prendere quale moto?

altra XR

Ultimamente noto che le valutazioni dell'usato sono mediamente alte, e molti fanno anche lo sconto sul nuovo ( lo sconto dipende dal modello e dal momento, ma per essere un buon sconto parte da 8 al 12 % )
Impensabile anni fa
ultime moto:
versys 300 su versys 650, valutazione un poco bassa
versys 650 su Transalp valutazione discreta, direi corretta
1250 ADV su Rally, ottima valutazione
Rally su K 1600 GT ottima valutazione con sconto
M R ottimo sconto
M R su M XR buona valutazione, moto però sparite
K SD ottimo sconto
Transalp su 901 EXP ottima valutazione con sconto
Unica considerazione che ho preso;
è stat la mia prima Honda, moto vale i soldi spesi, moto onesta, concessionario e qualità fabbricante decisamente pessimi.
Aggiunta nella lista nera con Ducati.

["Paolone"]

Originariamente inviata da bangi

è stat la mia prima Honda, moto vale i soldi spesi, moto onesta, concessionario e qualità fabbricante decisamente pessimi.
Aggiunta nella lista nera con Ducati.

… anche per me è stata la mia prima Honda ufficiale posseduta.
Della moto in se nulla da dire … ho trovato quello che mi aspettavo e confermo la proverbiale facilità delle Honda appena ci si sale sopra. Ma alcune dettagli dopo quasi 2 anni di utilizzo denotano poca cura costruttiva (e mi sono sorpreso da una giapponese) e pure l’assistenza è criticabile. 6 mesi esatti di attesa per avere il cambio del cruscotto tft difettoso. Colpa quindi imputabile alla casa madre piuttosto che al concessionario.

[Paolo67.]

Sono O.T. perché è la vecchia...ora tamarrata, per me, esteticamente non trovo moto migliore.

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["Paolone"]

Esteticamente condivido ….
Se devo pensare alle migliori realizzazioni a livello estetico personalmente Africa Twin e Multistrada sono le migliori moto degli ultimi anni, direi dal 2010.
Ma è tutto tremendamente soggettivo …..

[motomix]

Concordo ….


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[dpelago]

Spesso il prezzo di ritiro, è funzione del nuovo che si vuole acquistare.

Le Africa Twin, almeno dal più grosso concessionario del varesotto, entrano ed escono a quotazioni decisamente congrue.

Permutare in BMW un'Africa con un GS, non è allettante per il venditore. Sicuramente se il desiderata è una XR o un K 1600, la Honda diventa più appetibile.

Il segreto è sempre quello di girare ....

Personalmente , nel mio girovagare chiedendo preventivi per permuta MULTI V4 S SPORT con Honda AT ADV SPORT, ho avuto proposte da 13.000 a 19.000 euro. E parliamo sempre della stessa moto () con 3 anni di vita e 40.000 km.

Dpelago Honda AT 1100

[Paolo67.]

Come ho detto sopra, dipende dal concessionario, ha I suoi margini, e dipende se vuole far girare il suo parco mezzi accontentandosi o no.
Non dimentichiamo che l'usato ritirato e rivenduto, anche con poco margine, porta un nuovo cliente in officina, per me i guadagni sono li.

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["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Sicuramente se il desiderata è una XR o un K 1600, la Honda diventa più appetibile.

Il segreto è sempre quello di girare ....

Dpelago Honda AT 1100

Ti posso dire che in BMW per una XR, che poteva essere una mia desiderata, la quotazione della mia Africa è stata da commerciante inglobando verosimilmente anche lo sconto sul nuovo e questo l’ho trovato assurdo …
Più onesta la precisazione di un altro concessionario BMW che ha dichiarato di avere un parco usato di GS impressionante (verosimilmente permutate per la nuova 1300) e non ritirare la mia, perché gli 11.000 euro eventualmente proposti sono una cifra non proponibile che permette almeno a 1000 euro in più di vederla a privato in grande velocità.
Quotazioni ben diverse in casa Ducati (vicino ai 17k) ovviamente valutando una moto che a listino arriva facile a 33k.
Alla fine sono tornato in KTM con una onesta valutazione di oltre 15k
Rimango abbastanza sorpreso che nel mentre, oltre a 13k nessun privato abbia fatto offerte concrete …. perché di non cocncrete invece ne ricevevo anche troppe …

[zorba]

Originariamente inviata da Paolo67.

l'usato ritirato e rivenduto, anche con poco margine, porta un nuovo cliente in officina, per me i guadagni sono li.

Sono d'accordo.
Però dipende dal cliente.
Dpelago, ad esempio, è uno che gira (l'ha detto poco sopra).
Si mormora che una volta sia arrivato, per comprare a buon prezzo, fino a Manfredonia.
Poi però i tagliandi li faceva a Varese