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09-10-2023, 15:40
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ancora sulla frizione
ormai a 105000 km mi pongo il dubbio di quanto potra' durarmi ancora la frizione originale. Stacca parecchio in alto, basta tirare poco la leva, per il resto funziona comunque impeccabilmente. Nel mio passato solo moto con frizione in bagno d'olio quando ci mollavano cominciavano a slittare. Mi chiedo se in tutti i casi questa a secco fa uguale oppure ci sono stati casi che un bel momento "spuntano i rivetti" e tra rumori lancinanti ti fa fuori il volano.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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09-10-2023, 16:09
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2019
ubicazione: Tourrettes-sur-Loup
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Il cambio della frizione lo concepiresti solo come sostituzione del disco?
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09-10-2023, 18:07
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2009
ubicazione: Piacenza
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Parliamo di??? Sul bialbero era fantastica… quella su lc non ho ancora trovato feeling… ma comunque a 105k direi che sia arrivato il momento di cambiarla….
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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R-1200GSA caratterizzata dal conducente TOTALMENTE incapace :D
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09-10-2023, 18:17
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2019
ubicazione: Tourrettes-sur-Loup
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La frizione si cambia quando dà segni di cedimento.
Se la tua guida in 100k km è consistita per la maggior parte in trip autostrali vari, la frizione sarà presumibilmente ancora buona.
Se invece hai usato la moto per andare a lavoro, magari in due, nel traffico di Milano il discorso cambia.
È una sostituzione che va fatta quando serve, mica a km come l'olio.
Vale lo stesso per i freni.
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09-10-2023, 19:57
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Non è un' operazione molto economica, io me li terrei in tasca finché non è necessario. Io sul 1150 ho dovuto farla causa trafilaggio, con il quale ho convissuto per 2 anni altrimenti col cavolo che l'aprivo in 2
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09-10-2023, 20:46
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Frizione e tutto il resto cambiata a 67.000 km causa rottura cambio, ora 208.000 km e va tutto bene...
Aspes non ti conosco, ma secondo me la tua frizione sarà eterna ...
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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09-10-2023, 20:52
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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125.000km frizione mai cambiata, uso la moto tutto l'anno anche per andare al lavoro nel caos del centro di Napoli. Per adesso nessun cedimento.
Inviato dal mio SM-A715F utilizzando Tapatalk
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10-10-2023, 02:26
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Nel GS bialbero la frizione originale da nuova é 6,5mm. La sostituzione è indicata su Reprom a 4,5mm.
Nel 2021, durante la prigionia del lock down, per sedare il nervoso ho messo un materasso in garage e ho deciso di aprire il GS in due come una cozza per rifare la frizione convinto che a 115mila km fosse prossima alla soglia minima. E invece... sorpresa! misurava 5,7 mm.
Estrapolando arriverà a 4,5mm a 328mila km quindi richiuso tutto e amen.
Ora sono a 150mila km senza problemi e quest'anno ci sono pure andato in Iran.
Quindi, se non slitta , non darei più per ovvio che una frizione sia da rifare basandomi sui km.
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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10-10-2023, 02:58
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#9
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
oppure ci sono stati casi che un bel momento "spuntano i rivetti" e tra rumori lancinanti ti fa fuori il volano.
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La mia del GS ha fatto così. Ad un certo punto ha cominciato a fischiare (rivetti) in partenza e dopo poco in autostrada prendeva giri.
Sulla durata, dipende dall'uso. Sulla R1150R cambiata in maniera preventiva attorno ai 100mila e ce ne stava ancora per altri 50mila minimo.
Sulle altre mai toccata, sul GS cambiata in veramente pochi km perchè l'ho massacrata guidando dentro Londra dove il traffico va talmente piano che stai sempre con la frizione in mano. Adesso evito di usare la moto in città (anche per sanità mentale).
Si, anche per me é difficile fare una stima chilometrica.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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10-10-2023, 08:46
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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La mia a 150000 era ancora in ottimo stato nonostante il ciuco che la guidava in off devastante.
La frizione va cambiata quando inizia a dare segni di usura.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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10-10-2023, 10:27
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#11
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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si, mi chiedevo se comunque l'usura la avvertiro' solo col classico slittamento, ma Er-minio mi ha detto che c'e' pure l'alternativ che paventavo. In ogni modo non intendo certo aprire una cosa che va bene, era curiosita'.
Io non uso la moto in citta', quasi mai, diciamo massimo un 15-20%, e come fuoristrada a frizione in mano avro' fatto il 2% dei km
Tutto il resto extraurbano o autostrada.
Da quanto mi dite sono piu' che tranquillizzato.
ps se vi dico quanto mi durano i freni vi stupisco. E senza andare piano.
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Ultima modifica di aspes; 10-10-2023 a 10:30
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10-10-2023, 10:28
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2022
ubicazione: Nel verde
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Mah, secondo me il punto è che si apre la moto in 2 per altri motivi, passato un certo chilometraggio (80-100k km), conviene cambiare a prescindere. Anche perchè un disco normale costa 70-80€, a fronte di ben altro importo (se lo si fa fare, o banalmente tempo se lo si fa da soli) di aprire in due la moto.
Se invece non si hanno sintomi particolari e non si deve fare altri lavori, conviene aspettare almeno un principio di slittamento.
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10-10-2023, 10:54
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#13
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Io non mi sono accorto di nulla fino a che ha cominciato a fischiare sinceramente.
É stata anche la prima volta in vita mia che finivo la frizione su un mezzo a motore, ammetto.
D'accoro con lev. Se si apre la moto, va cambiato tutto. Non ha senso non farlo.
Sulla R1150R cambia la frizione proprio perchè aprivamo la moto per altri motivi.
Se no almeno 150mila km li faceva.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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10-10-2023, 11:22
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2019
ubicazione: Tourrettes-sur-Loup
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Il problema è che tra il cambiare solo il disco e cambiare tutto il pacco incluso volano, spingidisco e molla, la spesa si amplifica notevolmente.
Il volano seccherebbe nom poco cambiarlo se dovesse rigarsi coi chiodi del disco. Passi per il resto.
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10-10-2023, 14:57
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#15
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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proprio questo era il senso del mio post iniziale
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10-10-2023, 21:19
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da Lev_Zero
....
si apre la moto in 2 per altri motivi, passato un certo chilometraggio (80-100k km), conviene cambiare a prescindere......
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Nel mio caso ho ritenuto di avere ancora troppi mm residui ad arrivare a 4,5 mm e ho ritenuto inutile la spesa perché a 300mila km non credo ci arriverò mai. O io o la moto, uno dei due chiuderà la carriera prima.
Comunque se torna il lock down la riapro.
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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10-10-2023, 21:57
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Milano
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La mia ha 135k finché non da segnali non ci penso proprio a farla aprire in due
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10-10-2023, 23:06
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#18
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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A parte il costo non è una cosa così tragica.
Che poi non è manco un miliardo.
Il mio GS è già stato aperto 2 volte. E smontato completamente avantreno e semitelaio anteriore una volta.
Quest’inverno, se mi gira, tiro via il telaietto posteriore e lo faccio rifare che ha un po’ di ruggine superficiale qui e lì.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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11-10-2023, 12:10
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
A parte il costo non è una cosa così tragica.
Che poi non è manco un miliardo.
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Concordo, è farlo "preventivamente" che a me personalmente non va di farlo, a meno che devi già aprirla per altri problemi
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11-10-2023, 13:30
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2008
ubicazione: Biella
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Comunque i chiodi della frizione (o rivetti che siano) sono morbidi e solo insistendo molto con la frizione usura potrebbero rovinare il volano . Nelle auto ne ho viste moltissime sui chiodi e nessun segno sul volano (che tra le altre cose è possibile rettificare) .
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R1200 GS 08. Honda transalp XL600V .Moto Guzzi V50III. K100 RS .R1200GS 07.KLR 600. R1100RS ABS
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11-10-2023, 13:35
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#21
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Si, infatti stavo per aggiungere questo: quando la mia ha cominciato con lo "stridio" in realtà ci ho camminato ancora un po'
Il volano non si era rovinato.
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11-10-2023, 13:39
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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12-10-2023, 07:41
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Milano
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Madooooo
ancora un po' quanto Er-Minio?
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12-10-2023, 13:04
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#24
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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comunque il giorno che sara' necessario me la apro io in due, ho sempre fatto tutto da solo alle mie mot, non mi spavento per quello
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12-10-2023, 13:07
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Sempreinsella
ancora un po' quanto Er-Minio?
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Forse un 100/200km o qualcosa di più.
All'epoca ancora ci andavo in ufficio.
Mi ricordo che ad un certo punto sono uscito da Londra e mi sono reso conto che in autostrada proprio slittava alla grande.
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