PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Maxrcs]

Oggi ho ritirato la moto,
Monta le Michelin Road 5 Gt. Classico comportamento michelin, gomma che tende a far "cadere" la moto all'interno curva, nulla di preoccupante, ora vediamo usandola un pò come si comporta.
Piccolo OT, la cosa che ho notato subito a differenza della 2019 è che la moto è in po più alta, infatti pensavo mi avessero settato la sella nella posizione alta, ma non era così. Tornando a casa ho settato il precarico su min. Finalmente hanno risolto quella fastidiosa mancanza di freno in ritorno della sospensione posteriore. Bmw però non si smentisce mai, potrebbe eccellere, ma no... non riesce a chiudere il cerchio, cavolo! anche se hai l'esa lasciale due possibilità di settare le sospensioni elettronicamente, no hanno tolto l'altezza massima del precarico. Ultima cosa, scusate lo sgofo, non vedo perchè non si possa fare l'aggiornamento all'esa del modello precedente per togliere il donodolio dato dal poco freno in estensione della sospensione dietro.

[gonfia]

Innanzitutto complimenti!!

La maggior altezza in Auto l’avevo notata anch’io, più o meno mi sembra corrisponda alla regolazione “pilota +bagagli” del sistema precedente, col mio peso.
Inizialmente giravo anch’io su Min, poi ci ho fatto l’abitudine e adesso lascio Auto… però in effetti in Road sobbalza un po’ di più che su Min
Quando voglio guidare preferisco l’idraulica in Dynamic, che tiene la moto composta senza essere troppo rigida (meno della corrispondente con 3 regolazioni)

Comunque sì, qualche setting in più potevano anche mettercelo, sti crucchi!


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[zorba]

Maledetten.
27.000 marchi (o quel che è)!

[happyfox]

Complimenti per la nuova moto!

[Maxrcs]

Grazie mille.


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[zorba]

E posta qualche foto, se scendi dalla sella per qualche istante

[stac]

Dopo PR4GT, RS3 e PR4GT sono appena passato alle PR5GT.
Con l'ultimo treno di Michelinl l'anteriore era stranamente finito dopo 7000 Km, il posteriore aveva ancora un paio di mm ai riferimenti.

[Maxrcs]

Originariamente inviata da zorba

E posta qualche foto, se scendi…

E qui fra lavoro e figli da portare al mare non sono andato molto.

Comunque vi metto il prima e il dopo :-)






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[zorba]

Bella bestia!

[gonfia]

Molto cattiva in nero!!


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[stac]

Aggressivissima la total black!!!
Spero abbiano messo gli anabbaglianti doppi.

100Km di curve con le nuove PR5GT.
Sensazioni positive, quelle di una gomma nuova, ma che si conosce già.
Speriamo durino di più delle ultime PR4.

[ipotenus]

Bella, colorazione elegante ed aggressiva assieme, sta molto bene con la fanaleria a led.

[Maxrcs]

Grazie mille a tutti.
Non propendevo molto per il nero, ma a parte il pronta consegna era l’unico colore che mi piaceva. [mention]stac [/mention] giuro non ho ancora guardato gli anabbaglianti come sono :-).


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[VolaVolaVola]

Ma lo sapete che dopo le Road GT5 hanno fatto le GT6... ?
Le monto da gennaio.

[zorba]

Originariamente inviata da Maxrcs

Oggi ho ritirato la moto,
Monta le Michelin Road 5 Gt.

Mi pareva che un po' di tempo fa montasse le Metzeler 01, almeno così diceva sulla prova della nota rivista. Però magari ricordo male.

Quindi mi cuccherò le Michelin?
Vabbe'... 10k km passano in fretta... soprattutto con la moto nuova

A proposito, quanto durano - più o meno circa - queste gomme?

[Maxrcs]

Ma guarda non è detto.

Secondo me dipende anche dalla partita che arriva in fabbrica, tieni presente che la mia era un pronta consegna perciò credo almeno un mesetto fosse dal conce.

[zorba]

Ok, vi farò sapere, allora...
Spero nelle Metz perché mi ci son trovato assai bene

[stac]

Originariamente inviata da VolaVolaVola

Ma lo sapete che dopo le Road GT5 hanno fatto le GT6... ?

Troppo fresche, io le voglio stagionate almeno 12 mesi.

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da zorba

Mi pareva che un po' di tempo fa montasse le Metzeler 01 …

a me la davanti ha fatto quasi 11k mentre dietro penso arrivi a 13k.
considerato che quando l'ho presa aveva 5k e parevano nuove direi che
dai numeri sopra si posson togliere un buon 2k.

ad ogni modo e per che riguarda il mio parere le R5 vanno bene e non fanno scherzi e se perdono aderenza lo comunicano graduale.

a parte lo scherzo su fondo viscido (di cui avevo aperto 3d su freni),solo una volta a bassa velocità curvando appositamente alla scooterista mi aspettavo di sentire il davanti perdere linea....infatti scivolava dolce verso esterno.
il retro invece non ha mai mollato nemmeno aprendo secco in piega con mappa dinamic.
adesso ho su il mischione con davanti la sportiva MK3,
scelta per la rapidità che ha nel prendere la corda, mentre dietro la R5 continua a fare "il suo" consumandosi maggiormente al centro, nonostante con la RT difficilmente mi vien da accelerare a sparo nel dritto,
ma forse tal consumo deriva dal fatto che spesso viaggio carico e in coppia.

davanti il consumo della sostituita era tutto sui fianchi(spiattellati), credo dovuto al fatto che generalmente mi impongo di non tagliare curve a sx
come pure di uscire stretto a dx,questo porta a forzare di corpo per buona metà della seconda parte di curva che finisce per chiedere un surplus di lavoro al battistrada quando potrebbe benissimo scorrere .

[Maxrcs]

Originariamente inviata da stac

Aggressivissima la total black!!!
Spero abbiano messo gli anabbaglianti doppi.
.

Piccolo OT, anabagliante al centro abbaglianti laterali

[zorba]

Come prima, quindi, mi par di capire.

Che poi il vero problema di queste nuove fichissime luci a LED è l'eventuale sostituzione fuori garanzia... non oso pensare al costo

Con la vecchia se si bruciava la lampadina si poteva sostituire col sano DIY, al solo costo di qualche imprecazione, visto che non era comodissimo arrivarci (io l'ho fatto fare a mio figlio, che ha più manualità).

Speriamo bene!

[stac]

Originariamente inviata da zorba

Con la vecchia se si bruciava la lampadina si poteva sostituire col sano DIY, al solo costo di qualche imprecazione, ...

Fatto 2 volte, il segreto è farlo alla cieca posizionandosi di fronte al fanale.

[Sanny]

per il mio stile di guida...stile cancello, bene o male sono ok un po' tutte le gomme...

tra quelle che montate voi come vi trovate a rumorosita' ( diciamo risonananza) appena inclinate la moto di qualche grado?? ovviamente non appena montate ma dopo un po' di km .....

[maurort]

Ho montato PR3, PR4, Z8, RS4, e roadtec01. Per ora le più rumorose decisamente le roadtec01. Che comunque trovo buone gomme e quindi la rumorosità passa in secondo piano.

[Scarpazzone]

Ieri giro per langhe con puntello ad Albissola,accompagnato un ex compare di enduro su k 1290 Adv S.
Dato la mia non conoscenza dei luoghi,
In partenza invoco/caldeggio di tenere un passo
"Potabile"......cosa che ha mantenuto giusto fino a uscita da Albissola.....poi gas come fosse inseguito da polizia....
Si é giusto ammansito a vista impolverate strade a lato vigneti zona barolo quando a un incrocio gli ho detto....." veh che su sto liscio finiamo a pelle di leone"!

In effetti in più di una curva stretta si è usciti col dietro in patinamento , quando era palese che con intere colline a vigneto completamente lavorate ( prive di erba)complice siccità e vento abbiano abbondantemente incipriato ogni strada bitumata.
Cmq la Rt pur in dynamic(controllo trazione ridotto) e la road 5 post.ormai andata non è andata oltre la derapatina facilmente controllabile in quanto mai brusca(prevedibile).

Tornati su strade curvose con ottimo grip abbiam scambiato cavalcature...anche qui al mio "andiamo piano che non le conosciamo" è partito a razzo tirando curve che io col kappone non azzardavo....salvato giusto nei dritti in forza della straripante cavalleria orange.

Reciproci commenti:
A lui della Rt ha fatto impressione solidità anteriore e facilitá d'insieme,che lo ha portato a spingere fin dal primo contatto come se l'avesse sempre guidata.
A me del kappone è piaciuto il motore:
Lo credevo ruvido on off invece non vibra e non stantuffa
Ma ha una forza bestiale ad ogni regime.
Mi ha lasciato un pò così una sensazione di leggerezza al posteriore : in staccata nemmeno tirata lo senti che tenta patinata.... in curva stretta tende a derapare anche dando poco gas(ma dopo mi ha rivelato l'essere configurata in mappa Rally(cattiva) e controlli settati verso il minimo.
Comunque avendo sella power parts in piano unico che porta a star palle al serbatoio a gomiti aperti che par di guidare un motardone ...quanto sopra non disturba affatto.
Nota positiva per i freni :un tantino meno aggressivi al tocco e per questo più modulabili rispetto Rt.

Ps. Mi sento di continuare a ringraziare Gonfia per il suggerimento sulla sportsmart mk3 anteriore....precisa svelta e ottima a tenere linea ....solidità percepita elevata.
Al posteriore presto andrà un altra road 5 ....con la dunlop è andata subito in simbiosi