Consigli per gli acquisti [3° thread]

[kappaingiro]

Un'anima pia che mi possa dare un consiglio?

[roberto40]

Mi lascia un po' perplesso il fatto che abbia già rifatto la frizione a 40000 km, viaggiava molto in città? PER il resto il prezzo sembra vantaggioso, in linea con le richieste più basse di mercato per modelli analoghi con chilometraggi simili. Se è anche Full e sono amici, dubito voglia dargli una fregatura, quindi perchè no? Verifica bene tutta l'elettronica e l'ABS.

[LucioACI]

E l'esa. Di solito a quell'età ha problemi, soprattutto se non usato

[kappaingiro]

Per fortuna è senza servofreno, quindi quel problema non me lo pongo.
Per il resto ha cruise, rdc, esa (potrebbero essere problematici vista l’età, grazie della segnalazione) tris di borse e borsa da serbatoio.
La frizione causa una perdita d’olio ha cominciato a slittare, per altro controllata e fatta in BMW come tutti gli altri service spendendo una follia!. Non mi risulta facesse città (anche perché abita lontanissimo da centri urbani affollati) quanto autostrada e proprio lì tra quinta e sesta si è accorto che in accelerazione slittava un filino…
Comunque a 4700, per i prezzi visti in giro, alla fine non è niente male, soprattutto non mi aspetto troppe sorprese per altrettanti km dai 45000 percorsi…

[picchia-acci]

Ultimamente ho visto diverse RT, ora mi sono fissato su due praticamente uguali come optional, aspetto immacolato e prezzo, solo che sono una 2017 con 77.000 km ed una 2014 con 33.000 km. Quale scegliere? Moto più recente con più km o più "anziana" ma con memo km?

[Buda]

Hai visto questa?

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[piemmefly]

Originariamente inviata da picchia-acci

...una 2017 con 77.000 km ed una 2014 con 33.000 km...

Visti gli anni, saranno sicuramente delle LC e non raffreddate aria/olio.
Quindi sarebbe meglio chiedere o visionare i consigli di qui.

Ottimo il suggerimento di @Buda

[picchia-acci]

Originariamente inviata da Buda

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Caspita!! Bella. Ho chiesto se è ancora in vendita.....

[picchia-acci]

Originariamente inviata da piemmefly

Visti gli anni, saranno sicuramente delle LC e non raffreddate aria/olio.
Quindi sarebbe meglio chiedere o visionare i consigli di qui.

Ottimo il suggerimento di @Buda

grazie per il link

[picchia-acci]

Ciao ho trovato una rt del 2013 (direi bialbero) con questi accessori:

Moto dotata di :- Scarico Akrapovic (più scarico originale)- E.S.A. ( sospensioni a controllo elettronico )- Pacchetto Safety- Pacchetto Touring 3- Sella riscaldabile- Manopole riscaldabili- R.D.C. ( sensore pressione pneumatici )- Cruise controll- Computer di bordo- Predisposizione navigatore GPS- Antifurto- A.S.C. ( controllo elettronico della trazione )- A.B.S. integral- Presa di corrente supplementare- Faretti fendinebbia- Paramotore- Tris di valige in tinta originali BMW Optional: ABS Manopole riscaldate Sella riscaldata Borse laterali Parabrezza Top Case RDC On board Computer Antifurto Cavalletto centrale E.S.A. / Dynamic E.S.A. Cruise Control ASC / DTC Predisposizione GPS Pacchetto Touring Pacchetto Safety

Manca il pacchetto dynamic, e non so cosa altro.
Sapete il pacchetto dynamic cosa comprende?

Pacchetto a parte che accessori mancano? (l'autoradio non mi interessa)

Graziee

[Buda]

Non credo che la 2013 (quindi bialbero aria/olio) avesse il pacchetto dynamic.
Diciamo che quella che hai descritto è una quasi full, l'unico optional che manca è la radio, sempre che interessi....

Km, prezzo chiesto e garanzie offerte?


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[picchia-acci]

Originariamente inviata da Buda

Non credo che la 2013 (quindi bialbero aria/olio) avesse il pacchetto dynamic.
Diciamo che quella che hai descritto è una quasi full, l'unico optional che manca è la radio, sempre che interessi....

Km, prezzo chiesto e garanzie offerte?


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Ciao, km 57.000 € 9.800 Garanzia motorrad premium selection 12 mesi.

A me sembra un buon affare, ma la mia esperienza è prossima allo zero.

Pareri?

[Buda]

Originariamente inviata da picchia-acci

Ciao, km 57.000 € 9.800 Garanzia motorrad premium selection 12 mesi.
Pareri?

A meno che tu non voglia a tutti i costi rimanere sul aria/olio e se ti puoi permettere di aggiungere qualcosa (in realtà 700€ di differenza), io considererei il mezzo disponibile nel mercatino di QDE.... stesso kilometraggio ma mezzo più recente e più accessoriato (hai anche il Navi V) e quindi più appetibile per future considerazioni.

Oltretutto anche Gladio è di Roma, quindi saresti facilitato nell'andarla a vedere.
Certo non hai garanzia dei 12 mesi ma se ha fatto i tagliandi sempre ufficiali non dovresti aver preoccupazioni sotto quel punto di vista, diversamente se non ti fidi ancora puoi chiedergli di sottoporla al servizio BMW CHECK-UP & SERVICE che costa sui 110€.

L’intervento Check-Up & Service comprende una serie di test sull'elettronica del veicolo con il sistema di diagnosi BMW, controlli accurati sulla frizione, sull'impianto frenante, sul sistema di raffreddamento, sul telaio, sulle ruote e sull'impianto elettrico. Viene anche effettuato un collaudo finale con prova su strada per verificare la sicurezza del veicolo in condizioni di normale circolazione.
In questo modo, chi la acquista ha la certezza di ricevere un usato controllato e certificato.

[picchia-acci]

Originariamente inviata da Buda

A meno che tu non voglia a tutti i costi rimanere sul aria/olio e se ti puoi permettere di aggiungere qualcosa....... .

La moto qui sul mercatino, è di un colore che non mi entusiasma, ma visto il prezzo e gli accessori, il colore passerebbe in secondo piano, il problema è che devo vendere la mia adv altrimenti mi orienterò verso una concessionaria che mi fa una buona permuta.

[Buda]

Originariamente inviata da picchia-acci

... il problema è che devo vendere la mia adv altrimenti mi orienterò verso una concessionaria che mi fa una buona permuta.

Non avevo realizzato che avevi anche tu una da vendere.
Una ADV se in ordine e al giusto prezzo non dovresti aver problemi a venderla.

Parti sempre dal presupposto che nessuno regala nulla tanto meno i concessionari, quindi o ti valutano bene la tua o ti scontano bene l'acquisto.

Intanto puoi provare a metterla in vendita in teoria dovrebbe essere più facile a vendere la tua ADV rispetto ad un RT.

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[picchia-acci]

Originariamente inviata da Buda

Non avevo realizzato che avevi anche tu una da vendere.
Una ADV se in ordine e al giusto prezzo non dovresti aver problemi a venderla.

Parti sempre dal presupposto che nessuno regala nulla tanto meno i concessionari, quindi o ti valutano bene la tua o ti scontano bene l'acquisto.

Intanto puoi provare a metterla in vendita in teoria dovrebbe essere più facile a vendere la tua ADV rispetto ad un RT.

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La mia l'ho già messa in vendita su subito e moto.it, qui mi sembra che non posso per non ricordo quale limite del mio account, ho avuto un paio di contatti, speriamo......

Veramente in una concessionaria hanno un rt 2015 (ma con 88.000 km) a 11.500 e volevano 2.000€ spicci passaggio compreso, gomme nuove e piastra GIVI per il mio bauletto (la moto non ha top case ma per il resto è full) ma gli 80.000 mi hanno spaventato. Un altro ha una 2014 con 33.000km a 12.800€ e volevano 5.000 pappine..... Vabbè ciao.

[leoppp]

Domanda secca, nel topcase da 49litri due integrali ci entrano?

Grazie

[Karlo1200S]

nel bauletto del mono/bialbero si, in quello dell'lc no

[Buda]

Confermo.
Solo se hai 2 JET ti vanno anche in quello dwll'LC

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[piemmefly]

PErò, @leoppp, puoi sempre prendere un bauletto di una mono/bi-albero e montarlo sulla LC.

[leoppp]

Ok, bene altro punto a favore delle bialbero. Grazie

[picchia-acci]

Ciao, mi è venuto questo dubbio sulle garanzie che offrono le concessionarie sull'usato (sorvolando su quello che realmente coprono) se non ho capito male se io prendo un usato in bmw la garanzia potrà essere "esercitata" in una qualsiasi officina bmw motorrad, ma se io prendessi una moto da una concessionaria ducati o da una multimarche? Come funziona? Ogni volta dovrei tornare da loro? Da loro nel senso proprio in quella concessionaria specifica?

[FFabrizio]

Ciao, scrivo qui nella speranza di non sbagliare discussione. Chiedo informazioni riguardo alle selle su RT. Se non ho capito male nelle lc le selle si trovano in versione, bassa, standard e alta, questo vale anche per le bialbero? Grazie

PS rileggendo il post ho avuto l' impressione che poteva essere franiteso, non chiedo informazioni riguardo alla posizione della sella, ma proprio a selle diverse con più o meno altezza totale

[piero99]

Premetto che ho una rt bialbero del 2013 da tre giorni, e che le mie conoscenze motoristiche sono ultrabasilari, per cui vi prego di andarci piano. Ho visto che la moto ha due prese tonde, una in basso sul cruscotto ed una dietro alla sella del passeggero. A me sti due buchi sembrano quelli per attaccare il manutentore della batteria. Se così fosse, perché due? Ed inoltre, cosa altro ci si può attaccare? Confesso ignoranza a livelli top. Grazie

[Buda]

Ciao Piero,
Si tratta di 2 prese 12V alle quali puoi indistintamente collegare il mantenitore di carica giustamente hai già detto, o puoi sfruttarle per alimentare qualcosa..... es, una porta USB.
La prima quella sulla sx del cruscotto è di serie, mentre quella posteriore sulla sx era un optional.

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