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Vecchio 20-05-2020, 13:18   #326
ElicaBoy
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ElicaBoy, mi sai dire il costo TKC70 montate? grazie
300 Euro, a Milano, da un gommista molto bravo e che soprattutto lavora molto pulito

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Vecchio 20-05-2020, 14:09   #327
Rierio
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ElicaBoy, mi sai dire il costo TKC70 montate? grazie
260€ provincia di Bergamo. Mi tate 10gg fa
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Vecchio 21-05-2020, 02:03   #328
SISCO
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Il prezzo più basso che ho trovato oggi per le Mutant è su xtyre.it 254.90 spedite. Ma non li conosco e non c'è un numero di telefono.
Comunque basta pagare con Paypal.
Io come un c.....e le ho prese su ebay sempre da loro ma pagandole 10 euro in più.
Ci sono venditori che fanno sconto in relazione alla quantità .
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Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia

Ultima modifica di SISCO; 21-05-2020 a 11:32
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Vecchio 21-05-2020, 15:27   #329
iteuronet
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Io ogni caso penso che R01, RA3, R5T e GT2


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A proposito di GT II tue impressioni?sopratutto l ánteriore che mi ricorda il ´rigatino´Pirelli sul treemezzo Morini.
Per ché in casa ho ancora un GT 170 per il GS ma lo posso accoppiare solo col II in 19..........
Fammi una ´diagnosi differenziale´rispetto ai + famosi concorrenti
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Vecchio 21-05-2020, 17:53   #330
Maurizio1965
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Ho montate le TKC70 da circa 8000 km, l'anteriore è praticamente alla frutta mentre il posteriore ne ha ancora sicuramente almeno per altri 3500/4000 km. Sinceramente mi secca cambiare il posteriore del TKC70 a due terzi della sua vita, cosa che invece ho fatto più che volentieri con le pietre A41 . Secondo voi l'anteriore lo sostituisco con un altro TKC70, ma poi va a finire che finisco prima il posteriore e sono daccapo, o potrebbe essere "compatibile" un anteriore Mutant che essendo probabilmente più tenero lo finirei insieme al posteriore?

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Vecchio 21-05-2020, 18:13   #331
gonfia
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@Iteuronet Le GT2 sono piuttosto simili alle R01 come profilo e comportamento, ma direi con un po’ di sportività in più ... sulla RT mi sono sembrate le touring più sportive che abbia mai montato.
Rispetto alle GT2 le RA3 e le RS3 hanno un anteriore con un profilo più costante che produce un comportamento in piega più omogeneo, e leggermente meno agile ma molto rassicurante.
L’anteriore GT2 è più svelto e col posteriore che hai tu si dovrebbe abbinare molto bene perché dal GT (l’ho avuto sulle RT aria/olio) al GT2 il profilo del posteriore mi sembra sia rimasto più simile, è l’anteriore che è cambiato di più
Nella stanza dell’RT nella discussione “le nostre prove” trovi altre informazioni se vuoi


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Vecchio 21-05-2020, 18:22   #332
nio974
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Mai cambiato gomme dispari...a 2 a 2 o 4 a 4...

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Vecchio 21-05-2020, 18:30   #333
gonfia
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Secondo voi l'anteriore lo sostituisco con un altro TKC70, ma poi va a finire che finisco prima il posteriore e sono daccapo, o potrebbe essere "compatibile" un anteriore Mutant
TKC70 e Mutant hanno profili piuttosto diversi, non saprei che dirti ma credo sarebbe preferibile un nuovo anteriore TKC70...
Una loro caratteristica è che tengono bene praticamente fino alla fine, per cui abbinare una gomma nuova ad una usata, anche se non è il massimo, è fattibile. Io ad esempio ho messo una TKC70 anteriore quando è finita la TA3, mantenendo il posteriore.
Poi dipende anche molto da come guidi, ma non mischierei Dunlop e Continental...




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Vecchio 21-05-2020, 18:35   #334
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Mai cambiato gomme dispari...
Beato te!
A me invece capita quasi sempre, di solito per finire un posteriore mi vanno quasi 2 anteriori... e mi è capitato anche di fare mischioni tra modelli diversi, ma rimanendo sulla stessa marca (ad es. R01 post con M7RR ant)




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Vecchio 21-05-2020, 19:14   #335
nio974
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No ma che beato...è più che altro una questione psicologica per la moto...per la macchina le porto allo stesso consumo facendo inversione ogni diecimila...tutto qui.

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Vecchio 21-05-2020, 21:10   #336
Maurizio1965
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....
Poi dipende anche molto da come guidi, ma non mischierei Dunlop e Continental...
Si penso che hai ragione, mah... forse aspetto ancora un po' e se non piove più e non vado in giro facendo finta di saper fare le curve magari ci faccio ancora 1000/1500 km, tanto più che prevedo di doverne fare una buona parte di autostrada, e poi le cambio tutte e due.

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Vecchio 21-05-2020, 21:30   #337
millling
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300 Euro, a Milano, da un gommista molto bravo e che soprattutto lavora molto pulito
Praticamente si è intascato 100 Euro...Mecojoni...
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Vecchio 21-05-2020, 23:12   #338
Bikerroma
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Confermo quanto detto..montate oggi le mutant a 240 con sconto dunlop di 30euro fino a fine mese.Esteticamente sono molto belle riguardo le impressioni vi aggiorno lunedí.Per ora e per quei pochi km fatti posso dire che sembra di aver cambiato moto(da A41),sono scomparse le buche per strada e il won won anteriore,tende a piegare anche da ferma e gira anche sul marciapiede.Alla prima curvetta ho messo giú il piede che sembrava avessi preso il viscido per come é scesa svelta..insomma il cambio gomme é sempre una bella impressione,dopo tanti anni ancora non mi abituo a prescindere dalla marca..:-)lamps
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Vecchio 21-05-2020, 23:38   #339
GIGID
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Sulla durata delle RA3 concordo con GIGID, non sono gomme che fanno moltissimi km... lo dico per esperienza....

In questo momento, se dovessi decidere di montare una stradale pura sul GS, al 80% andrei sulle R5T... un 20% lo lascio per le Angel GT2, penso che potrebbe essere una gomma interessante, sulla RT lo è.
Ma anche in questo caso penso che l’usura potrebbe essere a favore delle R5T...

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Caro Gonfia, totalmente d’accordo.
Infatti io parlavo di asfalto puro per le R5T
... se molte strade bruttine ... io andrei di TA3 ...
se molte strade molto brutte ... di TKC70

e se molto sterrato probabilmente di STR

Mutant non mi esprimo ancora

Speriamo ci riaprano i confini ... così me ne torno in Liguria nei we e magari riusciamo a farci un giretto insieme o almeno un caffè ... visto che era saltato lo scorso anno se ricordi


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Vecchio 22-05-2020, 01:11   #340
gonfia
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Sì che lo ricordo!
Anche io non vedo l’ora che riaprano le regioni... e volentieri per per giro insieme ed il caffè !

E magari parliamo anche un po’ di auto ... ho visto di là che ci sono state belle novità!


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Vecchio 22-05-2020, 02:29   #341
GIGID
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predefinito Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 36]

Ahahah ... vero che sei anche in Audi ... li entusiasta delle Continental sport non so cosa 6 ...mi pare ... per rimanere in tema di gomme. Meno del nuovo touch ...perché non ha più la ricerca vocale Google come il vecchio a manopola (ce l’ha ma secondo ma secondo me il riconoscimento vocale non è più quello Google ma quello Audi ... che non è all’altezza)

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Ultima modifica di GIGID; 22-05-2020 a 08:37
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Vecchio 22-05-2020, 03:35   #342
ElicaBoy
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Praticamente si è intascato 100 Euro...Mecojoni...

Si lo so che costa caro, ma è un gommista solo per moto e che sa il fatto suo. Io voglio stare tranquillo, lo conosco da anni e so che quando esco da li posso guidare sereno. Spendere 30 euro di meno e mettere la moto in mano al primo che capita, anche no....
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Vecchio 22-05-2020, 09:52   #343
gonfia
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Concordo GIGID, e questa novità del “solo touch” farà anche scena ma la reputo poco pratica ... per questo sono contento che BMW abbia mantenuto il rotellone, tra un po’ sarò “elicato” anche con le 4 ruote!
100% bavarese!


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Vecchio 22-05-2020, 17:08   #344
clapsi
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comunque 240& montate le Mutant gran prezzo

a me avevano chiesto 360€ ... e neanche menzionato offerta Dunlop del mese


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Vecchio 22-05-2020, 18:28   #345
Romanetto
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Io sono andato controcorrente, montate le metz tourance next. Ci ho fatto circa 100Km di curve, su per i passi della mia zona tanto per togliere la cera, quindi a velocita' di sicurezza e non ho avuto la sensazione del cadere in piega, cosa che invece avevo riscontrato con la misura 150 del GS 2006.

Quello che cerco e' fluidita' di guida e chilometraggio, particolarita' trovate nella scorsa moto. Due pieghe ce le faccio e ci viaggio anche, spesso in due, anche su strade a scorrimento veloce. Nell'altra moto ci ho fatto anche 1K km carico e non si spiattellarono. Con una resa superiore ai 10K km. Spero di ritrovarmi queste caratteristiche anche sul 170 di questo modello.

Per la cronaca: le gomme precedenti erano ancora quelle di 1° equipaggiamento (credo) DOT 2015, la moto l'ho presa usata a dicembre scorso ed erano le conti ta2 con uno scalino impressionante sul bordo. Appena ho dati vi riporto le mie impressioni anche se non posso paragonarle ad altro
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Vecchio 22-05-2020, 20:07   #346
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Vecchio 23-05-2020, 16:14   #347
AsAp
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Non so se sia capitato anche a voi, ma alla prima uscita in moto avevo perso una buona parte di sensibilità che avevo prima di questo stop di quai 2,5 mesi .
Avevo una sensazione di scarsa comunicabilità del pneumatico verso l’asfalto, anche se la pressione indicata era simile a quando l’avevo utilizzata l’ultima volta 2,3 e 2,6 ...
Poi in quattro giorni l’ho aumentata sino a poi nuovamente a scendere discendere a 2,4 e 2,8 e ho ritrovato con l’uso e poco più di 200 km le giuste sensazioni ...
E voi siete partiti a palla ....
Lamps

PS
Generalmente la uso anche l’inverno e so che mi serve per essere sempre allenato ��
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La pioggia...
è solo uno stato mentale
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Vecchio 23-05-2020, 18:57   #348
max 68
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ubicazione: piacenza
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in inverno non la uso, quando la riprendo a marzo il primo pieno lo uso modalita rodaggio, per consumare la benzina vecchia e soprattutto per riprendere confidenza...
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Vecchio 23-05-2020, 19:19   #349
Don57
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Domanda: cambiate le gomme (CRA3, fatti pochi km ma sensazione migliore di A41, che pure non mi erano sembrate male, da subito) sul display del 1250, nella schermata dove ci sono le gomme, indica pressione giusta ma con un punto esclamativo. C'era un qualche reset da fare? Grazie

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Vecchio 23-05-2020, 19:37   #350
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No Don, è la normale indicazione della spia dell’RDC


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