|
15-10-2018, 12:41
|
#1
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Mar 2010
ubicazione: Alessandria
|
1600
sono un felice possessore di una RT1200 LT , 55000 km in 3 anni
non potendo cambiare ne' moglie ne' lavoro ...non mi rimane che la moto...
datemi dei buoni motivi per non passare alla 1600 glt
|
|
|
15-10-2018, 13:35
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
|
Se farai chiarezza con le sigle, la risposta la troverai da solo
__________________
Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
|
|
|
15-10-2018, 13:54
|
#3
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
Quote:
Originariamente inviata da Marco.road
datemi dei buoni motivi per non passare alla 1600 glt
|
1) Non esiste.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
|
|
|
15-10-2018, 13:54
|
#4
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Mar 2010
ubicazione: Alessandria
|
...gentilissimo......
scusate GTL
|
|
|
15-10-2018, 13:55
|
#5
|
Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: La Spezia
|
Per me il motivo è semplice: troppo pesante, la Rt rimane il mio massimo come peso...
__________________
R1200RT LC EX R1200R EX R1150R
|
|
|
15-10-2018, 14:22
|
#6
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
|
dopo 120000 km di soddisfazione con 3 K6 sono tornato a divertirmi con la RT, ora una eccellenza con il nuovo motore 1250
in sintesi, a mio giudizio, K6 la migliore stradista ma impegnativa quando vuoi spingere, al contrario la RT ti permette di alzare l'asticella con molta facilità, divertimento e sicurezza
__________________
Enrico
K 1600 GT my22
|
|
|
15-10-2018, 14:28
|
#7
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
Battutacce a parte, la GTL ha la sella piuttosto bassa, quindi maneggiare il suo peso non è poi così impegnativo, sicuramente è meglio della GT.
Rispetto alla R1200RT, la K1600GTL: - pesa parecchio di più, anche se è molto gestibile a causa della sella molto bassa
- consuma di più
- costa di più di manutenzione
- non vibra
- ha un sound pazzesco
- va molto più forte
- ha la retromarcia (se nuova o molto recente)
- piega di meno (pedane basse).
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
|
|
|
12-11-2018, 10:46
|
#8
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2014
ubicazione: Bolzano
|
La rt è piu divertente, e la moto è divertimento puro per cui….
__________________
Michele - R1200RT 2017 - Ex R1200R - Ex Hondista trentennale
|
|
|
12-11-2018, 13:19
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
|
A me pare che ci possa essere un concettuale errore di stanza
|
|
|
05-02-2019, 00:28
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
|
Quote:
Originariamente inviata da Mike_65
La rt è piu divertente, e la moto è divertimento puro per cui….
|
Boh, io mi diverto molto di più con il K1600 GTL.
Fino a un anno fa avevo un'Rt, non mi sono mai pentito del cambio, nemmeno come maneggevolezza.
Il peso lo senti, ma SOLO da fermo, e la sella è più bassa, quindi il tutto diventa gestibile con una certa facilità.
Per tutto il resto ( motore, sound, comfort- anche passeggero-, fari) non c'è storia.
__________________
Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
|
|
|
05-02-2019, 00:42
|
#11
|
Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
|
Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Rispetto alla R1200RT, la K1600GTL: - pesa parecchio di più, anche se è molto gestibile a causa della sella molto bassa
- consuma di più
- costa di più di manutenzione
- non vibra
- ha un sound pazzesco
- va molto più forte
- ha la retromarcia (se nuova o molto recente)
- piega di meno (pedane basse).
|
Le considerazioni sul peso e sul baricentro vanno a mio parere integrate con una considerazione sul motore, che ha un funzionamento regolarissimo e senza impuntature anche a regimi molto bassi: essendo meno nervoso del bicilindrico, permette una migliore gestione del mezzo a velocità basse o bassissime.
Sui consumi, la differenza c'è, ma è nell'ordine del 5-10% max, pur tendendo a mantenere con il K andature più allegre rispetto all'Rt.
Non mi pare costi di più di manutenzione, in base alla mia esperienza personale, almeno finora.
C'è un'abissale differenza a livello di illuminazione: lo Xenon adattivo del K1600 è un'altra galassia rispetto al sistema tradizionale dell'Rt.
Per il resto, mi inchino a Wotan
__________________
Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
|
|
|
05-02-2019, 07:27
|
#12
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2015
ubicazione: Bologna
|
Se posso...aggiungo maggiore svalutazione del tempo rispetto a RT...
__________________
Il piacere di guidare.....
|
|
|
05-02-2019, 10:11
|
#13
|
Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2018
ubicazione: Milano
|
Nuovi modelli r1200lt e 1600 glt....
__________________
R1200rt08-r1200rt10-r1200rtlc-r1200gs adv lc...
|
|
|
05-02-2019, 10:49
|
#14
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
|
Dicono che il 6 cilindri con la nuova normativa euro 4 abbia perso molto smalto rispetto ai precedenti.
__________________
R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
|
|
|
05-02-2019, 19:06
|
#15
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
|
sì, non so se per normativa o per diversa taratura elettronica del comando gas
aggiungo che a mia sensazione, il divario motoristico, tra RT e K6, si è di molto ridotto con la versione LC
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
|
|
|
05-02-2019, 19:50
|
#16
|
Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
|
mettici che la 1250 va più forte anche in accellerazione e ripresa.
__________________
Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
|
|
|
05-02-2019, 20:17
|
#17
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
|
Che interasse hanno le 2 moto?
__________________
hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
|
|
|
05-02-2019, 20:38
|
#18
|
Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
|
Quote:
Originariamente inviata da Marco.road
...datemi dei buoni motivi per non passare alla 1600 glt
|
La provi, se ti piace la compri, altrimenti no...
Io vado in giro spesso per le montagne del trentino e veneto, mi piace, quando possibile, guidare allegro, soprattutto in discesa.
Ho preso la RT perchè volevo darmi una calmata, e far stare comoda la signora.
Effettivamente la signora sta comoda...
|
|
|
05-02-2019, 21:08
|
#19
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
|
Occhio che Se la provi la COMPRI.....
__________________
Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
|
|
|
05-02-2019, 21:20
|
#20
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
|
Personalmente sarei più per la GT che per la GTL.
A me è piaciuta di più la prima e l’ho trovata già comoda da vendere.
Per prestazioni mi sono stupito anch’io a vedere che va di più RT 1250
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
__________________
GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
|
|
|
06-02-2019, 15:07
|
#21
|
Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
|
ma il motore, a parte in autostrada, mi spiegate come fate a dire che quello della RT LC non basta?? si sale in terza dappertutto in due con bagagli, se devi fare il pirla al limite in seconda nello stretto-stretto. Non ho MAI incontrato in 30k km un k1600 a cui stare dietro o che mi abbia bastonato.
Tolto l'eventuale PRO del motore, perchè portarsi a spasso 70-80 kg in più, consumare tutto di più e smenarci un sacco di soldi alla vendita dell'usato?Persino la capacità di carico è identica....
__________________
KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.
|
|
|
06-02-2019, 15:16
|
#22
|
Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
|
Quote:
Originariamente inviata da mariold
mi piace, quando possibile, guidare allegro, soprattutto in discesa.
|
e pensare che in discesa con l'RT è l'unico momento in cui cerco di darmi una calmata e lasciarmi un buon margine nonostante gli ottimi freni e il telelever/paralever che perdonano, proprio perchè le masse e le inerzie si avvertono in modo considerevole...
__________________
KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.
|
|
|
07-02-2019, 07:54
|
#23
|
Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
|
se provi il K 1600 non avrai piu dubbi su cosa scegliere. Come motore i nuovi Boxer è si divertente ma a confronto col SIX sembra una motozzapatrice. dal lato ciclistica effettivamente se spingi è un pelo piu impegnativo il 1600, nel complesso la coperta è corta tirala dove vuoi, io ho preferito provare qualche cosa di "nuovo".
|
|
|
07-02-2019, 16:45
|
#24
|
Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
|
Quote:
Originariamente inviata da japoswim
e pensare che in discesa con l'RT è l'unico momento in cui cerco di darmi una calmata.....
|
Beh non è che vado giù a vita persa, però se in salita ne vedo un sacco che aprono tanto fuori dalle curve e mi vanno via, in discesa mi capita più spesso di prenderne e passarne io... parliamo sempre di gente che usa moto stradali, gli intutati che poggiano il ginocchio a terra e vanno a 200 in rettilineo sono fuori dalla mia portata...
|
|
|
07-02-2019, 17:03
|
#25
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
|
confermo, con il K6 in discesa, salvo che sei un gran manico, non arrivi ai limiti che ti permette con maggior facilità e sicurezza la RT
__________________
Enrico
K 1600 GT my22
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 07:25.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|