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22-09-2010, 21:46
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#76
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Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2008
ubicazione: S.Antonino (TO)
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A tutti coloro che potrebbero essere interessati al kit, mi spiace ma non ne ho + e non ho la possibilità di farne altri.
Mi spiace.
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il lavoro non mi spaventa ......................
il CONTO non vi spaventa.
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04-10-2010, 18:09
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#77
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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05-11-2010, 09:44
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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dimensioni pedale freno
ciao a tutti,
mi trovo all'estero ed ho la possibilità di farmi fare da un officina un rialzo/allargo per il pedale del freno.
qualcuno saprebbe darmi le dimensioni di massima del "trapezio", chiamiamolo così, che spunta dalla leva?quello su cui, per intenderci, si spinge per azionare il pedale.
non ho la mia bagascietta vicina, quindi non posso prenderle io stesso. ma mi ricordo bene che a parte la parte seghettata superiore, nella parte inferiore p inclinato, quindi non posso fare qualcosa tipo sandwich.
ad ogni modo grazie comunque!
ciao
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...c'est la vie...
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05-11-2010, 09:51
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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a giorni mi accingerò a farne un paio di prova... poi vi parlerò dei risultati!!!!
(ma cazzo di verbo è accingerò!!!???)
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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05-11-2010, 10:51
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#80
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Io sono interessato, se qualcuno ne fa qualcuno in + .......
Bibi6rossi : adesso vado a prenderti le misure ......
Ultima modifica di decored; 05-11-2010 a 10:55
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05-11-2010, 11:25
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Come promesso:
bibi6rossi: dimmi se ti servono altre misure.
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05-11-2010, 11:39
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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grazie mille. ne faccio un paio di prova e vi faccio vedere i risultati!
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...c'est la vie...
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06-11-2010, 08:31
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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@decored:
l'altezza del trapezio dentato è costante a 11,5?
mi sembrava di ricordare che nel punto dove è saldata alla leva fosse più spessa..probabile però che io ricorda male.
potresti darmi le misure dello scasso interno? volevo metterci un tamponcino forato in modo da fare passare i perni (2pz dn 8mm).
grazie di nuovo e se è troppo disturbo non ti preoccupare.
ciao
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...c'est la vie...
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06-11-2010, 09:44
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#84
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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bibi6rossi: ecco le nuove misure (spero di averle prese giuste ...... ). Se ti servono altre quote chiamami pure (Fulvio 347-4648874).
Ultima modifica di decored; 06-11-2010 a 09:47
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12-11-2010, 08:06
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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primo risultato:
più o meno è venuta una cosa spartana come da immagine.
mi hanno fatto la sede della testa della vite svasata, e questo è ok
la parte inferiore è filettata e questo non è proprio un bene perchè il nostro pedalino non è rettangolare. inoltre la parte inferiore è spessa come la superiore..il tutto risulta un po' pesante..
ci ragiono un po su.
consigli?
ne avanza una che s'era prenotato decored
ps: il materiale è inox (non so che qualità perchè è di risulta) sarà necessario proteggerla con gomma al contatto con il nostro pedale in ferraccio...
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...c'est la vie...
Ultima modifica di bibi6rossi; 12-11-2010 a 08:07
Motivo: mancanza dettaglio
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12-11-2010, 08:31
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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ma DK... quelle viti non si possono vedere... ancora con lo spacco????
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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12-11-2010, 08:51
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Oct 2010
ubicazione: Palermo City
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Quote:
Originariamente inviata da bibi6rossi
ps: il materiale è inox (non so che qualità perchè è di risulta) ...
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Dalle foto per quello che rendono... mi sembra un normale ASI 316
Ovviamente quoto Remo per il discorso viti!
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R 1200 GS ADV '11 Black Panther - Ohlins Mechatronic -
KTM EXC 400 '12 Factory - Ohlins TTX -
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12-11-2010, 09:12
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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vi quoto anch'io.. ma mi son trovato con questo materiale e con queste viti (anche se non mi sembrano male perchè sono a "scomparsa"..anche nel senso che non so quanto durano..).. in africa..l'alternativa era buccia di banana e lisca di tonno..
ho eccessivo peso, se le monto così come sono e come se girassi col freno a mano...
le sforacchierò bene con un trapano e per la parte inferiore mi inventerò qualcosa...
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...c'est la vie...
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12-11-2010, 09:30
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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viste così mi lasciano un tantino perplesso, a prescindere dalla bontà o meno del lavoro fatto, mi chiedo francamente l'utilizzo per cui sono state prodotte.
Di solito lo si fa per un utilizzo in fuoristrada, dove la guida in piedi necessita di un maggiore appoggio sul pedale, ma lo stesso deve essere più alto (ca. 2 cm) e soprattutto dentellato o comunque antiscivolo.
Per un uso come semplice rialzo per qualsiasi motivo (e non ne vedo in un uso Onroad) credo che debba essere assolutamente antiscivolo, anzi ancor di più, in quanto si usano spesso scarpe con suola in cuoio. Pertanto o la superficie viene gommata, o la si crea antrisdrucciolo... altrimenti in caso di frenata un pò più repentina si rischia di scivolare con la scarpa dal pedale... con le conseguenze che potete immaginare!
Io consiglio di procurarsi un sopratacco di queli che usano i calzolai, e ritagliarlo sulla forma di acciaio e fissarlo con le viti passanti così come previsto... usando magari delle viti TSEI...
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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12-11-2010, 12:31
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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grazie remo,
ci sto studiando per come procedere, pensavo di procurarmi un mandorlato o qualcosa di simile... ma 2 cm non sono troppi?
i lavori sono ancora in corso
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...c'est la vie...
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12-11-2010, 12:40
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#91
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Mah ... non voglio fare il criticone, perchè non sarei capace di farne uno, ma IMHO credo che sarebbe stato meglio seguire il lavoro eseguito da RUSET (vedi realizzazione post 12).
Una piastrina sopra le leva mi sembra sempre posticcia......
Meglio aumentare la seghettatura della originale.
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12-11-2010, 13:53
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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eh magari... se spiegavo il lavoro alla gente che ho qui.. fatto bene.. ora sarei a fare il bunga bunga...e non ci tengo..
lo so lo so.. fa cagher...mi sa che faccio prima a spendere 18 euro dalla twalcom
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...c'est la vie...
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22-11-2010, 12:38
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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questo l'ho fatto io....
come avevo promesso ho realizzato anche io un rialzo per la pedana freno.
Materiale utilizzato: Alluminio, mm. 5, viti testa svasata M6x40
Attrezzi: Seghetto, mola a mano, Trapano, Lima
queste le foto:
disegno del pezzo.
fase della piega a mano, dopo aver tagliato i denti con la mola.
pezzo lucidato e montato
vista dall'alto, sporge di ca 2cm. per lato, e rialza di 2 cm...
vista da sotto
è un prototipo suscettibile dimiglioramenti...
pesa un niente!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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22-11-2010, 13:58
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2003
ubicazione: Parma
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AH AH AH
Ragazzi, voi non siete grandi. Di piú !!!!!!
Non ho mai visto tante pippe come in questa sezione.
Altro che Touratech
Viene voglia di avere il giessino solo per questo.
PIPPAROLI DEL MONDO, riunitevi qui che vi riempiono di
Mic
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Quello che só sugli ammortizzatori me lo ha insegnato IL FAUNO DELL' IKEA.AH AH AH
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11-07-2013, 12:56
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#95
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Bienno
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ho rispolverato questo vecchio tread e ci ho fatto una ragionata :
degustibus ma invece di spessorare e allargare in vari modi non sarebbe più semplice (e anche meglio esteticamente) modificare col Flex la pedalina originale ?
cioè tagliandola per alzarla e piegarla un pò verso l'esterno ?
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TUAREG 660 21 - DRZ400 E '08
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11-07-2013, 13:08
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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se sei in grado di spiegarmi come sia possibile tagliare e poi allargare...
Questo genere di interventi proposti e realizzati hanno la principale motivazione di poter ripristinare all'origine il tutto...
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-07-2013, 14:07
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Bienno
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la seconda parte della tua risposta potrebbe essere una buona motivazione di tutti questi
interventi ...
eseguire una modifica in questo caso per me è solo una miglioria e non mi preoccupo se non è ripristinabile !
comunque appena riesco faccio la modifica alla mia 800 e faccio 2 foto così mi spiego meglio!!
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TUAREG 660 21 - DRZ400 E '08
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14-07-2014, 23:15
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#98
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2013
ubicazione: Almese (TO)
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Sono alla ricerca di una soluzione per abbassare il pedale, togliendo la gomma sulle pedane trovo che il pedale nella guida da seduto sia troppo alto ma non vedo possibilità di regolazione della sua altezza, in particolare, l'interruttore della luce stop è rivettato al telaio rendendo difficile un suo riposizionamento.... Qualcuno di voi si è cimentato in una modifica simile....?
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F800 GS 2013
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14-07-2014, 23:55
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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devi alzare la sella... :-)
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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15-07-2014, 00:38
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#100
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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la leva composita, puoi modificare lunghezza e altezza
senza andare a toccare i registri della pompa.
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BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
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