boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 4)

[dumbo54]

Bene, fatti i primi 200 km con le Pilot road 3, devo dire che sono soddisfatto.
Ovvio, non faccio le corse, ma non mi pare che siano gomme che non danno il giusto feeling in piega, anzi.
Poi, ripeto, molto dipende dallo stile di guida di ognuno e da cosa si aspetta in termini di prestazioni, maneggevolezza, comfort.
Comunque fra quattro giorni partiamo per il giretto in Lavanda, lì i km sono 1400 circa ed è un test più attendibile

Bye

[squalo]

Dopo qualche migliaio di km fatti con le pr3 posso confermare anche io che hanno una fastidiosa tendenza ad allargare la traiettoria. Danno confidenza, tengono bene, ma questa cosa la digerisco poco. Mettendo l'esa su sport migliora un po ma non mi piace ancora.
Non credo che le rimonterò!

[V-Marco]

T30
percorsi circa 1500 km in svariate condizioni, sono sempre piu contento!
Sono tutt'altro che un collaudatore, ho la tendenza a farmi andar bene tutto, ma con quete gomme sento la moto molto precisa e "ubbidiente"
Tengono molto bene la traiettoria imposta pur restando maneggevoli, piegano bene e danno sicurezza.
In autostrada la moto è stabile anche con i tre bauli, con le z8 per esempio dopo una certa velocita cominciava ad oscillare fastidiosamente.

Insomma per il momento sono molto contento. vedremo con l'usura.
Anche le z8 mi erano piaciute inizialmente ma l'impressione è che siano degenerate velocemente.

aggiornerò

[Gigi]

dopo aver letto con attenzione anche questi ultimi post non ho piu' dubbi
rimontero' le Michelin PR3 .


gigi

[toro65]

E' cosa buona e giusta

Pure io, dopo aver letto con mooolta attenzione tutti gli ultimi post rimonterò senz'altro le Dunlop RSII

Se invece mi venisse la curiosità di cambiare sarei tentato di provare le Pirelli Angel GT oppure le Bridgestone T30, ma siccome chi lascia la strada vecchia per la nuova, sa quel che lascia ma non sa quel che trova......RSII

[wedgetail]

Parimenti per le Z8.. salvo complicazioni, non do mai niente per certo.

[esantic]

dopo le PR3, positive per la facilità di guida e durata, settimana scorsa ho montato le Z8 bimescola M/O, altrettanto valide, più precise e decisamente meglio delle Z8 monomescola con le quali non mi ero trovato bene

[gonfia]

Con le Power 3 ora sono a 3500km, la moto si guida che è una favola!
Anteriore ancora ottimo, posteriore un po' più usurato ma in modo regolare...
Forse il post non arriverà a 5500 come le Sportsmart, ma per ora solo lodi, guida gustosissima e...facile!

Al momento direi che molto probabilmente le rimonterò, se il chilometraggio alto non è un requisito di primaria importanza sono un'ottima scelta, anche per una moto pesante come l'RT1200

[iakka60]

mah, continuo a pensarla - come ho postato tempo fa - che i michelini siano gomme da "periodo freddo " e non per questi mesi super-caldi, ieri tornando dalla svizzera, autostrada como/milano/bergamo, mi sembrava di "galleggiare sulle uova" la moto sembrava 1 biscia, la pressione l'ho ricontrollata prima di partire, ed era sui soliti valori, 2,4 ant 2,7 post - ora le PR3 hanno superato i 5.000 km di percorrenza, ma sono sempre piu' convinto di cambiarle, quindi o Pirelli GT, oppure i "soliti" Metz z8

le pr3 dietro hanno ancora all'incirca il 40/50 % residuo, quella davanti mi sa anche 1 po' meno, io la uso anche x andare a lavorare, e curve in tangenziale ce ne sono davvero poche.........

[gonfia]

Le PR3 non le conosco,ma può essere sicuramente come dici tu, anche per via del disegno lamellare...ma le Power 3 sono un'altra cosa, te lo assicuro! Infatti sono adatte anche ad un uso in pista, quindi capaci di sopportare bene temperature elevate... D'altro canto sicuramente la percorrenza sarà inferiore, credo al massimo 5500 ma più probabilmente 5000, però è un gran bell'andare!!

Qualcuno che le abbia provate, trova differenze di rigidità nella parte centrale della gomma tra Dunlop RS2, Bridgestone T30 GT e Pirelli Angel GT? Chiedo questo perché ho montato le RS2 ad Ottobre, da quando ho smesso di usare i guanti (Aprile) avverto formicolio alle dita della mano destra e solo nella guida in autostrada, non vorrei che fosse la fascia centrale della gomma (più rigida) a causarmi questo fastidio. Ho appuntamento per far allineare i corpi farfallati ma se non dovesse risolvere il problema, visti gli indizi, e la tecnica costruttiva della carcassa delle RS2, sarei propenso a pensare che siano le gomme a trasmettermi le vibrazioni che provocano il formicolio. Quindi, riassumendo, T30 o Angel GT hanno la parte centrale della carcassa più morbida (come mi è sembrato di capire dalla descrizione di Iterunet) rispetto alle RS2?

P.S.: astenersi grazie dal consigliarmi Michelin PR2/PR3

Ciao

[MARTU]

Beta,

la classifica della carcasse più rigide:

1. Dunlop
2. Metzeler e Pirelli ( stessa carcassa in quanto fabbricate nello stesso stabilimento )
3. Bridgerstone
4. Continental
5. Michelin

Concordo pienamente su PR2 e PR3…. Fanno veramente vomitare!

Io in precedenza ho avuto le BT 023 GT… pur non essendo molto maneggevoli, hanno una tenuta in curva e in appoggio che Michelin se lo possono sono sognare.

Non vedo il momento di finire le PR3: scivolano in curva, allargarono la traiettoria veramente delle gommaccie ( gusto personale ) A breve monterò le Bridgestone T30 GT


Su un forum un utente ha montato i Bridgestone T30. Ti allego il link:

http://www.daidegasforum.com/forum/a...lax-t30-2.html

[V-Marco]

Originariamente inviata da MARTU

Beta,

Su un forum un utente ha montato i Bridgestone T30. Ti allego il link:

http://www.daidegasforum.com/forum/a...lax-t30-2.html

non sarei mai stato in grado di farlo, ma è come se l'avessi scritto io. Mi ci ritrovo in tutto. le ho provate per bene in umbria lo scorso we e ne sono sempre piu soddisfatto.

Letto grazie, l'unica cosa che lascia un po' perplessi riguarda l'uso in discesa dove "se non si entra decisi si ha una leggera tendenza ad allargare". Però ne parla un gran bene, se non risolvo con l'allineamento dei corpi farfallati proverò a montare le T30.

Ciao

[gonfia]

Articolo:
http://www.gommeblog.it/pneumatici/p...l-gt-motorrad/

Link alla pagina di motorrad con i punteggi del test: qualcuno che capisce il tettesco potrebbe gentilmente tradurre please?
http://www.motorradonline.de/motorra...461388?seite=8

Trocken = asciutto

Nässe = bagnato

[gonfia]

http://www.motorradonline.de/motorra...457233?seite=4

Le "mie" Power 3 vincono e eccellono sul bagnato!!

Si vabè, alla voce Handling hanno un punteggio più alto le PR3 (27) rispetto alle RS2 (25) e risultano pure pari come Grip, ma dove le hanno provate su un rettilineo in autostrada?

[gonfia]

Penso dipenda dal profilo più appuntito delle PR3, le altre sono più rotonde

[MARTU]

Gonfia...
capisco che tu sia soddisfatto della vittoria delle Pilot Power 3 sul bagnato ma, globalmente, il pneumatico migliore è risultato il Bridgestone S20.
... inoltre chi utilizza pneumatici così sportivi... poco importa che vadano bene sul bagnato.. Sono pneumatici che hanno bisogno di alte temperature per rendere al meglio e hanno bisogno di un tempo di riscaldamento maggiore rispetto ai pneumatici touring. Proprio per questi motivi, l'utilizzo di questi pneumatici così performanti, è maggiormente indicato per le moto sportive. Comunque sono convinto che diano un sacco di soddisfazioni in determinate situazioni a scapito ovviamente della durata...

Difficilmente io potrò permettermi un pneumatici simili ai Pilot Power 3 o ai Bridgestone S20... già ora, con dei pneumatici touring, fatico ad arrivare a 5000 km ... e non sono l'unico con queste medie....

[dumbo54]

Fatto ormai duemila km con le Michelin Pr3, sul bagnato spettacolo.
Ma anche sull'asciutto niente male.
Non ho rilevato la tendenza ad allargare le traiettorie.
Comunque, come tester, non so quanto sono attendibile: tendo ad avere un'andatura turistica, quasi sempre in coppia e con bagagli, Esa su normal o comfort.
Consumo del battistrada: a occhio poco, ma non ho misurato.
In agosto andiamo a farci 4500 km all'Est, quando torno vi dico...

[squalo]

Allargano solo se stai andando...allegro.
Cmq gonfiando un po di più e mettendo in sport ho ridotto l'effetto
(2.4-2.7)

Giusto per capire, chi monta le PR3 che gomme aveva prima e che percorsi fate prevalentemente? Perché un conto è fare molta autostrada, andatura turistica, sempre in due con bagagli, tutt'altro è non fare mai, o quasi, autostrada, percorsi curvosi con guida allegra e percorsi di montagna, c'è una bella differenza. Io che appartengo al secondo tipo di utilizzo, con le PR2 precedenti, una pena, mentre mi trovo benissimo ora con le RS2 in curva la gomma la senti, sai esattamente dove si trova e cosa sta facendo, le PR2 viceversa le trovavo sorde e non trasmettevano un bel niente, cadevano dentro da sole ed ad andatura allegra allargavano e dovevo spingere sulla manopola interna alla curva per correggere la traiettoria.

[robertag]

vero... anch'io ho provato due rt con le pr3 e, come ho già avuto modo di dire in passato, la sensazione è quella di molta "deriva" quando si piega... non voglio dire che siano ciofeche, ma di sicuro a me non piace quella sensazione.
ora io monto le Zotto bimescola che trovo belle precise e neutre, anche sul bagnato... forse l'unico difetto, a scapito del comfort, è che sono certamente più rigide di altre...