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12-01-2014, 17:28
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
GSisti in lacrime sul misto stretto ...
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Sopratutto questa :-)
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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12-01-2014, 18:58
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Non capisco l esigenza di cambiare una moto come la rt 1200 sotto i 50.000 km.
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Anche sopra, per la verità... Finché va bene, non ci penso proprio !!
La mia ne ha 70k, del 2006, full tranne tempomat, non mi danno più di 6000 eurozzi sul pieno della nuova.
E' come prenderne 3500 sul prezzo scontato ( e non ditemi che, con la crisi che c'è, non fanno un bello scontone a chi si presenta senza usato...)
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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12-01-2014, 19:27
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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senza dimenticare che le ns. moto vanno veramente bene dopo quella percorrenza,la mia a 60k non consuma un filo d'olio e tutto è perfetto
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R1200ST
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12-01-2014, 19:30
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Cominciano i desideri,....ma noooo, i rosicamenti........ma nooooo, i "ma non vale la pena", i ma......secondo me......insomma, costa come un mini appartamento ma non ci inventiamo nulla, è una gran.......figata!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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12-01-2014, 19:50
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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...devo dire che l soluzioni sono comode soprattutto per una gran turismo e la moto e' pure bella....io se potessi la prenderei ma cn quei soldi oggettivamente oggi si fanno tante cose e forse nn e' il momento...ma la moto e' bella niente da dire....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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12-01-2014, 21:41
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Le soluzioni innovative sono una figata, specie per chi come me fa tanto turismo.
Avessi i soldi, non me ne fregherebbe proprio niente del fatto che costa come un monolocale, la prenderei domani mattina.
I soldi sono fatti per essere spesi, l'ho sempre pensato.
E si vive una volta sola...
Fatta questa filosofica premessa, ammetto tranquillamente che non posso, amen..
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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12-01-2014, 21:54
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Io ho avuto in prova in settembre la Honda crosstourer 1200 con cambio automatico e dopo i primi metri mo sono ricreduto si tutte le mie teorie del piffero sulle moto. Non solo è comodo ma è stratosferico perché fa cose che con il cambio normale non farei mai. In viaggio, come abbiamo trovato comodo il Cruise(una volta si diceva che era cosa da auto...) credo che troveremo altrettanto il cambio robotizzato. Io sulla mia auto ho un assistente simile alla nuova rt sulle salite, quando salgo la rampa del garage e lascio l acceleratore da gas da sola e lo trovo molto comodo.
Perciò non sono cose ne nuove e ne sconvolgenti anzi...
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Bmw RT 1200 LC My 17
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12-01-2014, 22:54
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Beh nel settore moto e touring sono nuove
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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12-01-2014, 23:42
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Si capito che sono nuove sulle moto ma li conosciamo e apprezziamo già sulle auto.
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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14-01-2014, 19:56
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Vero..sulle moto però sono una esclusiva
Bmw...strano che nn abbiano messo airbag come la
Gold
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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14-01-2014, 21:07
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
Il cambio elettroassistito non lo considero più di tanto, invece la partenza in salita secondo me è di grande utilità, specialmente a moto carica ed una frizione come la ns che comincia subito a puzzare...
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La nuova non puzzera' di certo, non avendo più la frizione a secco.
Il problema vero è che la prima è troppo lunga
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There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
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14-01-2014, 21:31
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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Quote:
Originariamente inviata da Lucano
La nuova non puzzera' di certo, non avendo più la frizione a secco.
Il problema vero è che la prima è troppo lunga
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ah , perché........... e' 1 problema ??!?!?!!!????
ma x favore......... su..........
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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14-01-2014, 21:50
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Credo che la prima, con il nuovo motorone, non sarà più un problema.
Ci si strapperà le braccia, in accellerazione...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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14-01-2014, 21:53
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
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There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
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14-01-2014, 23:27
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Il prossimo cambio autatico sarà per evitare il distaccamento delle gambe visto il prossimo boxer con potenza a 180 cv
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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15-01-2014, 21:52
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2012
ubicazione: Bologna
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Io la mia full con radio e top case del 2006 l'ho venduta a 7000 e a me davano 6000 tirando fuori il nuovo GS ADV dal conc
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15-01-2014, 22:21
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#42
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Spiegatemi quella della scalata senza frizione ....
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K1300s
S1000xr
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16-01-2014, 06:42
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Per scalare senza frizione non ce mica bisogno di sganciare 22 mila euro.... Basta avere orecchio ai giri motore e anche no...
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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16-01-2014, 07:28
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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per le tre marce superiori si può anche fare,ma le inferiori meglio lasciar perdere...........
in ogni caso sconsigliato se vogliamo che il cambio invecchi in modo sereno e tranquillo
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R1200ST
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16-01-2014, 08:55
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#45
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Per scalare senza frizione non ce mica bisogno di sganciare 22 mila euro.... Basta avere orecchio ai giri motore e anche no...
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Sicuro?......
Cmq a mio avviso ha il sistema che montano i k la srr e la r1200s hp quindi solo in su.
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K1300s
S1000xr
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16-01-2014, 09:11
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Scalare senza marcia si può... Da sempre e su tutte le moto. Bisogna avere orecchio
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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16-01-2014, 09:26
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#47
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Minchia si impara sempre qualcosa qui.....
Grazie.....
Deve ancora uscire e siamo già sulla strada buona per superare la stanza LC
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K1300s
S1000xr
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16-01-2014, 09:30
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#48
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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se fai il bravo ti regalo l'abbonamento semestrale ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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16-01-2014, 09:30
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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quoto... quando mi dilettavo, parecchi kili fà, con l'off la frizione la usavo in pratica soltanto in partenza; con "orecchio sincronizzatore" ed altre valutazioni il cambio non soffre, senza, meglio lasciar perdere... specialmente sul boxer...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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16-01-2014, 09:45
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
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Su comunicato "Informazioni per i media" BMW scrive così :
Cambio elettro assistito BMW Pro per dei cambi-marcia confortevoli e contemporaneamente dinamici. Un’altra novità mondiale fornita come optional è il Cambio elettro assistito BMW Pro, offerto come optional. Nei regimi più importanti per la guida, il Cambio elettro assistito BMW Pro permette di salire di marcia o di scalare senza attivare la frizione o l’acceleratore, contribuendo così a un maggiore comfort e favorendo contemporaneamente il dinamismo.
Quindi sembrerebbe qualcosa di diverso da quello della k, srr ecc.
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