Acquisto f800gs usata: mi date una mano?

[marco_dea]

Apro questo 3d per sentire i vostri pareri... ed avere un aiuto sicuramente prezioso per chi, come me, non conosce queste splendide moto

Se doveste acquistarla usata, innanzitutto, di che anno la prendereste?
Perchè ho letto che quelle pre-2011 sarebbero meccanicamente meno affidabili...

E' chiaro che le condizioni, i km, il prezzo sono tutti fattori da tener presente. Io sono orientato ad una spesa attorno i 7mila e qualcosa (e si trovano dei 2012) ma ho visto anche dei 2010 su quella cifra e molto ben messi con pochi km
Così come stando sugli 8 e qualcosa ci sono dei 2012 sempre con pochi km (e tagliandi regolari, uniproprietario)

Insomma... offrirò molto volentieri una cena in cambio di un aiuto...
Compriamo questa bimba assieme!

Ciao!

[MUMU]

Inizia con il leggerti questo, l'argomento è lo stesso.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=8411218


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[marco_dea]

Grazie UMUM...
L'avevo visto ma mi pareva molto tecnico (e sinceramente io sono un motociclista di vecchia data piuttosto spartano...). Volevo capire una visione un po' più semplice e d'insieme, ma lo leggerò comunque con interesse

[UgoPiazza]

Credo che l'importante sia cercarla con Abs, sia dal punto di vista della sicurezza e del valore.. Io volevo cambiar la mia ma alla fine ho rinunciato perché appunto senza abs e non prendevo i soldi che volevo io.. E devo dire che se avessi avuto in un paio di occasioni mi sarei risparmiato un bello spavento!


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[enzissimo]

Ugo ha detto una cosa molto vera

@enzissimo vero, eppure sai quanti fenomeni credono ancora al contrario?
Io ci ho mollato dei pestoni nei posti più impensabili (proprio quando pensi che non succederà niente) che mi hanno salvato la moto.
L'ASC ce l'ho ma devo dire che interviene poco (o mai?) ma sempre meglio avere anche quello. Certo l'MSC delle K è un altro pianeta, ma già questo ti mette al sicuro (sempre dando retta alla fisica, quella non si cambia )

[wolter]

L'ABS in generale è molto utile, quello della giessina fa parecchio pena e talvolta ti fa anche prendere degli spaventi tanto è invasivo... ma ci si abitua facilmente a conoscerlo e prevederlo e in situazioni di panic-stop è comunque una manna.
Da valore alla moto e forse la rende più rivendibile.
Per il resto, valgono i consigli dell'altro topic.

sì, ma ricordiamo che nelle pre 2013 c'era l'8M (se non sbaglio la sigla)
mentre dalle 2013 in poi si monta l'ABS bicanale Bosch 9M

Nel caso volesse spendere qualcosa di più per un 2013

[Lordfaster]

Che io sappia le meno affidabili sono le pre 2010...quelle in colorazione giallo/nero e le grige...dal 2010 in poi hanno corretto le magagne dei primi modelli (non che tutte ne patissero sia chiaro)
Assolutamente da trovare con l'Abs e il computer di bordo, se ci sono le manopole riscaldate tanto meglio.
Io l'ho appena comprata qui a dicembre, e' del metà 2010, 20000 km, full optional e molto accessoriata Touratech, gli ho dato circa 9000€


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[ozama]

Be, a 8900 il conce che me l'ha acquistata, ha venduto la mia 2013 full opzional con ASC ED ESA, oltre che ABS. E naturalmente CDB, manopole, cavalletto centrale.. Bla bla.. Aveva 25.000 Km e tagliandta sempre in conce.
Una 2010 a 9000 mi sembra tanto.. Almeno commercialmente..
Non avevo le valige originali perchè ho preferito le GiVi, che mi son tenuto.
Ciao!

[Lordfaster]

Io prima di acquistare ho fatto una bella ricerca, durata un paio di mesi e nella mia zona (Veneto) il prezzo medio per un modello simile al mio era di 8000€, considerando che la mia monta meta' catalogo Touratech, comprese le Zega pro alu S, cav centrale, gomme nuove, frecce led etc era un prezzo appropriato!
Comunque rettifico, ieri ho guardato meglio le scartoffie e gli ho dato 8300+ passaggio


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[ozama]

Io ragiono sul fatto che personalmente preferisco comprare la moto nuova e dare dentro l'usato.. Quindi non ho esperienza di "trattative" sull'usato.
Mi sembravano molti 9000 Euro per una moto modello vecchio a 3700 Euro meno di una modello nuovo full opzional. Per di più, più o meno a parità di Km.
8300 e zega pro, probabilmente ci sta..
Poi naturalmente è questione di punti di vista. Nel senso che io preferirei comprare una moto più recente e con meno Km a parità di prezzo e agli accessori ci penso successivamente.
Non ho mai considerato gli accessori montati per il fatto che per tutte le moto che ho acquistato, i concessionari hanno preteso il mezzo da ritirare con i soli accessori originali.
Compreso (soprattutto) lo scarico, il cupolino, i paramani..
E nel caso li avessi lasciati, non li avrebbero valutati e comunque avrebbero preteso i pezzi originali sostituiti.
Da qui nasce la mia perplessità sull'acquisto di moto "accessoriate". Evidentemente tra privati il problema non esiste. E se le cose montate ti garbano, saranno oggetto di trattativa.
E' solo un parere..
Ciao!

[Lordfaster]

Io ho sempre acquistato auto e moto usate, a volte da privati e a volte da concessionari.
Coi conce gli accessori tendono a valere zero, meglio smontare tutto e vendere singolarmente.
Coi privati...dipende anche li cosa cerchi e cosa vendi.
Io ad esempio avevo già ben in mente come volevo l'800 e cosa avrei comprato sicuramente per farla comoda alle mie esigenze...fortuna vuole che abbia trovato questa, che catalogo Touratech alla mano mi ha fatto risparmiare bei soldini rispetto al costo nuovo degli stessi pezzi...


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[wolter]

@lordfaster... Il difetto più grosso della prima serie era il sistema di raffreddamento dello statore, cosa che è stata "risolta" solo a fine 2011.
Gli altri difetti di gioventù son tutte bischerate risolte da richiami o comunque risolvibili con poco.

[gaspare]

Sarebbe bello avere delucidazioni a proposito del legame tra difettosità e colore delle sovrastrutture...

2008 antracite - giallo
2010 arancio - bianco + 30 anniversary
2011 + triple black + trophy

Ovviamente la difettosità è dovuta al fatto che la gialla è la più vecchia ergo la meno aggiornata e più difettosa.

Ma se la colori di giallo parte lo statore

[gaspare]

Io ho un 2008 con la carrozzeria riverniciata di bianco, e spero quindi con questo di aver risolto il discorso statore...

Mi hanno costretto a correggere la tinta quando hanno verificato che tutti i richiami erano stati eseguiti.

Scherzi a parte: 2012 se non te ne frega dell'ABS e la restyling se vuoi il massimo.
Se vuoi risparmiare e ti capita un bell'esemplare, si può stare anche ante 2012, ma occorre sostituire il regolatore con uno tipo serie, e si risolve il problema "statore" - al netto della cottura a fuoco lento già sofferta.

Tutto il resto dipende dai tuoi gusti personali e dalla tolleranza ai difetti di cui puoi trovare traccia qui nel forum...

[ciccio77]

Io ho una 2009 gialla e nera con 20.000 km fatti in 2 anni ma da quando è nato mio figlio 3 anni fa la uso molto poco. Non ho avuto grossi problemi che ho senza difficoltà risolto. Ogni anno la tagliando e le poche volte che la uso va benissimo. Per quello che ne so io tra una 2009 e una 2012 non ci sono grosse differenze. Questo forum l'ho frequentato per molto tempo e penso di aver letto tutti i post relativi alla f800 e devo dire che i problemi avuti dalle prime versioni siano stati risolti dai richiami. Ricordo di uno che conobbi in giro che aveva dato via la 2009 per una 2011 per il famoso problema della trasudazione dell'olio dalla testata...e imprecava perché il problema c'era anche nella nuova moto...che buffo. Oggi il problema non ce l'ha più nessuno ne io con la 2009 ne gli altri con modelli più recenti. A mio parere le uniche differenze sono tra le nuove e le vecchie colorazioni/carene e poi ovviamente i km percorsi e gli accessori a corredo.


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la gente viene qui pensando di risolvere i suoi dubbi ma sbaglia

[Alfredo VV]

Provengo dal mondo KTM, ho un my2011 da pochi mesi.
L'ABS per me è stata una novità, ero un po' dubbioso ma è decisamente un valore aggiunto. E comunque se in talune situazioni non lo vuoi lo puoi sempre disinserire!
NOn ho capito se la mia potrebbe avere il problema dello statore (per ora non l'ha avuto sgrat sgrat), nei my2011 l'avevano già risolto?

[wolter]

Da quel che ho letto la modifca al volano che raffredda lo statore è stata introdotta a fine 2011, credo di conseguenza che si salvino solo quelle dal my2012 in poi... ma è da verificare.

[Alfredo VV]

Originariamente inviata da wolter

credo di conseguenza che si salvino solo quelle dal my2012 in poi... ma è da verificare.

ok allora comincio a preoccuparmi

[gaspare]

Il pezzo modificato è in commercio da dicembre 2011 - questo è un fatto accertato.
Sulla produzione di serie lascio tirare agli altri le conclusioni, ma a mio avviso con un MY 2012 per questo dettaglio si può star tranquilli.

[presta74]

ciaooo ragazzi io l ho appena presa usata del febbraio 2010 con 6000km speriamo che vada bene che dite voi?? ciaoooo

[whisket123]

tagliandi? Benvenuto!!!