R1100RS Boxerforever, posso chiederti una consulenza?

Sono Z6 con circa 15.000 km quasi tutti autostradali, montate a fine agosto 2004, tolte e rimesse un paio di volte (quando vado a fare viaggi lunghi quasi sempre abbastanza carico).
C'e' una parte centrale del posteriore che si e' letteralmente spiattellata e si sono formati questi "taglietti" orizzontali.
Tieni conto che ho l'ABS quindi e' improbabile che sia dovuto a una frenata, inoltre nelle frenate d'emergenza (rare) uso sempre e solo l'anteriore (ho lo sport integral).

E' qualcosa di gia' visto? Martedi' andro' da chi me le ha vendute, secondo te puo' trattarsi di un difetto della gomma e devo chiedergli di farle vedere da un ispettore Metzeler o e' dovuto a "normale" usura?
Grazie mille.

Se clicchi sull'immagine vedi l'ingrandimento.

Io me ne starei già con i 15ooo Km su quelle gomme, sono fruste ormai, è normale che si squarcino secondo me...
Con le Z6 non ho mai raggiunto la metà dei kilometri che ci hai fatto tu.....

[Welcome]

Sei semplicemente sulle tele......

Quando il gommista te le smonta prova, con l'indice, a sentire lo spessore del battistrada al centro dove e' piu' consumato. Vedrai che la prossima volta le cambi prima.

[freewind]

Non è niente di strano, sono semplicemente ... alla frutta.

[topcat]

Originariamente inviata da Welcome

Sei semplicemente sulle tele......

Quando il gommista te le smonta prova, con l'indice, a sentire lo spessore del battistrada al centro dove e' piu' consumato. Vedrai che la prossima volta le cambi prima.

ANCH'IO LE z6 LE TRATTO COSì...
spiattellate al centro... solo che le cambio un po' prima...
di solito ci faccio un po meno di 10.000.. ma dipende da come guidi.. e comunque le cambio prima rispetto all'usura della foto...che ritengo normale...
la gomma pare aver preso una scaldata.... se avessi una R1 ne sarei sicuro...

lo spessore a centro resta tanto ridotto che non lo ritengo confacente
a) alle alte temperature estive
b>) ai detriti delle corsie di emergenza...

con gomme consumate buco molto più frequentemente sulla corsia di emrgenza (lo scorso anno 3 volte in 5 mesi... preferibilmente con gomma consumata.)

[vulcan]

mah... io con l'ultimo treno di z6 ci ho fatto 18mila km.
erano sì alla frutta, ma non conciate così...e poi quelle fessurazioni trasversali non le avevo.

Azz... dite che sia gia' alla tela? Le BT020 le avevo consumate in modo molto piu' uniforme (in 9.000 km) e avevano decisamente meno battistrada di queste, ma nessun segno strano. A parte che quelle anche alla fine avevano un ottimo grip, queste me le sento scappare da sotto il culo anche con la guida superbradipa.
In ogni caso in settimana la cestino.

[jack69bis]

Io con le ultime z6 ci ho fatto 25mila km (la post e meno l'ant) ed era messa molto meglio della tua, ci avrei fatto ancora un migliaio ma non era il caso.
Non credo sia difettosa ma solo strafinita. Cambiale un pò prima arrivare così non è il massimo x la sicurezza.

[Pet]

sono finite!!!! game over...

considera che una gomma dovresti cambiarla circa ogni 9/11000 Km per avere sempre il massimo delle prestazioni e della sicurezza, una gomma con addirittura 20.000km non è da ritenersi SICURA confrontati con un gommista serio e poi vedrai cosa ti dice

Lamps

Originariamente inviata da pettolino

confrontati con un gommista serio e poi vedrai cosa ti dice

Infatti volevo sentire appunto boxerforever!

non vorrei dire na c....ata... ma quella non è la carcassa del pneumatico?!?

vabbè... speriamo che le mie durino perlomeno 12.000km....

[paolo b]

La gomma era parecchio consumata, niente da dire.. però la serie di taglietti trasversali solo su quella zona erano strani, sembravano screpolature. Non era ancora sulle tele, anche se non mancava molto. Ho visto parecchie gomme "molto" consumate, quei taglietti in quella zona (simili a quelli che si vedono sui fianchi di pneus molto vecchi) mai.

[Boxerforever]

Originariamente inviata da paolo b

La gomma era parecchio consumata, niente da dire.. però la serie di taglietti trasversali solo su quella zona erano strani, sembravano screpolature. Non era ancora sulle tele, anche se non mancava molto. Ho visto parecchie gomme "molto" consumate, quei taglietti in quella zona (simili a quelli che si vedono sui fianchi di pneus molto vecchi) mai.

Paolo ,è probabile che si veda la tela in unico punto pneus perchè quel punto è il "punto giuntura"della carcassa,li' le tele si sovrappongono per qualche m.m e in caso di forte usura battistrada è facile che possano essere messe a nudo in superficie.

[Boxerforever]

Originariamente inviata da Enroxster

Sono Z6 con circa 15.000 km quasi tutti autostradali, (..)

Sono gomme finite,è un usura normale e il fatto che tu sia arrivato alle tele("")nn è il max ma è abbastanza evidente che un uso prettamente stradale possa portare ad un usura concentrata sul battistrada centrale,se ti rivolgi al tuo gommista nn farà altro che confermarti quanto detto nessun presupposto per reclamo con gomme in quello stato...tutt'alpiù una gomma nata male si manifesta per quello che è nel primo arco di utlizzo nn certo dopo percorrenze decorose nell 'ordine dei 15.000km.

[paolo b]

Le "tele" le ho viste più di una volta, quelli hanno tutta l'apparenza di tagli longitudinali profondi anche meno di 1 mm, e "dentro" non si vedeva niente.. ma (ovviamente) mi fido della tua diagnosi.. probabilmente la carcassa metallica delle Metz origina queste "lesioni" quando la gomma che la ricopre é molto sottile.

Grazie Boxerforever. Oggi vado a prendere appuntamenteo dal gommista. Gli chiedero' di sezionarle... cosi' tocco con mano!

[Boxerforever]

Originariamente inviata da paolo b

Le "tele" le ho viste più di una volta, quelli hanno tutta l'apparenza di tagli longitudinali profondi anche meno di 1 mm, e "dentro" non si vedeva niente.. ma (ovviamente) mi fido della tua diagnosi.. probabilmente la carcassa metallica delle Metz origina queste "lesioni" quando la gomma che la ricopre é molto sottile.

E' la tela di sommità in acciaio,fidati