RT1200 Allineamento corpi farfallati, stepper ecc. - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nico62 · 18-10-2011, 17:31

ho allineato i corpi farfallati tramite il cavo di dx, ho provato a verificare con il vacuometro se la procedura =togli la freccia-metti la freccia dx= funziona....bè resta l'incertezza

nel senso che ho notato all'avviamento per un attimo una variazione....però per esser sicuro avrei dovuto aver il motore in moto mentre effettuavo l'operazione.
Se funzia cosi.. direi che l'azzeramento avviene con il motore spento, dopodichè appena avviato il motore, gli stepper si posizionano in modo da poter tenere appunto il motore in moto

1100 giri? più o meno...
a prescindere dal fatto che mi funzioni a dovere tutto quello legato all'alimentazione, posso confermare che gli stepper si muovono insieme...questa è la foto del dislivello al minimo...a me sembra enorme!

Uploaded with ImageShack.us

sempre che mi funzionino i motorini ripeto.....sembrerebbe proprio che questi non agiscano singolarmente l'uno dall'altro.....

comunque sia.......il minimo del motore è perfetto! vibra poco ed è bello costante e non sembra proprio girar ad un solo cilindro...bò?
....

ovviamente a 3000 giri ho allineato la colonna e resta bella a pari fino a 7000 giri....

ha ne aprofitto .......quanti km può aver un filtro cosi?....

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

grazie ciao

mambo · 18-10-2011, 17:45

Quote:

Originariamente inviata da nico62

..questa è la foto del dislivello al minimo...a me sembra enorme!...

...non "sembra"....E' enorme !!!

una curiosità, la colonna più bassa della foto, corrisponde al cilindro inquadrato, o all'altro ???

nico62 · 18-10-2011, 17:49

si si cilindro di dx....più depresso....

mambo · 18-10-2011, 17:51

quindi, cilindro inquadrato = colonna più alta...giusto ??

nico62 · 18-10-2011, 17:55

quello inquadrato corrisponde alla colonna più bassa...

Bert · 18-10-2011, 17:59

nn x rompere ma la storia del togli freccia/metti freccia dx con motore a T° regimata, va seguita da messa in moto e mantenimento motore on x 2 minuti.
L'azzeramento dovrebbe avvenire in questo periodo.
se hai ancora la mucca spogliata...

del filtro non dico nulla perchè non vedo benissimo e lo sporcamento dipende da tante cose

ciao Bert

Bert · 18-10-2011, 18:00

per la depressione...credo dovrebbe essere al contrario

+ depresso = colonna + alta

ma nessuno ha mai travasato il vino???

ciao Bert

nico62 · 18-10-2011, 20:02

Quote:

Originariamente inviata da Bert

per la depressione...credo dovrebbe essere al contrario

+ depresso = colonna + alta

ciao Bert

però bert, se tu hai fatto deprimere più il dx sulla tua rt vuol dire che hai

aperto la farfalla di dx più di quella sx....colonna alta = maggior aspirazione

il contrario di quello che intendevi fare....credo..

nico62 · 20-10-2011, 15:04

Quote:

Originariamente inviata da Bert

per la depressione...credo dovrebbe essere al contrario

+ depresso = colonna + alta

ma nessuno ha mai travasato il vino???

ciao Bert

guarda bert, io ho gia risposto in precedenza che ho verificato di persona, quindi non sono io a voler essere dalla parte della verità, ma lo sono i tubetti-la mia moto-ecc.ecc.

se ti assicuro che tirando i cavi la colonna sale, vuol dire che sale....ok?
poi ognuno potrà sceglier la motivazione che più gli fa comodo....è cosi fastidioso?

quello che noi vogliam misurare con il vac, non è altro che la portata di aria che si inghiotte il motore nel condotto di aspirazione, avviene questo quando apri la vf, aumenti la portata d'aria..
.questo è quello che misuriamo con il vac

, il cilindro che "sbocconerà" più aria sarà quello che ovvio, ne avrà ricevuta di più.....colonna alta....

mambo · 18-10-2011, 18:03

allora il più depresso, è l'altro (quello con il tps)...

mambo · 18-10-2011, 18:06

come dice Bert, la colonna più alta, è quella che riceve "meno" pressione...

nico62 · 18-10-2011, 20:43

Quote:

Originariamente inviata da mambo

come dice Bert, la colonna più alta, è quella che riceve "meno" pressione...

non è che bert scrive proprio cosi....

siamo iin un ambiente in depressione la colonna più alta è quella che riceve più aspirazione...

nico62 · 18-10-2011, 18:11

bert, allora posso tranquillamente assicurarti che non funziona, ho tenuto il motore acceso per allineare almeno 5' in quella "modalità".. a fari spenti "con il ventilatore davanti....ma scusa come potrebbe il motore mantenere il minimo se gli stepper vanno a 0 ?

tonigno · 18-10-2011, 18:33

Quote:

Originariamente inviata da nico62

....ma scusa come potrebbe il motore mantenere il minimo se gli stepper vanno a 0 ?

Gli steppere regolano il minimo, alzandolo, solo a freddo o in particolari condizioni di richiesta di corrente. Ma a motore caldo anche con gli stepper staccati la moto mantiene il minimo tranquillamente perché il punto di "tutto chiuso" delle valvole a falfalla conserva in realtà un'apertura di pochi gradi che consente il funzionamento del motore.
Comunque a vedere la foto la moto dovrebbe avere un'eccessiva differenza di depressione tra i due cilindri al minimo.
Tieni conto che sul GS la differenza di depressione, da manuale di officina non dovrebbe superare i 25 mbar! ma non so se sull'RT i valori siano gli stessi!

nico62 · 18-10-2011, 18:47

Quote:

Originariamente inviata da tonigno

a motore caldo anche con gli stepper staccati la moto mantiene il minimo tranquillamente perché il punto di "tutto chiuso" delle valvole a falfalla conserva in realtà un'apertura di pochi gradi che consente il funzionamento del motore.

può anche essere che quando togli corrente ai motorini restano li in posizione...cioè non credo che tolta la spina si portino a 0....o si?...

lo so che è tanta la differenza, ho anche provato a bilanciarli manualmente agendo con la farfalla ma ...gira meglio cosi.....

mambo · 18-10-2011, 19:01

Quote:

Originariamente inviata da nico62

...lo so che è tanta la differenza, ho anche provato a bilanciarli manualmente agendo con la farfalla ma ...gira meglio cosi.....

non ci credo......ma se và bene a te, allora è tutto a posto...

nico62 · 18-10-2011, 18:18

se per depresso intendiamo più passaggio d'aria allora si...agli effetti pratici quello di sx è più "aperto" di quello di destra .....

Bert · 18-10-2011, 18:18

non è detto che lo 0 sia "chiusura"
purtroppo credo ci sia un pò di casino e stasera ho un impegno di lavoro
domani mattina cerco di spiegarmi meglio

ciao e scusa/te Bert

zangi · 18-10-2011, 19:15

Quote:

Originariamente inviata da Bert

non è detto che lo 0 sia "chiusura"
purtroppo credo ci sia un pò di casino e stasera ho un impegno di lavoro
domani mattina cerco di spiegarmi meglio

ciao e scusa/te Bert

infatti credo che lo -0-sia quel valore minimo d'aria predeterminata,quella scala 70-140 che viene modificata in officina bmw,con la diagnosi collegata.il valore fisso che alla riaccensione della moto,fà appunto riconoscere la posizione.
se 0 corrispondesse a veramente tutto chiuso,basterebbe togliere gli stepper e costruire una piastrina d'occlusione del cf,lasciando collegato il tutto durante il bilanciamento.credo eh....tutte ipotesi.

nico62 · 18-10-2011, 18:34

diseallineamento-allineamento?.....non credo riesca a farlo.......almeno a me....forse ho uno dei due motorini andato, ma và benon cosi....

bert, ma 400km quel filtro può averli?....e dopo 20.000 come è ridotto un filtro aria?

è molto sporco e impolverato e in questi 400km, sterrati non ne ho fatti........

nico62 · 22-10-2011, 10:07

Quote:

Originariamente inviata da nico62

ma 400km quel filtro può averli?....e dopo 20.000 come è ridotto un filtro aria?

è molto sporco e impolverato e in questi 400km, sterrati non ne ho fatti........

l'altra è questa....io cerco di non pensarci ma.....è impossibile.

..cosa mi consigliate di fare con il conce che ha effettuato il tagliando mettendo in conto il filtro senza averlo cambiato?

Bert · 22-10-2011, 12:01

Quote:

Originariamente inviata da nico62

l'altra è questa....io cerco di non pensarci ma.....è impossibile.

..cosa mi consigliate di fare con il conce che ha effettuato il tagliando mettendo in conto il filtro senza averlo cambiato?

fatti resetare gratis i motorini
porta una bottiglia
avvisalo che la prox volta scrivi a san donato milanese

ciao Bert

ah , dimenticavo , io adesso esco in moto

zangi · 18-10-2011, 18:44

Bhe`l'enorme dislivello nella foto puo`
essere legato ai tubi usati e il liquido immesso.

nico62 · 18-10-2011, 18:59

Quote:

Originariamente inviata da zangi

puo ssere legato ai tubi usati e il liquido immesso.

antigelo e tubetto da 3mm

grazie zangi, mi conforti un pò.....

nico62 · 18-10-2011, 19:07

ripeto....il minimo è perfetto, ... i corpi sono bilanciatissimi da 2000 fino a 7000 giri, oltre non mi interessa..

la moto riprende bene non vibra non batte in testa non si spegne..ecc.ecc.