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Vecchio 17-02-2023, 07:11   #1
ultimov
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predefinito Faretti a led inattivi 2023

Salve devo ritirare la moto serie M
Mi dice il concessionario che i faretti
A led non sono attivi poiché nell’aggiornamento del 2023 non si possono attivare in centralina per il momento
La moto e arrivata senza faretti
Me l’anno montati quando è arrivata
Poiché non li avevo ordinati
Qualche informazioni in merito


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Vecchio 17-02-2023, 08:14   #2
bmwer71
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Cosa vorresti sapere??
Non capisco la domanda
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Vecchio 17-02-2023, 08:50   #3
LungoXR
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Piu' che un aggiornamento, a me sembra che essendo can bus, per attivarli serva codificarli, e quindi probabilmente il tuo concessionario non e' in grado di farlo o non sia in possesso della procedura da fare.
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Vecchio 17-02-2023, 15:30   #4
Mazzone
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Cominciamo bene....LOL...e ti montano le candele ? Omologate ?
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Vecchio 17-02-2023, 16:09   #5
cit
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Me l’anno montati quando è arrivata
Poiché non li avevo ordinati
questa è abbastanza ermetica.......

se tu li avessi ordinati ... quando te li montavano ?



.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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Vecchio 17-02-2023, 19:34   #6
Mazzone
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Salve devo ritirare la moto serie M
Mi dice il concessionario che i faretti
A led non sono attivi poiché nell’aggiornamento del 2023 non si possono attivare in centralina per il momento
La moto e arrivata senza faretti
Me l’anno montati quando è arrivata
Nell'anno del Signore 2023 in BMW non sanno come fare una codifica sul loro CANBUS? HANNAMO bene...
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Vecchio 17-02-2023, 19:44   #7
kloontz
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Provo a tradurre...

Ordina la moto senza opzione faretti.
Si ricorda quando è troppo tardi per cambiare l'ordine.
I faretti vengono ordinati come ricambi.
Montati i faretti, ma ovviamente sono da codificare.

A questo punto due sono le possibilità: o non sanno codificarli oppure c'è una difficoltà tecnica legati alla specifica versione di software di cui OP chiede chiarimenti.

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Vecchio 17-02-2023, 21:11   #8
Slim_
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Ma non è che per caso non si può intervenire sulla centralina fino allo sblocco che si fa al primo tagliando ?
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Vecchio 17-02-2023, 21:23   #9
kloontz
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Può essere ma sinceramente non capirei l'utilità di questa "sicurezza". Poi tutto può essere eh

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Vecchio 17-02-2023, 21:55   #10
Slim_
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Su una moto dove oltre i 7.000" inizia il bello è facile pensare ad una protezione motore (dai maltrattamenti dei più dissennati🫣) . Del resto il blocco esiste, un motivo tecnico ci sarà
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Vecchio 18-02-2023, 07:13   #11
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Secondo me è piu plausibile che il venditore non si voglia assumere rischi andando ad intervenire sulla centralina, e prenda tempo per avere le idee piu chiare sul da farsi. Non credo ci sia un nesso tra un limitatore di giri, e una attivazione di dei faretti, dove e' sufficiente modificare un byte in una centralina per raggiungere lo scopo.
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Vecchio 18-02-2023, 10:01   #12
kloontz
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Ni.
Non basta modificare un byte, bisogna ricodificare il VO aggiungendo l'opzione "faretti" il cui codice non conosco.
E la procedura per sbloccare il limitatore è simile se non identica.

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Vecchio 18-02-2023, 10:55   #13
Mazzone
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Ma scusate secondo voi è anche solo PENSABILE che un concessionario ufficiale non sappia come codificare dei faretti ? Vende frutta&verdura ? Cascano le PALLE oltre alla catena se questo è il livello BMW !
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Ultima modifica di Mazzone; 18-02-2023 a 11:15
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Vecchio 18-02-2023, 10:58   #14
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Informaticamente mi pare spiegabile: la centralina avrà una versione firmware non ancora supportata dal lettore dell officina.
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Vecchio 18-02-2023, 16:33   #15
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Informaticamente mi pare spiegabile: la centralina avrà una versione firmware non ancora supportata dal lettore dell officina.
Questo mi pare molto difficile (non dico impossibile ma lo penso) conoscendo come è impostato il sistema di officina, che si connette ai server di BMW anche solo per scoreggiare...

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Vecchio 18-02-2023, 11:15   #16
Mazzone
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Beh allora questo lascia cmq molto perplessi in caso di altri problemi sul mezzo, mi pare che una ditta seria DEBBA aggiorniare i sistemi prima di vendere i prodotti. No comments, nessuna scusa imho.
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Vecchio 18-02-2023, 13:20   #17
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Mazzone, vai là tu e gli dai due mazzate!
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Vecchio 18-02-2023, 13:37   #18
doghy
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Non è (solo) questione di serietà. La complicazione e globalizzazione moderna comporta sempre più spesso che processi corrano parallelamente, e con tempistiche e imprevisti differenti, perdendo di vista il quadro complessivo. E alla fine succede che la mano destra non sappia cosa fa la sinistra
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Vecchio 18-02-2023, 17:01   #19
Mazzone
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Cmq sia....qualche lacuna risulta...
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Vecchio 18-02-2023, 18:10   #20
bmwer71
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... E pensare che una volta Bastava un interruttore un relè e quattro fili
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Vecchio 18-02-2023, 18:14   #21
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è sempre tutto più difficile...............
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Vecchio 18-02-2023, 23:23   #22
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Si tratta di un problema della Casa madre che al momento non dà la possibilità di intervenire sul software delle moto a 4 cilindri. dovrei fare un aggiornamento della centralina ma questa operazione non è possibile. La concessionaria mi ha detto che non riesce neanche ad attivare il sistema di allarme su alcune moto nuove, a causa di questo blocco temporaneo (che sta durando un po' troppo) da parte di BMW. Tocca aspettare sono in attesa


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Vecchio 19-02-2023, 08:14   #23
Mazzone
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Complimenti alla BMW. Serità tedesca : 0
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Vecchio 19-02-2023, 09:42   #24
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predefinito Faretti a led inattivi 2023

Come mai sei così incaxxato con BMW ?

Io ho provato quasi tutti i brand e (purtroppo) i krukki non sono certo i peggiori, anzi...
La peggiore esperienza ? Parlando di "grane" Aprilia ma il problema l'ho risolto subito vendendola, potresti pensarci
__________________
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Ultima modifica di Slim_; 19-02-2023 a 10:40
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Vecchio 19-02-2023, 15:14   #25
Mazzone
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_ Visualizza il messaggio
Come mai sei così incaxxato con BMW ?

Io ho provato quasi tutti i brand e (purtroppo) i krukki non sono certo i peggiori, anzi...
Direi lo stesso di qualunque marca si ritenesse la migliore del mondo (cosa che BMW fa) e poi avesse quese mancanze assurde.
Giapponesi : zero problemi in 35 anni variegati.
BMW : 3 auto (1 mia, 1 da me presa per collega e una di amico) con motore 2000 diesel con i noti problemi (noti DOPO averle prese ovviamente...) di catena distribuzione che andava a ramengo sui 90-10000 km, lotte con i concessionari (non sto a raccontare, chiedevano 4-5000 per rifacimento motore, dopo bella lettera con indicate le circolari interne che dimostravano la conoscenza del problema e la volontà di BMW di fare finta di niente erano scesi a 450 compreso olio e tutto...) tutte vendute per disprezzo a pollastri senza rifare un razzo, contenti loro di comperare BMW lucide e fiammanti (e con motore traballante).
S1000R : moto presa di seconda mano a prezzo fantastico per colpo di fortuna (del genere rischio se va male la rivendo tanto i fan della bmw si trovano sempre) dato che mi piaceva e piace moltissimo, NON per la marca anzi....
Sono l'opposto del fan BMW, finchè va bene si tiene, poi quando mi stufo l'amante dei krukki si troverà di nuovo...e valuterò cosa prendere sul momento !
__________________
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