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Abbigliamento Caschi e Accessori per il Motociclista In questo forum discussioni sull'abbigliamento tecnico / caschi / interfoni etc. , tutto quello che serve al motociclista per viaggiare comodo e sicuro.


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Vecchio 18-01-2006, 23:50   #1
Muttley
Medaglia! medaglia!
 
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Registrato dal: 11 Jul 2002
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predefinito TEST CASCHI INTEGRALI DI FASCIA ALTA

Sempre da Moto Magazin, la rivista dei Motociclisti Incaz@@@ ecco avoi il test di 9 caschi integrali di fascia alta, ovvero con prezzo oltre i 300 euro.

La prima tabella riassume i risultati del test, la seconda da i valori di rumorosità rilevati a diverse velocità.

Segnalo solo che il casco BMW è quello che ha dato tra i migliori risultati in termini di rumorosità ma anche il peggior nel crash test della mentoniera.



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Chi non muore si rivede
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Vecchio 19-01-2006, 00:08   #2
avvonico
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Dec 2005
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L'Arai Condor non è più in produzione; a proposito, non risulta poi così rumoroso come si dice solitamente degli Arai...

Poi, mi piacerebbe sapere come sono state condotte le prove relative alla sicurezza, e che importanza è stata data al fatto che alcuni caschi vengono prodotti con diverse calotte a seconda della misura (ad esempio Arai ne fa fino a sei diverse, a differenza di Schubert, che usa un'unica calotta per tutte le taglie...). La "solita" Arai, differenzia anche la conformazione interna a seconda delle etnìe (caschi diversi in Europa, Asia ed America), con risultati intuibili circa l'aderenza, la vestibilità e conseguentemente, la sicurezza...
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[COLOR=Navy]The accidental tourist[/COLOR]
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Vecchio 19-01-2006, 00:19   #3
Muttley
Medaglia! medaglia!
 
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Non ho postato l'intero test perchè erano una montagna di pagine, i crash test erano ne più nè meno quelli utilizzati per i piu recenti standard di omologazione, ovvero casco con testa finta all'interno fatto cadere da una altezza X che riproduce un urto pari a Y Km/h, le zone di impatto sono quelle previste in tali test: nuca, culmine della calotta, fronte, tempia, mentoniera. Il test è stato effettuato circa a metà del 2005 presso un laboratorio "certificato" dal ministero francese dell'industria e quindi abilitato a svolgere tale compito, infatti nessuna casa (la rivista prima di pubblicare da in anteprima i risultati alle case e da spazio ad eventuali contestazioni) ha avuto nulla da dire in merito ai risultati.
Credo che con questo tipo di prova non faccia differenza se esistono più misure di calotte: devono tutte funzionare allo stesso modo, qualsiasi misura hanno.
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Chi non muore si rivede
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Vecchio 19-01-2006, 09:22   #4
Albus
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Mi stupisce in positivo il risultato del X-Lite, ne esce vincitore
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sull'ala dorata
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Vecchio 19-01-2006, 10:28   #5
Iggy
Guest
 
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Sullo Shoei XR-1000 ho montato il Whisper Strip Kit e, come riportato dalle tabelle, è diventato molto silenzioso; e poi non entra più aria da sotto il casco, il che d'inverno fa piacere.
E' un accessorio che consiglio a tutti quelli che hanno questo casco.
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Vecchio 19-01-2006, 10:29   #6
Flying*D
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Originariamente inviata da Albus
Mi stupisce in positivo il risultato del X-Lite, ne esce vincitore
oddio, ha un'ottimo risultato nel rapporto qualita'/prezzo, ma se leggi le voci singole non e' che poi sia cosi' vincitore...

Sempre parlando dei rapporto qualita'/prezzo, questi adeguati al mercato francese ma non a quello italiano dove parecchi dei suddetti caschi possono essere facilmente acquistati a prezzi ben piu' bassi..

Esempio?
Arai condor (starflag) lo mettono tra i 419 e i 549, si trova intorno ai 330 da moto action imola.. quello nero a 286 euro.. insomma il rapporto qualita' prezzo in questo caso meriterebbe un paio di punti in piu' (per il mercato italiano eh!!)
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 19-01-2006, 10:35   #7
Muttley
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Credo che per comparare i prezzi si siano affidati alla inconfutabilità dei listini... Poi è chiaro che in negozio il prezzo è diverso. Se c'è un "appunto" che si deve fare a questi test è che i francesi, da consumatori a mio parere "maturi", tengono in gran considerazione il rapporto qualità/prezzo, in questo caso infatti l'Arai viene penalizzato proprio su questo punto.
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Chi non muore si rivede
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Vecchio 08-09-2006, 13:00   #8
uanandred
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predefinito Shuberth

Ottimo casco ma la pellicola antifog all'interno della visiera è scadente basta fregare un attimino che si sfoglia
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Vecchio 13-09-2006, 17:48   #9
1200rt
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certo che non si finisce mai di imparare!
a non prendere fregature!!
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Vecchio 13-09-2006, 17:51   #10
1200rt
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sono passato dallo shubert al bmw sistem 5.
La leggerezza del secondo si apprezza immediatamente e la rumorosita del primo diventa quasi inesistente con il secondo
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Vecchio 13-09-2006, 18:54   #11
ennebigi
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sono passato dallo shubert al bmw sistem 5.
La leggerezza del secondo si apprezza immediatamente e la rumorosita del primo diventa quasi inesistente con il secondo

Se ho ben capito il sistem5 è più leggero e meno rumoroso dello schubert ?
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Vecchio 13-09-2006, 19:58   #12
sensei
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Registrato dal: 27 Jun 2005
ubicazione: torino
predefinito Non

potevo esimermi dal consigliare ai lettori un buon Arai:
Quantum F (na milionata di casco...) per 4 anni tutto ok; al quinto:
- si rompe la visiera all'altezza dell'attacco mentre viaggio e rompe anche l'attacco del guancialino
- si scolla completamente la protezione di gomma inferiore che fa il giro intorno a tutto il casco;
- si rompe (e la perdo mentre vado) la presa d'aria anteriore, quella grande
- perdo anche una presa d'aria piccola sulla visiera
IL tutto nel giro di un mese.
Sostituisco visiera, presa d'aria grande, incollo il bordo nel mese di ottobre scorso.
A giugno si spacca nello stesso PUNTO la seconda visiera, a luglio si spacca la seconda presa d'aria.
VIVA ARAI

PS assistenza inesistente e menefreghista
Lamps
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Vecchio 23-02-2007, 19:13   #13
El Gringo
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sono passato dallo shubert al bmw sistem 5.
La leggerezza del secondo si apprezza immediatamente e la rumorosita del primo diventa quasi inesistente con il secondo
Azzo.. quindi meglio il Sistem5 per te?.... Io devo cambiare il casco sia mio che di mia morosa quest' anno.. e ne stò a uscì pazzo!!
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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Vecchio 23-02-2007, 19:22   #14
dreeeg
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Azzo.. quindi meglio il Sistem5 per te?.... Io devo cambiare il casco sia mio che di mia morosa quest' anno.. e ne stò a uscì pazzo!!
continua a buttar su il camino e non pensar troppo a ste cose!!!
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hp2s+mts1200s
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Vecchio 23-02-2007, 20:11   #15
El Gringo
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Registrato dal: 21 Jul 2006
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continua a buttar su il camino e non pensar troppo a ste cose!!!
FACCIONE.. ce l' hai su co sto camino... ti nauseo quando è finito... a forza de magnar... zio pork
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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Vecchio 14-09-2006, 10:12   #16
MFEB
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 05 Nov 2005
ubicazione: Milano
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Cosa ne dite di un ARAI condor grigio, in termini di confort, rumorsita', areazione e spoiler sotto il mento?
Grazie
MFEB
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[COLOR="RoyalBlue"]R850R[/COLOR]
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Vecchio 17-09-2006, 23:55   #17
abii.ne.viderem
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L'avatar di abii.ne.viderem
 
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: Milano
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Hantar ha ragione. Prima di acquistare il casco integrale ho cercato sul web ogni tipo di prova possibile. Nei siti tedeschi lo Schuberth e il BMW erano i caschi indossati dagli abitanti dell'Iperuranio, ma la qualità di ogni marca variava a seconda della nazionalità del sito. In un bel sito americano http://www.webbikeworld.com/r2/motor...uberth-helmet/ , lo stesso Schuberth diventava uno specchio per le allodole, più rumoroso di una lavatrice degli anni '50. Il fatto è che le rilevazioni sulla rumorosità non tengono ovviamente conto di tutte le variabili possibili. Alla fine, più confuso che convinto, ho preso lo Schuberth S1, ma con mia sorpresa ho provato un Baehr Silencer II che era mooolto più silenzioso dell'ammazzadecibel Schuberth.
Sarà per la prossima testa.
Ric
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"There's probably no God. Now stop worrying and enjoy your life"

vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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Vecchio 23-02-2007, 16:19   #18
somima
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scusate l intrusione ma state facendo un gran casino lo spiffero, l'aria i lobi mi stringe, mi pulsa, mi mi mi ma ma ma sapete come si prova un casco?o quali caratteristiche deve avere, parlate di un casco come delle scarpe da ginnastica ed andiamo da quelle militari a delle nike o superga con lo stesso criterio di mangiare un gelato alla fragola o alla zucca.......
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Vecchio 23-02-2007, 16:23   #19
Gioxx
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Originariamente inviata da somima Visualizza il messaggio
scusate l intrusione ma state facendo un gran casino lo spiffero, l'aria i lobi mi stringe, mi pulsa, mi mi mi ma ma ma sapete come si prova un casco?o quali caratteristiche deve avere, parlate di un casco come delle scarpe da ginnastica ed andiamo da quelle militari a delle nike o superga con lo stesso criterio di mangiare un gelato alla fragola o alla zucca.......
bene.......spiega allora......
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K1300s
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Vecchio 23-02-2007, 16:21   #20
Ilcontez
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approvo
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Vecchio 23-02-2007, 17:24   #21
somima
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ubicazione: TREVISO
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ho fatto una domanda nn un'affermazione....pke' nn so' nulla e continuo a nn capire nulla,scusate ma sono nuovo,anzi un neonato di moto e mi sto' facendo delle idee ma confuse,devo prendere appunto un casco e nn so' quale...che ...zz devo fare?
somima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2007, 17:26   #22
Gioxx
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predefinito

Mmmmhhh non avevo capito fosse una domanda...............
Anzi faresti bene a rileggere quello che hai scritto.....magari potrebbe tradurlo ilContez...visto che lui ha capito
__________________
K1300s
S1000xr
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Vecchio 23-02-2007, 17:59   #23
Gattonero
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Credo che il nostro amico non abbia chiaro cosa lui debba "verificare" in un casco al momento in cui lo prova....

Se così è, i consigli che posso darti su un integrale sono:

- più pulito è, meglio è. I fronzoli, gli alettoncini e i vari pippetti fanno solo rumore

- prese d'aria in immissione: mentoniera + frontali solitamente bastano (assicurati che abbia una presa che butta aria sulla visiera per limitare l'appannamento). Almeno una presa in estrazione (dietro).

- chiusura a doppio D. Sulle prime è un po' difficile, ma quando ti abitui scopri che è molto + confortevole e sicura della micrometrica.

- tienilo un po' in testa (5-10 minuti) e verifica che non ti entri dolore alle tempie, che ci sia un po' di spazio fra la bocca e la mentoniera, che il cinturino una volta legato non ti "seghi" la gola, che paranaso e sottomento (se presenti) non diano fastidio.

- Per la taglia: deve essere quasi impossibile, nonostante tutti gli sforzi, interporre un dito tra la tua fronte e l'imbottitura del casco e non deve essere possibile sfilarsi il casco prendendolo dalla parte posteriore con tutte e due le mani a testa chinata in avanti. Altrimenti è troppo largo ed è pericoloso.

Ciao
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ex R65 - 1981
ex R1150R - 2002
ex R1200GS - 2006
R1200GS - 2017 :)
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Vecchio 26-02-2007, 08:51   #24
Ilcontez
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Registrato dal: 19 Feb 2005
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Mmmmhhh non avevo capito fosse una domanda...............
Anzi faresti bene a rileggere quello che hai scritto.....magari potrebbe tradurlo ilContez...visto che lui ha capito
. . . caro gioxx ... se sapessi chi è "so mi ma" capiresti del xchè la mia approvazione... comunque non voglio svelare nulla.... è facile essere "scienziati" nell'anonimato" di un pc, di meno nella realtà di tutti i giorni.
Ilcontez non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-02-2007, 19:09   #25
Gioxx
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. . . caro gioxx ... se sapessi chi è "so mi ma" capiresti del xchè la mia approvazione... comunque non voglio svelare nulla.... è facile essere "scienziati" nell'anonimato" di un pc, di meno nella realtà di tutti i giorni.
Infatti qui mi conoscono tutti........

Cmq mi consolo che non sono il solo che non ha capito cosa intendesse il tuo amico.....e sicuramente non era mia intenzione fare polemica.....anche perche come puoi notare in questo thread non ero mai intervenuto.... se non in maniera interrogativa.....

Invece l'arroganza si vede bene da dove e' venuta......

Poi ovvio che se e' una persona importante.....per certe associazioni va bene tutto.....nei forum penso di no!
__________________
K1300s
S1000xr

Ultima modifica di Gioxx; 26-02-2007 a 19:24
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