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23-05-2015, 08:32
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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"effetto saponetta anteriore"
Rieccomi qua a stressare e chiedere info.....
Come forse saprete ho preso il k 1200 gt da poco tempo... E ieri ho cambiato le gomme visto che non erano bellissime e visto che stando dietro a furgoni e camion in autostrada mi dava la sensazione che la gomma davanti era un po' scivolosa non saprei come spiegare.. A me dava la sensazione di saponetta. Da qui la decisione di cambiare le gomme... Purtroppo la sensazione di quell'effetto non è svanito... Possibile che è normale
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23-05-2015, 10:11
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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difficile fare diagnosi
primo passo è il controllo pressione pneu (anche post!)
oppure è un effetto che potrebbe derivare dall'areodinamica (montavi bauletto ed eri solo?)
o dalla regolazione sosp...
hai provato a cambiare setting (da normal a sport) e sentire se a parità di altre condizioni sentivi differenze?
in ultimo (ma lo terrei ultimo) la verifica dell'ammortizzatore di sterzo...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-05-2015, 17:56
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Cosa hai montato?
Ciao
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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23-05-2015, 21:26
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Le gomme sono metzeleler z6 pressione ok 2.9 posteriore e mi sembra 2.5 ant cmq controllate dal gommista quando montate le gomme ovviamente .? Si confermo di usare il bauletto ...ma scusatemi una moto del genere improntata ai lunghi viaggi mi pare normale l'uso di bauletti possibile che questo problema sia dovuto ad un bauletto su una moto turistica.... a dir la verità ho provato diversi settaggi dell'esa e configurata con solo pilota e bagaglio è molto meglio ..sono passato anche in bmw che l'hanno provata e loro dicono che è tutto ok .... spero solo che questo problema sia dovuto alla mia inesperienza sull'esa .... veramente bestiale sta moto... questa mattina ero incaz..... per quello che io trovo un problema assurdo per una gran turismo...ma poi sono partito e mi sono divertito tantissimo a guidarla ....va beh k 12 00 gt ...per questa volta ti perdono ...hahaha
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23-05-2015, 21:36
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#5
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Intanto le Z6 sono gomme vecchiotte e magari neanche interact....
Ad ogni modo dietro a mezzi pesanti si soffre di effetto vela ed il bauletto se si é da soli é la causa dei tuoi problemi. Questo vale un po per tutte le moto.
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58 sempre nel cuore.
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23-05-2015, 21:47
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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esatto
parte dei problemi possono derivare dal bauletto
quando si è senza passeggero, lo spazio tra pilota e bauletto è punto di vortici che sporcano l'aerodinamica
le Z6, per quanto siano modello vecchiotto, non le ricordo più instabili delle successive gomme più moderne
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-05-2015, 22:07
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Ok proverò a togliere au letto e farmi un giro per vedere se ho lo stesso problema ...cmq grazie per i consigli
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23-05-2015, 22:12
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#8
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Problema che compare attorno 100/120km/h
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58 sempre nel cuore.
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24-05-2015, 10:05
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Super e Tag (profondi conoscitori della belva )hanno centrato in pieno la problematica.
Le Z6 non le ho mai amate e il bauletto solo grandi viaggi con passeggero
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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24-05-2015, 22:28
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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con una moto come la ns, NON si sta dietro a furgoni e camion in autostrada
da solo gira solo con le laterali, in coppia ok anche bauletto e cambia le Z6
vedrai
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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26-05-2015, 15:06
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2003
ubicazione: Veneto ai piedi dei Colli Euganei
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In autostrada solo o con passeggero, ho sempre tenuto il bauletto. Ma settato su "Sport". cambiava completamente la sensazione di essere disturbato dalle scie.
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Sempre nera...ma da 4 a 6 cilindri/2015
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26-05-2015, 18:05
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#12
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Tieni presente che la forza di questo moto é la aerodinamica del frontale. Talmente sofisticata che molti si sono posti il problema di quale casco usare per una siffatta bellezza......😈
Quindi fai te per il baulozzo con i vortici che si creano.....
Pensa io neanche lo ho acquistato 😊
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58 sempre nel cuore.
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28-05-2015, 18:42
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ho avuto la k1200gt e ora la k1300gt , 65 + 65 mila km... sempreesolo col baulone dietro e senza borse, e tanto uso da solo, quasi mai instabilità o ondeggiamenti, forse solo quando c'era vento laterale e con i tir davanti, ma sono condizioni particolari, dove tutte le moto soffrono ...
Gomme ? le z8 e anche le pr4 ,sono meglio delle z6 ... ma non credo il problema sia quello ...
potrebbe essere che le gomme erano nuovissime ?
a me sulla k1200gt mi ci fecero cosi le Bridgestone bt23 che i primi 100km sembrava ballerina, poi è andata tutto ok per tutto il resto del consumo ...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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30-05-2015, 23:17
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: Milano
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Se dopo tutti i consigli degli amici del forum hai ancora pbl,fai un giro a milano da scardino moto ti fai fare una analisi computerizzata della geometria della moto
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K1200gt fm
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03-06-2015, 21:38
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Ciao a tutti ...chiedo scusa se mi sono dileguato...ma ero via per lavoro e non sono più entrato nel forum ...ho riprovato la moto dopo essere passato in bmw dove l'hanno provata e il responso e' quello di essere tutto ok , a parte una sbagliata configurazione dell'esa da parte mia, purtroppo sono nuovo di bmw e non conosco bene esa ... infatti dopo avermi corretto le impostazioni e comunicato che Buona parte del problema e'dovuto anche dal bauletto ho provato la moto è devo dire che era molto meglio sempre con bauletto. (Meglio non perfetta ) la configurazione da me messa era solo con un casco ...invece e' stata configurata con casco e bagaglio, non credevo che con bauletto vuoto dovevo impostare il bagaglio.....
Cmq mi Domando una moto improntata al turismo quindi ovviamente carica con bauletti evalige laterali deve avere questi problemi di turbolenze viaggiando in autostrada e dietro altri mezzi !?!? Per quanto riguarda le gomme in effetti le z6 non mi hanno per nulla entusiasmato nelle curve di montagna ma oramai me le tengo visto che le ho comprate e vedrò di essere più attento nel prossimo cambio ...
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04-06-2015, 11:13
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da robyy4
Cmq mi Domando una moto improntata al turismo quindi ovviamente carica con bauletti e valige laterali deve avere questi problemi di turbolenze viaggiando in autostrada e dietro altri mezzi !?!? ...
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E' previsto solo turismo in coppia, in modo che la zavorrina impedisca il crearsi dei vortici fra pilota e bauletto
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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04-06-2015, 20:26
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Quote:
Originariamente inviata da mimmotal
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Ooook perfetto mimi tocca portare la fidanzata casa lavoro casa.......
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04-06-2015, 20:28
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Oggi provato la moto senza bauletto.... Niente per me non ci siamo... Perfetta quando non ho nessuno davanti... Sbalozzante quando dietro ad un'altro mezzo.... La mia vecchia fjr non era affatto così....
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04-06-2015, 21:17
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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non ho idea della "quantità" dell'effetto percepito, nel senso che non so se è uguale alla mia o no...
certo è che, la FJR è si più ferma, ma paga un maggior senso di appesantimento anteriore anche in ingresso curva e nei cambi di direzione....
forse è lo scotto da pagare per rendere la moto da 300 kg più agile
può essere
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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05-06-2015, 10:53
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
non ho idea della "quantità" dell'effetto percepito, nel senso che non so se è uguale alla mia o no...
certo è che, la FJR è si più ferma, ma paga un maggior senso di appesantimento anteriore anche in ingresso curva e nei cambi di direzione....
forse è lo scotto da pagare per rendere la moto da 300 kg più agile
può essere
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Probabilmente è come dici tu, provenendo dalla fjr la percepisco di più , quindi solo una mia fissa, in effetti la maneggevolezza della moto nelle curve è impareggiabile sempre a confronto della mia vecchia moto .anche se la stabilità che aveva in autostrada mi dava tranquillità. Va beh mi ci devo abituare
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05-06-2015, 08:24
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#21
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Mo che scendo a Todi provo a stare in scia e vedremo.....
Ma non mi pare ci siano sti problemi.
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58 sempre nel cuore.
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05-06-2015, 10:55
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Mo che scendo a Todi provo a stare in scia e vedremo.....
Ma non mi pare ci siano sti problemi.
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Fammi sapere..... sono molto curioso di avere un tuo parere
grazie
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05-06-2015, 10:58
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#23
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Si, ho messo le nuove T30.....
Son curioso.
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58 sempre nel cuore.
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05-06-2015, 11:13
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: crema
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Si, ho messo le nuove T30.....
Son curioso.
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Ok perfetto ...avevo accennato al mio gommista delle T30, ma lui mi ha consigliato le z6, per lui buone gomme per la mia moto e sopratutto collaudate ...mentre le T30 sono nuove e non aveva ancora riscontri sulla gomma
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05-06-2015, 14:22
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Si, ho messo le nuove T30...
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Dopo 11.500 km con le PR4... ho rimesso le PR4 ... mi trovo troppo bene con le Michelin (e in più c'è la promozione con 30 € di rimborso)
Però mi stanno incuriosendo queste T30
Fammi sapere
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